Надёжные покрышки для езды по мокрой брусчатке и асфальту.

Ищу надёжные недорогие покрышки для поездок на работу в мокрую и слякотную погоду с защитой от мелких камушков, имею горький опыт с Schwalbe Marathon Plus Tour (несколько раз падал при торможении и на поворотах). Поделитесь опытом

Чуть не забыл - требуется 28 дюймов с 40 до 50 мм.

29 дюймов 50мм уже
для езды по мокрому можете взять continental race king 2.0
как раз 50мм
версию нужно брать для камер - рейс спорт
для бекамерки - протекшн

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

Несколько дороговато , честно говоря, я нашёл Schwalbe Energizer Plus Tour , но не уверен в хорошем контакте с дорожным покрытием при дожде и лёгком обледенении.

эм а не полуслики смотреть не пробовали?

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

а что это такое?

к сожалению , нет (википедия - сила!), такой выход мне не подходит.

При лёгком обледенении нужны шипы, типа таких
Сейчас катаю на 28х1.5, доволен. Слякоть выдавливает в стороны, стальных шипов достаточно чтобы не носило при лёгком обледенении дороги, по накату и сопротивлению качению - легко развивается 30-35км/ч.

2 недели катаю на Big Ben 28х2.0 light skin - оч доволен, в снега, по льду по асфальту - везде оч круто держит.

Я 2 года назад всю зиму проездил на schwalbe Crazy Bob 26x2.35 (1:1 Big Ben) на этом звере, один лишь раз упал в повороте на 7км/час, когда под колесо попал участок откровенного льда. Так что вопрос о резине на зиму - спорный, и зависит он от манеры езды, если не лихачить и не катать по "зеркалу" катка, то можно на чём угодно ездить.

Уважаемые коллеги-великосепедисты, этот велосипед использую только для круглогодичных поездок на работу (за исключением сильного снегопада), важно добраться без ушибов и переломов, скорость не столь важна на 4-5 км. Поэтому дорогие и сложные варианты не подходят, для целенаправленных поездок использую другой , более качественный велосипед , кот. не хочу оставлять на стоянке.

Я хочу установить покрышки раз и навсегда, а не перекидывать в зависимости от погоды.

С точки зрения защиты и поездок в дождь энерджейзер на один пункт больше, но чего стоят эти пункты можно определить только на практике, а опыта оных покрышек у меня нет. (нужны покрышки с более низким давлением , т.к. на Schwalbe Marathon Plus с 4 атмосферами по брусчатке ездить не "весело").

берите тогда любые злые 29е
http://www.bike-components.de/products/ ... eifen.html
договоритесь с кем то в складчину с заказом
ну или поищите тоже самое на форуме

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

cka3o4nuk
Есть опыт с подобной покрышкой, при первом снеге коммунальные службы разбросали мелкие дробленные камушки в итоге две поездки - два прокола, требуется нечто более защищённое , но в первую очередь подходящие для хорошего сцепления с поверхностью.

вы хотите взаимоисключающие вещи совместиить.

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

"Мелкие дроблённые камушки" = соль, проколы явно не ею.
Ни одна резина (за исключением той, что со стальными шипами) не даст хорошего сцепления (на брусчатке, мокром асфальте и ледяной корке одновременно), поэтому поиски чуда среди покрышек = тема для флуда.


ТС не знает чего хочет.

Как подходит под мои задачи Schwalbe Energizer Plus Tour? Повторяю , самое важное добраться без переломов и шишек по скользкой брусчатке при любой погоде.

Выбирайте тот пункт, который по душе:
1) Да, подходит. Для этого нужно вести велосипед рядом с собой, и ни в коем случае не садится на него и не крутить педали, как только это начинается - сразу переломы и шишки.
2) Абсолютно не подходит!
Лысый протектор резины

не обеспечивает достаточного сцепления для использования этой резины в вышеперечисленных условиях (...по скользкой брусчатке при любой погоде).
Да, и ещё, Schwalbe Energizer Plus Tour - резина заточенная под использование на велосипедах, оснащённых электромотором, либо для наездников-лосей, способных держать 40-50км/час на прямой, эта резина с жестким, износостойким компаундом.
Для перечисленных условий (...по скользкой брусчатке при любой погоде) нужен мягкий компаунд.

