Чим краще змазувати втулку?

Yaryk · **Добавлено:** 10.07.2009 22:47

Яке масло краще використовувати для змазування підшипників втулок?
Солідол? Літол? Графітка? Чи щось інше, спеціалізоване?
Хто чим змазує? Можливо якісь присадки використовуєте?

LEX · **Добавлено:** 11.07.2009 14:15

да в принципе любой нормальной густой смазкой. лично я пользую литол. недостатков пока выявлено за все эти годы пользования не было. главное чтобы пыльники\сальники на втулках нормальные были и внутрь не попадала вода.

Yaryk · **Добавлено:** 11.07.2009 19:23

Літол досить легко вимивається водою. Вже краще солідол.
Які б не були хороші пильники, невелика кількість води все одно може потрапити під час тривалих покатушок під дощем, або гівнорейдів, коли їдеш по втулки в говнах.

Багато хто хвалить графітну змазку. Я вирішив випробувати її на задній втулці, побачим, що з цього вийде...
Ще, кажуть, XADO червона непогано підходить для цього.

tema1234 · **Добавлено:** 13.07.2009 14:13

Советую смазку Шрус, она похожа на графитку, но на самом деле совершенно другая, в состав входит дисульфид молибдена. Крутая смазка за небольшие деньги. :wink:

LEX писал(а):

Главное чтобы пыльники\сальники на втулках нормальные были и внутрь не попадала вода.

Поддерживаю, главное сальники, пыльники.

Baiker · **Добавлено:** 14.07.2009 16:42

Подшипники смазываю солидолом.

ura · **Добавлено:** 17.07.2009 09:46

Baiker писал(а):

Подшипники смазываю солидолом.

Только не солидолом, дело в том, что солидол это кальциевая смазка, которая не работает при высоких температурах и уже при 60 градусах разлагается на фракции, думаю, что подшипники за счёт трения разогреваются прилично, поэтому не стоит её использовать. Лучше, что-то на литиевой основе, например Castrol LM, за счёт присадок не взаимодействует с цветными металами, продаётся в авто магазинах, тубы по 300 мл.

chan · **Добавлено:** 17.07.2009 11:38

Я использую синюю густую смазку от BOMBARDIER. Она используется для смазки подшипников в гидроциклах. Устойчива к вымыванию и большим температурам.

Sonic · **Добавлено:** 26.07.2009 11:18

Для недорогих втулок - желательно графитня смазка, смазка "ШРУС-4" - и будет нормально, на худой конец солидол, "Литол".
Для подороже - специальный Мишелин или зелёный Моторекс.

Meliorator · **Добавлено:** 27.07.2009 08:51

На барабашова продается наборчик (блистер с двумя тюбиками, похожими на баллончик для пневматич оружия) - густая + жидкая смазки с тефлоном. Стоит гривен 7, производство украина, удобно с собой - там грамм по 30. На велорядах

zukerman · **Добавлено:** 26.06.2012 22:47

Бред все это. Самая клевая смазка, это Motorex BIKE GREASE 2000, прозрачно-зеленая.

IOleg · **Добавлено:** 26.06.2012 22:57

шрус от хадо.

slavon14 · **Добавлено:** 26.06.2012 23:17

Я использовал вот эту http://xado.ua/smazki/smazki-obschego-n ... upersmazka .

ВЕТ · **Добавлено:** 26.06.2012 23:30

Mobil XHP 222

Heitaver · **Добавлено:** 26.06.2012 23:38

такая у меня http://amv.ua/ru/gallery/Hochtemperaturf-125/22751
еще есть густая rock'n'roll super slick grease но она для вилок
как закончится хандерт, то подберу для себя, чтото по круче, а для остальных или такой же хандерт или хадо куплю. хотя для себя хоть щас можно купить чтото более крутое, но меня и хандерт устраивает

BOOTSMANN · **Добавлено:** 27.06.2012 07:57

Солидол и графитка легко плавятся на жаре и вытекают. Из простых можно Литол или Фиол, а из заморских ХЗ...

IOleg · **Добавлено:** 27.06.2012 20:11

BOOTSMANN писал(а):

Солидол и графитка легко плавятся на жаре и вытекают. Из простых можно Литол или Фиол, а из заморских ХЗ...

да, литол не так легко плавится, но все равно течет из под пыльников, зараза, со страшной силой.

