МТБ - сбор или абгрейд? (не актуально)

vitalbka · **Добавлено:** 14.05.2015 12:34

Подскажите, пожалуйста, что лучше - собрать мтб самому или купить б/у и понемногу абгрейдить? Просьба аргументировать свой ответ. Заранее всем спасибо.

fosgen_07 · **Добавлено:** 14.05.2015 12:48

а шо пан бажає і на яку суму хоче позбирать і апгрейдить?

M.A.X · **Добавлено:** 14.05.2015 12:51

все зависит от знаний и денег, но выбор такой огромный, что кто то уже 100 раз собрал идеальный велосипед для вас

Stanislav Luschenkov · **Добавлено:** 14.05.2015 12:55

если нужно ездить - покупаем б/у.
если есть время и растянутые во времени деньги - собираем.

тут универсального совета быть не может. Опять же нужно понимать на какой базе апгрейдить велосипед.

vitalbka · **Добавлено:** 14.05.2015 13:16

Если брать б/у, то начальный бюджет до 3000 грн, а абгрейдить буду постепенно. Если собирать, то здесь тоже постепенно - купил раму, купил вилку, понемногу собрал...
В сборке велосипеда опыта не много - года 4 назад был мтб, а стех пор на городском ездил - перебрал на нем заднюю втулку с ножным тормозом и переднюю... в принципе все. Но учиться та нужно) Вот и решил сам собирать или абгрейдить.

vitalbka · **Добавлено:** 14.05.2015 13:21

vitalbka писал(а):

Если брать б/у, то начальный бюджет до 3000 грн, а абгрейдить буду постепенно. Если собирать, то здесь тоже постепенно - купил раму, купил вилку, понемногу собрал...
В сборке велосипеда опыта не много - года 4 назад был мтб, а стех пор на городском ездил - перебрал на нем заднюю втулку с ножным тормозом и переднюю... в принципе все. Но учиться та нужно) Вот и решил сам собирать или абгрейдить.

Еще... использовать вел планирую активно, ездить буду как по асфальтированной дороге, так и по грунтовке.

Stanislav Luschenkov · **Добавлено:** 14.05.2015 13:24

c 3000 вы ничего не соберете, это точно, так что, имхо, купить что-то б/у, ездить, по мере износа и появления денег покупать навесное более высокого класса (аПгрейдить).

denon480 · **Добавлено:** 14.05.2015 13:43

Stanislav Luschenkov
Я так понял человек не на 3000 собирается собирать вел целиком, а постепенно, появились деньги купил что-то, а 3000 это старт, например раму.
vitalbka
Скажу по собственному опыту, я не собирал а купил ашан сразу, планировал просто ездить на работу, потом начал все менять на нём так как "заболел" этим делом, в итоге поменял всё, и подсчитал во сколько мне это вышло (с учётом проданных с ашана запчастей) в общем лучше бы я взял сразу нормальный велосипед.

Stanislav Luschenkov · **Добавлено:** 14.05.2015 14:13

а какая радость от наличия рамы за 3000 грн.?

И что дальше ? Когда она превратится в велосипед???

denon480 · **Добавлено:** 14.05.2015 14:20

Stanislav Luschenkov
Я писал например, откуда я знаю что человек купит для старта за эти деньги.

Stanislav Luschenkov · **Добавлено:** 14.05.2015 14:21

denon480 писал(а):

Stanislav Luschenkov
Я писал например, откуда я знаю что человек купит для старта за эти деньги.

ну давайте подождем, может прояснится :smile:

Смыслов · **Добавлено:** 14.05.2015 14:36

лучше ездить, я так считаю. Что-то из деталей достало - поменял
Раму тоже так поменять можно. Другое дело что комплектующие старые частично на новую раму не встанут. Поэтому подбирать б/у ашан с стандартами креплений как у желаемого вела

1eonid · **Добавлено:** 14.05.2015 14:41

ТС, озвучьте точно сколько вы готовы потратить на вел вот прямо сейчас - тогда и можно будет что-то конкретное советовать.

vitalbka · **Добавлено:** 14.05.2015 14:42

3000 грн - это если покупать сразу вел в б/у состоянии без учета апгрейда. Если собирать самому, то четкого бюджета нет. С чего начинать собирать не знаю, но думал с рамы.

Stanislav Luschenkov · **Добавлено:** 14.05.2015 14:45

покупайте б/у.
собирать выйде дороже и поедете вы вообще неизвестно когда....

PITyounger · **Добавлено:** 14.05.2015 14:53

Собирать имеет смысл когда реально понимаете что именно хотите собрать, это не самый быстрый и бюджетный вариант

Цитата:

покупайте б/у.
собирать выйде дороже и поедете вы вообще неизвестно когда....

