Shadow+ умер... да здравствует новый шадоу++

Заметил я что у перекидки пропала блокировка Шадоу+. Вернее не пропала а стала гораздо слабее.
Необходимо просто подтянуть думал я, после вскрытия детали посыпались с перекидки.



Как показал гугл, я не один столкнулся с такой проблемой.







Лишатся лока как то не решился, поэтому быстро поразмыслив нашел вот такое решение.
Засунув обжимающий хомут между каким-то упором перекидки, и рычажком.
Конечно пришлось снять пару десяток напильником на перекидке, ибо засунуть не получалось.
После с помощью плоскогубцев и силы хомут залез тем самым обжав муфту.
Вуаля все заработало. теперь конечно выключить локаут нельзя, а поворот рычажка в положение OFF только усиливает блокировку.

В положении ON


В положении Off
Блокировка очень усиливается, но видно что рычаг перекашивает и он испытывает перегрузку.
Поэтому в таком положении юзать думаю не стоит.


Также выслушаю еще методы лечения.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

На сколько я знаю shadow это не блокировка а положение переключателя заподлицо с перьями, что понижает риск поломки при падении на правую сторону. Возможно я не прав, не спорю, но читал именно такое.

имхо "SHADOW +" - фитча переклюка напрягать свои мышцы, тем самым напрягать цепку, чтоб ее не колбасило...кнопка ON превращает SHIMANO в SRAM...как-то так...
Саша Kherson
если работает - пущай работает...

ivandr
Вы катали и на сраме и на шимано?

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Даю идею для названия следующей доработки: Shadow#

Саша Kherson
Катал - нет, катался - да...

ivandr
Катал на Х5, Х9, Х0
У шимано на ЛХ, СЛХ, ХТ

Скажу сравнивать их не корректно.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Саша Kherson
как переклюк после лечения? +- тестил?

Да, перекидка работает как шимано)
Блокировка тоже работает, уже есть много идей по модернизации. Если будет куча времени и желания помучу что-то.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

ждемс продолжение...

Причем тут блокировка? Shadow+ это фрикционная муфта чтобы лапка не раскачивалась в обратную сторону от колебания цепи, по сути тормозит лапку но не блокирует лапку. У меня самого SLX Shadow+.

VL
Не переживайте так, это обычное простонародное название "блокировка".
Так же как и на вилках увеличение компресии называют блокировкой))

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Саша Kherson
На сколько я понял по фото, сломаный фрагмент извлекается и ставится штифт, в сам рычаг, который прижимает или послабляет хосут муфты. И в более менее лояльном положении рычага (в положении ОN) его не перекашивает.

Возникает другая проблема, цепь теперь постоянно натянута и - это де факто увеличивает износ цепи. Не порядок. Я правильно всё понял?

"Протэз" сломанного элемента не пробовал делать? На пример из листа нержавейки...

_________________
Фишеровод

qweer
именно так, все правильно поняли и описали.

не думаю что увеличивается износ, муфта работает нейтрально и не жестко и не болтается.
Обычную пролетку (10 ступенек) воспринимает легко и бесшумно.

Протез делать не пытался, ибо работа перекидки и "блокировки" сейчас вполне устраивает.

_________________
Обслуживание вилок и амортов, принимаем заказы из других городов.
3амена бушингов вилок с ногами 28, 30, 32, 34, 35, 36, 38, 40 мм.
"ВЕЛОМАСТЕР" Херсон

Саша Kherson


Ну как бы...
На личном опыте ощутил, что износ увиличивается в двое, если не в трое. Факт.

Но если найден средний придел жосткости, то почему бы и нет

_________________
Фишеровод

qweer

Сань! Может на износ повлияли другие факторы, не может лапка увеличивать износ, это с каким натяжением тогда должна быть лапка чтобы повлиять на износ? Да от самого педалирования нагрузка намного выше по натяжению цепи чем от лапки. Тем более лапка не натягивается когда включен shadow+, фрикционная муфта там, а не натягивающий механизм.

http://velowiki.org/wiki/Задний_переключатель
Технология Shadow
Это фирменная технология Shimano, позволяющая уменьшить выступание параллелограмного механизма вбок при работе на малых звездах системы. Считается, что это уменьшает вероятность повреждения переключателя или петуха при падении набок. Кроме очевидного плюса, у этих переключателей используется более прямой подвод троса, какой уже давно применяет SRAM, что позволяет минимизировать трение в не сильно изогнутой рубашке.

"Shadow Plus
Это технология фирмы Shimano, которая применяется в задних переключателях. Суть ее в наличии односторонней фрикционной муфты, расположенной в месте крепления лапки переключателя. Эта муфта препятствует быстрому движению лапки против часовой стрелки - в направлении системы, но не препятствует обратному движению, при котором цепь натягивается.
В результате работы этой технологии цепь почти постоянно находится в натянутом состоянии, в том числе и при езде по камням, кочкам и гребенкам. Стало быть, цепь не бъет по нижнему перу рамы, по рокрингу и переключателю и имеет тенценцию меньше или реже спадывать с ведущей звезды....." http://trailbike.ru/dic/shimano_shadow_plus_technology.html

еще - http://www.velobazar.com/articles/47 - "Технология Shadow Plus используется в 10-скоростных задних переключателях Dyna-Sys и предусматривает установку дополнительного двухпозиционного переключателя, отвечающего за усиленное натяжение пружины и активацию специального стабилизатора для противодействия импульсам движения цепи.

При включенном режиме стабилизации цепь меньше подпрыгивает, в связи с чем переключение становится более четким и прогнозируемым. Особенно сильно эти улучшения чувствуются при агрессивной езде в сложных условиях. Кроме этого, сводится к минимуму риск спадания цепи с выбранной Вами звезды.

При включенном режиме стабилизации цепь движется, практически, бесшумно и переключение остается максимально стабильным. Выключенный же стабилизатор значительно облегчает установку и снятие заднего колеса, а также несколько расслабляет пружину переключателя, тем самым увеличивая срок службы данного компонента трансмиссии."