KdF · **Добавлено:** 12.10.2012 08:54

Литол.
Насколько "густо" нужно смазывать?

zarka · **Добавлено:** 12.10.2012 11:57

+1 за зеленый моторекс

Heitaver · **Добавлено:** 12.10.2012 12:23

zarka писал(а):

+1 за зеленый моторекс

да! я уже сам такую юзаю

Merck · **Добавлено:** 12.10.2012 19:52

Я такой пользуюсь http://arlanda.com.ua/product/bp-energrease-ls-ep/

Heitaver · **Добавлено:** 12.10.2012 20:03

Merck писал(а):

Я такой пользуюсь http://arlanda.com.ua/product/bp-energrease-ls-ep/

Судя по описанию, это кальциевая смазка как и зеленый моторекс

Merck · **Добавлено:** 12.10.2012 20:24

Heitaver писал(а):

Merck писал(а):

Я такой пользуюсь http://arlanda.com.ua/product/bp-energrease-ls-ep/

Судя по описанию, это кальциевая смазка как и зеленый моторекс

Моторекс не использовал, сравнить не могу, по сравнению с простыми смазками мне эта больше нравится

Вот этой хренью ее с рук отмыть полностью не получается))) все равно жирные остаются)))

Самый ее главный плюс, это то что купил на автобазаре за гривен 30 по моему, а может и дешевле даже

тюбик вроде как 400г весит, нужно посмотреть сколько точно.

IOleg · **Добавлено:** 12.10.2012 20:31

Heitaver писал(а):

Merck писал(а):

Я такой пользуюсь http://arlanda.com.ua/product/bp-energrease-ls-ep/

Судя по описанию, это кальциевая смазка как и зеленый моторекс

зеленые смазки - это натриевые, не кальциевые.

Troys · **Добавлено:** 12.10.2012 21:52

Для втулок и прочей насыпи: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1 (максимально устойчива к вымыванию)
Для цепи:
Очиститель: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
Смазка: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1 (есть так же зеленая и белая)
По уходу: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
Есть так же для вилок(2.5, 5, 10, 15W): http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
Альтернатива ВД-шке: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1
Силиконовая смазка: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

Heitaver · **Добавлено:** 12.10.2012 22:16

IOleg писал(а):

Heitaver писал(а):

Merck писал(а):

Я такой пользуюсь http://arlanda.com.ua/product/bp-energrease-ls-ep/

Судя по описанию, это кальциевая смазка как и зеленый моторекс

зеленые смазки - это натриевые, не кальциевые.

Motorex Bike Grease 2000 Именно кальциевая смазка

IOleg · **Добавлено:** 13.10.2012 00:15

вот ведь как - обманули , как обычно, то ли меня (поскольку детально изучал эту тему и про натриевые смазки было отмечено, что их отличительная особенность - зеленый цвет(чему охотно, как химик, верю), то ли Хайтавера, подсунув ему под видом кальциевой натриевую маркетологи от моторекса, чему верю еще охотнее

Heitaver · **Добавлено:** 13.10.2012 00:30

IOleg писал(а):

вот ведь как - обманули , как обычно, то ли меня (поскольку детально изучал эту тему и про натриевые смазки было отмечено, что их отличительная особенность - зеленый цвет(чему охотно, как химик, верю), то ли Хайтавера, подсунув ему под видом кальциевой натриевую маркетологи от моторекса, чему верю еще охотнее

http://www.bike-repair.ru/Lubes.htm

Цитата:

Кальциевые масла. Примером такой смазки является отечественный солидол. Смазки на основе соединений кальция очень хорошо прилипают к металлическим поверхностям и медленно вымываются водой, поэтому их часто используют в машинах, работающих во влажных условиях (например, на водном транспорте). Они неплохо защищают металл от коррозии, да и химическая активность кальция не такая высокая, как у лития. К недостаткам кальциевых смазок относят относительно узкий диапазон температур, при котором они сохраняют свои свойства (по сравнению с литиевыми), но для велосипеда эта характеристика масла не так важна (при температурах -30º до +50º будут нормально работать и те и другие, а вне этого температурного диапазона, как мне кажется, первым сломается владелец велосипеда, а потом уже смазка...) Смазки на основе кальция обычно имеют желтый или зеленый цвет. Кальциевые смазки можно купить в изысканных велосалонах.

http://www.elkalub.ru/natrievye_smazki.php

Цитата:

Натриевые смазки или натриево-кальциевые смазки, называемые еще консталинами, применяют при температуре выше 60...70°С. Натриевые смазки сохраняют работоспособность до +100...110°С, но имеют и свои минусы — они чувствительны к воде. При доступе воды натриевые мыла, которые входят в состав смазки растворяются в ней и смазка разрушается.