Вам уже говорили, что это можно на чем угодно сделать - вопрос в мастерстве, в затраченном времени и в целесообразности. Но если же вы хотите ехать так же, как едете летом по сухому, то такой резины вы не найдете.

_________________
"...солнце на спицах, синева над головой..."
CUBE SL Cross Custom ушатал
Карбосуслик

Рейс Кінг не беріть. Трохи снігу на асфальті і ви пливете. Трохи снігу на бруківці і ви валяєтеся. Рясно-шипована гума на бруківці теж не торт. Це якшо бруківкою вважати граніт, базальт тощо, а не цементні відливки.

Наразі сподобалися по асфальто-сніго-льоді Ікони на 1 кгс/см2 тиску, але вони наче лише 2,2.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Вся проблема в низкой температуре.Нужно менять состав резины,а не рисунок протектора.Подбирайте на этот период самую мягкую(быстро изнашивающуюся) резину.

Rubena )))

Maxxis-более дорогой вариант)-не дубеет при минусах,легко самоочищается. Но на счет проколов-не очень стойкая...

_________________
Skrapper assembled in France

У меня нет вашего опыта , поэтому спорить с вами не буду, но я посмотрел каталог и сравнил две модели (сделал скины).
Energizer, судя по рекламе, обеспечивает хорошее сцепление до 50км/ч (при такой скорости тормозной путь должен быть сопоставим с "обычной" покрышкой), а при скорости 12-17км/ч , сцепление должно ещё лучше, ведь при малейшем проскальзывании калёс все автоматически переходят на пониженную передачу.

Правильно подсказывает jurij - нужна очень мягкая резина! Бюджетную CX comp не пробовали? Она таки хороша, хоть и стирается об асфальт за 1 раз при экстренном торможении. Только нужен максимальный объем с минимально допустимым давлением.

_________________
"...солнце на спицах, синева над головой..."
CUBE SL Cross Custom ушатал
Карбосуслик

был и у меня крези боб - другой протектор и это чувствуется.
на Биг бене - елка, на Бобе - просто квадраты, которые снегом забивались.

Купить можно, но если не подойдёт вернуть невозможно.

sa1966
Ну а как иначе тогда? Ну тогда пробуйте у друзей на велах их резину, пока не найдете подходящее.

_________________
"...солнце на спицах, синева над головой..."
CUBE SL Cross Custom ушатал
Карбосуслик

Удачная покрышка?

Все ездят на бюджетных велосипедах по "нормальным" дорогам.

Хоть бы думали что пишете...
Личные ощущения того, что Бен лучше держит дорогу и катится - лишь личные ощущения и предубеждения, т.к. не будешь же признаваться сам себе что поменял шило на мыло
И Крейзи Боб и Биг Бен имеют абсолютно одинаковый протектор по сути, у Боба - поперечные канавки идут полукругом по объёму баллона, у Биг Бена - ёлкой, т.е. по центру баллона - "излом" канавки. Глубина канавок одинакова.
Обе эти покрышки не предназначены для езды по слякоти и скользкой брусчатке, а тем более - гололёду, это чисто дорожная, асфальтная резина, и канавки там нужны для водооттока, а никак для того, чтобы в них забивался снег!

По этому разбитому грузовыми машинами участку дороги в 6 часов утра кроме меня никто не ездит , а 2 км за 10-12 минут пешком проблематично.

крейзи боб для простой езды не годится совсем. Выброшенные деньги. Тяжелый, держит слабо. Стирается быстро. Жужжит. Смотрелся красиво - да.

