Спицовка в четыре креста.

Получилось али нет?
http://s1.ipicture.ru/uploads/20110317/W4hF6rSz.jpg

P.S.: спицевал первый раз в жизни. Потратил полтора часа примерно, при этом восьми спицам пришлось "переехать".

--------------------------
[strike]Тонкости спицовки в четыре креста:
1. - этот вариант подходит, как я где-то на просторах интернета вычитал, только для 40-ка и 36-ти спицевых колёс;
- этот вариант спицовки делает колесо более жёстким, но и тяжёлым: нужны спицы подлиннее. Калькулятор - вот: http://lexapskov.my1.ru/SpokeCalc.exe. Проверено мною же (да и многими другими) на работоспособность;

2. - первую спицу (на рисунке внизу - зелёная) пропускаем как Вам будет угодно: из любого приглянувшегося фланца в любую сторону. Сильно ниппели не затягиваем, лишь наживляем;
- одну дырку во фланце оставляем пустой, во вторую вставляем спицу (красную) так же, как и первую →
- ведём вторую спицу в (пятое) отверстие на ободе; по аналогии повторяем процедуру до окончания первого слоя спиц первой стороны колеса (синяя - девятое и так далее).
- Начинаем второй слой спиц первой стороны колеса (розовая - 15-ое отверстие), делаем по аналогии.
- Вторую сторону делаем по аналогии, разве что только обращаем внимание на то, чтоб спицы со стороны обода чередовались: одна идёт на левый (условно) фланец втулки, следующая - на правый.
- Дотягиваем все ниппели до лёгкого начального натяжения спиц.[/strike]

Как говаривал небезызвестный Геша:
- Всё хуйня, Миша, давай заново!
В общем, пришёл я в магазин, чтоб поглядели, шо ж я такого накрутил, а мне примерно вот так и сказали, да.

Заспицевали? Преднатяжение дали? Ставим на раму и, вращая колесо, замечаем, где на ободе находятся выпуклости в плоскости, параллельной плоскости обода (эллипс), где находятся выпуклости в плоскости, перпендикулярной плоскости обода (восьмёрки). Поочерёдно проверяем колесо на наличие оных. Доводим колесо до состояния полной готовности.
P.S.:Как по мне, так именно последняя стадия требует максимальной усидчивости.

Получилось, а чего ж не получится
Только ИМХО, 3х крестов достаточно.
4-ре делают когда спица длинная.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Дык длинная. Я взялся было в три спицевать, да сообразил, что есть лишняя длина. К тому же планирую на нём скакать дирты всякие.

реально ли самому спецевать? что для этого надо? а выгодно ли чуток помучится???

Если достаточно терпения и кропотливости то реально. Начинающим в интернете можно найти кучу хороших статей как это сделать правильно. Если нравится работать руками, то думаю стоит попробовать собрать колесо.

если есть смыс что это выйдет дешевле то можно и попробовать помучиться! а если оно на то и выйдет то лучше сразу купить в зборе и не тратить свои нервы)))

О!
Нашёл одну ошибочку. Половину придётся переспицевать. Фото скоро сделаю.

По поводу надобности самостоятельной спицовки: один часик посидеть да послушать музыку, при этом крутя отвёрткой ниппели не очень-то я тяжело. По крайней мере, мне это оказалось даже интересно.
Кстати да, вместо отвёртки использовал шуруповёрт: много быстрее крутить получается.

С шуруповертом ты погорячился кажется, сдесь важно ловить доли оборотов, а так мне кажется можно перестараться.

_________________
«Когда я вижу взрослого человека на велосипеде, я не испытываю отчаяния за будущее человеческого рода» Г. Уэллс

У меня вопрос к гуру по сборке колёс: есть какие способы чтобы обойтись без станка и измерителя зонта?
Как вообще с минимумом инструментов собрать колесо?