зеленый моторекс, от рук вымывается... херово вымывается, приходится по несколько раз мыть руки и вытирать их, что отмыть эту смазку с рук, это доказывает что она не натриевая

palermo2400 · **Добавлено:** 13.10.2012 09:21

Пользуюсь вот такой смазкой, к стати ее использует многие профмеханик если погуглить зарубежные форумы можно в этом убедится.
http://www.finishlineusa.com/products/fortified-grease.htm

Смазка на синтетической основе, не вступает в реакцию с водой, не вымывается ей и не превращается в эмульсию как любой солидол и т.д. , на 100% защищает от коррозии даже если в узел попадет соленая вода.
После работы с этой смазкой руки были жирными почти сутки после мытья их в горячей воде с разными моющими средствами включая автопасту

Проводил лично тест на смывание водой... намазал на металлической пластине 2 дорожки из салидола и этой дряни, затем вставил под кран с температурой воды за 90 градусов и ждал до тех пор пока полностью не смоется одна из смазок... солидол практически сразу поплыл и через некоторое время от него остались только жирные следы... финиш лайн смыть так и не удалось....

Heitaver · **Добавлено:** 13.10.2012 13:18

palermo2400
Почитав про этот финишлайн мне его аж захотелось, но с некоторыми оговорками...

обзор на моторекс 2000 http://www.competitivecyclist.com/revie ... _4248.html в конце написано, что если мы собираем колесо для шоссе, трека, тоесть там где нужно наименьшее сопротивление или если комопнент используется редко или только в хорошую погоду то вы можете использовать чтото легче(менее вязкое). С этими исключениями моторекс 2000 зарекомендовала себя как отличная универсальная смазка.

Если предположить что Финишлайн еще гуще, то это и хорошо и плохо. Хорошо уже написано почему - не смоется водой, плохо - тоже что и моторек, но еще хуже. Ну и зимой загустеть может, что не хорошо.

Так же я захотел литиевую Motorex White Grease в свою коллекцию, так как ее позиционируют как зимнюю смазку, тоесть менее вязкую.

Когда разбирал втулку от фулкрум, увидел там в подшипниках и собачках белую смазку. сразу подумал что это белый моторес, и щас еще больше так думаю. Втулку с этой сммазкой почти не слышно. а на ходу вовсе не слышно. Но так как после мацания в руках пришлось добавить смазки. положил зеленый моторекс и уже втулку стало слышно отчетливо хорошо.

из всего это делаю вывод которые делали до меня не раз - такие заморочки актиуальны при высокой стоимости велосипеда и когда хочешь от него добится максимальной отдачи. на недорогих велосипедах не актуально, чтото литиевое и не заморачиватся.

но решил купить тефлоновый финишлайн и белый моторекс. По феншую, правильно будет смазку подбирать для разных узлов разную

IOleg · **Добавлено:** 13.10.2012 13:42

palermo2400 писал(а):

Пользуюсь вот такой смазкой, к стати ее использует многие профмеханик если погуглить зарубежные форумы можно в этом убедится.
http://www.finishlineusa.com/products/fortified-grease.htm

Смазка на синтетической основе, не вступает в реакцию с водой, не вымывается ей и не превращается в эмульсию как любой солидол и т.д. , на 100% защищает от коррозии даже если в узел попадет соленая вода.
После работы с этой смазкой руки были жирными почти сутки после мытья их в горячей воде с разными моющими средствами включая автопасту

Проводил лично тест на смывание водой... намазал на металлической пластине 2 дорожки из салидола и этой дряни, затем вставил под кран с температурой воды за 90 градусов и ждал до тех пор пока полностью не смоется одна из смазок... солидол практически сразу поплыл и через некоторое время от него остались только жирные следы... финиш лайн смыть так и не удалось....

Очередная чудо -смазка от сеньора Палермо? я следующий в очереди на тестирование или сразу закупку 100 г. :smile:

IOleg · **Добавлено:** 13.10.2012 13:43

Heitaver писал(а):

palermo2400
Почитав про этот финишлайн мне его аж захотелось, но с некоторыми оговорками...

обзор на моторекс 2000 http://www.competitivecyclist.com/revie ... _4248.html в конце написано, что если мы собираем колесо для шоссе, трека, тоесть там где нужно наименьшее сопротивление или если комопнент используется редко или только в хорошую погоду то вы можете использовать чтото легче(менее вязкое). С этими исключениями моторекс 2000 зарекомендовала себя как отличная универсальная смазка.

Если предположить что Финишлайн еще гуще, то это и хорошо и плохо. Хорошо уже написано почему - не смоется водой, плохо - тоже что и моторек, но еще хуже. Ну и зимой загустеть может, что не хорошо.

Так же я захотел литиевую Motorex White Grease в свою коллекцию, так как ее позиционируют как зимнюю смазку, тоесть менее вязкую.

