Сколько смазки нужно, чтоб "перемазать" весь велосипед?

На фоне небольшой дискуссии viewtopic.php?f=19&t=306386&start=45 возник данный вопрос, пишем с подробностями - какие узлы, чем и как смазывали и хотя бы приблизительно количество смазки.
Сам набираю в шприц "двадцатку" из тубы, давлю в подшипник и пальцем уплотняю, мне так удобней, поэтому и количество знаю +/-
Зы. вот такого пакетика (12мл) мне хватает на 2 колеса, если экономно

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

2 втулки, барабан, педали, рулевая, каретка от 20 до 30. только втулки 12-18.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

10 или 20 разница в два раза на барабан много не надо, а то собачки потом не работают.
Каретка на промах?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

в науке статистике крайние значения отбрасывают каретки есть и те и другие

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

панятна

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

DesignerMM
це мастило "ремонтне", тобто використовується лише тоді, коли є явний знос деталей .(про це йдеться в інструкції до нього). Якщо ж ні - краще користати інші.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Мне ее консистенция (и запах ) нравится, конусным втулкам побарабану помоему и вообще, я не особо верю в нано-хадо, так, эффект плацебо... По крайней мере подшипник как люфтил так и люфтит, тот что у меня на шлифовку конусов приспособлен, хотя смазка потемнела, от чего не понятно...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

тс, об'єм в цифрах а не в пакєтах...
""набираю в шприц "двадцатку" из тубы, давлю в подшипник и пальцем уплотняю, мне так удобней, поэтому и количество знаю +/-
Зы. вот такого пакетика мне хватает на 2 колеса, если экономно""
тобто пакєт - 20мл.? тобто 20мл. - на дві втулки? тобто по 10мл. на втулку? Гигиги... якщо мастило більш-менш нормальної якості, відповідно і ціна його впорядку, то вартість деяких вєлів така операція автоматично збільшує вдвічі... уявити не можу, де у втулці такий об'єм розмістити, ззовні розмащувати ще?

_________________
http://music.i.ua/player/3216/67536/

там 12мл , про шприц 20 кубов - смазывал еще рулевую и барабан разбирался и смазывался то-же! , гы-гы - га-га, специально придется в следующий раз делать фото процесса...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

перший пост не відповідає вимогам, висунутим у першому пості.

_________________
http://music.i.ua/player/3216/67536/

dedibad, прочитай то, что ты написал. В сравнении с тобой в первом сообщении все понятно.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Ок.
1. ""пишем с подробностями - какие узлы"" - ""Зы. вот такого пакетика (12мл) мне хватает на 2 колеса, если экономно"" (Последний раз редактировалось DesignerMM 23.01.2016 10:59, всего редактировалось 1 раз.)
2. всє.... в нередактованому пості згадки ""12мл"" не було.
3. ""dedibad, прочитай то, что ты написал. В сравнении с тобой в первом сообщении все понятно."" уточнення про 12мл. з'явилось після після зауваження щодо разгільдяйства.
4. ідеш в аптєку, купуєш шприц 20мл, навіть 10 мл, забиваєш 10мл мастила, пробуєш розмістити цей об'єм у 2-х втулках, збираєш втулки, викладаєш відео. можеш зразу у "кунсткамеру".

_________________
http://music.i.ua/player/3216/67536/

Чего ты хочешь?! Тебе в подробностях описать, что и как Я смазывал?
Я то знаю, что и как у меня, мне интересно, что другие делают, не, не понял?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

береш инструкцію по обслуговуванню любого легкового авто виробництва ссср, там має бути описана кількість мастила, яку закладаємо в підшипник, скажімо ступиці переднього колеса.

_________________
http://music.i.ua/player/3216/67536/

піднята тема частково дублює тему, ссилка на яку дана в першому пості, перший пост не відповідає вимогам першого посту, тєма - сплошний срач.... куда смотріт адмін?!?!!! тєму в топку!!!

_________________
http://music.i.ua/player/3216/67536/

Слушай, тебе занятся нечем? Поправил, чтоб не было вопросов у таких .... как ты, это может скрытая реклама Хадо вообще , какого ты мне указываешь на "разгильдяйство" и говоришь куда мне идти и что мне делать? Я то знаю, что и как у меня, мне интересно, что другие делают, не, не понял?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

с3.14зжено на просторах інтернета...

Возможно, выбрать смазку для подшипника и не проблема, проблема подобрать правильную смазку. Для подбора правильной смазки, все-таки, лучше обращаться к специалистам. Изложенные в этой статье мысли, исключительно поверхностны и образны. Существует целая наука, «трибология», и переписывать ее здесь, не возможно.

