Задняя шоссейная втулка в МТБ ?

Vetal · **Добавлено:** 09.03.2009 16:25

Как всем вам известно, расстояние между дропаутами мтб рам - 135мм, а у шоссеров - 130мм. Можно ли поставить шоссейную втулку на горный? знаю, можно! Но как это отразиться на свойствах рамы и той же втулки? Подскажите, кому приходилось сталкиваться с этим вопросом на личном опыте.
П.С. Не отправляйте поиск, я там смотрел, ничего кроме домыслов типа поставить шайбы 2х2,5мм, не нашел. Интересуют реальные примеры.
Заранее спасибо!

Buba · **Добавлено:** 09.03.2009 16:34

http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 7183#37183
Только тут, и то смутно. Надо допрашивать Andrа

Vetal · **Добавлено:** 09.03.2009 16:49

Buba, спасибо. Вот именно об этом я и писал в ПыСы :-)

попробую написать Andrу в Лс

JACKa · **Добавлено:** 09.03.2009 16:56

2Vetal. А смысл? вес? или просто извращенец?

Vetal писал(а):

Но как это отразиться на свойствах рамы и той же втулки? Подскажите, кому приходилось сталкиваться с этим вопросом на личном опыте.

а как оно может отразиться?!
Из замеченных "неудобств" - колесо сдвинулось влево на несколько мм(что логично) :-)

т.е. желательно спицевать учитывая это(хотя, может это только у меня так :-)

).
Еще на некоторых рамах перья ходят максимум на 1мм с каждой стороны(это с моими хиленькими ручонками)... ну все равно как-то стремно.
Может, есть смысл еще поискать среди байковских?

Vetal · **Добавлено:** 09.03.2009 17:04

Есть вариант взять пару втулок по хорошей цене, отсюда и возник вопрос.

anatoly-alex · **Добавлено:** 10.03.2009 22:47

Ну естественно можно. Да никак не скажется - ну сам посчитай - перо сместится на 2,5 мм - так его легко настолько согнуть просто пальцами, а при езде, особенно езде, присущей горному, нагрузки куда круче.
Причина понятна и естественна.
Теперь о минусах - пыле/грязезащита шоссейных втулок похуже - при грязевой езде прослужат меньше.
И, хотя и не предполагаю подобного, Вы надеюсь не собираетесь вставлять шоссейную втулку без проставок в аммовилку?

Buba · **Добавлено:** 10.03.2009 22:58

anatoly-alex писал(а):

Вы надеюсь не собираетесь вставлять шоссейную втулку без проставок в аммовилку?

Речь идет про переднее колесо? Просто передние шосс и мтб втулки совместимы

Григорий · **Добавлено:** 10.03.2009 23:09

я в подобной ситуации ставил дюралевые шайбы с обеих сторон (с стартовской системы остались шайбы-прокладки, которые стояли между звездами) и ездил. Но в итоге поставил мтб втулку.

Vetal · **Добавлено:** 12.03.2009 00:47

anatoly-alex
Втулка на промподшипниках, поэтому аналогичная для мтб будет иметь примерно такую ще защищенность... я так думаю :oops:

Григорий, спасибо.
Неплохая идея, где-то и у меня была такая система в железяках. И еще вопрос к вам. А почему все-таки поменяли на горную втулку? Проблемы возникли или так, для уверенности?

А это уже ко всем: если задние перья у рамы будут не аллю, а карбоновые?? Как-то ссыкотно их гнуть...

sander · **Добавлено:** 12.03.2009 01:13

ставил, пробовал ездил,
основное неудобство с задней шоссейной втулкой это вывести правельно зонт.
я ставил шоссейную формулу на промах, спицовка стороны кассеты для нужного зонта становилась почти плоской, естественно противоположная сторона натягивалась слабо, что плохо сказывалось на боковой жесткости колеса . при учете что шоссейная втулка предполагает ви-брейки иногда раздражало, но правда стоит заметить что колесо было собрано на DT ревалюшин 1.8-1.5-1.8, кои по наблюдением многих не самые лутьшие спицы по стабильности, плюс пару рас вылетали спицы со стороны кассеты. (при совсем детских дропах)
если собирать так только на обычных спицах, не облегченных, если конечно выводить правильный зонт . а не так что заднее колесо будет идти на 5мм левее переднего.

