Передняя перекидка и верхняя звездочка

Прошу прощения, может глупый вопрос, но все же столкнулся с такой проблемой.
Передняя монетка (моноблок Shimano) перестала переключатся на 3ю звезду. Вернее сам переключатель не доходит до щелчка, разве что с титаническими усилиями двумя руками. Ранее все переключалось легко. Случилась сея неприятность в поездке, когда захотел в очередной раз переключится.
Между первой и второй звездой все ок. Если отпустить тросик - манетка нормально переключается во все положения. Пробовал перенастроить все заново - та же беда. Думал возможно еще дело в болтике, на перекидке, который отвечает за верхний предел перемещения самой рамки - выкрутил его так что бы он ее вообще не касался - так же ситуация.

Ищите мусор в перекидке. Щепочку, камушек, где-то в области "параллелограмма".

Пересмотрел все - вроде ни какого камушка нету.
Перекидка самая обычная, там ему вроде и застрять не где...

Попробуйте снять цепь, и подвигать рамку руками - посмотрите все места, где может упираться/не давать рамке идти дальше. Манетку при этом поставить в положение для маленькой или средней звезды, чтоб трос не мешал двигать рамку.
Ибо если не мусор - значит где-то чего-то погнулось и упирается.

Руками перекидка двигается нормально, плавно.
Прошу прощения, забыл дописать, что в момент попытки переключится, когда давлю на переключатель цепок перебрасывается на большую звездочку, то есть рамка доходит куда надо, но так как нету щелчка - не фиксируется положение перекидки, отпускаю - соответственно снова на средней звезде.

Если манетка нормально перещёлкивается во все положения, и рамка без излишних усилий перемещается от малой до большой звезды, то логика выдает только один возможный источник неисправности: трос. Хотя как может вот так выборочно клинить трос?.. Разве-что в нём лопнула жилка, и она где-то упирается во что-нибудь?

Усилия на манетке = проводка тросов уже в плачевном состоянии. Скоро и сбрасывать начнёт неохотно.
Нужна замена троса, рубашки и пластиковой направляющей под кареткой (если есть) одновременно.

// Как-то раз колесом поднял в пластиковую направляющую под кареткой нечто супер клейко-вязкое, но такое — редкость.

Обычное дело, как практика показывает.
Только чтобы это заметить, он в натянутом состоянии должен быть.
Чем сильнее ТС натягивает, тем лучше контакт троса с изношенным участком и тем выше трение.

В случае переднего переклюка обычно первой проедается накладка под кареткой: трос там делает себе углубление точно по своему диаметру и площадь контакта значительно возрастает.
Сзади первой у меня всегда сдавалась петля к переключателю. Один раз антифрикционная оболочка кончилась, второй: просто перелом жил рубашки.

Пока во всех случаях, с какими встречался, усилия или залипания что впереди, что сзади, всегда были виной проводки.

Блин, какой то парадокс просто....
Моноблоки Б/У - достались от товарища. Поставил их буквально пару дней назад, и как бы удивительно не звучало - с новыми тросиками....
Разбирал саму манетку - почистил от мусора, думал может там что не так.... (в разобранном состоянии смотрел что происходит в момент переключения - не хватает буквально пары миллиметров, что бы шестеренку захватил рычажок (пардон, не владею терминологией)
Сегодня еще все работало как часы, ни каких особых усилий.
upd:
При сбрасывании вниз, со второй на первую- отлично, как будто "выстреливает". Видимо наверно большая натяжка троса - и отпускание происходит очень резко.

И новыми рубашками?
Так или иначе, у вас нарисовалось место с аномально высоким трением и я ставлю на направляющую под кареткой, если она у вас есть.

Капните в канал жидкого масла (потом уайт-спиритом сотрёте), проблема имеет вероятность исчезнуть.

Нет, рубашки старые....
А что за направляющая под кареткой? Погуглив - ни че толком не понял, вернее если то что выдал гугл - это оно и есть то у меня ее наверное нету.
С маслом попробую завтра провернуть.