Когда разбирал втулку от фулкрум, увидел там в подшипниках и собачках белую смазку. сразу подумал что это белый моторес, и щас еще больше так думаю. Втулку с этой сммазкой почти не слышно. а на ходу вовсе не слышно. Но так как после мацания в руках пришлось добавить смазки. положил зеленый моторекс и уже втулку стало слышно отчетливо хорошо.

из всего это делаю вывод которые делали до меня не раз - такие заморочки актиуальны при высокой стоимости велосипеда и когда хочешь от него добится максимальной отдачи. на недорогих велосипедах не актуально, чтото литиевое и не заморачиватся.

но решил купить тефлоновый финишлайн и белый моторекс. По феншую, правильно будет смазку подбирать для разных узлов разную

подобная белая может быть не моторекс, а предос?

palermo2400 · **Добавлено:** 13.10.2012 13:55

Heitaver писал(а):

palermo2400
Почитав про этот финишлайн мне его аж захотелось, но с некоторыми оговорками...

обзор на моторекс 2000 http://www.competitivecyclist.com/revie ... _4248.html в конце написано, что если мы собираем колесо для шоссе, трека, тоесть там где нужно наименьшее сопротивление или если комопнент используется редко или только в хорошую погоду то вы можете использовать чтото легче(менее вязкое). С этими исключениями моторекс 2000 зарекомендовала себя как отличная универсальная смазка.

Если предположить что Финишлайн еще гуще, то это и хорошо и плохо. Хорошо уже написано почему - не смоется водой, плохо - тоже что и моторек, но еще хуже. Ну и зимой загустеть может, что не хорошо.

Так же я захотел литиевую Motorex White Grease в свою коллекцию, так как ее позиционируют как зимнюю смазку, тоесть менее вязкую.

Когда разбирал втулку от фулкрум, увидел там в подшипниках и собачках белую смазку. сразу подумал что это белый моторес, и щас еще больше так думаю. Втулку с этой сммазкой почти не слышно. а на ходу вовсе не слышно. Но так как после мацания в руках пришлось добавить смазки. положил зеленый моторекс и уже втулку стало слышно отчетливо хорошо.

из всего это делаю вывод которые делали до меня не раз - такие заморочки актиуальны при высокой стоимости велосипеда и когда хочешь от него добится максимальной отдачи. на недорогих велосипедах не актуально, чтото литиевое и не заморачиватся.

но решил купить тефлоновый финишлайн и белый моторекс. По феншую, правильно будет смазку подбирать для разных узлов разную

Финиш лайн густая смазка, вязкость выше чем у литола, но не намного, по поводу мороза думаю все будет отлично, в МТБ важна степень защиты от воды и коррозии, я не думаю что смазав менее вязкой смазкой она реально, что-то даст при езде в стиле КК и других более суровых дисциплинах. Могу отметить то, что мазнув тончайшим слоем зубы в барабане - он полность замолк и практически не слышно треска трещетки... втулки работают также очень тихо без всякой там вибрации и т.д. , колесо крутить достаточно долго, после остановки возвращается назад и делает еще несколько покачиваний...
IOleg, смазка очень дорогая, я не думаю, что люди готовы на нее потратиться, поэтому купил чисто для себя, для ТО велосипедов близких мне людей

Heitaver · **Добавлено:** 13.10.2012 14:02

IOleg писал(а):

Очередная чудо -смазка от сеньора Палермо? я следующий в очереди на тестирование или сразу закупку 100 г. :smile:

ничего сверхестественного в ней нет, просто хорошая смазка судя по всему. Моторекс я тоже оценил хорошо, лучше литолов хандерта. эксустара и прочего.

palermo2400 писал(а):

Финиш лайн густая смазка, вязкость выше чем у литола, но не намного, по поводу мороза думаю все будет отлично, в МТБ важна степень защиты от воды и коррозии, я не думаю что смазав менее вязкой смазкой она реально, что-то даст при езде в стиле КК и других более суровых дисциплинах. Могу отметить то, что мазнув тончайшим слоем зубы в барабане - он полность замолк и практически не слышно треска трещетки... втулки работают также очень тихо без всякой там вибрации и т.д. , колесо крутить достаточно долго, после остановки возвращается назад и делает еще несколько покачиваний...
IOleg, смазка очень дорогая, я не думаю, что люди готовы на нее потратиться, поэтому купил чисто для себя, для ТО велосипедов близких мне людей

ТОже самое происходит и с моторекс 2000, вот если сравнить их в одинаковых условиях? например как ты писал в воде и в морозилке.

ты в каком обьеме ее покупал? 100 или 450 грамм?

