Помогите разобраться с передним переключателем

На днях купил Cannondale Trail 5 2012 года. До этого 2,5 года эксплуатировал Felt Q220 2010 года.

Покатавшись несколько дней на новом Cannondale, выяснилось, что при понижении передней скорости цепь трется о рамку переключателя, не спадая на нужную звезду. Поднималась легко, а спадать отказывалась. Приходилось для перехода с 3ей на 2ю сначала сбрасывать до 1ой, а потом с 1ой поднимать до 2ой.

Ключевой момент!
Переключался как привык на своем Felt'е: как можно сильнее разгружаешь педали, продолжая их вращать без нагрузки, и нажимаешь на кнопку сброса скорости.

На вопрос в магазине сказали, что я неправильно переключаю скорости. Надо так: приостановить вращение, нажать на кнопку сброса скорости и сделать пол-оборота педалями без нагрузки для сброса цепи.

Т.е., на Felt'е переключалось без прекращения вращения и даже иногда под небольшой нагрузкой (мало ли, когда не успел вовремя сориентироваться на подъеме). А на новом Cannondale только при соблюдении определенной последовательности действий и ни в коем случае под нагрузкой (иначе: "Вы что! У Вас автоматически гарантия снимается, если будете переключать под нагрузкой!").

Очень нужно Ваше мнение. Действительно ли новая техника настолько "тонкая", или здесь что-то не так. Прошу поделиться своим опытом.

Передний переключатель: Shimano Altus 34.9 Down Swing

вариантов два:
1. низкокачественные компоненты, кстати помимо самого переклюка роль играет система, которые в принципе нормально работать не могут
2. плохо настроено
либо третий вариант - совокупность первых двух, т.е и железо так себе и настройщик тоже
попробуй обратиться к механику с нормальной репутацией, пусть посмотрит

и да, скажи что за магазин, чтоб туда не ходили.
еще б сказали чтоб перед поездкой включил передачу и едь, а если во время - то всё

Спасибо, попробую обратиться к хорошему мастеру.



Не хотел бы упоминать, т.к. в магазине покупаю давно и много, и в целом доволен. Спишу это на единичный случай.

лучше самому разобраться, там ни чего военного. два винта и крутилка на манетке. алтус нормальная рабочая группа.

Беда в том, что в паспорте на велосипед, выдаваемом магазином, указано, что запрещается трогать регулировочные винты переключателей скоростей, иначе прекращается годовая гарантия на велосипед в сборе. Вот и остается только добиваться правды от магазина.

Странное какое-то требование магазина. Написать, что гарантия прекращается в случае поломки по причине неправильной самостоятельной регулировки - это понятно, но запретить регулировать в случае, когда уже не работает нормально? Бред. Они что винты опломбировали?

Нет, не опломбировали. Просто в паспорте фраза: "запрещается... иначе...".

Немного не так. Внимательнее почитал паспорт (руководство пользователя) и вкладыш-памятку. И то, и другое выдается магазином при покупке велосипеда.

Вкладыш:
"Внимаение! Регулировочные болты на переднем и заднем переключателе вращать, закручивать или затягивать запрещено."

Паспорт:
"Эта гарантия теряет свою силу, если велосипеды подверглись плохому или небрежному обращению, ненадлежащему ремонту, ненадлежащему техническому обслуживанию, изменениям, модификациям, воздействию дорожных происшествий или другому ненормальному, чрезмерному или ненадлежащему использованию.

та все там можно крутить, только если шо не говори об этом магазину, по другому они не узнают.
А механики вообще бывают веселые, на мтбднюа есть тема про один веломагаз, так там механик утверждал что у шимано один известный глюк - перекидывает с 5 на 6 звезду плохо. .

Главное, что я уже могу заручиться поддержкой общественного мнения и завтра идти добиваться настройки велосипеда.
Вот еще нашел тему с таким же заголовком и такой же проблемой:
http://bike-repair.ru/f01/viewtopic.php?p=8330&sid=f8e61c9a44cf44ca8f85ce15ec93f712
Там счастливому покупателю советовали "манетку не сразу отпускать, а придерживать до переброса цепи".
В итоге все комментарии свелись к одному: можно и нужно настраивать.