+1

Nikolay Nigovan · **Добавлено:** 14.05.2015 14:56

vitalbka писал(а):

Если брать б/у, то начальный бюджет до 3000 грн, а абгрейдить буду постепенно. Если собирать, то здесь тоже постепенно - купил раму, купил вилку, понемногу собрал...
В сборке велосипеда опыта не много - года 4 назад был мтб, а стех пор на городском ездил - перебрал на нем заднюю втулку с ножным тормозом и переднюю... в принципе все. Но учиться та нужно) Вот и решил сам собирать или абгрейдить.

Для тебя лучший вариант покупать готовый велосипед, если бы ты хорошо разбирался в данном вопросе, то ты бы эту тему не создавал тут)
Проще велосипед купить и на его базе уже что то менять, дополнять. Я вот зимой приобрел GT Aggressor (viewtopic.php?f=23&t=258400) и занимаюсь им по вдохновению и что самое главное катаюсь в промежутке между апгрейдами, а не смотрю на разобранный велосипед "без седла" или ещё чего нибудь)

1eonid · **Добавлено:** 14.05.2015 16:47

Тогда однозначно брать бу, упор при выборе делать не на обвес, а на раму - обвес всё равно планируете апгрейдить, а вот рама - это основа будущего велосипеда. В бюджет влезет либо что-то пригнанное из Германии, либо алюминиевые велы бюджетных брендов типа ХВЗ, Команч, Форт, Виннер, возможно Прайд. Рамы у них достаточно неплохие для того, чтобы в итоге получить хороший велосипед в обвесе уровня ацера-аливио. Всё что брендовее - не влазит в первоначальный бюджет, а невнятные ашаны просто нет смысла апгрейдить.

Stanislav Luschenkov · **Добавлено:** 14.05.2015 16:58

а у меня на сегодня велосипед подорожал в четыре раза относительно цены его покупки год назад ))))

вот такой вот апгрейд :cool:

KubikV · **Добавлено:** 14.05.2015 17:50

Первый лучше взять готовый.
Потом апгрейдить, так будет понятно что к чему.
Потом можно и самому собирать.
В моём первом за 5 лет осталась только рама, менялось:
2 раза колёса, 3 раза тормоза, 1 раз палки,
1 раз вся трансмисия, 2 раза передний переключатель,
2 раза вилка.
Во втором аналогично осталась только рама, там уже менялось
всё скопом.
Третий собирал с нуля.
Щас собираю четвертый, что хочу уже ясно, список составлен,
неспешно покупаются детальки, по мере возможности.

Олег Суров · **Добавлено:** 14.05.2015 23:21

Ого, мне 1 нового хватило, что-бы понять, что нужно. А 2 уже собрал. Но и первый остался, как запасной и нет проблемы утилизации б/у запчастей

vitalbka · **Добавлено:** 15.05.2015 22:40

Nikolay Nigovan писал(а):

Для тебя лучший вариант покупать готовый велосипед, если бы ты хорошо разбирался в данном вопросе, то ты бы эту тему не создавал тут)
Проще велосипед купить и на его базе уже что то менять, дополнять. Я вот зимой приобрел GT Aggressor (viewtopic.php?f=23&t=258400)...

Как по мне, то вел отличный, только по бюджету не совсем подходит.

Nikolay Nigovan писал(а):

... и что самое главное катаюсь в промежутке между апгрейдами, а не смотрю на разобранный велосипед "без седла" или ещё чего нибудь)

А в этом, конечно, я с вами согласен...

vitalbka · **Добавлено:** 15.05.2015 22:47

1eonid писал(а):

Тогда однозначно брать бу, упор при выборе делать не на обвес, а на раму - обвес всё равно планируете апгрейдить, а вот рама - это основа будущего велосипеда. В бюджет влезет либо что-то пригнанное из Германии, либо алюминиевые велы бюджетных брендов типа ХВЗ, Команч, Форт, Виннер, возможно Прайд. Рамы у них достаточно неплохие для того, чтобы в итоге получить хороший велосипед в обвесе уровня ацера-аливио. Всё что брендовее - не влазит в первоначальный бюджет, а невнятные ашаны просто нет смысла апгрейдить.

С вами тоже согласен, но если в обвесе я как-то что-то (возможно) и понимаю, то в раме мне точно нужна помощь. На что в первую очередь стоит обращать внимание (кроме состояния, трещин)? Какой вес? Какой материал? и т. д.

