Вопрос владельцам тормозов SLX 665

Yxapb · **Добавлено:** 19.08.2013 10:59

Купил тормоза SLX 665 и не как не могу добится дубовости ручки, перепрокачал их уже 3й раз разными способами,холостой ход ручки по сравнению с тем что было уменьшился, но я все равно прожимаю ручку до грипсы относительно легко...особено заднюю...я не пойму это особенность гидравли шимановской??
среди знакомых шимановодов нет сравнить не счем)

Саша Kherson · **Добавлено:** 19.08.2013 11:25

Относительно легко люди резьбы срывают.
особенно? передняя тоже такая? на тормозах ездили? они должны тормозить от одного прикосновения пальца.

И да как прокачивали.?

Yxapb · **Добавлено:** 19.08.2013 11:44

тормоза покупал БУ
да ездил...тормозят,
но нет чувствительности тормоза так сказать...я их прожимаю до грипсы..если бы не прокачивал их то с увереностью сказал бы что завоздушены.

передний тормоз чуть по жеще.

прокачивал разными способами: сливал масло полность и шприцом через калипер закачивал масло вверх,
воторой раз прокачивал как в мануале шимановском: на калипер трубочку, трубочку в баночку с маслом, открыл вентиль на калипере нажал на ручку, закрыл вентиль ручку отпустил, долил масла в бачек...и так по кругу...мне кажется самый эффективный способ

jurij · **Добавлено:** 19.08.2013 11:49

А на колодки или ротор масло не попало?

Yxapb · **Добавлено:** 19.08.2013 11:55

да нет, не попадало, колодки вынимал, ротор мыл фейри после этого, да и калипер откручиваю с рамы во время прокачки
да и не при чем тут это все...у меня ручки мягкие..

jurij · **Добавлено:** 19.08.2013 12:08

У меня на масле тоже ручки "мягкие".Нажимаешь на ручку проходишь свободный ход,потом ручка упирается,но продавить ее можно и дальше.Тормоза работают нормально.При попадании масла ручку продавливаю до грипсы,тормозов не "чувствую"

Yxapb · **Добавлено:** 19.08.2013 12:14

хм.. просто считал, что масло несжимаемо, относительно конечно... ну можно предположить что гидролиния расширяется от давления... но не на столько... у знакомого тектро драго жмакал, там дубовые ручки....ну подубовее точно

vmaze · **Добавлено:** 19.08.2013 12:19

У меня 675е, под один палец.
Есть свободный ход, который с помощью винтика на ручке выбирается до такой степени, чтобы было удобно класть палец.
Далее при нажатии ручка мягко идет, но уже начинает подтормаживать, потом упруго упирается и начинается мощное торможение. При полной блокировке колес между ручкой и грипсой точно помещаются пальцы.
Дальше не пробовал давить, возможно, если приложить усилие больше чем одного пальца, можно ручку прогнуть и до грипсы... или сломать

Какая степень износа колодок и ротора?
Если много раз понажимать на ручку - не начинают раньше схватывать, может все-таки завоздушена линия?

jurij · **Добавлено:** 19.08.2013 12:29

Yxapb писал(а):

хм.. просто считал, что масло несжимаемо, относительно конечно... ну можно предположить что гидролиния расширяется от давления... но не на столько... у знакомого тектро драго жмакал, там дубовые ручки....ну подубовее точно

Тектро драго стоят у меня и у жены одинаковые даже по цвету.Масло у жены родное у меня Хадо LHM.У жены ручки намного жестче,чем мои.

palermo2400 · **Добавлено:** 19.08.2013 12:32

Уменьшите зазоры между диском и колодками и ход ручки измениться в меньшую сторону... после этого желательно перепрокачать либо просто добавить масла в расширительный бочек.

Yxapb · **Добавлено:** 19.08.2013 12:36

Цитата:

Тектро драго стоят у меня и у жены одинаковые даже по цвету.Масло у жены родное у меня Хадо LHM.У жены ручки намного жестче,чем мои.

а я как раз LHM залил...

Over · **Добавлено:** 19.08.2013 12:36

Тормоза покупал новыми, таковой проблемы нету, работают превосходно.

jurij · **Добавлено:** 19.08.2013 12:41

Yxapb писал(а):

Цитата:

Тектро драго стоят у меня и у жены одинаковые даже по цвету.Масло у жены родное у меня Хадо LHM.У жены ручки намного жестче,чем мои.

а я как раз LHM залил...

Ну зимой не так дубеть будут,если катаешься.

palermo2400 · **Добавлено:** 19.08.2013 12:47

Yxapb снимите калипер с вела, нажмите на ручку до того момента пока зазор между колодками не станет визуально мал, зазора должно хватить дабы диск плотно влез между колодками. Затем возьмите полоску бумаги, переломите ее попалам и оденьте на диск, сверху натяните калипер... а затем прокачайте систему, после прокачки останется выдернуть полоску бумаги, между диском и колодками будет минимальный зазор и ход ручки должен быть очень мал...
Ручка не должна быть "ватой" если она мягкая значит в системе воздух.

Yxapb · **Добавлено:** 19.08.2013 13:44

palermo2400
да так и делал, правда без бумаги)) спасибо за совет!)
если бы я не прокачивал тормоза то был бы уверен на 100% что система завоздушена...
какой самый эффективный способ прокачки? что бы уж на верняка. на сайте шиманы советуют слить жидкость полностью и при открытом вентиле доливать масло в бачек, жидкость самотеком будет заполнять систему...

а кто еще заливал LHM вместо родного масла?? мягче ручка становилась??

