Рама под колеса 26" и 27,5" (не актуально)

vitalbka · **Добавлено:** 09.06.2015 12:28

Заинтересовал такой вопрос: встанут ли колеса 27,5" на mtb раму под колеса 26"?

1eonid · **Добавлено:** 09.06.2015 15:01

Ставили 28 дюймов на раму под 26. Резина 1,6. А к чему вообще такой изврат? Снова электровелосипед за 3000 грн с большими колесами?

З.Ы. стандарт 27,5 пока малораспространенный, дорогой и вообще ну его нах.

BOXER · **Добавлено:** 09.06.2015 15:11

Я для внедорожного использования ставлю спереди. Но у меня жесткая вилка - Mosso.

PITyounger · **Добавлено:** 09.06.2015 15:50

смотря какая рама, гуглите, вот например:

phpBB [video]

тоже на подобной раме буду ставить 650B колеса, лучше всего возьмите у знакомых и примеряйте на месте) но, думаю 2,1 ширина будет максимальнодопустимой

PITyounger · **Добавлено:** 09.06.2015 15:53

1eonid писал(а):

дорогой и вообще ну его нах

чем дорогой? обода 29 как стоили дороже 650B так и стоят

vitalbka · **Добавлено:** 09.06.2015 16:04

1eonid писал(а):

Ставили 28 дюймов на раму под 26. Резина 1,6. А к чему вообще такой изврат? Снова электровелосипед за 3000 грн с большими колесами...

С электровелосипедом уже все, так как надежный и быстрый требует очень больших вложений. Поэтому решил снова присмотреться к мтб.
Слышал, что найнер (мтб с колесами по 29") имеет лучший накат и на ровной трассе быстрее 26"-х, но имеет меньшую маневренность, тяжелее разгонять и подниматься в горку и, естественно, большой размер колес (мне не очень понравилось). А 27,5" легче 29"-х, на трассе быстрее 26"-х, легче разогнать и поднять в горку, чем 29"-е и не очень сильно отличаются от 26"-х по размеру.

1a2s! · **Добавлено:** 09.06.2015 16:09

Так а че тогда не поставить именно 26? При такой разнице все будет зависеть больше от физ подготовки.

А какую резину шириной планируете ставить?

vitalbka · **Добавлено:** 09.06.2015 16:22

1a2s! писал(а):

Так а че тогда не поставить именно 26? При такой разнице все будет зависеть больше от физ подготовки.

А какую резину шириной планируете ставить?

При любой физичиской подготовке на 27,5" получится больше выжать. А покрышки 2-2,5".

Смыслов · **Добавлено:** 09.06.2015 16:31

Лучше на эти деньги поставьте хорошую 26" резину. Пользы больше будет. А еще больше пользы от контактных педалей, если вы еще их не спользуете

1a2s! · **Добавлено:** 09.06.2015 18:48

Если и "выжимать" то не на 2-2,5 резине. Если хотите скорости на асфальте то лучше 27,5 и резина меньше 2, можно и контакты, если по грунтовкам то 26 и резина 2-2,5.

Каждому свое конечно, но думаю с моими словами многие согласятся.

vitalbka · **Добавлено:** 10.06.2015 08:57

1a2s! писал(а):

Если и "выжимать" то не на 2-2,5 резине. Если хотите скорости на асфальте то лучше 27,5 и резина меньше 2, можно и контакты, если по грунтовкам то 26 и резина 2-2,5.

Каждому свое конечно, но думаю с моими словами многие согласятся.

Я с вами согласен. Ездить буду в основном по городу (часто не ровная дорога) и иногда выезжать на грунтовку за городом. В этом случае мне лучше ставить резину меньше 2-х?

1a2s! · **Добавлено:** 10.06.2015 10:02

Вообще это дело каждого, нужно пробовать как и что. Но если асфальта 90%, то 2,5 резину ставить вообще как то дико. Можно для начала выбрать нечно нейтральное, 1.9 например, желательно полуслик, оно и на асфальте удобно, и в лесу будет уверенней держать.

ZenitoSS · **Добавлено:** 10.06.2015 10:02

Езжу не только по городу, часто по твердым грунтам с обилием кочек и прочей гадостью. Спереди 1.5 Michelin Transwold City, сзади 1.4 Michelin Wild Run'R. Вот это резина для города удачная, даже с плохим асфальтом. Лучше в вилку вложиться и в карбоновые палки для гашения вибраций.

1eonid · **Добавлено:** 10.06.2015 10:25

vitalbka писал(а):

1a2s! писал(а):

Так а че тогда не поставить именно 26? При такой разнице все будет зависеть больше от физ подготовки.

А какую резину шириной планируете ставить?

При любой физичиской подготовке на 27,5" получится больше выжать. А покрышки 2-2,5".