по поводу цены, моторекс тоже не дешевая, даже дороже финишлайн.

К тому же все густые смазки загущенны какимто мылом, литиевым или кальциевым что определяет тип смазки, про тефлоновое мыло я не нашел ни слова, так что остается не понятным на какой основе финишлайн. Какого он цвета кстати?

Heitaver · **Добавлено:** 13.10.2012 14:04

еще возник вопрос, коогда пишут 100 грамм смазки, имеет ввидку ж ее вес? тоесть обьем не соответствует 100мл?

palermo2400 · **Добавлено:** 13.10.2012 14:04

Хотел еще кое, что добавить про технологию смазывания... многие люди наперают такое количество смазки, что она просто лезет через верх даже через пыльники, я стараюсь подбирать необходимое количество, ровно столько дабы смазка показалась из под первого металлического пыльника да и только... в полости под вторым (резиновым) пыльником у меня практически всегда нет густой смазки, дорожку по которой бегает резинка я смазываю жидкой смазкой. Если пыльник смазать густой мазюкой он будет вращаться вместе с втулкой прокручиваясь на посадочном месте, и это не есть правильно, многие стараются закрепить его любой ценой, используя при этом фумленту к примеру для уплотнения и т.д. выходит пыльник под действием мазюки постоянно деформируется при работе и открывает двери для всяких говен и это проверенный факт. Самый идеальный вариант когда пыльник прилягает в посадочные места максимально свободно вплоть до того, что насухо, но жидкая смазка спасает от свиста

palermo2400 · **Добавлено:** 13.10.2012 14:09

Heitaver писал(а):

еще возник вопрос, коогда пишут 100 грамм смазки, имеет ввидку ж ее вес? тоесть обьем не соответствует 100мл?

Основа у лайна синтетическая может даже чето запатентованное производителем поэтому ничего и не найдешь, я покупал 450 грамм.
1грамм смазки не равняется 1му грамму жидкости

т.е. по объему густая смазка будет меньше чем 1мл.

IOleg · **Добавлено:** 13.10.2012 14:13

Heitaver писал(а):

[
К тому же все густые смазки загущенны какимто мылом, литиевым или кальциевым что определяет тип смазки, про тефлоновое мыло я не нашел ни слова, так что остается не понятным на какой основе финишлайн. Какого он цвета кстати?

Хайтавер, думаю, что тефлонового мыла не существует в природе, тефлон в данной смазке скорее как наполнитель, улучшающий свойство к скольжению. а мыла , кроме литиевых, натриевых и кальциевых думается мне, никто еще не придумал.

IOleg · **Добавлено:** 13.10.2012 14:15

palermo2400 писал(а):

Heitaver писал(а):

еще возник вопрос, коогда пишут 100 грамм смазки, имеет ввидку ж ее вес? тоесть обьем не соответствует 100мл?

Основа у лайна синтетическая может даже чето запатентованное производителем поэтому ничего и не найдешь, я покупал 450 грамм.
1грамм смазки не равняется 1му грамму жидкости

т.е. по объему густая смазка будет меньше чем 1мл.

к тому же густую смазку измерять единицами объема будет проблематично, куда проще на вес, тогда как жидкие проще на объем.

palermo2400 · **Добавлено:** 13.10.2012 14:16

По цвету финиш лайн бело-серо-теплого цвета, с упором на невнятный белый

, похожа на цвет фторопласта.

Heitaver · **Добавлено:** 13.10.2012 14:19

palermo2400 писал(а):

Heitaver писал(а):

еще возник вопрос, коогда пишут 100 грамм смазки, имеет ввидку ж ее вес? тоесть обьем не соответствует 100мл?

Основа у лайна синтетическая может даже чето запатентованное производителем поэтому ничего и не найдешь, я покупал 450 грамм.
1грамм смазки не равняется 1му грамму жидкости

т.е. по объему густая смазка будет меньше чем 1мл.

понял, значит если делить надо взвешивать а не на обьем смотреть.
цвет смазки какой?
думаю хоть и сентитическая, но все равно или литий или кальций

palermo2400 писал(а):

Хотел еще кое, что добавить про технологию смазывания... многие люди наперают такое количество смазки, что она просто лезет через верх даже через пыльники, я стараюсь подбирать необходимое количество, ровно столько дабы смазка показалась из под первого металлического пыльника да и только... в полости под вторым (резиновым) пыльником у меня практически всегда нет густой смазки, дорожку по которой бегает резинка я смазываю жидкой смазкой. Если пыльник смазать густой мазюкой он будет вращаться вместе с втулкой прокручиваясь на посадочном месте, и это не есть правильно, многие стараются закрепить его любой ценой, используя при этом фумленту к примеру для уплотнения и т.д. выходит пыльник под действием мазюки постоянно деформируется при работе и открывает двери для всяких говен и это проверенный факт. Самый идеальный вариант когда пыльник прилягает в посадочные места максимально свободно вплоть до того, что насухо, но жидкая смазка спасает от свиста

смазую только дорожку, а пыльник только если начинает затирать или шуметь.

