Заклейка прореза шины в области протектора

Чуток прорезал шину mishelin world tour ***стеклом в области протектора. Прорез диагональный 2-3мм, обрывки ниток не торчат, все ровненько аккуратненько***.
Шина 22tpi
Впринципе на этой шине можно ездить и так, но задаю вопрос чем заклеить так как шина с малым пробегом практически новая?
стоимость новой шины 250 гривень.

1) можно заклеить тонюсенькой латкой для камер Тип-топ 00 или 01 чтобы не проникала грязь в покрышку.
2) Можно заклеить чем-то специализированным???

Заезжал на шиномонтаж, там сказали что велосипедные покрышки не клеят, только камеры.

_________________
Болен ДЦП. Реабилитация после инсульта гм.

Тоже сталкивался с аналогичной проблемой, но так ничего толкового и не смог придумать. Из-за таких порезов стеклом уже пришлось выбросить пару покрышек в рабочем состоянии

На низких давлениях, до 3 атм катит обычная латка изнутри покрышки. На высоких хз

Причем лучше НЕ ЗАЧИЩАТЬ, а просто приклеить САМОМУ эту латку, потому что зачистка пневмодрелью может ухудшить НЕСУЩУЮ способность корда!
Латка должна быть тонкая.

Parktool TB-2 Emergency Tire Boot не подходит, так как не прочная. только экстренный доехать до дома. Истирается быстро!
http://velolife.net/viewtopic.php?f=64&t=3574
В шиномонтаже, не рекомендовали латать так как зачистка пневмодрелью, а слой резины тонкий может усугубить дело!

Заклейка универсальным пластырем Тип-топ????


пластырь не содержит корда, просто резина потолще. Т.е. не является усилителем каркаса. И конечно же служит только чтобы мусор не проникал под покрышку!


Причем я говорил про заклейку тонюсенькой латкой, чтобы не было биения!

Если усиливать корд, то "хрен знает"???????

Послойный ремонт покрышек, клеиться несколько тонюсеньких латок изнутри покрышки.

_________________
Болен ДЦП. Реабилитация после инсульта гм.

Кто знает технологию послойного ремонта покрышек?

установка жгутов и подклеивание послойно латок

_________________
Болен ДЦП. Реабилитация после инсульта гм.

Sportur
Если исходить из возможностей обычного велосипедиста, то есть только один вариант - изнутри покрышки клеим прочную латку.
Прочную, это значит не латку для камеры, а кожу или что-то подобное.
И снаружи порез заклеиваем клеем.
А используя внутреннюю латку как подложку, которая будет нести основную нагрузку нити, латку и тело покрышки прошиваем прочной синтетической нитью, стягивая трещину поперёк, как хирургический шов на коже.
Главное, чтобы нить наружу покрышки не выходила, а шла между нитями корда и резиной наружной поверхности покрышки (опыт нужен, но ничего сверхсложного нет).
И не надо думать, что 1 грамм кожи вызовет биение, которое будет заметно на скорости

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

При цене новой 250 грн- вы ещё заморачиваетесь
Катайте так или купите новую.
Тратить время и средства( всё можно сделать, главное найти квалифицированного шиномонтажника, а не писать что в шиномонтажке сказали бла-бла-бла, чё она одна в Киеве что ли. Но цена такого ремонта от 50-150 грн) целесообразно, если покрышка из топовой линейки ценой более 500 грн.

_________________
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!

Не вариант, что новую стеклом не прорежешь. Протектор в хорошем состояниии.

_________________
Болен ДЦП. Реабилитация после инсульта гм.

заклеить супер-клеем

Есть диагональные пластыри ТИП-ТОП. Кто использовал какая технология?

_________________
Болен ДЦП. Реабилитация после инсульта гм.

Супер клей здесь не заканает.
Я делал так, снаружи клеял маленькую латку 1см,чтобы не попадала грязь, а внутри обычный пластырь накрест (количество слоев по вкусу )получается аналог кордовой латки, держать будет .

