Каретка BB30 Pres Fit, хруст, устранение, альтернатива

Добрый день народ, я владелец такой чудо каретки FSA Pres Fit BB30. После езды в дождь стучит каретка. Попадает песок под пыльник. Люфта нету. Кто-то имел дело с такими каретками? Можно ли поставить какой-то пыльник по лучше или есть другая каретка не FSA. Возможно ли установить каретку другого типа с другой системой шатунов с лучшей влаго защитой?

Вроде есть переходники под шимановский стандарт холлоутек на 24.

Уверены на все 100% , что это именно каретка? Почему спрашиваю ,потому , что сам езжу на ВВ30 и год назад тоже грешил на каретку снимал перебирал , все чисто было и скрипело. Причина оказалась банальной - подшипники в педали . Перебрал и забыл. Если причина таки в хреновом пыльнике , попробуйте выточить из фторопласта тоненький и плотный.

Точно не педали
Да, люфта нет, после дождя клацает, устранить можно только если разобрать каретку, снять сепаратор с прома промыть растворителем и забить смазкой заново. Где такое можно сделать, я о выточить?

Да в принципе по форуму поспрашивать по токарке. В мастерскую покажите механику толковому, в Киеве их должно хватать. А мажете чем?

Справа не у стандарті, а у конкретному випадку, і судячи з фото там не пресфіт, а бб30, тобто тільки прома запресовані, мождиво нормальні проми японські поставити чи дійсно пильник спробувати інший.

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

Не навижу Sram PF30. Вроде всё сделано правильно, хорошо,
но дебильная система выбора люфта с разрезной гайкой это нечто.
Под неё забивается песок и дальше его продавливает через 2 уплотнения
в подшипник. У меня не получилось побороть эту дичь, никакие
дополнительные уплотнители туда не влезут. Всё было бы не так страшно
если не нужно было кучу съёмников для снятия самой каретки и
перепресовки подшипников.
Переходники c BB30 и PF30 на BSA есть всякие разные и пресуемые и
скручивающиеся, пластик, аллюминий. Считаю самый правильный
вариант это аллюминиевая пресуемая вставка c резьбой BSA.

_________________
Gary Fisher Custom

Поддерживаю, далеко не единичные случаи гемора, переход имеет смысл...на старое, доброе.

Многие хают пресфит за слабую надежность , оно может и так по сравнению с обычной резьбовой , однако считаю , что каждый пресфит это отдельно взятый конкретный случай и у каждого владельца он свой. На пресфите езжу уже 3 сезона - нареканий не имею. Может если залезть в какие-то суперговна я тоже буду его хаять , но пока не за что.

Да прошу прощения это не пресc фит, а классический BB30. Кто-то имел дело с каретками-переходниками? НЕ ПЕРЕХОДНИКОМ С РЕЗЬБОЙ, а кареткой-переходником? Например Rotor 3024 стоит как крыло самолета, но сделана она по такому принципу, что чашка стает в раму без резьбы как пром и после этого можно ставить шимановские шатуны?

может стоит попробовать в конце сезона поставить систему 510-ю или GRX через такую каретку?

я полюбив пресфіт більше за БСА після відкриття отаких адаптерів ZTTO

юзаю з початку сезону

едине що - зараз би брав шатуни під 24 вел (і такий самий адаптер)

на майбутне купив ще адаптери з різбою пф30-24 вал та пф41-24 вал

https://alibuy.biz/2019/11/03/ztto386/

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/

какой у вас вел и какие у вас шатуны сейчас?

рама під PF30 (torpado), шатуни під 30 вал (X0, sworks)

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/

приїхали ще 2 каретки

більш важка - пф\30 рама під 24 вал

більш легка - пф 41мм рама під 24 вал

якщо шось цікавить (тіпа треба шось помірять і тд) - пишіть

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/