KubikV · **Добавлено:** 15.05.2015 23:51

vitalbka писал(а):

1eonid писал(а):

Тогда однозначно брать бу, упор при выборе делать не на обвес, а на раму - обвес всё равно планируете апгрейдить, а вот рама - это основа будущего велосипеда. В бюджет влезет либо что-то пригнанное из Германии, либо алюминиевые велы бюджетных брендов типа ХВЗ, Команч, Форт, Виннер, возможно Прайд. Рамы у них достаточно неплохие для того, чтобы в итоге получить хороший велосипед в обвесе уровня ацера-аливио. Всё что брендовее - не влазит в первоначальный бюджет, а невнятные ашаны просто нет смысла апгрейдить.

С вами тоже согласен, но если в обвесе я как-то что-то (возможно) и понимаю, то в раме мне точно нужна помощь. На что в первую очередь стоит обращать внимание (кроме состояния, трещин)? Какой вес? Какой материал? и т. д.

Первый велосипед берётся всегда по принципу нравится/ не нравится.
Самый верный вариант походить по магазинам, посмотреть, посидеть.
Выбрать удобный для Вас велосипед. В магазине про бюджет ни слова,
типа хочу велосипед, куплю тот который больше понравится, мило улыбаемся
и уходим. Запоминаем размер модель (год модели желательно). В интернете
находим геометрию этой модели и покупаем б/у с максимально схожей геометрией
(рама может быть и другого производителя).
На б/у раме обращать внимание на вмятины и подкрашенные места (люди бывают
разные и не всегда честные), царапины и потертости обычно влияют только на
эстетику. Дальше смотрим на кареточный узел (если вкручена каретка просим
выкрутить), рулевой стакан, швы и рядом с ними.
Материал у 80% рам люминь 6061Т6, вес рамы в размере "М" (17"-18") от 1,5 до 2 кг
Параметры типа лучше катит, более жесткая определить можно только попробывав и
сравнив с другой с похожей комплектацией.

vitalbka · **Добавлено:** 16.05.2015 16:34

KubikV писал(а):

Первый велосипед берётся всегда по принципу нравится/ не нравится.
Самый верный вариант походить по магазинам, посмотреть, посидеть.
Выбрать удобный для Вас велосипед. В магазине про бюджет ни слова,
типа хочу велосипед, куплю тот который больше понравится, мило улыбаемся
и уходим. Запоминаем размер модель (год модели желательно). В интернете
находим геометрию этой модели и покупаем б/у с максимально схожей геометрией
(рама может быть и другого производителя).
На б/у раме обращать внимание на вмятины и подкрашенные места (люди бывают
разные и не всегда честные), царапины и потертости обычно влияют только на
эстетику. Дальше смотрим на кареточный узел (если вкручена каретка просим
выкрутить), рулевой стакан, швы и рядом с ними.
Материал у 80% рам люминь 6061Т6, вес рамы в размере "М" (17"-18") от 1,5 до 2 кг
Параметры типа лучше катит, более жесткая определить можно только попробывав и
сравнив с другой с похожей комплектацией.

Спасибо. Но вел этот будет не первым. Если из горных, то второй, а так третий (не считая детских)))) Размер рамы нужен на рост 170 - 180 см. Вроде 19".

vitalbka · **Добавлено:** 16.05.2015 16:44

Хотел спросить по поводу рам azimut. Рамы нормальные или нет?

Nikolay Nigovan · **Добавлено:** 16.05.2015 17:56

vitalbka писал(а):

Как по мне, то вел отличный, только по бюджету не совсем подходит..

Брал я его за 3300 и потихоньку вкладывал в него

vitalbka писал(а):

Хотел спросить по поводу рам azimut. Рамы нормальные или нет?

Нет, тяжелые стремненькие. Скажи сумму которую ты за раму готов отдать, тут уже лучше тебе поищут люди и предложения подкинут

vitalbka · **Добавлено:** 16.05.2015 19:23

Nikolay Nigovan писал(а):

Брал я его за 3300 и потихоньку вкладывал в него

Смотря когда вы брали. Сейчас цены выше.

Nikolay Nigovan писал(а):

... Скажи сумму которую ты за раму готов отдать, тут уже лучше тебе поищут люди и предложения подкинут

Я хочу в начале вложиться в 3000 грн плюс/минус 500 грн, чтобы вел уже был на ходу, а со временем апгрейдить.

Nikolay Nigovan · **Добавлено:** 16.05.2015 19:37

Из достойного (того что мне понравилось) на OLX.ua нашел только старт-шоссе велосипеды и фиксы, синглспиды
Но черт, этот фикс я видел бы раньше купил бы прямо сейчас http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavl ... 7012995405

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 29 ]