Не получится больше выжать - законы физики ещё никому не удавалось обойти. На разгоне более крупные колеса инертнее и их тяжелее раскрутить, хотя скорость поддерживать легче - но это всё нивелируется правильным использованием трансмиссии. На крупных колесах выше максимальная скорость, но вот только раскрутиться до неё в обычных условиях нереально - при раскладке 42/11 на 26 колесах я раскрутился за маршруткой до 64 км/ч. Только вот это никак не влияет на среднюю скорость, поскольку просто по прямой я больше 40 ехать не осилю, а средняя скорость и того меньше 30 км/ч. Проще говоря - сам по себе размер колес на среднюю скорость влияет мало, тут больше играет роль размер резины, рисунок протектора, давление в колесах. Ну и физуха конечно. Шоссеры летают заметно быстрее МТБ не столько за счёт крупных колес, сколько за счет давления 8 атмосфер, узкой резины, сликового протектора и низкой посадки (что сильно улучшает аэродинамику). За тот месяц, что создаёте в техзоне странноватые темы уже можно было собрать простенький мтб в своём бюджете и уже по езде на нём понимать что дальше делать с велосипедом - теоретизировать можно бесконечно, но результат даёт только практика.

1eonid · **Добавлено:** 10.06.2015 10:31

PITyounger писал(а):

1eonid писал(а):

дорогой и вообще ну его нах

чем дорогой? обода 29 как стоили дороже 650B так и стоят

Ага, и в любом магазине есть "большой" выбор резины и ободов 650В. Если на найнерах стоят обычные обода 28 дюймов и выбор их весьма велик, то на 650В посадочный размер уже свой, ассортимента почти нет. Про распространенность комплектухи под 26 дюймов даже говорить не стоит - наличие и ассортимент резины больше, чем для найнеров. Что касается дороговизны - то сравниваю в первую очередь с 26 дюймов, и 650В таки получается дороже (если говорить о бюджетных комплектующих, 26е колеса подготовить обойдется процентов на 30 дешевле, чем 650В). Если я правильно помню, то ТС в одной из тем заявлял о бюджете на сборку вела около 3000 грн и покрыхи 650В по 500 грн за штуку сюда никак не попадают. Тогда как более-менее приличные 26е до 250 грн за штуку можно взять.

Импульс · **Добавлено:** 10.06.2015 11:12

vitalbka писал(а):

Слышал, что найнер (мтб с колесами по 29") имеет лучший накат и на ровной трассе быстрее 26"-х, но имеет меньшую маневренность, тяжелее разгонять и подниматься в горку и, естественно, большой размер колес (мне не очень понравилось). А 27,5" легче 29"-х, на трассе быстрее 26"-х, легче разогнать и поднять в горку, чем 29"-е и не очень сильно отличаются от 26"-х по размеру.

Если вам обязательно нужно выбрать оптимальное, можете поменять формулировку вот так:

vitalbka писал(а):

Слышал, что найнер (мтб с колесами по 29") имеет лучший накат и на ровной трассе быстрее 24"-х, но имеет меньшую маневренность, тяжелее разгонять и подниматься в горку и, естественно, большой размер колес (мне не очень понравилось). А 26" легче 29"-х, на трассе быстрее 24"-х, легче разогнать и поднять в горку, чем 29"-е и не очень сильно отличаются от 24"-х по размеру.

vitalbka · **Добавлено:** 10.06.2015 11:56

1eonid писал(а):

vitalbka писал(а):

При любой физичиской подготовке на 27,5" получится больше выжать. А покрышки 2-2,5".

Не получится больше выжать - законы физики ещё никому не удавалось обойти. На разгоне более крупные колеса инертнее и их тяжелее раскрутить, хотя скорость поддерживать легче - но это всё нивелируется правильным использованием трансмиссии. На крупных колесах выше максимальная скорость, но вот только раскрутиться до неё в обычных условиях нереально - при раскладке 42/11 на 26 колесах я раскрутился за маршруткой до 64 км/ч. Только вот это никак не влияет на среднюю скорость, поскольку просто по прямой я больше 40 ехать не осилю, а средняя скорость и того меньше 30 км/ч. Проще говоря - сам по себе размер колес на среднюю скорость влияет мало, тут больше играет роль размер резины, рисунок протектора, давление в колесах. Ну и физуха конечно. Шоссеры летают заметно быстрее МТБ не столько за счёт крупных колес, сколько за счет давления 8 атмосфер, узкой резины, сликового протектора и низкой посадки (что сильно улучшает аэродинамику). За тот месяц, что создаёте в техзоне странноватые темы уже можно было собрать простенький мтб в своём бюджете и уже по езде на нём понимать что дальше делать с велосипедом - теоретизировать можно бесконечно, но результат даёт только практика.

Я имел ввиду при одинаковых условиях на 27,5" скорость можно развить выше, чем на 26".

vitalbka · **Добавлено:** 10.06.2015 12:03

1eonid писал(а):

За тот месяц, что создаёте в техзоне странноватые темы уже можно было собрать простенький мтб в своём бюджете и уже по езде на нём понимать что дальше делать с велосипедом - теоретизировать можно бесконечно, но результат даёт только практика.

В данный момент финансы не позволяют что-то собирать. Поэтому узнаю что и как, чтобы к тому времени, когда буду что-то собирать/покупать точно знать, что и из чего выбирать. Я по велосипедам не профессионал, поэтому спрашиваю. Разве форумы не для этого созданы? :unknown:

1eonid · **Добавлено:** 10.06.2015 12:29

vitalbka писал(а):

1eonid писал(а):

За тот месяц, что создаёте в техзоне странноватые темы уже можно было собрать простенький мтб в своём бюджете и уже по езде на нём понимать что дальше делать с велосипедом - теоретизировать можно бесконечно, но результат даёт только практика.

В данный момент финансы не позволяют что-то собирать. Поэтому узнаю что и как, чтобы к тому времени, когда буду что-то собирать/покупать точно знать, что и из чего выбирать. Я по велосипедам не профессионал, поэтому спрашиваю. Разве форумы не для этого созданы? :unknown:

Нема пытань, подсказать не лень, просто разброс вопросов очень большой с непонятным желаем результатом - отсюда и желание поиронизировать на эту тему)

1eonid · **Добавлено:** 10.06.2015 12:30

vitalbka писал(а):

]
Я имел ввиду при одинаковых условиях на 27,5" скорость можно развить выше, чем на 26".

Повторюсь: теоретическую максимальную развить больше - можно, заметно поднять среднюю - нельзя.

Anatol · **Добавлено:** 10.06.2015 13:38

vitalbka писал(а):

В данный момент финансы не позволяют что-то собирать. Поэтому узнаю что и как, чтобы к тому времени, когда буду что-то собирать/покупать точно знать, что и из чего выбирать. Я по велосипедам не профессионал, поэтому спрашиваю. Разве форумы не для этого созданы? :unknown:

К тому моменту как у Вас появятся финансы на велосипед, у Вас будет полная каша в голове от информации полученной на форумах, а ответов на вопросы не будет все равно. Если теория не подкреплена практикой, то пользы от нее нет никакой, особенно если это касается технических вопросов. Пользу от форумов Вы получите только в том случае, если будете регулярно ездить на велосипеде, и вопросы и ответы прикреплять к себе на основании личного опыта. А пока все это пустая трата времени.
26...27,5...29...вибрейки...диски...механика...гидравлика...алюминий...карбон...вилка мягкая...вилка жесткая...
Можно задавать сотни вопросв не имея велосипеда, а можно наматывать сотни км и получать удовольствие, и на покатухах иногда можно получить больше знаний чем на форумах, так как рядом ездят люди уже прошедшие тот путь, на который вы только прицеливаетесь. К тому же на форуме Вы иногда не знаете кто Вам дает ответ и какой у него опыт в данном вопросе.
В общем - крутите педали, и знания и ответы появятся.

vitalbka · **Добавлено:** 10.06.2015 16:07

Anatol писал(а):

К тому моменту как у Вас появятся финансы на велосипед, у Вас будет полная каша в голове от информации полученной на форумах, а ответов на вопросы не будет все равно. Если теория не подкреплена практикой, то пользы от нее нет никакой, особенно если это касается технических вопросов. Пользу от форумов Вы получите только в том случае, если будете регулярно ездить на велосипеде, и вопросы и ответы прикреплять к себе на основании личного опыта. А пока все это пустая трата времени.
...
В общем - крутите педали, и знания и ответы появятся.

Я выше писал:

vitalbka писал(а):

В данный момент финансы не позволяют что-то собирать. Поэтому узнаю что и как, чтобы к тому времени, когда буду что-то собирать/покупать точно знать, что и из чего выбирать.

Я, наверное, не совсем правильно выразился... Сейчас ведь езжу на городском (?) (Аист) без амортизаторов. Езжу быстро (учитывая мою ненатренерованность, для меня 30 км/ч не мало). Дороги в городе не очень и иногда после катания на жестком велосипеде по ямам и кочкам с такой скоростью ощущается большой "дискомфорт" от седла. Поэтому хочу перейти на мтб с амортизированной передней вилкой. Мтб с амортизированной вилкой был в 2011 году, но впечатления от него не самые хорошие. Вот фото вела (продавал, поэтому фото взял с доски объявлений, на ПК не осталось):

Теперь для избежания прошлых ошибок заранее все выясняю.