не отпускать до переключеня это если вверх тянешь, вниз, по моему, это ничего не даст, там просто щелчок типа соскочило и все.

Вот-вот. Совсем легкое движение. Рамка толкает цепь - цепь соскальзывает вниз.

Я так понимаю, что вел новым брался. Нулевое ТО делалось? У меня всё нормально переключает, никогда проблем с передним переключателем не было. Можешь сам попробовать настроить передний переключатель, только в магазине не говори об этом.

Вел новый. При мне во время покупки продавец проверил работу переднего и заднего переключателей. На стенде все было нормально.
Проблемное поведение выявилось уже по дороге домой с магазина.
Брал в субботу. Вчера, в понедельник, съездил на нем на работу - то же самое. Сегодня утром уже отвез в магазин с вопросом.

Обычно после пробега в 200-300 км новому велу делается нулевое ТО. Подстраиваются переключатели, тормоза, т.к. новые тросики немного растягиваются. После этого всё должно работать нормально.

До первого ТО дело еще не дошло. Тут уже с первых дней неполадки - ездить невозможно.

За это переключение отвечает ТОЛЬКО натяжение тросика. Поэтому ЗАКРУТИ регулятор на левой манетке на пол оборота-оборот...
И наступит счастье...
А ограничительные винты на переключателях в данном случае совсем ни при чем.

_________________
========================================
Author Dexter 29" 2010 на раме Instinct 29" 2013
========================================
Как велосипедист тебе говорю: шея — это вынос мозга.

Спасибо, попробую

На манетке (левой) есть регулировочная втулка с контрагайкой (откуда выходит рубашка троса)...ослабь контрагайку и чуть завинти втулку внутрь...рамка переключателя чуть уйдет к меньшей звезде и должно нормально переключать...
Или вариант закусывает тросик в рубашке,что маловероятно на новом веле...

Эх BoxaSin опередил...

Спасибо, подтянул. Офисные испытания по коридору ) показали хорошие результаты. Посмотрим вечером на улице.

у меня тоже Cannondale Trail 5 2012 года.такая же проблема с передним переключателем,со 2-ой на 3-ю и обратно.при чем без всякой нагрузки.про задний переключатель отдельная "песня".за подстройкой требуется обращаться каждую неделю.

А что говорят в магазине?

Передний правильно отрегулировать...задний-поменять тросик и рубашку и правильно отрегулировать...
(При условии,что переключатели не сломаны)

Каждую неделю настраивать это, пожалуй, слишком часто.
Турней и тот просит регуляторы покрутить всего пару раз за год

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Скорее всего просто грязь, либо в самом перелючателе, либо в рубашке.

Вы часом не в планете на 23го покупали?

Только там моей жене такую хню расказывали.

_________________
Gary Fisher Custom

а в магазине настраивают переключатели,хватает на пару дней,а потом опять начинают плохо переключаться.

а в магазине настраивают переключатели,хватает на пару дней,а потом опять начинают плохо переключаться.

А как с техникой переключения?
Если, например, переключаться, вкручивая в горку стоя, ни один переключатель долго не протянет.
Если ездить с большим перекосом цепи, например, третья спереди и вторая сзади, трансмиссия также ускоренно приходит в негодность.
А так всё должно работать.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

В магазине настраивают и проверяют на стенде. При продаже механик тоже, скорее всего, проверил переключение на стенде. После стенда нужно прокатиться и провести окончательную настройку. Не знаю причины, но, по опыту, между настройкой на стенде и "прокатиться" могут быть существенные отличия - придёте в магазин, Ваш велосипед повесят на стенд (стойку) и покажут, что всё нормально переключается. Но Вы же его не на стойке эксплуатируете.

Всем спасибо за советы. Натяжение тросика помогло - вчера вечером на дороге переключался гораздо увереннее. На всякий случай отвез утром в магазин и показал механику. Уже другому ) Еще поколдовали - все стало хорошо переключаться.