Изменение велорынка Украины на примере
Читать полный текст...

бо колись були нормальні бренди або ашани на барику. Зараз купа брендів, що загалом роблять норм велосипеди, що нічим від бюджетних брендових не відрізняються. Тому навіщо брати хардрок, якщо за менші гроші є циклон, що об'єктивно не гірший?

Перейшов за посиланням.

Велосипед Specialized DEMO 8 FSR II 2014

Ціна: 150499 грн. (це вже зі знижкою 50%)

Кому воно потрібно за такі гроші зараз в Україні? Коломойському?

В кого занадто солодке життя, щоб витрачати зараз такі гроші на велосипед, то краще задонатьте їх на ЗСУ.

А взагалі такі гроші за велосипед --- це

Можна два мотоцикла нових купити:

https://yamaha-motor.kh.ua/ua/model/ybr-125/

Yamaha YBR125 --- 78 435 грн.

а можно 300 кастрюль
що за дебільна логіка? Кому треба велосипед, купує велосипед, а не мотоцикл

У меня есть циклон. Там есть некоторые вопросы по работе инженеров, качеству вилок и качеству сборки.

Ну, на ОЛХ багато топових автівок. Я не кажу що зараз треба щось крім донатов, тут скоріше історія про розквіт та занепад брендів, при чому цей процесс не так сильно з'вязан з війною - воно ще раніше почалося, як на мене.

здався тобі той циклон - купа брендів є та загалом все так, як я написав вище
до безпосередньо хардрока в мене теж претензія була свого часу

я постійно спілкуюся з веломайстром, який збирає для інтернет-магазина велосипеди з коробок, + сам мав за ці роки 2 десятка велосипедів. Звісно проблеми є в усіх брендів часом, але у середньому, бюджетні бренди тим більше в бюджетному сегменті, мають набагато більше зауважень, ніж фірмові. Прям з заводу шлачина гониться. Ну і я не те щоб за хардрок топлю, взагалі за бренд прикро. 20 років тому ринок топiв тримали спеш, Трек та Scott - але з часом не так вже гарно з ними... Я вбачаю тут деякі маркетингово-менеджерські причини. Але може ї ні.

ще раз
20 років тому були або ті світові бренди, або жахливі ашани - все. Тож будь-хто, хто хотів взяти нормальний велосипед, хай і бюджетний, брав спеш, кадейл, скот,...
Одвічну пораду нубасам брати ГТ з драйв-спорту по акції будь-який, на який не шкода грошей, забули вже? Бо або його, або кадейл дорожче з гіршим обвісом, або жахливий ашан.

А тепер купа брендів, що роблять нормальні бюджетні та середні вели - тож все не сходиться клином на невеликій кількості світових брендів. Рами на одних заводах клепають та загалом на норм рівні, а вся інша комплектуха від сторонніх виробників. Окрім кадейла з його лефті та брейнами, але то на велах вище середнього рівня.

А кому треба крутий вел, то купує топові моделі тих самих світових брендів.

Причини чисто фінансові.

В українців немає грошей купляти дорогі велосипеди.

Український велоринок --- це найдешевші китайці, вживані велосипеди, або совкові корчі.

бредятина
на жодній покатусі не бачив ані найдешевших китайців, ані совковелів. А от епіки бачив, і флеші.
Й по вулицях особо не видно. Серед нових 2/3 - саме нормальні вели, бюджетні від брендів аля циклона переважно, але це нормальні вели, а не ашани.

бу - так, багато беруть. Але це тому, що їх валом з європи тягнуть. І першопричина тут - сама наявність всіх тих велів, можна взяти за ті ж гроші значно смачніший вел.

Саме тому я за два дні на вулицях провінційного міста побачив штук 20 машин 22+ року дорожче 100к доларів і незлічити скіко номерів накшталт 0006, 9000, 7777, 1010 і так далі

Specialized завжди був дуже дивною маркою для незрозумілих людей. Ціни неадекватні. Цікавих пару моделей за ціною б у авто. Загалом марка для США та багатих країн ЕС де викинути на вел 3-5-10 000 доларів це нормально

питання як їх купили. якщо б у це ясно. що зараз хтось купляє спеш за 7000 доларів я не вірю