Натяжение колеса после спицовки

Здравствуйте , вот хотел бы у Вас у знать , кто и как делает натяжение после спицовки колеса. Знаю что нужно затянуть на одинаковую величину все нипеля , но всегда так выходит , особенно с задним колесом. И вообще у меня уходить очень много времени на натяжение колеса и выравнивание яиц , восьмерок и зонтов. Скажите пожалуйста кто по какой методике натягивает и выравнивает колесо . Спасибо заранее.

нужен специнструмент и опыт работы с колесами.
равномерно накрученные ниппеля ничего еще не значат, равномерного натчжения не будет

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Спец инструмент вы имеет виду тензометр ?
Без него многие спицуют и нормально , я тоже уже несколько колес сам заспицевал , но просто очень много времени трачу чтобы все хорошо выровнять . Вот и прошу поделится кто как собирает колесе , не сама спицовка , а натяжка ..

Таки вы уверены что именно нормально спицуют? Что спицы не перетянуты и обод не начнет лопаться вокруг ниппелей? Или что спицы не недотянуты и колесо "поплывет" через 300 км?

Сам спицевал два колеса себе на треке , я очень щепетильно выравнивал все биения . И вот уже с весны до сегодня вроде все нормально , появилась наверное небольшая восьмерочка 1мм примерно и все .
Я хочу чтобы дали пару советов , как можно более менее быстро собрать колесо и при этом качественно .

Практиковаться. Собирать 2-3 колеса в день каждый день. У меня тоже когда я одно колесо ровнял то на это часа 2 уходило. И что-то мне кажется что спицы я таки перетянул...

Сборка и протяжка двух колёс у меня занимает порядка трёх часов, с тензиометром. Если колёса особо ответственные, может и больше. И на следующий день ещё проверяю. И после 200км пробега стоит ещё раз проверить.
На таком деле экономить время не стоит. Саму сборку можно ускорить шуруповёртом.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Понял , спасибо , а скажите в какой последовательности и что Вы делаете , допустим когда ровняете биения , что делает с самого начала после спицовки сразу .
Спасибо заранее .

На ютубе наверняка есть видеоуроки по спицовке.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Нормальных нету , я спицевать и собирать умею , но не настолько хорошо как бы хотелось , вот и спросил . Хотел бы узнать последовательности кто что как делает , когда исправляет и так далее .

tourist.kharkov.ua/xtarticle/-Sborka-koles-s-ravnomernym-natyazheniem

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Александр Кроспов
Гляди,1. Собираеш колесо
2. Закручиваеш нипеля ,каждый 4й,чтоб кончик спицы был вровень с днищем,не выходил в прорезь,
3.Каждый четвертый по пол оборота,гониш по кругу,пару раз
4.когда появится натяжение,переходиш по 1/4 оборота,каждый4й попрежнему
5.смотриш на обшее состояние,выправояеш,ориентируясь на кончики спиц торчащих из нипелей,внутри рима,
6. Когда боковое биение выправленно,также четвертью поворота идеш до высшего натяжения,незнаю как тут быть без танзометра?
7.выставляеш на станке боковое и радиальное положение колеса и работаеш на радиалку,тут без танзометра вообще жопа.
8.после #5 и в конце ,сбрасываеш напряжение спиц руками,сжимая сильно кресты по кругу.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

А потом колесо снять, втулку упереть в деревяшку и поптоптаться по ободу, перевернуть - опять потоптаться. Ставим в станок и смотрим что получилось, правим, снимаем, упираем, топчемся, ставим, проверяем. И так пока колесо не будет терять геометрию. Топтаться не обязательно ногами . Можно хорошо руками придавить за обод с диаметрально противоположных сторон, сил не жалеем, чтобы через 200 км опять не протягивать. Хотя если на продажу и перепротяжка платная - то можно вообще не нагружать.

Maksym
?????Э????? У нас один бегал,с колесом над головой,снимал напряжение,пришел устраиваться,врал что механик с 3х лет,левой ногой рохлоф перебирает.
Александр Кроспов
Ненадо топтаться,дядя шутит

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Этого в психушку. Напряжения снимаются когда колесо на полу, а не над головой. Топтаться надо. Иначе после первого же выезда колесо поведет и начинай сначала. Если колесо ультралайт то топтаться не ногами, а руками понагружать. Но, повторяю, если колесо делается на продажу и перетяжка платная - то ничего нагружать не надо, а то можно потерять деньги на перепротяжке, ибо клиент не приедет, т.к. колесо не поведет.

Після того як зібрані механіком колеса повело (~220 км пробігу) в глуші, а ключа не було, обзаводжуся якісними інструментами і вчуся робити все сам. Ті, що сам зібрав - ведуть себе чудово, а от зібрані механіком повело незворотньо, добиваю їх потрохи.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Потому что после сборки колесо НЕ НАГРУЖАЛИ. Вот его и повело как только нагрузку дали.
Посему экономить на механике который собирает колеса - последнее дело.

Бгг. Щойно ж були пораи чого не варто робити механікам в певних ситуаіях.
Не бачу змісту в послугах механіка, хіба щоб перерізати різьбу на каретці старого ровера, і запитати як часто із певною моделлю вилки звертаються і загалом як вона по обслуговуваню.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

PlusOdyn
Колесо-понятие растяжимое,бывает колесо говно,а валят на механика.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Кстати, а кто-то где-то встречал что-то в роде хитростей механиков по сборке: кто какие лубриканты использует, чам забивают головки спиц в посадочные места и тп?
Собрал уже несколько колес себе, жене и знакомым, пока везде полет нормальный, но, думается мне, очень много интересного можно еще узнать на этом поприще

смазую Motorex BikeGrease2000 - на этапе финальной протяжке легче крутить, и потом правка происходит легче

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Масло - только при правке закисшего старья. Локтайт - при окончательной сборке дорогого колеса, и то не всегда. Неплохой результат при использовании дешевых спиц дает использование двухкомпонентной смазки цепи - резьба не ржавеет и не закисает. При качественных ниппелях и спицах - оно и так не ржавеет и не закисает.
А вот что обязательно - проверить все дырки, убрать заусенцы, если есть и снять фаску, если она не снята, и край - острый.
Относительно протяжки. После сборки и настройки колеса я его обязательно прожму руками, покатаю, причем и с рюкзаком, и в горочку, танцовщицей, и с торможением... А потом сниму и еще, при необходимости, подстрою. И опять - покатаю, до тех пор, пока после катания подстройка не потребуется ни по форме колеса, ни по натягу. Вот только после этого колесо считаю настроенным. Да, это требует времени, но окупается долгой службой колеса.
На колесах нижнего уровня, с одинарными ободами, особого смысла не имеет - работа встанет дороже самого колеса.
Ходить по ободу ногами - это старый старый способ экстренного выправления колеса в пути, "Шоб доехать" - до технички или до дома, и был действенным во времена железных ободов и одностенных, и более менее еще работал с ободами под однотрубки, но использовать его при домашней сборке колеса? Еще понимаю, когда это делают выправляя в плоскости снятый с колеса помятый в хлам обод, хотя считаю что в таком случае безопаснее заменить.