Григорий · **Добавлено:** 12.03.2009 09:12

Vetal
Это было временное решение - я собрал новое колесо взамен старого, старое вернул на старый байк. Собрал новое колесо из того, что было - а была как раз мтбшная втулка :-)

Vetal · **Добавлено:** 13.03.2009 00:28

Спасибо за советы! Для себя я решил, что овчинка выделки не стоит, особенно если есть мысли использовать два комплекта колес, выставлять чейнлайн каждый раз нет желания.
Всех заинтересованных в приобретении этой втулки прошу сюда: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... highlight=

ray · **Добавлено:** 13.03.2009 16:42

Несколько лет уже используется Novatec Road на байке. Те пару мм стягиваются эксцентриком без проблем и ничего никуда не смещается (перья-то стягиваются симметрично). Проехала многие тысячи км, участвовала в грязных гонках, типа всю ночь в Боярке под дождем. Пока все хорошо.

PS: моя по виду такая же, как в теме о продаже и в ней не 2, а 4 прома.

sander · **Добавлено:** 14.03.2009 13:12

а зонтомером проверял симетричность колесса ?

ray · **Добавлено:** 15.03.2009 20:23

sander писал(а):

а зонтомером проверял симетричность колесса ?

Естественно, колесо протягивалось в хорошей мастерской, в станке и с зонтомером.
Но не понимаю, какое это имеет отношение к тому, что стягиваются перья рамы :unknown:

Mechwarrior · **Добавлено:** 16.03.2009 13:03

со стороны "изменений" неких свойств рамы никаких ограничений на использование шоссейных втулок нет...
куча облегчателей годами ездит на Ультеграх и ДюрАсах не жалуясь на их грязезащиту...
единственную фишку которую мне гуру предлагали не забыть учесть при сборке колеса на шоссейной втулке, так это ширина обода 17мм и не более (например Мавик ХС717)... в противном случае колеса могут идти в "два следа"... или жесткость колеса будет никакой... ну и естественно исключается спицовка солнышком... в подробности я не вникал... :pardon:

Yourasich · **Добавлено:** 16.03.2009 14:00

Странно, как им удается делать так, что бы было два следа. Эксцентрик поджимает с каждой стороны перо на 2,5 мм, перья рамы прижимаются вплотную к гайкам на втулке, само это уже гарантирует что колесо будет посередине. Специалисты, блин, нарисуйте как у вас это получается, а то на словах нипанятна!

Igor V.S. · **Добавлено:** 16.03.2009 14:32

Yourasich писал(а):

Странно, как им удается делать так, что бы было два следа. Эксцентрик поджимает с каждой стороны перо на 2,5 мм, перья рамы прижимаются вплотную к гайкам на втулке, само это уже гарантирует что колесо будет посередине.

Это если обе стороны подожмутся на одинаковую величину. Если одна сторона окажется чуть податливее - будет смещение. Я правда не уверен, что смещение в пару миллиметров будет иметь существенное влияние.

Taras · **Добавлено:** 16.03.2009 15:40

При сжатии перьев появится еще один эффект. Если допустить, что рама изготовлена идеально и плоскости её дропаутов идеально параллельны друг другу, то при сжатии перьев плоскости дропаутов перестанут быть параллелными. Я прикинул размер этой непараллельности. При длине перьев 460 мм и сжатии на 5 мм между плоскостями дропаутов появится угол чуть больше 0,5 градуса, если точнее, то приблизительно 40 минут.
К чему это приведет, не вполне ясно. Возможно, никаких эффектов не будет вообще, так как дропауты и перья немного деформируются и плоскости дропаутов снова станут параллельными. Возможно, будет некоторая упругая деформация оси задней втулки. Возможно, колесо зажмётся не совсем ровно.

Igor V.S. · **Добавлено:** 16.03.2009 18:36

По-моему точно такой же эффект, только с "обратным знаком" появляется и при разжатии перьев. Насколько я могу судить по крокодильскому форуму, некоторые так делают и вполне себе ездят.

Fly · **Добавлено:** 16.03.2009 19:55

Igor V.S. писал(а):

По-моему точно такой же эффект, только с "обратным знаком" появляется и при разжатии перьев. Насколько я могу судить по крокодильскому форуму, некоторые так делают и вполне себе ездят.

На крокодилах разжимают перья с 120мм до 130мм и эфект непаралельности дропаутов заметен невооруженным глазом, я на своем дропауты аккуратно подогнул, что-бы плоскость фланцев втулки совпала с плоскостью дропаутов, но у меня "тело" дропаута относительно мягкое и пластичное не уверен что такую операцию стоит делать на алю раме.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 21 ]