_________________
продам станок для сборки и правки колес 26,27.5,28-29" Wheel Truing Stand

Вот нашел

Усилен нитями корда - специально для бескамерніх и камерных велосипедных покрышек.


Используется голубой цемент!

_________________
Болен ДЦП. Реабилитация после инсульта гм.

Горячая вулканизация

Sportur, выложи фото пореза, а то советов надавали... от суперклея до суперлаток. Может там порез чисто косметический (как правило, в области протектора сильно не режется) и можно продолжать ездить. Если порез действительно серьезный, то шоссейную покрышку под высокое давление безопасно для дальнейшей эксплуатации заклеить скорее всего не удастся.

_________________
NO FAT NO PARTY

А зачем её клеить? У меня 5-6 мм. и диагональные и поперечные и продольные.
Швальба ральф, безкамерно стоит, порезы сквозные. Заклеил только 1 диагональный
по центру, бывало потравливало через него. Прилепил обычную латку внутрь.
3,5 к уже с ней проехал, давление 3-3,2.

_________________
Gary Fisher Custom

суперклей реально работает , даже на бескамерках клеит и держит не большие порезы

я вам сейчас кое что покажу, только вы не пугайтесь



оранжевая фиговина там - это обычная латка для камер, приклеена клеем для латок изнутри, в камере 8 атмосфер и все держит уже как пару месяцев

так что автор может заклеить свое колесико так же и забыть о нем

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Дратьтатьян
Я бы побоялся с такой грыжей ездить, таки может рвануть.
Лучше бы ты сперва зашил это безобразие, а потом уже латку клеил.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

-в голубеньком тюбике это без камерный клей,что сделать покрышку он не нужен так как латка вам не поможет а именно он нужен для латок!Латки ставятся изнутри самой покрышки.Верхний порез можно попробовать проварить сырой резиной а вообще это надо видеть.

Я по работе ремонтирую гибкую кровлю, и в таких случаях пользуюсь армированной ПВХ кровельной мембраной и супер клеем для эластичных соединений. Ну, это у кого есть знакомые кровельщики...

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

а чем зашивать?

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Небольшие держит - приходилось пользоваться. Но только как временная мера, если герметик не справился. Суперклей жесткий и если место склейки испытывает упругую деформацию, то он со временем вываливается. То же самое происходит если склеить материалы с разными коэффициентами расширения (скажем попытка приклеить в автомобиле зеркало заднего вида к стеклу неизменно приводит к разрушению соединения при негреве или охлаждении).

_________________
NO FAT NO PARTY

Дратьтатьян
Тем же, чем и трубки шьют — капроновой нитью.
Есть и такое http://www.velox.fr/fil_boyaux_288_18.html
Льняная нить для ремонта гниль кишки

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Вопрос только один - накуа?
---
Проездить на резаной покрышке "много-много" чтобы сэкономить немного денег?
А затем через "много-много + 1 день" эта резина лопнет в самый неподходящий момент
и угробит твой велосипед на много-много денег? А если не велосипед, а ездока?
---
Вопрос только чтобы доехать "от порезал - до дома".
Самое главное всегда при себе иметь банкноту в 10 фунтов
https://www.youtube.com/watch?v=td_MPSK ... Nbl0u5Qe3A
Всё. Приехал, снял, повесил в чулан на гвоздик.
Какая разница новый протектор или почти новый?
Это всё равно, что штопать новый презерватив с проколом - потом дорого обойдётся.
Вопрос наличия дома старенькой поюзанной (но не резанной) или самой-самой
дешевой покрышки "just for emergency" не обсуждается.

я порез лечил вдвое склееной тканью от плащика(охз), помойму она аналогична ткани из которой делают лодки резиновые (отечественные). Но там порез маленький и латка чисто чтоб это место не ползло и грязь не попадала. А пробовал лечить порез в 7 мм куском резины, километров 350 восновном по трассе Харьков-Волчанск было все гуд. Но как то возвращался домой и оно ебн..ло!!! Хорошо, что на песке и возле дома. Купил новую. На второй день ехал на работу и резанул трошки новую, заклеял вот этой тканью. Сезон докатал - вроде все гуд. С мтбшной покрой эксперимент нифига не удался - сколько клеев перепробовал и ни онди не приклеялся к Shwalbe racing ralph, клей остается на латке, а от покры отходит полностью.