IOleg писал(а):

Хайтавер, думаю, что тефлонового мыла не существует в природе, тефлон в данной смазке скорее как наполнитель, улучшающий свойство к скольжению. а мыла , кроме литиевых, натриевых и кальциевых думается мне, никто еще не придумал.

вот и я о том же. поэтому пытаюсь понять на какой основе эта смазка.

palermo2400 писал(а):

По цвету финиш лайн бело-серо-теплого цвета, с упором на невнятный белый , похожа на цвет фторопласта.

Тогда точно не кальций или натрий, остается литий

, но по описанный свойствам на литий не похоже

фторопласт как бы и есть тефлон)

palermo2400 · **Добавлено:** 13.10.2012 14:28

Да не на минералке она это однозначно... почитай в википедии по поводу загустителей.

IOleg · **Добавлено:** 13.10.2012 14:28

Heitaver писал(а):

Тогда точно не кальций или натрий, остается литий

, но по описанный свойствам на литий не похоже

фторопласт как бы и есть тефлон)

Думается, что основные свойства определяются не омылителем ( литиевым или каким еще), а самим маслом, которое омыляется - синтетики бывают ведь очень разными, поэтому, скорее всего смазка литиевая - хоть некоторые далекие от знания химии и пишут о мифическом взаимодействии лития с алюминием (как буд-то натрий или кальций с алюминием не взаимодействуют (вернее не металлы, как таковые, а их основания - кстати, в ряду натрий, кальций литий литий самый инертный (кто разбирается - знает), но все это домыслы, на которые не следует обращать внимание.

Heitaver · **Добавлено:** 13.10.2012 14:35

IOleg писал(а):

Heitaver писал(а):

Тогда точно не кальций или натрий, остается литий

, но по описанный свойствам на литий не похоже

фторопласт как бы и есть тефлон)

Думается, что основные свойства определяются не омылителем ( литиевым или каким еще), а самим маслом, которое омыляется - синтетики бывают ведь очень разными, поэтому, скорее всего смазка литиевая - хоть некоторые далекие от знания химии и пишут о мифическом взаимодействии лития с алюминием (как буд-то натрий или кальций с алюминием не взаимодействуют (вернее не металлы, как таковые, а их основания - кстати, в ряду натрий, кальций литий литий самый инертный (кто разбирается - знает), но все это домыслы, на которые не следует обращать внимание.

меня мало парит взаимодействие смазки с алюминием, оно если есть то ничтожно малое. БОльше интересуют другие свойства

IOleg · **Добавлено:** 13.10.2012 14:41

Heitaver писал(а):

меня мало парит взаимодействие смазки с алюминием, оно если есть то ничтожно малое. БОльше интересуют другие свойства

присоединяюсь на все 100 :smile:

Heitaver · **Добавлено:** 30.10.2012 19:48

Получил финишлайн, на ошупь как паста. Моторекс както более пластичен

IOleg · **Добавлено:** 30.10.2012 20:13

Heitaver писал(а):

Получил финишлайн, на ошупь как паста. Моторекс както более пластичен

Опиши, пожалуйста, результаты теста. :smile:

Heitaver · **Добавлено:** 30.10.2012 20:44

IOleg писал(а):

Heitaver писал(а):

Получил финишлайн, на ошупь как паста. Моторекс както более пластичен

Опиши, пожалуйста, результаты теста. :smile:

моторекс

финишлайн

как видим, моторекса висит "сопля" что значит что он более тянуч. А финиш лайн более на пасту схож.
Окунув немного палец в финишлайн, с пальа все стерлось салфеткой. Потом проверю в гарячей воде на стойкость и на замерзание в морозилке

palermo2400 · **Добавлено:** 30.10.2012 22:52

Мои обе втулке на финишлайне ездят уже более месяца, колесо в холостую крутиться очень легко и всегда возвращается назад, останавливается после нескольких покачиваний, люфтов естественно нет...
А вообще нужно пробовать Phil Wood'овскую смазку, дабы иметь полную картину от чего можно отталкиваться...