Для чего же предназначена эта покрышка?

http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/angryasian-bike-prep-tips-and-tricks-for-tackling-extreme-cold-39256/
В влагу, зиму, слякоть, гололед. Список по уменьшению затрат но и соответсвенно снижению результата:
1 максимально подходят. Шипованная широокая резина с зимним протектором (Ice Spiker Pro HS 379 2,35, Nokian Extreme 294 & WXC300, возможно SPIKE CLAW 2.1 Winter 240)
очень дорого. Но ездите везде не переобуваясь всю зиму за исключением очень свежего глубокого снега (ну тут реально только фатбайк)
2 хорошо для гололеда и города в зимний байк ту ворк, в глубокий снег не едем (Schwalbe Marathon Winter 2.0, Nokian MOUNT & GROUND W160 / W144 19")
3 любая широкая (какая станет в ваш вел) зубатая мягкая ДХ резина на низком давлении (думаю есть очень бюджетные варианты типа)
4 резина достаточной ширины и соответсвующего давления на которой вы в среднем сможете ездить круглый год но с соответсвенными минусами (Conti MOUNTAIN KING II 2.2-2.4 будут ездить везде - но надо понимать что лучше всего они ездить будут как All-Mounting. Так как они для этого и предназначены.)

Обособленно стоит вариант любая широкая (какая станет в ваш вел) зубатая мягкая ДХ + самостоятельное шипование. Результат зависит от мастерства исполнения. О Скорее всего будет тяжелая что ехать не захочеться. Но сможет почти везде.
Я пробовал все пункты (но не всю указанную резину) кроме самопала. Остановился на п 1

И на любых покрышках -ТЕХНИКА ОЧЕНЬ ВАЖНА. При правильной технике вы и на лысой резине сможете удержаться - Другое дело что ездить на ней нормально не сможете. Потому как направление за вас будет выбирать велосипед, рельеф и гравитация. Свобода маневрирования крайне ограничена.

Ну и самое главное
Это как раз от отсутсвия техники. Не настолько Marathon Plus Tour плохи чтоб на мокрой бусчатке растягиваться. Хотя может речь идет о чем то исключительном.

Sergey Reshetnyak
1,5 км дороги , на кот. и 10 метров по прямой или с одинаковой скоростью и днём проехать невозможно, а в туман или когда темно, то лучше и не упомянуть.

Найдите объезд

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Для зимы хорошо подходят покрышки Smart Sam:
http://www.bike-discount.de/shop/k2017/ ... -wire.html

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Слово "хорошо" здесь лишнее.
Они как и многие другие попадают в

Smart Sam универсальная покрышка подходящая в середнем "для всего" и не для чего конкретно. В том ее плюс и ее минус
Те достаточно хороший вариант для универсальной покрышки. Потому она и ставится в основном в качстве стоковой.

Чего нет , того нет.

Выглядет интересно ,54 мм это особое исполнение? Не уверен ,что не возникнет проблем с шириной, а с 42 мм большая разница за исключением давления?

У этих покрышек Smart Sam Plus 622x2.1 есть защитная кевларовая вставка (3 мм) (от проколов), а покрышки Smart Sam 622x1.6 не имеют такой защиты.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

В каталоге за 2014 есть оба варианта Smart Sam Plus.

Кстати о покрышках, если не прав поправьте - указан вес , например, 110кг. , что включает тушку , сам вело (15-20кг)+ поклажу.
Если "тушка" более 90кг. нужно выбирать в большую сторону.

Это указан вес для одной покрышки, а на велосипеде их две. Правда, на переднюю приходится примерно 30% веса велосипеда, велосипедиста и груза.