зачищать хорошо нужно было, я кстати завтра зашью капроновой ниткой свое колесо, результат покажу (сам посмотрел и решил, что так ездить нельзя)

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Все робиться просто ,береш борт від старої покришки , чим тоньше , тим краще .На 1 см більше поріза .Місце склейки має бути чисте і обезжирене . Береш циакрін момент . Заливаєш клеєм, притискаєш латку до діри .Зверху і знизу поліетилен і прискаєш максимально одне до другого .Можна під ножку крісла і зверху сісти .Хвилин на 10 .все . Не виключено ,що коли стянути нитками , буде міцніше . То видно по місцю .

romm

Он же неэластичный

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Я и обувным пробовал и CA-шкой и моментом 88, и латочным клеем - от швальбы все отвалилось. А к шоссейной резине момент 88й сразу схватился.

Да ничего не делать. Если корд не повреждён, ничего не будет. А начнёт вздуваться — латка не удержит.

Даже если повреждён, то не всегда это фатально: где-то в районе 2х тысяч пробега разрезал на кроссовой покрышке боковину вместе с кордом. Сейчас на ней >10к на давлениях до 6,5.

Я такою методою користуюся вже років 10 .Є навіть мтв покришка з порізом 3 см на робочій поверхні між шипами . Як буде носитися залежить від конкретної ситуації .На цьому клеї написано що клеїть резину , головне щоб клею було мінімальна кількість , тому важливо сильно стискати .Цим клеєм навіть можна заклеювати дрібні порізи в камерах . В тріщину капнув , стиснув . Через кілька хвилин можна їхати .Треба тільки клеєм правильно користуватися ,і брати хороший клей .

я все зашил, что было до - на прошлой странице


дико извиняюсь за качество

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Купил новую камеру написано Воронеж 622х40 мм поездил несколько дней сегодня стала потихоньку спускать- приехал домой сбоку нашёл небольшую дырочку заклеил. В месте заклейки и рядом камера стала шершавой. Как убрать шершавость? Что можно сделать с шершавостью?

Недорогую шоссейную покрышку с прорезом где то до 4х мм обычно заклеивал удачно. С более длинным порезом уже в варианте на докатить до замены и выкинуть. Поскольку катаюсь довольно много, стекла битого - немеряно, то жаба - тренирована хорошо. В качестве экспресс ремонта на доехать использую кусок отработавшей своё покры, со счищенной почти до корда резиной протектора и отрезаными участками, где была бортировка. прорезанная и внутренняя заплатки мажутся клеем, далее по инструкции к этому клею, накладываю, сжимаю, быстро бортирую и накачиваю, пока клей не схватился. Ехать обычно можно уже через полчаса. Колесо несколько колбасит на приличной скорости, но это не страшно - в полевых условиях его несложно статически отбалансировать, накрутив на спицы с противоположной заплате стороны медной проволоки равного веса. Давление воздуха и клей прижимают этот внутренний пластырь настолько крепко, что повреждение покрышки и отслаивание латки случается редко. Но - край такой латки довольно быстро может протереть камеру.
В случае домашнего ремонта - сама заплата поменьше, края её очень плавно сведены на нет шкуркой и клеится такое на полсуток - сутки под давлением, максимальным для данной покры. Потом кусочек подкладочного шелка, на латку, чуть с запасом, присыпать тальком и собрать снова. Такой вариант уже обычно долго служит. Единственно - очень не любит такая заплатка, когда колесо хранится спущенным.

Шершавость следует удалить вместе с камерой. И никогда больше не покупать ничего с надписью Воронеж, ни из каких соображений. Дальше камера так и будет периодически дырявиться сама собой в разных местах.
Относительно вменяемые камеры на рынках - Deestone и Duro

_________________
No gods, no masters