Натяжение цепи - есть вопрос.

Вобщем у меня по сабжу два симптома
1. Если сильно давить правую педаль (на большой передаче и маленькой скорости), иногда что-то где-то громко и душераздирающе щелкает.
2. Если педалировать с достаточной нагрузкой (разгон и т. п.) цепка трёт о передний переклюк. Не сильно, но заметно.

Может это быть от слабого натяжения цепки? Или может каретка кривая? Аль сам я кривой?...

Подскажите плиз чего делать и куда бежать.

ЗЫ Машынка Kelly's Quartz '2005.

Возможно, цепь на зубцах кассеты проскакивает. Может быть вызвано износом цепи.

Трижды за последние пару месяцев сталкивался с передними переключателями, которые банально перекошены. Что и вызывает трение, причем на "нормальных", не "перекошенных", передачах.

Проверь, чтобы щечки были приблизительно параллельны плоскости звезд.

_________________
Грек

Вообще эта трабла изначально была. Где-то я читал, что нужно обкатать - притрется, и проблема сама собой уйдет. Не ушла
А в чем заключается износ цепки? Можно его обнаружить? Вообще 700 км ей.



Проверим. А ликвидировать, если что, каким образом?

Притираться цепь должна синхронно со звёздами. А если те же 700 км проехать на жырной ни разу не мытой цепи, то она может сильно расстянуться и будет набегать на ещё не сточенные зубья. Это посто версия. Щелчки так же могут быть от незатянутых шатунов или з каретки.

интересно посмотреть на растянутую цепь...
это как она растягивается, а???
цепь может только удлиняться из-за износа пинов...

но щелкает скорее всего именно цепь... ежели щелчек на стон похож... то это как бы цепь изношенная трет по зубьям ложась на место...

но вот трение по переклюку это два варианта...
первый... переклюк на месте но погнут при падении... или сдвинут при падении...
второе... переклюк свернут относительно подседельной трубы... из-за плохо затянутого хомута от усилия натяжения тросов переключателя...
в первом случае тереть начинает конкретно сразу во втором трение усиливается постепенно...
у моего малого был второй вариант... "респект" веломеханику из Драйв-Спорта...

стук в коретке или педалях на больших передачах это проблема подшипников... лечить срочно и профессионально... если уже не поздно...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Я хоть и не Sergei, но отвечу

Сбрось перекидку на 1ю звезду (чтобы тросик максимально ослаблен был), немного расслабь болт, которым затягиваются дужки перкелючателя вокруг вертикальной трубы рамы, и аккуратно поворачивай.

Но это речь идет о переключателе с верхней тягой. С нижней - могу быть свои нюансы.

_________________
Грек

У меня было, что после Крыма цепь плохо сгибалась по одному из пинов и два соседних звена, соединенные этим пином, практически всегда были были под углом (пин заржавел или может попало что в него). Щелчок раздавался, когда цепь проходила через задний переключатель, при этом сам переключатель перемещался вперед. Помогла помывка цепи в уайт-спирите и смазка.

Та я ш говорю, что с самого начала такое было, когда цепь была нульсовая. Даже списывал на неразношенность.


страшно. Но по ощущениям врдое не то. скорее именно цепь не попадает на зуб. Может всё-же дело в натяжении? Как его проверить?

Нет. натяжение нижней части цепи вообще особо не нормируется и зависит от того, какая передача стоит. А верхнюю часть мы сами натягиваем, своими собственными ногами.
Проверь тот вариант, о котором leha2000 написал. Все ли звенья легко двигаются? Может в соединительном звене цепь туже ходит, чем в других?

натяжение цепи зависит от заднего переключателя, именно он натягивает цепь.
А по симптомам очень похоже на каретку, здесь возможны два варианта:
1. Каретка некартриджная, тогда проверить люфт и при его наличии подтянуть законтренную чашку, если люфта нет, возможно каретка уже убитая и там на дорожках мегараковины и квадратные шарики
2. Каретка картриджная, и есть вероятность что картридж не мертвый, тогда просто затянуть посильнее картридж в кареточном узле.

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

Там приспособа какая-то нужна чтобы подтянуть (картридж)?

Да, нужен шлицевой ключик...
кроме того потребуется съемник шатунов, так как добраться до каретки можно только сняв шатуны

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

...иди те вы в мастерскую... диагностика 5грн...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

это диагностика цепи 5 грн?
а сколько это по времени? часа хватит?

Может и не хватить! Смотря сколько до мастерской ехать и в очереди сколько ждать

Гы, не, не скажи, диагностика ещё от мастерской зависит, иной раз мало того, что неправильно продиангностируют, так ещё и в 5 грн не вложишся.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

У меня был скрип в месте крепления шатуна к каретке... исправил я его очень оригинально я открутил шатун, обматал ось каретки тряпочкой, поставил все на месте и плотно закрутил... скрипа будто никогда и не было езжу на такой "починке" месяца 4 и все нормально ))) может и тебе стоит попробовать?

умничаешъ, да? иди на велокиев, там оценят
удлинятся может только {censored}
изнашиваются и пины и отверствия (с) в звеньях (втулках), в результате цепь изменяет ШАГ, и длину тоже, сделай голосование, как это назвать , растянутая или удлинённая.