Направляющая есть у (части) велосипедов, у которых трос к переднему переключателю подведён снизу, из-под каретки:

Может быть надо правильно зажать трос через выгнутую шайбу и в болт , увеличив плечо ( из 10 велосипедов , на ремонт , в 8 установлено неправильно )

Спасибо, с направляющими понял - проверил, там все окей.
А вот по поводу болта что то не уверен, просто еще пока зеленый, так сказать, не знаю правильно или нет, только что посмотрел, и почему то кажется что положение тросика да и самого болта не такое, как было ранее, возможно первый раз получилось случайно правильно сделать, а там плохо затянул или еще что....
Сейчас выглядит так:

мне кажется или трос на металле каретки лежит?

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Не правильно тросик надо перекинуть сверху вы ступающего конца шайбыи закидывать будет аж бегом

Спасибо, вечером после работы обязательно попробую и отпишусь.

Что-то не сложилось((
Посмотрев на перекидку, - не пойму как по другому его подключить, там по другому вроде и не получится.
Если имелось в виду, что тросик сам должен идти сверху рамы - это же вроде не такая перекидка? (верхняя или как их называют)
Да и со старыми переключателями тросик был прикручен точно таким же образом...
Попробовал одеть другую (старую рубашку) - ситуация со 100%ой точностью такая же.

Имелся в виду, как я понимаю, тот узел, в котором тросик зажимается на перекидке. У Вас он (тросик) подходит к этому узлу сверху. А человек, если я его верно понял, советует зажать тросик так, чтобы он снизу же, но подходил к верхней части гайки/шайбы. Это увеличит плечо рычага и облегчит переключение.

Если я Вас правильно понял - нужно подключить так, что бы тросик фиксировался в нижней точке?
Сейчас подключено так:
но ни чего не поменялось

сделайте фото сбоку, недавно был прикол, что выставил зазор примерно 3 мм между рамкой и звездой, так вот когда переключал на большую, рамка упиралась в звезду

Вот фото сбоку.
На втором фото положение перекидки при максимальном усилии на переключатель (цеп перекинута, но до щелчка додавить невозможно)

внимательно осмотрите, рамка во, что-то упирается. если есть возможность, действуйте методом исключения, снимите защиту с звезд, посмотрите, что и как. если не помогло - попробовать убрать цепь и переключать манеткой во все положения

Сижу в айпеде посмотрите фото по ссылке
https://vk.com/photo163733466_366772347
Или посетите веломагазин и посмотрите
Если внимательно при смотритесь. И найдете отличие .
У вас трос заведен не с той стороны плюс накиньте его на выступ на шайбе и затяните

Вроде и так разжевал как мог
Зря все пиздят на Ленина
Учится учится и учится

Еще вариант, может винт регулировочный упираться и тем самым не дает рамке двигаться

Ес но , но он же писал что от руки без тросика ходит ( болты открутить)
Этот выступ на шайбе для этого и предназначен . В разных перекидах зажимается по разному

Или проблема заехать в веломагазин и посмотреть
Сравнив два фото можно увидеть что в его случае трос тянуть уже некуда а если его завести с другой стороны и перекинуть через выступ на шайбе получится большое плечо

Перепроверил, рамка точно ни во что не упирается. Скорее всего просто на фото получилась такая видимость, будто упирается в защиту.
Спасибо за фото, я понял что вы имели в виду, перезавел тросик, но все тоже самое(((
По поводу болтов - отрегулирован только тот, что отвечает за нижний предел хода перекидки, чтобы цепь не спадала на каретку, второй рамки не касается.
Либо случай не стандартный, что как мне кажется мало вероятно, либо руки не так растут(

Да где ж Вы перезавели, если трос как подходил НИЖЕ "зуба" шайбы, так и подходит?.. Вы на фото вот в этом сообщении гляньте!

Завтра иду в магазин...

Есть вероятность что лед тронулся.... (опять же если верно сделал)

теперь если ооочень надавать - можно дойти до щелчка, но все равно краааайне сложно.

Завел правильно . Теперь давай настроим
Отпусти трос . Выкрути регулиров болты . Выставь звезды ( впереди маленькая , сзади большая) . Регулируемым болтом подведи планку до 1 мм до цепи( между внутренней планкой перекл , тот что ближе к раме).проверь манетку и зажми трос ( ты уже понял )( в этом сейчас причина ) дальше перекидываешь впереди большая сзади маленькая) и вторым винтом ограничиваешь спад с большой звезды

И катайся

Если что гугли и не сдавайся