втулка формула или дырки решают все 2!

Lex86 · **Добавлено:** 28.06.2013 22:38

надоел мне унылый вид передней втулки формула, решил её развесилить :-)

KMO · **Добавлено:** 28.06.2013 22:42

круто, шлем одевайте на всякий пожарный

ЗЫ. А чем сверлили?

veloshizoid · **Добавлено:** 28.06.2013 22:55

Lex86,при торможении передним тормозом на правом (по ходу движения) фланце очень велика вероятность разрыва тонкой перемычки между головкой спицы и Вашей дырдочкой :facepalm:

Шлем одевайте,а переднее колесо лучше оставте дома...

ПС:я сам любитель чё-нить подырявить,но до втулок даже мой извращённый моцк пока ещё не добралсо :yes:

Lex86 · **Добавлено:** 28.06.2013 23:20

я думаю,нет я верю все будет хорошо :-)

ну а если серьезно то я уже пробовал сверлить заднюю втулку шимано 475 со стороны диска, пробег около дву х тысяч бездорожья прыжков все отлично.
завтра будет тест драйв.

veloshizoid · **Добавлено:** 28.06.2013 23:32

Я веду к тому,что фланцы втулки - это очень нагруженные узлы.Т.к. это алю.сплав,то Вы смогли выдырявить на одной втулке около 3...5 г,а стрёмность увеличилась на 100 500 %.

...И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель.

Lex86 · **Добавлено:** 28.06.2013 23:39

поверьте я сам себе не враг! все что я делаю вполне обдуманно, да и у многих фирм втулки очень даже дырявые

anatoly-alex · **Добавлено:** 28.06.2013 23:41

Lex86 · **Добавлено:** 28.06.2013 23:46

очень аргументированный комментарий :-)

veloshizoid · **Добавлено:** 28.06.2013 23:46

Lex86,а сколько сейчас весит Ваш велосипед?

Lex86 · **Добавлено:** 29.06.2013 00:00

если честно я не знаю, но здесь главное не то что я скинул 20г (хотя тоже приятно),а то что я люблю этим заниматься, творить своими руками.
кстати обод тоже просверленный,внутренняя стенка, мне тоже говорили что он развалится, тем не менее все пучком!

veloshizoid · **Добавлено:** 29.06.2013 00:06

Lex86,прочитайте гнусовскую тему про НРЖ байк.

Lex86 · **Добавлено:** 29.06.2013 00:19

что именно?

anatoly-alex · **Добавлено:** 29.06.2013 01:25

Заведомая порча хороших втулок, и как добавлено, еще и ободов. Зачем? Это ж не творение, а просто верчение дырок, к тому же без смысла и даже без расчета. Запустим ракету - если взорвется, будем смотреть, что и как неправильно, а если полетит - будем и дальше так же делать... veloshizoid правильно отписал - каску надеть стоит, да и защитой не побрезговать, и мушку спилить :smile:

Очень не люблю техносадизм. :smile:

Но приемлю, в сочетании с испытанием на себе - очень полезно для эволюции.

d.lus · **Добавлено:** 29.06.2013 01:56

Зачем это?
Стоит ли сомнительное изменение "красоты" катастрофической потери надежности?

Цитата:

все что я делаю вполне обдуманно, да и у многих фирм втулки очень даже дырявые

Обдуманно?
А расчитано?

Ты и правда не видишь разницы между втулкой, которая была такой разработана и насверливанием дырок в изначально цельной втулке?

LEGICK · **Добавлено:** 29.06.2013 13:35

Надо еще в раме дырок "натворить своими руками" шоб все было по феншую .... :smile:

AchMetoW · **Добавлено:** 29.06.2013 14:26

Lex86
Торжественно сообщаю, ХНИОНХ отделение Шока закрывается на отпуск с 8.07 по 13.08, 4 ая Неотложка работает все лето - пожалуйста - либо смените переднеее колесо, либо попадите в указанные сроки - за эту тему гарантирую 10% скидку на лечение и фотографию на доске почета "Уникум года". Автограф потом дадите?)))))
ПыСы: Пошел дырявить тормозные диски на авто - перфорированными они курче смотрятся, да и у всех гонцов они дырявые - пешеходы :cry:

d.lus · **Добавлено:** 29.06.2013 15:10

AchMetoW писал(а):

ПыСы: Пошел дырявить тормозные диски на авто - перфорированными они курче смотрятся, да и у всех гонцов они дырявые

Тока сверло двадцатку возьми. Еще и веса прилично скинешь

Lex86 · **Добавлено:** 29.06.2013 20:47

благодарю всех за заботу о моём здоровье:-)
первый тест драйв прошёл успешно, втулка выдерживает эксплуатационные нагрузки без каких-либо проблем. если кому-то интересно через некоторое время могу отписаться как себя ведет колесо.

WestX · **Добавлено:** 02.07.2013 14:56

Обязательно отпишись когда прийдет пичалька фланцам, оч. интересно в каком месте это произойдет. :facepalm:

Lex86 · **Добавлено:** 02.07.2013 22:32

накатал уже первую сотню, подения жесткости колес не замечено.постоянно езжу по разбитой грунтово-гравийной дороге с набором скорости до 50 км( на затяжной спуске).
ах да, я забыл дописать, ещё заднее колесо доработал.

Spec · **Добавлено:** 02.07.2013 23:58

А теперь ВУАЛЯ, протягиваем через отверстия красный шнурок и получаем зашнурованную втулку с бантиком. :roll:

Флудфлудфлудфлудфлудфлд.....

veloshizoid · **Добавлено:** 03.07.2013 00:16

Lex86,я подозреваю (нет,я уверен!),что на Вашем велосипеде ещё очень много мест,на которых можно скинуть вес.Но только за счёт более легковесных компонентов и повышенной цены,а не за счёт дриллинга...)))
При нынешних технологиях можно насверлить дырдочек даже в спицах - НО НАХИБА !!!???

nils_tisebe · **Добавлено:** 03.07.2013 00:25

Товарищи флудерасты, доводилось ли вам держать в руках втулки компании АмериканКлассик? По сравнению с ними доработки топикстартера выглядят мегамассивными и надёжными. Обратите особое внимание на количество и величину отверстий, как крепежи дискового тормоза держатся на таких-себе "пыцках" и ничего, не отламываются. Ссылку на картинку прилагаю http://www.amclassic.com/en/products/hu ... -130-front

Так же хочу напомнить, что триалёры сами сверлили обода и лишь потом появился продукт с заводским дриллингом.

veloshizoid · **Добавлено:** 03.07.2013 00:31

nils_tisebe,меня смущает толщина стенки фланца между головкой спицы и продырявленным отверстием...
А в остальном всё хорошо:лето,солнце,отдых и пр....

d.lus · **Добавлено:** 03.07.2013 00:45

nils_tisebe писал(а):

По сравнению с ними доработки топикстартера выглядят мегамассивными и надёжными. Обратите особое внимание на количество и величину отверстий, как крепежи дискового тормоза держатся на таких-себе "пыцках" и ничего, не отламываются. Ссылку на картинку прилагаю http://www.amclassic.com/en/products/hu ... -130-front

А никого не смущает, что те втулки такими разработаны, каждое отверстие просчитано, в том числе по распределению нагрузок.
Здесь же просто насверлено дырок во втулке, которая была расчитана быть другой.

зы. темой ниже перья сверлят, здесь втулки. Эпидемия

Lex86 · **Добавлено:** 03.07.2013 09:43

nils_tisebe,спасибо за ваш комментарий,вы просто оформили в слова мои мысли :-)

veloshizoid,,меня смущает толщина стенки фланца между головкой спицы и продырявленным отверстием...
- если вы заметили то отверстия находятся между спицами которые расходятся от отверстия и следуя своему натягу никак не воздействуют на тонкую перемычку,а моментные ослабления спицы(торможение,ускорение)не настолько велики чтобы разрушить перемычку.
эти втулки не являются лайтовыми, производитель не поскупился на толщину металла,т.ч. запаса прочности у них хватает.

1eonid · **Добавлено:** 10.07.2013 11:05

нагрузки при педалировании и торможении может на перемычку и не воздействуют, а вот нагрузка при ударе колеса о неровность отлично передаётся как раз на ту самую перемычку. Кроме того существует такое понятие как усталостный износ металла и алюминий значительно сильнее подвержен усталостному износу, чем например сталь. И то что триалисты сверлят обода это совсем не аргумент - там другое распределение нагрузок относительно края отверстия, поэтому сравнивать некорректно: по краям отверстия на ободе нагрузки работают на сжатие, изредка при боковых ударах на излом. Фланцы втулки же получают нагрузки сжатия, растяжения и излома. Конечно, подобные конструктивные изменения дело ТС и только ТС и респект ему хотя бы за увлечённость темой, но ТС, очень прошу - не называйте подобные вмешательства в конструкцию доработкой - очень коробит от такой формулировки, давайте остановимся на слове "стайлинг" :wink:

P.S. любые отверстия являются концентраторами напряжений, а отверстия просверленные в гараже ручной дрелью являются концентраторами напряжений вдвойне

steamwork · **Добавлено:** 10.07.2013 17:55

Да всё нормально должно быть. Вот взять, к примеру, туалетную бумагу - когда надо, хрен её оторвёшь по линии перфорации.

Здесь применён тот же принцип

mamont · **Добавлено:** 10.07.2013 18:16

Тот же деорХТ шестиболтовый тоже имеет перфорацию фланцев. И площадь прорежения больше.

WestX · **Добавлено:** 10.07.2013 18:30

mamont писал(а):

Тот же деорХТ шестиболтовый тоже имеет перфорацию фланцев. И площадь прорежения больше.

вы про этот?!...

aledzhyan · **Добавлено:** 10.07.2013 19:04

Всё отлично. У меня на втулках этих "перемычек" вообще нет. Убрал. Но форма отверстий(выборки)другая.

rulet · **Добавлено:** 10.07.2013 22:42

тема конечно тронула...
но последнее сообщение порвало мозг моего воображения

Lex86 · **Добавлено:** 10.07.2013 23:32

aledzhyan"]Всё отлично. У меня на втулках этих "перемычек" вообще нет. Убрал. Но форма отверстий(выборки)другая.[/quote]
закиньте фото если можете.интересно взглянуть.

mamont · **Добавлено:** 11.07.2013 08:21

WestX писал(а):

вы про этот?!...

именно.

Lex86 · **Добавлено:** 12.07.2013 13:12

а как можно такое расчитать?

Doctor Livsi · **Добавлено:** 12.07.2013 13:53

Lex86 писал(а):

а как можно такое расчитаоб?

Поверьте, как человеку, работающему в лаборатории прочности, рассчитать можно гораздо более сложные вещи. Но, судя по всему, вы сопромат и теормех прогуляли.

Поэтому не заморачивайтесь уже на теорию. Просверлили - и просверлили. Главное перед выездом - визуальный контроль и без шлема ни-ни.

Lex86 · **Добавлено:** 12.07.2013 14:18

хотел добавить фото какой-то втулки с очень большими отверстиями, но не получилось,по ней и хотел задать вопрос :-)

Chemodan · **Добавлено:** 12.07.2013 22:49

Это трековая втулка. И к дисковым тормозам она отношения не имеет. Да иик тормозам вообще

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 38 ]