И так, механик выбрал правильную смазку и даже получил ее вместе с новым подшипником. И вот, начинается заключительная часть «Марлезонского балета», правильно заполнить подшипник смазкой. Мысли «много — не мало», «чем больше, тем лучше» и т. д. не всегда проходят с набивкой подшипника. Для каждого подшипника, требуется определенное количество смазки. (Как правило, эта информация прилагается к оборудованию. )
Для типичных подшипников, если утеряны данные по смазке, можно использовать ниже приведенную информацию, по расчету количества смазки, закладываемой в подшипник:

Для смазок:

При набивке пластичного смазочного материала в подшипники валов, вращающихся с частотой до 1500 об/мин, заполняют 2/3 свободного объема подшипника, а при скоростях свыше 1500 об/мин—1/3 объема.
Смазывание пастами только для сверхмалых скоростей!

**Для паст:**

Наносятся тонким слоем! Пасты наносят тонким слоем на дорожки подшипника. Рекомендуется многократно провернуть подшипник во время нанесения смазки с целью равномерного распределения материала по беговой дорожке подшипника. Если во время проворачивания образуется наплывы (излишки) смазки, то их необходимо удалить.

Примерные нормативы по закладке.

Чистый подшипник должен быть заполнен не более чем на 15% свободного объема подшипника.

Расходное количество можно рассчитать по формуле (примерно):
g=dхBх0,005 (гр), где
g — вес смазочного материала в граммах;
d — внутренний диаметр подшипника, мм;
В — ширина подшипника, мм.

При температурах свыше ~ 200 — 250|С (в зависимости от смазочного материала) смазывание происходит за счет сухой смазывающей пленки, которая расходуется с течением времени.
После замены смазочного материала — нужно обратить особое внимание на данный узел (прислушиваться, принюхиваться и т. д. )
Так же, для всех смазочных материалов, заполняемых в подшипник, необходима (по крайне мере крайне желательно) приработка.
Вот одна из рекомендаций, после наполнения ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ подшипников смазкой:
Частота вращения — 0.5 от максимальной.
5 циклов по 20 сек. с остановкой между циклами по 2 мин. Частота вращения — 0.75 от максимальной.
5 циклов по 20 сек. с остановкой между циклами по 2 мин. Максимальная частота вращения:
5 циклов по 20 сек. с остановкой между циклами по 2 мин. 10 циклов по 30 сек. с остановкой между циклами по 2 мин. 10 циклов по 1 мин. с остановкой между циклами по 2 мин.

_________________
http://music.i.ua/player/3216/67536/

dedibad

залишаєтся тільки здогадуватися, як у домашніх умовах вирахувати " 2/3 свободного объема подшипника" чи то "15% свободного объема подшипника", чи то " вес смазочного материала в граммах" (ой, я ж забув, що майже в усіх є вдома аналітичні ваги)

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Это рекомендации для промышленных подшипников качения закрытого типа, к велосипедным подшипникам они не подходят, лично мое мнение.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

хіба в каретках, та 50% рульових та втулок не стоять промпідшипники?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Ограничение по количеству смазки наложено из-за проблем с ее нагревом при вращении, обороты каретки и обороты в дрели (например) несоизмеримы...
Так и пишут на сайте ...не помню какого производителя... "при несоблюдении этих правил (заполнения смазкой-мое) возможен выход подшипника из строя"

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

""велосипедний підшипник"" - термін маркетологівманагерівпродаванів...(можна доповнити) будова конус-чашка vs пром - відрізняються, принцип роботи - ні. підходи до змащування - однакові.

_________________
http://music.i.ua/player/3216/67536/

тоді (суто в вашому випадку) порада буде така - мастила не жалій, забивай його у втулку скільки влізе, уплотняй на вібростанку, щоб більше влізло, забивай ще, уплотняй, збирай, дозабивай через щєлі пля, обмащуй втулку ззовні, не жалій главне мастила, забивай в шприхи, до самого ободу, насосом в камери, в труби рами, руль, ззовні ще не забудь все добре промазати, главне не жалій мастила... і тагда буде всьо заіпісь. (доповніть, може що пропустив)

_________________
http://music.i.ua/player/3216/67536/

Саме про це казав Лесь Подеревянський

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Слушай, клоун, не нервируй меня.

Подшипники качения Автор: В.Н. Нарышкин
Надеюсь закрытый подшипник и конусный в велосипеде тебе не надо показывать на фото?
Куда во втулке выбрасывает лишнюю смазку понятно?
Можешь не отвечать, я твоих сообщений больше не вижу.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Для подшипника, шариков во втулке велосипеда кол-во и переизбыток смазки столь важен?

Для подшипника важно, чтоб в зазоре между конусом и пыльником присутствовала смазка иначе там будет песок и вода. если вы знаете способ, как этого добиться, не забивая подшипник смазкой подзавязку - дерзайте.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Епічний пост, треба забрати в меморіз.