Heitaver · **Добавлено:** 19.08.2013 15:17

Yxapb писал(а):

palermo2400
да так и делал, правда без бумаги)) спасибо за совет!)
если бы я не прокачивал тормоза то был бы уверен на 100% что система завоздушена...
какой самый эффективный способ прокачки? что бы уж на верняка. на сайте шиманы советуют слить жидкость полностью и при открытом вентиле доливать масло в бачек, жидкость самотеком будет заполнять систему...

а кто еще заливал LHM вместо родного масла?? мягче ручка становилась??

снизу-вверх самая эффективная.
вставляешь пластиковую шнягу между поршнями или что-то что б поршня были максимально разведенны, прокачиваешь, как бачок наполнится нажимаешь на ручки и постукиваешь гидролинию, выгоняя пузырки, как пузырки закончатся долить уже в бачок до верха, все закрыть. Далее поставить колодки и калипер на место, если большой зазор между колодками и ротором от чего будет большой ход ручки, снимаешь колесо и жмешь на ручку. но не полное нажатие. ставишь колесо и проверяешь, если все еще од ручки большой еще раз снимаешь и давишь на ручку, и так пока ход будет нормальным, не переборщи с этим, а то будешь разводить колодки. После этого настраиваешь. У меня это всегда работает. Тормоза у меня Хт 775.

Yxapb · **Добавлено:** 19.08.2013 16:03

Heitaver
то есть с низу к калиперу, подключаю шприц с жидкостью, к пустой системе, по тихоньку загоняю пока бачок не заполнится, потом начинаю на ручку нажимать и постукивать?? просто если я начну нажимать на ручку масло с воздухом в низ пойдет...или я не прав?

Heitaver · **Добавлено:** 19.08.2013 18:16

Yxapb писал(а):

Heitaver
то есть с низу к калиперу, подключаю шприц с жидкостью, к пустой системе, по тихоньку загоняю пока бачок не заполнится, потом начинаю на ручку нажимать и постукивать?? просто если я начну нажимать на ручку масло с воздухом в низ пойдет...или я не прав?

да, но я забыл написать что при этом надо закрыть вентиль снизу, при нажимании на ручку

Саша Kherson · **Добавлено:** 19.08.2013 18:30

снизу вверх 100% рабочий способ.

LonelyWolf · **Добавлено:** 19.08.2013 18:33

Yxapb писал(а):

а кто еще заливал LHM вместо родного масла?? мягче ручка становилась??

Я ХАДО LHM вместо родного залил. Разницы не заметил. Правда тормоза модель SLX 666, но не думаю, что это критично. У ручек ход небольшой, потом становятся жесткими. Если чутка сдавить - блокируются колеса. И да, задний тормоз чуть более "ватный" по ощущениям, т.к. гидролиния длинная.

palermo2400 · **Добавлено:** 19.08.2013 21:40

Можно прокачивать без шняг не вынимая колодки, так быстрее и можно очень точно контролировать зазоры добиваясь нужного хода ручки... если качнуть с пластиковой шнягой и при этом колодки будут потаскаными то после прокачки ход ручки будет огромен.
Качать естесно снизу вверх..

Heitaver · **Добавлено:** 19.08.2013 21:51

palermo2400 писал(а):

Можно прокачивать без шняг не вынимая колодки, так быстрее и можно очень точно контролировать зазоры добиваясь нужного хода ручки... если качнуть с пластиковой шнягой и при этом колодки будут потаскаными то после прокачки ход ручки будет огромен.

для этого я и описал процедуру как сделать ход ручки меньшим.
Прокачивать минералкой не вынимая колодкой - играть в лотерею

demergi · **Добавлено:** 19.08.2013 21:53

Да не насилуйте вы их. еще можно, например, рукой их отломать, сил у каждого хватит. но зачем?

вот только что вернулся с карпат и ни разу небыло такого, что бы я жал со всех сил или жал двумя пальцами. вы верно только слезли с каких то механических тормозов и привыкли, что пальцы от торможения неметь и зеленеть должны. тут так не надо, это гидравлика.

а то что ты делаете все равно что пытаться прожать экран сенсорного телефона на привычный ход механической клавиши.

чтоб не доставало до руля отведите ручку дальше, там крутилка есть. и если силы торможения вам хватает то просто катайтесь, а не пальцы качайте.

Yxapb · **Добавлено:** 20.08.2013 10:11

да слез с ВВ7

крутилка на максимуме выкручена...холостой ход очень маленький...
с мошностью еще не понял...я в крыму живу, катать исключительно в горах люблю)) веса у меня 100 кг
колодки стерты у меня очень интересно. под углом, когда купил глянул сверху...почти новые...а снизу протерты, мм 2-3 остлось до металла

попробую снизу вверх прокачать

а еще вопрос, на одном калипере один поршень выходит больше второго, что с этим можно сделать??

palermo2400 · **Добавлено:** 20.08.2013 10:51

Yxapb писал(а):

а еще вопрос, на одном калипере один поршень выходит больше второго, что с этим можно сделать??

После прокачки ставишь колодки, затем жмешь на ручку - поршни начинают сводиться, один из них идет быстрее а второй и вовсе может стоять неподвижно, берешь кусок металлической пластины либо просто широкую отвертку и держишь ей самый резвый поршень, и так в пару подходов пока поршня не будут одинаково выдвинуты и при этом будет необходимый зазор, ставишь калипер на вел и все должно работать...

Yxapb · **Добавлено:** 22.08.2013 12:25

вставил, новые колодки, прокачал снизу вверх....
ну в обще если давить одним пальцем то до грипс продавить не получается больше

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 26 ]