Heitaver · **Добавлено:** 02.11.2012 21:52

palermo2400 писал(а):

Мои обе втулке на финишлайне ездят уже более месяца, колесо в холостую крутиться очень легко и всегда возвращается назад, останавливается после нескольких покачиваний, люфтов естественно нет...
А вообще нужно пробовать Phil Wood'овскую смазку, дабы иметь полную картину от чего можно отталкиваться...

Набирал финишлайн в шприц и как водится при такой процедуре запачкал руки... Ну что могу сказать, с рук он намного проще отмылся чем зеленый моторекс. Но на ощупь смазка мягче

palermo2400 · **Добавлено:** 02.11.2012 23:31

Можно сделать еще круче, у меня на работе есть возможность провести серию тестов различных смазок, я могу смазать подшипники разной смазкой и провести им краштест окунув их при вращении (до 6300 оборотов) в горячую воду на определенное время и поглядим на какой смазке они быстрее выйдут из строя

, из моего арсенала это финиш лайн тефлон, литол, салидол, и какая-то смазка для высоких температур.

Troys · **Добавлено:** 03.11.2012 01:05

Незнаю, может не совсем в тему, но по опыту работы с промами в агрессивной среде они больше всего живут на морской смазке Liqui Moly Bootsfett. Я работаю в компании которая занимается обработкой камня (мрамор гранит) используем закрытые промы какой-то французкой компании, конкретно не помню, но едут вроде как из Франции, подшипник расположен прямо под фрезой, вращается на 6000об/мин практически целый день, само собой на него льется горячая вода с каменной пылью. Перепробовали за 8лет множество смазок, и шрусы, и графитовые и тефлоновые, и с дисульфидом молибдена, солидол, литол, синий азмол, высокотемпературные смазки, в общем очень много, результат примерно одинаковый - подшипника хватает на 80-100 часов, и только с Bootsfett ресурс возрастает стабильно на 230 и более часов. Подшипники SKF так же не показали никаких значительных отличий кроме цены и громких речей продавцов...
Позабивал всю насыпь этой смазкой, 800км - полет нормальный. Меня полностью устраивает ну и для меня абсолютно бесплатна, по сему необходимости в другой не вижу. Розница 80грн за 0.4л.
P.S. Я просто привел факты и ничего никому не советую, и никаких смазок не продаю.

enso · **Добавлено:** 20.01.2013 17:45

есть две смазки:
- непрозрачная белая с серым оттенком, очень густая, похожа на зубную пасту, но гуще (финишлайн?), с очень характерным запахом. найдена на резьбах якоря
- синая или темно голубая прозрачная, не такая густая, как белая,но более густая, чем солидол. найдена во втулке.
подскажите, какие это смазки могут быть (или аналоги), со ссылками, если можно

Юрец · **Добавлено:** 26.01.2013 12:29

Думаю, стоит обратить внимание на продукцию от Dow Corning - Molykote - http://atf.ru/
Цепи: http://atf.ru/media/94.html
Вилки: (сальники на "ногах") - Molykote 111- http://atf.ru/media/109.html
Втулки: Molykote Longterm 2 plus - http://atf.ru/production/category24/101.html

А вот есть еще такие специально для великов: http://www.starwax.com/starblubike/

LEX · **Добавлено:** 26.01.2013 12:44

Юрец писал(а):

Думаю, стоит обратить внимание на продукцию от Dow Corning - Molykote - http://atf.ru/
Цепи: http://atf.ru/media/94.html
Вилки: (сальники на "ногах") - Molykote 111- http://atf.ru/media/109.html
Втулки: Molykote Longterm 2 plus - http://atf.ru/production/category24/101.html

Не вижу ничего фантастического. То, что для втулок говорите использовать - вообще обычный литол по описанию.
По цепной смазке не вижу толковой информации.

Юрец · **Добавлено:** 26.01.2013 12:52

LEX писал(а):

Юрец писал(а):

Думаю, стоит обратить внимание на продукцию от Dow Corning - Molykote - http://atf.ru/
Цепи: http://atf.ru/media/94.html
Вилки: (сальники на "ногах") - Molykote 111- http://atf.ru/media/109.html
Втулки: Molykote Longterm 2 plus - http://atf.ru/production/category24/101.html

Не вижу ничего фантастического. То, что для втулок говорите использовать - вообще обычный литол по описанию.
По цепной смазке не вижу толковой информации.

Ну, ну... То что ты не видешь толковой информации это не значит что ее нет. Какой литол?? Литол, солидол - это прошлый век - ими разве что колеса на телегах мазать или заборы, что б не лазили через них... Солидол при повышенной температуре разлагается в каку ) а литол успешно вымывается водой +на них пыль липнет оч сильно.