_________________
Vinnie

Достаточно смазки с высокой адгезией и грамотного лабиринтного пыльника

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

где ж купить нынче иглу для примуса?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Кстати экспериментировал, забивал пром под завязку. Лишнее выдавливает.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Йожику ясно , що видавиться , вона ж рідка , куди дінеться . Тільки для спортивного використання треба мати на увазі що забитий змазкою підшипник крутиться замітно тугіше . Захист підшипника від води роблять пильника і сама конструкція втулки .
Сьогодні розмовляли з механіком збірної (певний час обслуговував також команди професіфоналів) - змазки має бути небагато , щоб тільки покрити металеві поверхні .

Для спортивного використання на саму гонку меняют смазку на более жидкую. вместо NLGI2 закладывают единичку или вообще ноль.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Наскільки мені відомо , використовувалася в основному відома біла камповська змазка іноді інша , але такої самої консистенції (як вазелін) .Іншого не зустрічав . Рідка хіба на треку або в особливих випадках .
Це не зовсім наш випадок .

А тому, у кого втулки джойтеч и салидол что делать? Срочно менять на ХТЯ и Хаски, я понял...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Відрізняються режимами роботи. Всі підшипники у велосипеді працюють на низьких швидкостях обертання, з великим навантаженням та в умовах постійних ударних навантажень, які іноді перевищують максимально припустимі паспортні. Але при низьких температурах.
На режими роботи і треба орієнтуватися при виборі мастила та щільності заповнення.

DesignerMM, Ви краще розкажіть, як ця наноХадо поводить себе у порівнянні наприклад з літолом. Або у порівнянні з фірмовим літолом на кшталт LMX`а.

я думаю что разницу мы не заметим. К примеру подшипник с сильным люфтом смазать хадо ремонтной и обычном литолом. Кто будет проверять на сколько изменился люфт?!

За суб`єктивними враженнями. Наприклад, я певний час користувався літолом, потім перейшов на Castrol LMX. Начебто той же літол, але мені здалося, що катить трохи краще та працює трохи довше.
Такого роду враження мене цікавлять стосовно Хадо. Вона, якщо вірити рекламі, зміцнює поверхні підшипника - а хтось відчув цей ефект особисто?

вооот. намба уан. в вело нет ударных нагрузок. нет, нам безусловно кажется что есть, но с точки зрения какой нибудь теории машин и механизмов - нет.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Какую нагрузку получает каретка при дропе с бордюра , когда 90кг тушка стоит на педалях, а шины до дуба?
(статическая грузоподъёмность "любимого" подшипника 6805 - 2,6кН, у японских заявлено 3,5кН)
[чему равен ньютон, я знаю ]

Не поверишь, килоньютон это100 кг. Подшипников два, а ноги. И вилсет у нас не из чугуния. Ударная нагрузка это например действие поршня двс на палец, какой нибудь эксцентриковый боек или привод гильотины, а в велике все считай что идеально. И если бы не жажда наживы, благодаря которой вилки надо перебирать каждые сутки пробега, а подшипники менять каждые трисезона - велосипед был бы вечной машиной.
Я, есичо - экономист по образованию, аквариумист и когда то красноглазик, плюс автолюбитель и просто малярщикатур. И у меня на полке кроме Капиала Маркса, БСЭ, маркетинга Котлера, пары томиков Гейгеля и воспоминаний Отто Кариуса рядом с Играми в которые играют люди, стоит еще и несколько справочников механика. Держите
приложения сил.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Казалось бы, при чём здесь люфт.

хих

тут немного - viewtopic.php?f=19&t=1945&start=990
и я ошибся они обе NGLI2

Отмыл я все таки тот тестовый подшипник (он стоял в приспособе для шлифовки конусов, часа четыре отработал) конечно приборов нет, все "наощупь", так вот, тот люфт, когда наружное кольцо относительно внутреннего шатаешь стал явно меньше, практически вдвое, но не как новый конечно, беговые дорожки блестят (были серые), вращается после раскрутки (на пальце) без явного грохота, который присутствовал до обработки.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

то може саме тут створимо кватирки чи пінгвіни? бо тема, яка тут обговорюється вже, здається, себе вичерпала, були вже всі вагомі аргументи - від відчуттів до енциклопедій.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

IOleg,в пабе было немного

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Катати , і не заморочуватися .Час від часу провіряти як крутяться . Коли є бажання , можна шліфувати дорожки , підбирати кульки по діаметру, якості , підбирати змазку .Кажуть ефект замітний .

Эффект плацебо... Я про количество смазки - понятно, что втулку с лабиринтами (т.е. с нормальной защитой) нет смысла набивать под завязку...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.