1eonid · **Добавлено:** 10.06.2015 17:00

vitalbka писал(а):

Я, наверное, не совсем правильно выразился... Сейчас ведь езжу на городском (?) (Аист) без амортизаторов. Езжу быстро (учитывая мою ненатренерованность, для меня 30 км/ч не мало). Дороги в городе не очень и иногда после катания на жестком велосипеде по ямам и кочкам с такой скоростью ощущается большой "дискомфорт" от седла. Поэтому хочу перейти на мтб с амортизированной передней вилкой. Мтб с амортизированной вилкой был в 2011 году, но впечатления от него не самые хорошие. Вот фото вела (продавал, поэтому фото взял с доски объявлений, на ПК не осталось):
Теперь для избежания прошлых ошибок заранее все выясняю.

Дискомфорт от седла и амовилка это разные вещи - если болит задница, то надо решать что-то с седлом, если болят руки - надо ставить амовилку.
Вопросов много, концепция непонятна. Имхо, если стоит задача собрать универсальный вел за недорого, то в итоге: 26е колеса, резина 1.95-2.1 с не очень злым протектором, амовилка уровня хотя бы от RST Gila, для снижения бюджета - хорошие вибряки вместо дисков, трансмиссия 3х7/8 - опять же для снижения бюджета.
А прошлые ошибки это скорее неудачное определение бюджета - тот же беннето на фотографии это просто свалка неработающих китайских запчастей, естественно и удовольствия от езды на нём немного. Хотя и этот хлам в принципе можно довести до более-менее адекватного состояния и нормально ездить - другое дело что для этого надо обладать определенными знаниями и умениями.
Адекватно работающий велосипед с амовилкой и передачами не будет стоить меньше 250 долларов - вот от этого и стоит отталкиваться.

Anatol · **Добавлено:** 10.06.2015 20:29

1eonid писал(а):

если болят руки - надо ставить амовилку.

Удивляет такой совет от веломастерской, не всегда вилка решает этот вопрос.
Если болят руки - в первую очередь нужно поработать над посадкой.

vitalbka · **Добавлено:** 10.06.2015 20:46

1eonid писал(а):

Дискомфорт от седла и амовилка это разные вещи - если болит задница, то надо решать что-то с седлом, если болят руки - надо ставить амовилку...

Седло - диван. Но от тряски на кочках тоже ощущается дискомфорт.

1eonid · **Добавлено:** 11.06.2015 09:17

Anatol писал(а):

1eonid писал(а):

если болят руки - надо ставить амовилку.

Удивляет такой совет от веломастерской, не всегда вилка решает этот вопрос.
Если болят руки - в первую очередь нужно поработать над посадкой.

Ясен пень) Просто ТС обосновал необходимость в амовилке тем, что чувствует дискомфорт от седла - я и пояснил (очень утрированно), что дискомфорт задницы и рук это очень разные вещи и амовилка от дискомфорта задницы не спасает. Так что какашками прошу не бросаться, по сути насколько осмысленная тема - настолько детализованный и ответ...

vitalbka · **Добавлено:** 11.06.2015 20:25

Целесообразно ли иметь две пары колес - одну пару для поездок по лесу и пескам (шипованную), а вторую для асфальта (слик)? Или лучше что-то среднее?

PITyounger · **Добавлено:** 11.06.2015 20:53

Оправданно, когда стоит для грунтов дорогая резина безкамерно, а так лучше полуслики, широкие силки типа бигаппл или не сильнозубастую резину грунтовую, если много грунтов предвидется.

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 11.06.2015 22:12

vitalbka писал(а):

Целесообразно ли иметь две пары колес - одну пару для поездок по лесу и пескам (шипованную), а вторую для асфальта (слик)? Или лучше что-то среднее?

Лучше иметь колеса для того что ты любишь. И еще целесообразна физуха.
Я вот катаю на зубастых 2.35 Conti MKII спереди и 2.25 Maxxis Ikon сзади на подвесе.
Потому как на этом можно просто лететь по любым грунтам и рельефу. Что и люблю.
Но и по асфальту я на ровном до средней 30+ вполне еду оставляя позади ребят долго выбиравших слики на форумах ;-)

Я думаю что заморачиваться на сликах стоит если вы в день планируете ездить 100+ км по асфальту и делать это часто.

vitalbka · **Добавлено:** 11.06.2015 22:44

Езжу не много - обычно 5-10 км в день. В основном по асфальту (80%, из них без ям около половины), но иногда и укатанной грунтовке (20%). Тобіж, если я правильно понял, полуслики подойдут на-все случаи жизни (в моем случае)?

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 11.06.2015 23:24

Да вполне. Ну и потом то никогда не поздно поменять при смене предпочтений.

vitalbka · **Добавлено:** 12.06.2015 10:03

Всем спасибо

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 32 ]