Тут много теории пишут... а я вот поставил новую систему и кассету, а цепь сдуру старую оставил, проехал на ней меньше 1000км, потом поменял на новую - а ехать-то невозможно! кассета успела убиться... мораль отсюда очевидна...

многие правильные товарищи покупают 2-3 цепи и меняют их постоянно, дабы они практически синхронно притирались к системе/екассете. это всё потому , что звёзды преживают как раз 2-3 цепи

Да я всегда так и делал, а тут глупость спорол. Ну ничего, буду притирать, не притрется - новую кассету куплю. Будет урок, в любом случае.

Щёлкает и проскакивает цепь при разгоне. Что случилось?
Для того, чтобы понять, почему это происходит, надо знать, делались ли какие-то замены деталей. Если была поменяна только цепь или кассета, то новая деталь неприкатана к старой (особенно если старая имеет причичный износ) и поэтому проскакивает. Если цепь скачет несильно, то через 50-100 км всё должно прикататься, а пока стоит ездиьна больших звёздах и избегать резких ускорений. Если же цепь скачет постоянно, то взаимная "неприкатанность" очень велика и нужно заменить и второй компонент привода. (Иногда помогает т. н. "проточка" звёзд старой кассеты под новую цепь)
Если же ничего не менялось, а цепь начала скакать, то значит, что и цепь, и кассета изношены до предела и нуждаются в замене.
Если подобное явление имеет место на новом велосипеде или только что после замены, не стоит беспокоиться первые 50-100 км - всё должно прикататься и прийти в норму. Если не проходит - значит, имеет место несовместимость типов цепи и кассеты либо неправильная установка/регулировка.
На швёздах системы цепь тоже пожет проскакивать, но обычно только от крайней изношенности цепи и/или звёзд.
Важно не путать щелчки и проскакивания цепи от износа/неприкатанности с хрустами и посторонними звуками при неотрегулированном заднем переключателе!

(С) http://velosipedov.net/html/modules/xoopsfaq/index.php?cat_id=9#q110

возник такой вопрос. при внимательном осмотре передних звезд, хорошо видно, что ширина некоторых зубцов, по средней линии, неодинакова. разница видна на глаз, по сравнению с остальными, эти "дифектные" зубья меньше примерно на 40%. в чем причина? неравномерный износ, дефект китайских водопроводчиков или...? чем это грозит в последствии? никаких посторонних шумов в работе всего привода ненаблюдается. и еще очнь часто приходится регулировать переброс, цепь просто перестает перебрасываться на некоторые звезды, я не имею ввиду крайние звезды. пробег весьма мал, один сезон и очень щадящий.
что скажите, менять все звезды или можно только дефектную? да, звезды шатунов безимянные большая черная, остальные белые 48-38-28. сзади шимано, MF-TZ07 такая же диковенная начинается с 14. всем спасибо!

Это не баг, это фича (с)

Зубья на системе изначально делаются разными - типа, направляющие для перехода цепи

кажется меня не правильно поняли, или я не правильно выразился.выглядит это примерно так

извините, кажется неправильно вставил ссылку.
суть, вот в чем, если смотреть на фотку нижние 1и2 зуб как все, следующие 3 и 4 в двое уже. так и должно быть? не судите строго, пытаюсь понять.

В моей практике щелчки были (тфу, тфу) в двух случаях: 1) Щёлкало спереди - сменил педали - помогло. 2) Щёлкало сзади - оказался сломаным зуб на касете - сменил касету - помогло

А проблему с трением в переднем переключателе решил опять же заменой Ацеры на Аливию

По данным литературы по ремонту велосипедов натяжение цепи проверяется так-убедится что звёздочки образуют среднию линию, двумя пальцами руки оттянуть цепь вверх, нормально натянутая цепь должна оттягиватся на расстояние 20-25 см от средней линии; нормально натянутая цепь на звёздочках должна иметь провис 10-12 мм. Новые цепи могут иметь меньшее отклонение, так,как, прирабатываясь, быстро увеличивают провис.

Мне по поводу цепей ссылочку дали вот
http://www.realbiker.ru/Chain.shtml

_________________
Спелеолог спелеологу - друг, товарищ и запасной фонарик.

у меня то образовалась пара вопросов по цепи...

Где-то километров после 200 верхний ролик переклюка стал цепляться за звезды кассеты... при этом задний переклюк как бы стал прыгать по звездам кассеты... что это такое и какой винт где крутить нужно?

2 ситуация почти такая же как у топикстартера - иногда, ну может 1 раз на 30 км, в веле чтото щелкает с металлическим звоном, как будто в раму камнем из рогатки зарядили проявляется при нагруженном вращении педалей... причем очень напоминает эффект когда цепь перебрасывается на более низкую звезду под нагрузкой - но при этом цепь никуда не перескакивает и эффект ощутимее

Каретка не затянута или кассета прокручивается?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Цепь проскаивет и щёлкает- скорее всего изношена звёздочка на втулке. Достаточно заменить изношенную звёздочку. 5 дней назад поменял на своём велосипеде звёздочку, а до этого была с цепью аналогичная ситуация при разгоне были щелчки и проскаивание цепи.
Натяжение нужное цепи придал так: открутил болт крепления заднего преключателя, оттнянул преключатель, затянул болт. Втулка трещёточная. При картриджной втклкой см. выше.

звездочка на втулке - одна из восьми? или там гдето одна особая запрятана?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov