Замена тормозной жидкости и колодок

Пришло время перебрать тормозную систему. Тормоза схватывают намного слабее, чем раньше. В связи с этим прошу помочь в поиске ответов на вопросы:
1. Как определить какая жидкость залита в гидравлику (у меня тормоза Tektro)?
2. Когда следует менять тормозные колодки, каков допустимых предел их стирания?

Хочу понять, даст ли прокачка тормозов нужный эффект, или нужно заменить и колодки и жидкость

Минеральное масло. Такое точно, которое используется в тормозах Shimano.
Если высота оставшегося "мяса" на колодках меньше толщины разжимной пружинки, и сталь пружины трёт по ротору (тормоза при этом начинают издавать очень характерный "свистящий" звук) - колодки однозначно стоило бы уже заменить

Желательно измерять ротора толщину и колодок фото, прокачка тормозов вовсе не обязательна. Сначало просто замените колодки, так же возможно ротор устал и из-за этого приходится дожимать. Прокачка на последний план относится.

Ап, такая проблема *встала*, нажал на ручку тормоза гидравлики без ротора, колодки сжались, всунул пару карточек, она разошлись, отцентрировал все как надо.
НО теперь тормоз не блокируются до конца(при полном нажатии на ручку вел все равно едет), как исправить?

Отправлено с моего GOCLEVER через Tapatalk

А все... вчера везде пересмотрел на каллипере, все что можно было довернул, но настройку не нашел, а ее спрятали в ручке... причем под самой ручкой)
Гидравлика авид 3.
Самый быстро решивший вопрос на форуме))))

Отправлено с моего GOCLEVER через Tapatalk

Что значит "при полном нажатии"? Ручки проваливаются до руля? Тогда прокачивать гидросистему. Ручки не проваливаются, но при любой силе нажатия тормоз не фиксирует колесо? Тогда масло на колодках и/или роторе.

А в чем разница между полном нажатии ручки и проваливания ее до руля) тут дурак только подумает, что я сожусь на ручку задом)))
Но проблема оказалась проще, шестигранником крутанул и все ок стало. (На 360* )))

Отправлено с моего GOCLEVER через Tapatalk

Для начала помойте хорошенько ротор и колодки, заодно состояние колодок проверите. Если ручка проваливается до грипсы или почти до грипсы - верный признак необходимости прокачать тормоз.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Если в Вашем понимании разницы нет, то однозначно проблемы с гидросистемой или той самой регулировкой начального положения (которое Вы, как я понял, и покрутили), так как при правильной прокачке и настройке, ручка до грипсы доходить не должна, как её ни дави.

Да, спасибо за рекомендации, и правда помыв ротор сцепление стало лучше(а может и самовнушение).
Не знаю в чем причина, того что он начал проваливатся до грипсы, довольно часто приходится снимать переднее колесо для перевозки и в процессе езды ручка сжималась. Но расжав колодки в этот раз, они нормально не сходились, теперь буду уже ставить фиксатор на колодки, от греха подальше.

Отправлено с моего GOCLEVER через Tapatalk

Не можу вставити ротор між новими колодками, пробував розтискати нові колодки стамескою(знайшов такий спосіб в ютубі), але розтискаються недостатньо або трохи повертаються в початкове положення і місця для того, щоб зайшов ротор вже не вистачає. При цьому хід ручки на практично стертих колодках досить малий, "хапає" практично відразу. Гальма Avid DB1 Hydraulic

Відлити трохи рідини з системи

Тормоза нужно прокачивать на полностью вдавленных поршнях,
по памяти проставка 8мм. (толщина новых колодок + 2.5-3 мм),
обычно идёт в комплекте с новыми тормозами (по крайней мере у шиманы точно).

Если жидкость не подливалась со стёртыми колодками, то ничего сливать не нужно.
Чтоб безопасно раздвинуть поршня, выкинуть колодки, положить монетки, вставить
шестигранник и провернуть.
P.S. ручку нужно пожмакивать, чтоб жидкость в расширительный бачок ушла.

_________________
Gary Fisher Custom

Прикольно почитать ваши изречения))
Каждый случай уникален. Масло надо менять каждые 2 года. как правило колодок хватает при среднем режиме езды именно на это время (не путать с говноколодками по 60-100грн,эти сотрутся бывает и за месяц). Тектро-масляные,заливать можно шо угодно.любое жидкое масло для гидравлики.
после прокачки обязательно все промыть спиртом-ротор,калипер особенно хорошо. так же ручку. ДОТовые тормоза Хаесы,Авиды,Хеликсы,Промаксы и прочие боятся масла. там прокладки из обычной резины. от масла разбухают и приходят в негодность. что лить написано на крышке мастер-цилиндра.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Гальма ніяк не обслуговувались з моменту покупки новими)
Підкреслив, те що не зрозумів - куди потрібно вставити шестигранник і монетки вставляти між поршнями супорту?

вместо колодок, шестигранник между ними, он будет работать как эксцентрик.
Я использую старые, отработавшие своё, колодки.

_________________
Gary Fisher Custom

А де знаходиться розширювальний бачок?
Поставив назад старі стерті колодки, натиснув на ручку кілька разів - "хапає" відразу, "холостого ходу" ручки немає, відповідно розтиснути поршні не можу, виглядає на те, що справді потрібно щоб рідина в розширювальний бачок повернулась, чи для цього достатньо просто жмакати ручку в момент розведення поршнів?

Я б поексперементував з рідиною - відлив трохи для збільшення холостого ходу ручки. Долити завжди можна. Розширювальний бачок - потовщення на ручці.

В гідрі так і має бути незалежно від ступіню зносу колодок. "Автоматичне підведення" поршнів завжди тримає однакову відстань між колодкою та ротором.

_________________
Urban ХтоЗнаШо