тюнінг системи - поліровка та покраска \анодація

так як якість покриття нової системи ХТЯ бажала б кращого, надумав просто-напрсто відполірувати її в сирий алю колір..і до зеркала)
потім побачив в неті речі покриті таким от як на фото:
називається Rainbow Stainless

як таке зробити і де)?

Новые Аливио тоже облезли, а вот старые шатуны Santour как новые за 5000+ км.

Думаю подкрасить это место (там где кроссовок натирает) из баллончика и заклеить автомобильной защитной плёнкой (прозрачной)

Чёрные шатуны симпатичней будут

Нулевкой их обработай чуток, потом насадку на дрель с липучкой и круг войлочный. конечно паста гои. До зеркала довести крайне легко. побольше пасты и посильней прижим.
Делал обода СШ и системы шимано.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Лучше этого не делать, она же крашенная.
Шлифовать и полировать можно до бесконечности,
а люмининь такая зараза, что на него ложиться исключительно
реактивный грунт, а он нифина непрозрачный.
Есть спец лаки для алюминия, но почти все дают желтизну и обычно
требуют запекания. Можно покрыть автомобильным полеуретановым
лаком, но держиться он не очень крепко и требует абсолбтно чистой
поверхности.

Чистый люминь буквально за сутки темнеет. На работе один раз делали
полированную декоративную накладку из аллюминия, так только с
3го раза получилась зеркальная деталь покрытая лаком.

А на счёт дедовского метода, так ничего друго не придумали. Наждак
от 300 до 1500 с шагом 300 и пасту №1 и №3. Моете с мылом в воде от
остатков пасты, купаете в растворителе, как только растворитель испарился
покрываете лаком.

П.С.
Не стоит сильно усердствовать с нажимом при полировке, деталь очень быстро
и сильно нагревается и полировка получается не равномерной с разводами,
хотя на детали небольшого размера возможно будет незаметно.

_________________
Gary Fisher Custom

вот старые 960е
гарні




а вот покрашенные

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

можна детальніше..плз
як полірували чи красили. дуже дякую

це фото з гугла

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

Так кто ж шатуны-то из ЧИСТОГО алюминия делает? Там сплав. Он не темнеет.
У меня друг шатуны тож полировал - нормально заполировались (правда потом пришлось долго балкон отмывать, ну такое). И блестели ни один год после этого. Ессно ничем он их не покрывал ибо незачем.

То что сплав тут не поспоришь. Чистый не в смысле состава,
а в смысле без покрытия.
Просто 2 года назад чистил раму. Пол рамы почистил,
было четко видно, где чищена а где еще нет, на следующий
день она вся одного цвета, а была существенно светлее.

А вот на шатуне задир почти на всю длину, такое ощущение
что свежий, хотя ему уже 1.5 года.

_________________
Gary Fisher Custom

+1

є результат..

гарно

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

вже встановив..може ще чимось вже на велосипеді полірну, але більш дієвим)

Зеркально отполированные в солнечный день выглядят просто божественно.

Підкажіть будь ласка, в мене старенькі шатуни LX Exage 400, ось такі:
http://www.google.com.ua/url?sa=i&sourc ... 5296783642
Ну звісно що потерті вже, на рахунок того що то алюміній далеко не впевнений, швидше за все сталь, хоча може й ні...
Хотів би теж зачистити нождачкою, а потім пастою гоя, питання, чи не будуть ржавіти???

Вони не LX. Правильна назва групи - Exage 400LX. Далі (вгору) йшов Exage 500LX, а тоді вже - Deore LX.
Отже, модель кривошипів - FC-M400. Це алюміній. В мене такі колись були, тому й не сумніваюсь.

Дуже дякую за відповідь, буду пробувати шліфувати. Система дійсно старенька, але збереглась доволі непогано, думаю при хорошому догляді прослужить ще набагато довше ніж китай якого зараз повно на ринку..

Паста ГОИ после себя оставляет на детали тончайшую жировую плёнку. Настолько тонкую, что она не нарушает впечатления "зеркала". Можно просто по окончании полировки протереть (можно сильно) ещё тёплую деталь сухой тряпочкой для красоты, и больше ничем не обрабатывать viewtopic.php?f=31&t=160854&start=765#p1299789

Тускнеет у тех, кто перестарался с красотой и отмывал после полировки мылом.
Если плёнку не нарушать, то есть не тереть растворителями, не проливать на неё бухло и не мыть средствами для мытья посуды, она сохраняет нарядный вид годами. Воды не боится.

