Просочить вязкую смазку в подшипник не снимая пыльник

У меня заскрипел промподшипниковый картридж системы шатунов педалей и я намерен его смазать не вынимая и не разбирая: я хочу налить на торец подшипников смазки - которая просочится внутрь и там останется. Никогда такого не делал и боюсь - что жидкая смазка быстро вытечет, а вязкая - не просочится. Рассматриваю использовать вэдэшку, зимний ключ, веретённое масло, литол разведённый спиртом (или подобное), или что-нибудь в этом духе. Думаю - спирт поможет просочиться и быстро выветрится. Может-быть лучше растворить вызкую смазку другим растворителем; может быть для разных смазок рекомендованы разные растворители (керосин, или бензин, например) - у меня литол и парафиноподобный солидол. Может быть я иду не тем путём (высказываю - что есть), - прошу поделиться опытом.

Это бред, потому что подшипник умер. Если хоть как то надо доехать, то нужно все омывать в керосине и мазать нормально. Если охота извратов, то можно использовать принцип смазки мотоцепей из баллончика, типа chaine lube road, там смазка в баллоне разбавлена газированным растворителем, который после нанесения и проникания в пины - испаряется

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Если есть доступ к торцу подшипника, то лучше попытаться снять сальник и нормально промыть подшипник перед смазкой. Сальник можно снять маленькой тонкой отверткой или сталистой проволочкой, расклепанной под отвертку. Лучше вначале потренироваться на старом подшипнике. Если снять сальник без повреждений не удаётся, то можно загнать смазку, проколов сальник у самого края, через иглу шприца. Смазки NLGI 2, а тем более NLGI 1 вполне продавливаются через тонкую иглу 2-граммового шприца. Возможно удастся продавить и NLGI 3 (литол), его лучше подогреть до градусов 45-50.

дуже нагадує когось мені цей персонаж - теж навала тем з дебільними ідеями.

даже если повредить ПЫЛЬНИК прома, промывка и правильная смазка продлит его жизнь до "пока не заклинит". не надо давить свежую смазку в засраный подшипник!!!
- я налеюсь это пройдет, иначе это просто тупизм, то же, что вэдэшкой ьрызгать во .... да во всьо, еачиная от рулевой и заканчивая барабаном задней втулки....

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Вероятность того что в подшипнике скрипят шарики, даже если он совсем сухой, крайне низкая. Скрипит скорее всего шатун на валу. Если всё вокруг залить маслом то в любом случае поможет но ненадолго. Снять и нормально насадить, смазав всё банальным литольчиком, всё равно придётся. А там и до промов можно будет добраться.

Энивэй обычная трансмиссионка обладает очень высокой проникающей способностью.

_________________
No gods, no masters

Та не: во первых звук двойной при каждом нажатии - и "половинки" звука одинаковые. Вовторых - я с молотком и торцэвым ключём, на наковальне, несколько раз насаживал, опыт есть - ошибки быть не может. И я осматривал периодически - шатания нет. Там именно когда при нажатии надавливается вал с одной стороны, и аналогично - с противоположной, что не говорит об разных износах - что неизменно было-бы для разных шатунов.



Я вас понял: очень трезвая мысль.


Вы знаете - что такое "картридж"? - там торцы подшипника с подшипниковым пыльником дополнительно закрываются внешним пыльником.



Я польщён серьёзным отношением к моему вопросу, всем спасибо. Так-что внесу ясность: у меня картридж условно новый: я недавно собрал велосипед, картридж "лежал на полке" года три, на исходный момент (если мне не изменяет память) был куплен в магазине (не скажу - что дорого), и на концах вала царапин нет (небыло к сборке) что подтверждает его условную новизну. Но рама была подержанной, посадочные резьбы стакана педальной системы оказались стёрты - внешние резьбовые пыльники-крепления соскальзывали и я принял решение их приклеить. - Теперь вы понимаете - почему я не могу "достать шприцэм" подшипникового пыльника.

Всем спасибо за советы по поводу смазки.