Утечка воздуха из негативки Reba 2012 + размеры о-рингов

Доброго вечера, уважаемые форумчане!
Пришло время плановой ТО вилки и возник вопрос к знающим людям по поводу утечки воздуха из негативной камеры.
Начну по порядку.
Вилка RS Reba RLT 2012 QR 9mm 26" 1 1/8" была куплена на eBay в практически новом состоянии.
Причем бойня за нее была серьезная, я выиграл лот в последние 3 секунды со сматфона в 3 часа ночи, лежа в кровати ))).
Потом 3 месяца плывла морем и первое , что меня удивило - это полное отсутствие давления в ней, потом появилась мысль, что аккуратный гражданин США спустил давление перед отправкой самолетом покупателю.
Первым делом провел ТО вилки, руководствуясь всеми возможными материалами , найденными в сети. Было залито масло Motul Fork Oil Expert (5w в демпфер и 15w в штаны), все согласно мануалу для вилки именно 2012 года. Родная густая мазута от Sram, которая сбилась в ком над поршнем позитивной камеры была собрана и размазана по сальникам и пыльникам, а остатком вымазаны стенки позитивной камеры, как указано в мануале. Сальники, паралонки и 0-ринги в идеальном состоянии. Все собрано, накачан воздух и в работу.
ТО было проведено весной, я не счел нужным контролировать давление в камерах, в конце лета стало интересно и обнаружилось, что в позитивной давление сохранилось, а в негативной ноль. Накачав снова до нормы решил периодически проверять, за месяц не меняется, через 2 падает
незначительно, а через 3 приблизительно на 30psi. Решил что с этим можно мириться, но недавно заметил, что давление может упасть на 20psi сразу после жесткого проезда неровных участков. Заметно сразу по уменьшению сэга, вилка в начале хода прожимается руками намного жестче, меряется давление: в позитиве без изменения, а в негативе упало на 20-30psi кроме падения давления за счет присоединения шланга насоса ВД.
На днях собираюсь провести второе ТО (раз в год) и заодно хотел посоветоваться, стоит ли поменять О-ринги , которые надеты внутри и извне скользящего поршня, обозначенные номером 28 (негатив) ? И не нужно ли поменять заодно и номер 28 (позитив).
Если я правильно понимаю, позитивная камера находится между верхним поршнем и топкепом, а негативная между верхним поршнем и скользящим поршнем, поправьте, если я неправ. Воздух из негативки может уходить как наружу, тоесть вниз через нижние 28-е кольца, так и в позитивку через верхнее 28-е кольцо. Встречается ли заводской брак в виде некачественных О-рингов и будут ли колечки, купленные в специальном магазине по пневматике-гидравлике и подобранные по размеру лучше родных сремовских?
И еще вопрос, во время сборки заметил, что трубчатая гайка (на втором рисунке № 5, 19) во время закручивания не имеет концевой точки, а с усилием прокручивается и дальше, я так понимаю вместе с поршнем, так как он не имеет радиальной фиксации, контакта с воздухом там нет и менять
колечко А смысла нет, из под гайки масло не сочиться, тоесть так должно быть?
Есть ли смысл вместо родной густой мазуты заливать пару кубиков масла 15W в позитивную (как в предыдущие модели до 2011 года) и негативную камеру вместо этой мазуты, которую нигде не достать
в Украине?
Заранее благодарен за дельные советы.

Травит-ищи проблему. Не нашел - меняй о-ринги.

Используй 15В в камеры только немножко. 1-2 мл.
+ все о-ринги сади на густую смазку(скользкую а не липкую)

п.с. представить не могу как можно ездить только на позитивной камере и не чувствовать.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

в дуал ейре не стоит использовать масло
рано или подно оно добереться до негативки и будет печалька

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

О-ринги я поменяю, причем все три в воздушной пружине, вопрос решен.
А что же с маслом? Мнения разделились, в чем проблема масла в позитивке? Оно будет уходить через нижний шредер в насос?
По мануалу Срема раньше лили в позитивку 15w, в 12 году написано в табличке густой grease.
Достать его кроме как на ebay не получается.

раньше это раньше
в дуал и соло ейре масло проходит первые 2 оринга и скапливается в негативке
делая ее и так децельно детский обьем еше меньше

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

Посоветуйте, пожалуйста, густую смазку, имеющуюся на нашем рынке, совместимую с резинками и 15w

собери негативку без остальной требухи, накачай, засунь в тазик с водой и ты увидишь где оно травит. хе-хе, не буду каркать, но дело не в орингах, хотя их все желательно поменять.
как определишься - расскажу как фиксить.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

ликви моли силикон фетт

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

Да, масло будет перебегать в негативку, а потом из нее тоже качевать))
Но оно даст хорошую герметичность в перемешку с густой, + хорошее страгивание.
Также 1-2 мл. обычно разбегаются по стенкам. И далее если скапливается оно, то не в негативке, а во внутри штока поршня (после большого пробега и выходит через нижний клапан шредера.

yararaka
Есть sram military grease если нужно могу продать грамм 20.


Кому интересно у меня реба12 с пробегом 20+ тыс. Я перепробовал все варианты и разные количества масла. Но для меня главное страгивание.
Самое лучшее дает густая смазка + немного масла.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Всем спасибо за советы, буду претворять их в жизнь, планирую ТО на следующей неделе.
Саша Kherson, сколько стоит это масло?
Посмотрю также за Ликвимоли.
Vovan_G5, а можно сразу узнать секрет? )

Еще остался последний вопрос, на счет прокручивания трубойной гайки.

В качестве густой смазки с успехом использовал Motorex Bike Grease 2000 и R.S.P. Slick Kick

Где б купить этих смазок в небольшом количестве пару кубиков?
А то цены на эти тубы кусаются.
Для приватного использования одной вилки при переборке раз в год столько не надо.

Ну можно взять Motorex Bike Grease 2000
Он и в подшипниках ведет себя хорошо. Так что пригодиться

В подшипниках использую прозрачно-синюю смазку Mobil Mobilgrease XHP 222 NLGI2
50 грн 400 грамм туба, смазка шикарная.

Motorex Bike Grease 2000 очень липкая для о-рингов.

Вилка с данной смазкой туповата.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Ну не знаю - как по мне эффект "плацебо" или какая другая причина наложилась.
Не такая она липкая после того как еще и масла в позитивку влить немног тем более. В сравнении с фабричной и другими не заметил разницы.

Возможно и плацебо.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Планирую на следующей неделе ТО, как только сделаю - о результатах отпишусь в теме.

Я смазывал воздушный поршень смазкой Motorex Grease 2000, сейчас купил родную красную РМ600 разницы в страгивании не заметил.куда более важно смазать пыльники правильной смазкой

_________________
Ремонт и обслуживание велосипедов Запорожье (ТО вилок, втулок и т. д.)

И какая правильная для пыльников?

я себе заказывал вот такую
http://www.jensonusa.com/Buzzys-Slick-H ... ose-Grease
именно эту модель ложат с завода в пыльники..она менее фрикционная чем тот же моторекс..по контистенции густая и очень скользкая ,с моторексом небо и земля

_________________
Ремонт и обслуживание велосипедов Запорожье (ТО вилок, втулок и т. д.)

Заказал пока небольшое количество РМ600, обойдусь пока ей.
Все упирается во время и необходимость заказа из Штатов банки недешевой, если еще включить доставку, смазки.
За совет спасибо.

мой совет ищите тут еще кого то кому она нужна и заказывайте на нескольких человек..я лично так делал..и финансово не накладно...те обьемы в которых их продают в основном берут в мастерские и одному человеку ее на несколько жизней хватит

_________________
Ремонт и обслуживание велосипедов Запорожье (ТО вилок, втулок и т. д.)

Так и сделаю, но к следующему ТО.
Новые прелести:
Сегодня выбросило вверх давлением пыльник на левой ноге. Причем в дождь и грязь, километров за 6 от дома.
Год назад после первого ТО была такая же ситуация, только тогда по дурости я подумал не на воздух а на то, что пыльник прилип к ноге .
Не удивляйтесь, до этого ездил на RST Launch, б/у, слегка люфтящей и под моими 73 кг "работающей" только во время экстренного торможения.
Причем целый год такая беда с пыльником не повторялась.
Все , ставлю на прикол, мою , разбираю.

выбросило из за утечки воздуха из воздушной пружины скорее всего

_________________
Ремонт и обслуживание велосипедов Запорожье (ТО вилок, втулок и т. д.)

Да, резинки в топку. Но сначала покупаю в ванной. Посмотрю откуда пузыри.

ото я наванговал

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

У меня такое было уже, так шо ты не при чем.
Но это необязательно через соединение, тем более штуцер в 12 году другой.
Если травит через резинки в штаны, то тоже пыльник вирвет по идее.
Уже вилку снял но в воскресенье колдовать не хочу, плохая примета .
В понедельник начну переборку, тем более жду смазку.

UPD: Переборку начал в воскресенье.
Снял штаны, накачал камеры обе на 100пси, засунул в ванную, никакого бульканья в статике. Если упереть шток в кусок резины на полу и поработать воздушной пружиной, через два десятка качков уже стает туже страгивание в начале хода, меряю - 30пси.
То же проделав в ванной без колпачка на нижнем шредере вижу обильные пузыри со шредера после качков и одиночные из-под колечек, с места завальцовки поршня в шредер слава Богу ничего не лезет. Накрутив плотно колпачок вижу только одиночные пузырьки из резинок негативного поршня.
Разбираю пружину, снимаю о-ринги, замеряю, завтра-послезавтра куплю новые. Заметил на внешней стороне большого колечка негативного поршня канавку, по которой может травить, но поменяю все 3 кольца, ихнее сечение стало овальным, притерлось на 0,3 мм.

А зачем пыльники густой смазкой смазывать?
масло в штанах зачем?

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

именно потому что масло через пыльник выходить не должно

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

Резинки, смазка куплены, ТО сделал, вилка проходит полевые испытания. Пока воздух держит второй день, через день померяю, о результатах отпишу.
Также планирую выложить в картинке все типоразмеры о-рингов для данной модели, может кому пригодится.

Выкладываю размеры колечек для Ребы 2012.
Может кому пригодится. Стоимость набора импортных колец выходит в районе 10 грн.

Три дня испытаний позади, теперь наконец то понял, что такое воздушка
Вилка стала мягкой, отрабатывает неровности, даже бруківку.
Через 3 дня жестких проездов через всевозможные неровности давление не упало ни на грамм.
Собирал со спущенной позитивкой и втянутым штоком для исключения компрессии в штанах.
На о-ринги давал РМ600, на пыльники тоже, в позитивку и негативку добавил по одному кубику 15w.
Смысла совать в пыльники много густой смазки не вижу, засунув ноги в штаны а потом вынув назад заметил, что ноги в момент вставляния вычищают из полости пыльников всю смазку, она висит потом на торце ног и в результате смешивается с 15w и не играет никакой роли в пыльниках, разве что помогает легко вставить ноги в штаны.
Спасибо всем откликнувшимся, особенно Vovan_G5 за совет по завальцовке, Саша Kherson за смазку!

Не совсем с вами согласен, позавчера тоже делал то своей вилке, и под пыльники на этот раз положил Slick Honey, а раньше там была PM600, так вот разница в страгивании ощутима, и на ощупь Slick Honey гораздо более скользкая чем PM600, конечно много не нужно класть, только смазать, чтобы пыльники были скользкие, лишнее у меня выдавилось на верх...Теперь на дальнейшее буду на пыльники всегда класть Slick Honey, а в камеры PM600 + несколько кубиков маслица...

А я полностью согласен, густая смазка на пыльниках не нужна.
Пыльники смазывает масло в штанах.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Ну тут уж не знаю, когда делал ТО вилке, собирал и без смазки, только на масле, и PM 600 на пыльники мазал, а потом Slick Honey, и вот для себя определил, что меньше всего ощущается трение нога-пыльник именно если смазать пыльник Slick Honey, а хуже всего если пыльники мазать маслом, было такое ощущение что пыльник прилипает к ноге... масло использовал оригинальное Rock Shox 5WT

ничего не прилипет. 5В не льют в штаны.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

за неимением 15 в льют!
у меня прилипает..
ред рум 15 в насколько мне известно уже не выпускают...
Ну в общем какая разница, каждый льет и мажет тем, чем он считает правильным... Мне больше всего понравился вариант с slick honey в пыльниках

Последние посты наверное более актуальными будут в соседней теме "Какое масло залить в вилку".
Здесь наверное можно считать тему завершенной.