При мытье велосипеда слежу, чтобы на детали всякая химия не попадала. Полированые алюминиевые детали драю насухую (лучше после промывки водой с высыханием - пыли и песка быть не должно!) тряпочкой, натёртой той же ГОИ, типа как в детстве монетки полировали. Так мы восстанавливаем плёнку, где она истончилась или протёрлась. Нечасто - несколько раз за сезон.

Сверкает годами.

В местах нарушения плёнки мутнеет моментально - например, где ацетоном каким капнуло. Как коллега выше писал - после наждачки. А плёнка защищает.

Также небольшая полировка полезна для хромированых деталей-не столько отполируется (хром очень твёрдый), сколько для защиты.

Как ведут себя буржуйские полировки - не в курсе.

И да, перед полировкой нужно вывести всё наждачками, как уже писали.

Паста ГОИ

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Пастой ГОИ мы в армии в своё время полировали музыкальные инструменты.
Все в курсе как похоронный оркестр укомплектован? Пара больших дудок, пара маленьких и большой барабан с тарелками.
Технология полировки проста. Тряпка мочится в бензине, натирается пастой ГОИ и трандон (любой духовой музыкальный инструмент по военной терминологии) вымазывается этой зеленой жижей снаружи полностью.
Ожидаем пока бензин испарится и тщательно вытираем зелёное сухой тряпкой.
Трандоны и тарелки получаются блестящими как у кота яйки, блеска хватает на пару недель или до первого дождя.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Я в качестве "универсального средства от всех болезней" использую раствор парафина в керосине или бензине. Им промываю и смазываю цепь, и им же натираю детали для защиты от коррозии, причем не только при хранении но и при эксплуатации. Без этого хромированные стоковые крылья начинают ржаветь не позже чем к середине первого сезона эксплуатации.
Не нужно использовать концентрированный (кашеобразный) раствор - наоборот, надо раствору дать хорошо отстояться. В бутылке слева - медицинский парафин с уайт-спиритом, в бутылке справа - технический парафин (серый и мягкий) с автомобильным бензином, обе бутылки после растворения парафина при +25 затем отстоялись в спокойном месте при +15 две недели:



Практика показала что лучше всего защищает от коррозии тот прозрачный с виду слой который над парафином в бутылке слева. Это насыщенный раствор парафина, но он такой жидкий что получаемый после испарения с крыльев уайт-спирита слой очень тонкий так что даже невидим, и потому прочно держится, и не мажется и грязь к нему не пристает. Если бутылку нагреть то получается сплошная белая масса, но она пристает слишком толстым, сразу явно заметным слоем и поэтому в холод легко сколупывается а в жару несколько мажется.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
Сколько примерно парафина можно растворить в уайт-спирите?
Просто засыпать в бутылку сколько влезет и залить до верха?

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Растворимость сильно колеблется в зависимости от температуры. В обоих бутылках парафина где-то около 100 граммов, остальное растворитель.

В общем, чем жиже раствор тем лучше: тонкий слой защищает руль и крылья от коррозии ничуть не хуже толстого, но лучше держится и не уменьшает блеска хрома.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
А стеарин не лучше будет растворяться? Есть подозрение что он подходит больше, хотя утверждать не берусь, органическая химия это уже не моё.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Не знаю. В автобензине все растворяется намного лучше чем в уайт-спирите и чем в бензине-растворителе потому что теперешний автобензин наполовину состоит из толуола.

В советское время в бензин для поднятия октанового числа добавляли тетраэтилсвинец, а потом от этого отказались и стали добавлять с той же целью толуол. Потому что нашли какой-то очень дешевый способ его производства, тем более что толуол используется как полупродукт при производстве массы нужных веществ, особенно тротила.
Чем выше октановое число бензина - тем больше в нем толуола, доходя у "экстры" до 60%, и тем выше его растворяющая способность. Это надо иметь в виду при покупке бензина для растворения красок и лаков: все что растворяется в уайт-спирите будет без проблем растворяться и в автобензине. Мноие пластмассы и резины абсолютно стойкие к уайт-спириту сразу и полостью растворяются в "экстре". Обратное же неверно: далеко не все что растворяется в автобензине будет растворяться в классическом бензине-растворителе.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736