LEX · **Добавлено:** 26.01.2013 13:21

Юрец писал(а):

Ну, ну... То что ты не видешь толковой информации это не значит что ее нет. Какой литол?? Литол, солидол - это прошлый век - ими разве что колеса на телегах мазать или заборы, что б не лазили через них... Солидол при повышенной температуре разлагается в каку ) а литол успешно вымывается водой +на них пыль липнет оч сильно.

в описании ведь: загуститель - литиевое мыло, основа - минеральное масло :facepalm:

тот же самый литол, только в 10 раз дороже.
Я лично перешел на 158 смазку для подшипников и прочего барахла, по зиме удобно, что не так загустевает как литол, хотя основа похожа.

Юрец · **Добавлено:** 26.01.2013 15:22

LEX писал(а):

Юрец писал(а):

Ну, ну... То что ты не видешь толковой информации это не значит что ее нет. Какой литол?? Литол, солидол - это прошлый век - ими разве что колеса на телегах мазать или заборы, что б не лазили через них... Солидол при повышенной температуре разлагается в каку ) а литол успешно вымывается водой +на них пыль липнет оч сильно.

в описании ведь: загуститель - литиевое мыло, основа - минеральное масло :facepalm:

тот же самый литол, только в 10 раз дороже.
Я лично перешел на 158 смазку для подшипников и прочего барахла, по зиме удобно, что не так загустевает как литол, хотя основа похожа.

Ну так что?? Это основа для всех смазок. Как для всех, например, супов, борщей - основой является вода, а для бензинов, керосинов, саляр... - нефть )), так и для масел - есть своя основа, а все остальное это присадки, модификаторы итд. Есть масла на основе минерального масла, есть на основе синтетического масла есть другие основы...

Вот посмотри здесь более наглядный список и основной состав: http://www.promoil.com.ua/molykote.htm?sectionID=2

waterlaz · **Добавлено:** 11.08.2013 00:01

Юрец
Очень наивно ожидать от твоей смазки результатов лучше, чем от литола.

1eonid · **Добавлено:** 12.08.2013 13:05

не пойму чего так на литол накинулись - конечно он по устойчивости к внешним воздействиям проиграет более дорогим смазкам, но по соотношению цена-качество особо и не уступит. Вполне показательным считаю тот факт, что многие до сих пор мажут ступичные подшипники в автомобилях литолом и эти подшипники выхаживают десятки тысяч километров (для примера - на моей "четвёрке" ступичные подшипники регулярно смазываемые литолом ходят вот уже 120 тыс км без замены). А ведь в автомобилях значительно выше нагрузка на подшипник, выше обороты вращения колеса и грязезащищенность не намного лучше чем у веловтулки. Поэтому на мой взгляд литол вполне подходит для применения и в велоподшипниках. Никого не агитирую, просто заступился за литол)

palermo2400 · **Добавлено:** 12.08.2013 15:02

Когда во втулку смазанную литолом попадает вода и это не обнаруживается сразу то при вскрытие после некоторого периода эксплуатации там обнаруживается ржавчина и даже возможно раковины на чашках, конусах да и на самих шариках, но такого не случает если втулка смазана финишлайновской или фил вудовской смазкой... они устойчивы к воде и не превращаются в эмульсию, вода отдельно - смазка отдельно

Цена вопроса до 200 грн за 450 грамм нормальной, очищенной смазки в чистой пластиковой таре - не есть столько огромной, на смазку втулки уходит ~5-10 грамм в итоге цена ремонта ~ 2-4 грн ... это очень дешево как по мне...

Heitaver · **Добавлено:** 12.08.2013 15:06

palermo2400 писал(а):

Когда во втулку смазанную литолом попадает вода и это не обнаруживается сразу то при вскрытие после некоторого периода эксплуатации там обнаруживается ржавчина и даже возможно раковины на чашках, конусах да и на самих шариках, но такого не случает если втулка смазана финишлайновской или фил вудовской смазкой... они устойчивы к воде и не превращаются в эмульсию, вода отдельно - смазка отдельно

Цена вопроса до 200 грн за 450 грамм нормальной, очищенной смазки в чистой пластиковой таре - не есть столько огромной, на смазку втулки уходит ~5-10 грамм в итоге цена ремонта ~ 2-4 грн ... это очень дешево как по мне...

зачем 450 грамм. есть 100 граммовые упаковки.
и на смазку пары втулок надо 2-3 грамма, не более

palermo2400 · **Добавлено:** 12.08.2013 15:38

Угу, брал 450 по тому что так дешевле, оставил себе немного а все остальное слил друзьям по себестоимости.

Семёнов Александр · **Добавлено:** 21.08.2013 23:19

ХАДО.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 63 ]