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

fido42
понятно, спасибо

Подпишусь под этим. У самого Нокия экстрим, но на гололеде и раскатанном снегу я не рискую входить в повороты так же, как летом на рокет ронах по сухому, несмотря на то, что на этой нокии более 300 победитовых шипов, также и торможение на льду или мокром сильно отличается от такового по сухому. Поэтому, хорошая резина очень важна, а голова с опытом - еще важнее. Успехов вам в приобретении резины и опыта.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

IOleg
Спасибо за благие пожелания, но я живу в том месте , где погода очень изменчива , сегодня +6, вчера +9, а завтра может снег, а послезавтра снова всё растает или наоборот, а перекидывать резину для каждой погоды глупо

Так не перекидывайте.

sa1966, всё не так плохо, как по-мне!
Дистанция небольшая, едите вы утром, когда никого нет.
Считаю, что оптимальным вариантом для вас это неторопливое прохождение маршрута в спокойном режиме.
Неспешное катание и плавное управление существенно снижает количество падений и травм.

На счёт резины я вас отлично понимаю: её столько всякой и складывается обманчивое мнение, что зимой каждая покрышка ведёт себя по-разному. На самом деле, всё намного проще, как по-мне.

Велосипед хуже всего управляется на льду под снежной кашей. Тут и шипованая резина не всегда поможет.

Довольно паршивое управление на свежевыпавшем снеге при температуре от +2 до -5.
Тут шиповка тоже поможет мало, если снега дофига. Более важна ширина покрышки и высокий протектор, эластичная резина.
В сугробах по колено наилучшие результаты покажут покрышки до 50мм шириной, чтоб и снег прорезали до грунта и обеспечивали сцепление.
Хорошие результаты при этом показывает грязевая резина, такая как


В остальных случаях любая резина будет катить. При - 7, -12 на утоптанном снегу, даже с элементами обледения можно без опаски делать 10-17 км/ч. Осторожным нужно быть только при торможении / ускорении и в поворотах.

Лично мне очень понравилась статья Младена об ошиповке резины в домашних условиях.

Дёшево и сердито. На одну зиму точно хватит.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

А народ на чем в Магдебурге ездит?
Кенда кнарли может для грязи на передке и нормально, но если по сухому асфальту приходится ездить, шипы подминаются и впечатление, что плывешь. Я в такую кенду прямо сверху вкрутил шурупчики от детских игрушек, может что то где то и зацепится.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Использую похожий вариант, только сзади нокиан 106.
Моё ИМХО:
Насчет влаги и чистого асфальта:
Шипованая резина ведет себя хуже, чем обычная в условиях Мокрого и сухого асфальта без снега.

Мне показалось, что на мокром(Асфальте) всё таки РоРо шки держали дорогу намного лучше.

Ну я всё равно ЗА шиповку, т.к. преимущество в минусовую температуру очень сильноё. Думаю тут еще большую роль играет компаунд резины.

P.S. Вот уже год кошусь на такой вариант: http://www.conti-online.com/www/bicycle ... um_en.html , но чего-то стрёмно...

_________________
Scott Scale 29 Comp
Мой Cube Hyde - друг для города.

все умные водители, считающие, что глупо перекидывать резину, еще неделю после первых заморозков со снегом и гололедом создают пробки, аварийные ситуации и долго потом стоят в очередях на шиномонтаж.
а по поводу резины - в прошлом году была покатушка при -12, хорошем гололеде километров 80. все мы были на шипах (металлических), а один - на найнере на смартсемах. я один раз умудрился упасть ( в колее, стандартная ситуация) , а тот на семах ни разу не падал, да еще и мостик метров пять обледенелый, шириной в 1метр и наклоненный - переехал. так что резина резиной, но уровень важнее.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Нет снега и не предвидится http://www.wetter.com/wetter_aktuell/wettervorhersage/16_tagesvorhersage/?id=DE0006615, так шипы вообще в принципе отпадают.
Дорога единственная для всех работников (в том числе и для грузовых машин), все машины мечутся и постоянно притормаживают.
Даже со спутника видны заплатки и выбоины на дороге (дорога наискосок от вокзала к значку)
https://maps.google.de/maps?mode=edit&ie=UTF8&hl=de&view=map&cid=16929885501939342565&q=Metallkonstruktion+Supplie+GmbH&iwloc=A&iwstate1=sscorrectthiscard:facepalm: