Проблема с дисковым тормозом Avid

STROGOS · **Добавлено:** 17.10.2009 18:50

Гонял сегодня по лесу в дождь, грязи немерянно. Потом вроде большую часть грязи сбросил во время езды по трассе, а остальное смыл дома. Когда проверил работу тормозов (просто понажимал ручки) услышал, что задний тормоз как будто чем то засорился, нажимается туго и скрипит что то на подобие песка. Велик Specialized P.1 All Mountain Disc, дисковые механические тормоза Avid. Вопрос: что делать?

И еще проблема. При вращении колеса дисковые тормоза (причем оба) издает на определенном участке подозрительные звуки.. как будто трется об колодки. Такое впечатление, что диск изогнутый, но сам сколько не крутил не смог заметить хоть какой то неровности. Было ли при покупке незнаю, не проверял..

За эти несколько дней, что я катаю на это велике не разгонялся до хоть сколь нибудь больших скоростей (больше 30 думаю точно небыло, в среднем ~ 15), сам упал с велом 1 раз, а вел падал ~ 3-5 раз, но вроде ничего страшного не должно было бы произойти. Падал только в траве, листьях и на грунте на совсем низких скоростях. На заднем тормозе (на такой черной штуке на дисках, внутри которой все спрятано) есть царапины.

Помогите плиз!

Завтра-послезавтра попробую "оттормозить" нормально.. Может исправится.. Повторюсь, было очень грязно... Очень вероятно, что и в рубашку тросика грязи набралось много. И еще, на раме под передней звездочкой ближе к заднему колесу есть внушительная царапина (сквозь 2 слоя краски), понятие не имею как там могло поцарапаться.. разве что что то затряло в звездочке и прочесало по раме..

Buba · **Добавлено:** 17.10.2009 20:54

STROGOS писал(а):

И еще, на раме под передней звездочкой ближе к заднему колесу есть внушительная царапина (сквозь 2 слоя краски)

удар цепью. Надо навесить защиту на перо

STROGOS · **Добавлено:** 17.10.2009 21:18

Завтра еду на барабашку за крыльями и, если хватит денег, то и защитой. И мож сваргаю что нить для защиты от грязи переклюка переднего.. Еще куплю скоро шлем-пирожок.

А какие нить соображения на тему проблемы есть?

Buba · **Добавлено:** 17.10.2009 23:36

Защиту можно скрутить самому из поролона для утепления труб. Защита на передний переклюк - а она нужна?

STROGOS · **Добавлено:** 18.10.2009 03:51

Buba писал(а):

Защиту можно скрутить самому из поролона для утепления труб.

Негоже спеш самокрутками из поролона увешивать =)

Buba писал(а):

Защита на передний переклюк - а она нужна?

Его просто мыть долго.. да и в задний переклюк с него несется грязь.

STROGOS · **Добавлено:** 18.10.2009 17:35

Вобщем немного разобрался: ДИСК ТОРМОЗА ТРЕТСЯ О НЕПОДВИЖНУЮ КОЛОДКУ: ЧТО ДЕЛАТЬ?

Maksym · **Добавлено:** 18.10.2009 18:22

Регулировать! Неподвижную колодку и регулировать или тормоз целиком.

PS. Кто там говорил что с гидравлическими тормозами куча гемора, а? А с ними таких проблем нету после грязевых покатушек.

PPS. А поделки с Барабашки на Спеше типа будут гламурно смотреться :lol:

.

STROGOS · **Добавлено:** 18.10.2009 20:06

Maksym писал(а):

PPS. А поделки с Барабашки на Спеше типа будут гламурно смотреться :lol:

.

Ага, купил крылья на барабане за 65 грн =) Но ниче, вроде нормальные, с тайваня.. И скоро защиту куплю) ато жаба давит отдавать за две пласмаски 200грн, когда за 65 почти тот же эффект.

Maksym писал(а):

Регулировать! Неподвижную колодку и регулировать или тормоз целиком.

Регулировать? Окей.. Насколько я понимаю нужно шестигранником подтягивать болтик, который находится на внешней стороне со стороны неподвижной колодки?

Buba · **Добавлено:** 18.10.2009 20:46

STROGOS писал(а):

Регулировать

Универсальный совет RTFM здесь вполне сработает

Berezhnoy · **Добавлено:** 18.10.2009 21:01

Если в квартире, переварачиваеш вел. Включаеш светильник и направляеш свет на зазор в тормоз, это чтоб было лучше видно зазор. Потом откручиваеш 2 болта калипера и выставляеш нормальный зазор, закручиваеш.

И чтоб меньше было вопросов в дальшейшем по ТО вела.

Смотри здесь:

http://bike-repair.ru/Parts.htm

в частности по тормозам... http://bike-repair.ru/Tunedibr.htm

STROGOS · **Добавлено:** 18.10.2009 22:14

Такс, еще немного посмотрел со всех сторон свой велик, итого вот в чем проблема:
1) Передний ротор тормоза цепляется за неподвижную колодку. На роторе (вчера мыл все) были размазаны узкие и четкие полоски говна (после того как хорошенько покрутил колесо минуты 3), по видимому намазавшиеся с того места, где ротор цепляется. Попробовал покрутить красную штуковину напротив неподвижной колодки в сторону "OUT" на примерно пол оборота - прекратило цепляться. Щас подкрутил обратно, завтра (если дождя не будет) попробую сначала погонять вел-потормозить хорошенько, что бы вычистить всю грязь. Если не прекратится, то откручу немного колодку.

2) С задним все гораздо сложнее.
- Во первых он туго ходит как то, скрипит как на песке, как будто что то там внутри изрядно засорилось.. Как его вычистить? Бензином вроде грязь не вычищают из тормоза.. Да и не понятно где эта грязь.. Что такое цилиндры которые, как пишут в инете, могут засорится и хуже двигаться?
- При вращении ротор цепляется за подвижную колодку. Цепляется, как и в первом случае, только в некоторой части оборота... Тоже попробую прочистить тормоз на каком нить хорошем спуске, но если не поможет, то как можно отодвинуть эту колодку от ротора? Отпустить немного троса? Или как?

PS^ Что сделать, что бы в дисковые тормоза не летело так много грязи? Есть ли какие нить гениальные методы?

Buba · **Добавлено:** 18.10.2009 22:17

STROGOS писал(а):

Что такое цилиндры

Это в гидравлике

STROGOS · **Добавлено:** 18.10.2009 23:23

Buba писал(а):

STROGOS писал(а):
Что такое цилиндры
Это в гидравлике

А на эту тему что посоветуешь:

STROGOS писал(а):

как можно отодвинуть эту колодку от ротора? Отпустить немного троса? Или как?

И еще, я что то не вкурил как настраивать что то в дисковом тормозе этом с помощью этой крутилки на руле. Попробовал покрутить туда-сюда на несколько оборотов - результата не заметно.

STROGOS · **Добавлено:** 19.10.2009 01:25

такое впечатление, что как то галимовато отрегулировали его в магазине. Передний диск при нажатии вообще почти не ходит ротор (неподвижная колодка близко), а задний гуляет на несколько миллиметров, неподвижная колодка вообще хз где, нужно подтягивать.

Berezhnoy · **Добавлено:** 19.10.2009 09:34

Незнаю как там чтото могло засорится, ты сильно с переживанием относишся к этому.
Был на Дебрях в сб, там грязи было столько, ты себе даже не можеш представить.
Так на самых галимых дисковых тормозах на ава3 Tektro кроме того что стерлись на треть задние колодки, ничего не случилось. Помыл на автомойке полностью, и все бегает как и бегало, токо смазать не забыл.
Ты думаеш у тебя вел золотой, ты на него копил долго понимаю, ты его гордо называеш СПЕШ

, но поверь твой вел это начальный уровень, и он не будет в дальнейшем работать так как новый, все будет потехоньку изнашиваться,

будет скрипеть цепь, скрипеть резиновые пыльники на втулках, появлятся мелкие восмерки на колесах, про вилку скоро забудеш что она есть, это пока новая она чтото там себе работает.

Ты это.... не воспринимай все эти мелкие болезни велосипеда близко к сердцу, и не пытайся выковырять каждую песчинку из своего вело чтоб не скрипело.
Отрегулируй тормоза чтоб не цепляли диск и этого хватит.

Ты кстати чехол для велосипеда не забыл купить? скоро ведь зима, холодно, сыро, обещают холодные батареи

STROGOS · **Добавлено:** 19.10.2009 14:07

Berezhnoy
Да ты сильно преувеличиваешь, у моего друга китайский чугунный двухподвес в 30кг весом практически без ТО уже пять лет по бездорожью катает, весь поцарапан, поношен, но работает все, кроме заднего тормоза =) Ну а я походу износа буду немного чинить/меянять и норм будет =)

STROGOS · **Добавлено:** 19.10.2009 16:35

Так, ну я повыставлял что бы диск был по центру машинки и что бы колодки были как можно ближе к диску, но не касались его. Только напрягает то, что передний ротор при вращении "гуляет" где то на 1мм. Это ничего? Я его немного руками поправил, но все равно гуляет, хоть и чуть-чуть меньше..

Berezhnoy · **Добавлено:** 19.10.2009 18:08

Что значит гуляет... он что погнутый??? Чиркает при вращении колеса? Можно с относительно ровным ротором выставить калипер криво, косо и будет чиркать.
Если косо поставил то визуально видно перекошенный зазор. При вращении расстояние до диска с стороны подвижной и неподвижной колодки около 0.5-1 мм если колодки не стертые, и при вращении эти зазоры не должны меняться.

STROGOS · **Добавлено:** 19.10.2009 20:15

Berezhnoy писал(а):

Что значит гуляет... он что погнутый???

возможно, но не сильно. понятия не имею когда успел уже.. Как жить дальше?

Berezhnoy писал(а):

Чиркает при вращении колеса?

да, чиркал пока я не отодвинул дальше колодку.

m o t o r · **Добавлено:** 19.10.2009 20:49

1. Ослабь болты которыми машинка крепиться к адаптеру.
2. Подтяни тормоза так, чтоб было комфортно нажимать ручку тормоза.
3. Зажми тормоз тормозной ручкой (например намотай изолентой) и затяни болты которые ослабил в П1.
4. Убери изоленту. (можно не использовать изоленту, а просто держать ручку рукой, и крутить другой).
5. Чуть втяни неподвижную колодку от ротора (примерно 0.5мм). И не забудь что для регулировки неподвижной колодки сначала надо ослабить маленький стопорный винтик (насадка обычно "звезда T6", или соизмеримый шестигранник).
В этом случае ты размещаешь неподвижную колодку как можно ближе к ротору. При этом, когда тормозишь ротор по минимуму отгибаться от своей вертикали, но надо чтоб хватало хода подвижной колодке для эффективного торможения.
P.S. годиться только если у тебя вторая колодка неподвижная. Это из личного опыта, поэтому сильно не ругайте, а поправте если что.

STROGOS · **Добавлено:** 19.10.2009 22:11

m o t o r писал(а):

1. Ослабь болты которыми машинка крепиться к адаптеру.
2. Подтяни тормоза так, чтоб было комфортно нажимать ручку тормоза.
3. Зажми тормоз тормозной ручкой (например намотай изолентой) и затяни болты которые ослабил в П1.
4. Убери изоленту. (можно не использовать изоленту, а просто держать ручку рукой, и крутить другой).
5. Чуть втяни неподвижную колодку от ротора (примерно 0.5мм). И не забудь что для регулировки неподвижной колодки сначала надо ослабить маленький стопорный винтик (насадка обычно "звезда T6", или соизмеримый шестигранник).
В этом случае ты размещаешь неподвижную колодку как можно ближе к ротору. При этом, когда тормозишь ротор по минимуму отгибаться от своей вертикали, но надо чтоб хватало хода подвижной колодке для эффективного торможения.
P.S. годиться только если у тебя вторая колодка неподвижная. Это из личного опыта, поэтому сильно не ругайте, а поправте если что.

уже примерно так сделал.. только делал так, сначала ослабил 2 черных болтика, которые крепят машинку, потом зажал ручку тормоза и замотал тряпкой, потом завинтил эти 2 болтика. Неподвижную колодку двигал с помощью такой красной крутилки с болтиком по центру на машинке со стороны колеса, а подвижную регулировал большим/меньшим натяжением троса. Обе колодки приставил как можно ближе к ротору, но что бы не задевали. И еще момент, после регулировки надо нормально потормозить/покрутить колесо, что бы все встало куда надо, так что на самом деле можно придвигать так что бы уже чуть-чуть задевало, а потом раз 5 нажать на тормоз до упора и все будет окей.

Регулировать я научился. Щас у меня уже другая проблема, вернее две:
1) Роторы "гуляют" примерно на 0.7 и 0.9 мм задний и передний соответственно. Немного правил руками, вроде бы стало чуть-чуть лучше, но все равно еще гуляют. Появилась такая мысля, разогреть хорошенько ротор.. например на спуске. Тогда, по идее, метал должен принять свою изначальную форму, которая была у него после того как его отлили и закрепили. Кто нить пробовал?
2) Все еще мешает песок в заднем тормозе, как его от туда убрать?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 21 ]