Требуется ремонт алюминиевой рамы

Требуется ремонт алюминиевой рамы: трещина в стенке подседельной трубы.



Справа трещину немного видно.



Слева почти ничего нет.



Видно только внутри - ломанная линия ~5 мм над отверстием.

Почитайте эту тему. может что-то интересное найдете.


viewtopic.php?f=19&t=167746

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Strix Rufus два варианта:
1. Наварка алю косынок, что немного проще, т.к. на районный центр есть хотя-бы один приличный сварщик, который умеет варить люминь. Не так эстетично, как 2 вариант, зато, скорее всего, будет дешевле.
2. Усиление углеволокном, как в случе Саша Kherson, кроме Гарбаруков, по-моему, никто не берется. И стоит не дешего. Зато внешний вид почти не портится.

П.С. ИМХО, стоит заморачиваться только если это какая-то достаточно редкая рама. Если обычная серийная версия, по-моему, проще купить другую раму.

С вариантом 2 может и не выйти. Гарбаруки, по слухам, перебрались в Польшу, а уважаемый andr который оставался здесь и занимался нелегким ремонтным делом сейчас на связь не выходит.

_________________
NO FAT NO PARTY

Рама Anthem X - не особо редкая, но и не ширпотреб.
Проблема в том, что трещина проходит ниже верхней части шва, поэтому снаружи ее почти нет. Чтобы до нее добраться надо срезать шов.

В Херосне карбоном мотаем без проблем.
Если что.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Во сколько обойдется такой ремонт?

думаю до 400 грн. сделаю на днях фото как делали.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Было бы интересно посмотреть. Хозяин отказывается от ремонта, может я этим займусь.

В идеале выходит как заводской узел на узловой раме . В принципе можно и стеклотканью делать , немного меньше прочность .Если делать под ноль , необходима дополнительно подборка краски и покраска , но тогда выглядит как будто так и задумано . Конечно , надо смотреть предложение тех кто конкретно будет делать .

Еще можно кевларовую нить с эпоксидкой использовать. Раньше такие нитки можно было в Светловодске добыть (ими вроде броники шили?). Сейчас их можно из покрышек ненужных добыть фолдинговых.

@noxin

http://www.wing.com.ua/content/view/1600/38/





http://flightdesign.com.ua/
Ребята с карбоном работать умеют и не только с ним.

Еще у нас Ауди собирали. После собирать не получалось из-за нехватки специалистов.
После просто все сожги к чертям.



и так далее.

а что в Киеве интересного?

Это я так пофлудить, в сторону защиты своего города. Еще у нас веломастерская хорошая с Киева частенько присылают, ибо у Вас что то специалисты перевелись.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Название своего города пиши правильно:D

@noxin
понял) сори

зато рекламку сделал)

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Привет, друзья!
Вот такая неприятность - трещина в раме в районе крепления подседельного штыря.
Велик MTB "Crescent Edge ETC 016", настоящий Швед.
Наверное, подседельный штырь был длинноват.
Может посоветуете что-нибудь?
Рама, вроде, выглядит надёжной (в остальном).
Может существует какой-нить подседельный штырь, фиксируемый в раме (или типа того)?
Или обматывать карбоном?
Или варить?
В Харькове.
Спасибо.
http://s1243.photobucket.com/user/docent_man/media/3_zpsxs9ztmxn.jpg.html?sort=3&o=0

http://s1243.photobucket.com/user/docent_man/media/2_zpsibsbvf9r.jpg.html?sort=3&o=1
http://s1243.photobucket.com/user/docent_man/media/1_zpsmx1ruk9s.jpg.html?sort=3&o=2

viewtopic.php?p=1845814#p1845814

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Безусловно, наименее травматичный способ - установка карбонового усилителя . Но это если есть кому и чем выполнить такую работу.
Рама, с которой данная тема началась была восстановлена традиционно завариванием трещины и установкой усилителя.

Спасибо всем откликнувшимся!
"Решил" проблему по-своему. Вклеил штырь в раму клеем Момент. Традиционно. Намазал обе поверхности тонким слоем, дал время полностью высохнуть. Намазал вторым слоем, дал время засохнуть до состояния, когда поверхность стала липкой, подобно поверхности скотча. Вставил штырь в раму на требуемую глубину (это около 15 см; вставлялся с большим усилием). Зафиксировал штатным хомутом. Ждал сутки. После этого катаюсь уже 3 недели, всё идеально; прочно. Разумеется, разобрать уже не получится никогда. Внешний вид ничем не выдает неисправности.
Из того, что штырь с двумя слоями клея смог залезть в подседельную трубу вывод: исходно (без клея) он в ней болтался, хоть это и не было заметно. Это и было причиной разрушения рамы в том месте.
Всем удачи!

Сталася та же фігня!
Підсидільна та верхня труба хочуть розлучитися.
Не допустимо цього!!!

Можно фото та ціни в студію?

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

viewtopic.php?f=113&t=366691