_________________
«Когда я вижу взрослого человека на велосипеде, я не испытываю отчаяния за будущее человеческого рода» Г. Уэллс

Не, ну я ж не...
На спице довольно-таки длинная резьба, вот её-то я и выбираю на высокой скорости вращения шуруповёртом. На низкой скорости натягиваю предварительно и вот только тут берусь за отвёртку/спицевый ключ.

для чего нужна 2 3 или 4 спецовка в чем они отличаются??


а не дешевле ли купить сразу в сборе))

AndrewT
вполне реально, я не гуру,но сам собрал переднее колесо на три креста только с отверткой и спицевым ключем.А вот с задним проблемма собрать-собрал,а на нем яйцо и восьмерка небольшая....

_________________


мой motobecane-ДТП

ХВЗ старт шоссе 79,Fixed

Kellys SALAMANDER

художественная роспись,аэрография
https://vk.com/aerography_kharkov

Ну вот, собственно говоря, потратив ещё половину часа, послушав музычки, пофотографировав да покушав печеньев я исправил допущенную ранее ошибочку.
Суть её заключалась в том, что спицы из левого фланца втулки я почему-то начал засовывать в пистоны и левой и правой стороны обода. (Обод da Bomb da Rim, дырки для спиц не по центру сверлены, а немного смещены в сторону от оси для более равномерного распределения нагрузок.)
http://s1.ipicture.ru/uploads/20110317/qAJAIBE6.jpg - это плохо.
http://s1.ipicture.ru/uploads/20110317/mYNASeGb.jpg - хорошо.
http://i032.radikal.ru/1103/7e/6f3abbb50b29.jpg

Чем больше крестов, тем выше торсионная жёсткость колеса, выше его прочность проще говоря.

Открою секрет. Мел по ободу не пишет. Проверял

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

в принципи догадывался!

Оставлю под сомнением "Чем больше крестов, тем выше торсионная жёсткость колеса, выше его прочность проще говоря."

Зонт можно проверить, если вставить колесо в раму\вилку прямо и наоборот. Посмотреть на сколько оно сдвинуто. Или что бы зазоры между перьями рамы (и ногами вилки) между ободом были более менее одинаковые

_________________
где упал, там и финиш

А как проверить яйцо?

_________________
«Когда я вижу взрослого человека на велосипеде, я не испытываю отчаяния за будущее человеческого рода» Г. Уэллс

Эллипс хорошо виден, если поставить колесо в раму/вилку и раскрутить.
Собственно говоря, приложив какую-нибудь линейку поперёк ног вилки и сделав отметку на штанине, можно будет устранять восьмёрки; приложив ту же линейку вдоль ног вилки, можно будет устранять эллипс.

По тормозным колодкам отлично видно все биения.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Совет. При использовании электроотвертки изготовьте спецключики из пары старых спиц и двух ниппелей. Один ниппель стачивается так, чтоб из его головки получилась отвертка и осталось немного резьбы. От второго оставляется только кусочек квадрата, используемый как контрагайка. Эта пара накручивается на обрезок спицы, с резьбового конца которого снято примерно пара мм резьбы, так, чтобы торчало пара мм стержня, со сточенной резьбой. Со второго кусок спицы срезаем 2/3 резьбовой части.
При сборке колеса ниппель накручивается на обрезок спицы с укороченной резьбой, зажатый в электроотвертку, и с ее помощью наживляется на пропущенную во все нужные дырки спицу. Таким образом мы достигаем одинакового начального положения каждого ниппеля. Момент отвертки ставим самый малый. В принципе отвертка не очень и нужна, но когда собираешь несколько колес - полезна.
Вторым ходом - дотягиваем каждый ниппель при помощи описанного ключика на одно и то же число оборотов - пальчиками, не дрелью, центральный стержень не даст перекрутить, и считать число оборотов не нужно - упрется - остановится.
Немного убирая вылет стержня проходим второй, третий,,, круги пока спицы не натянутся. Таким образом колесо автоматически собирается без перекрута спиц и деформации обода.
У меня такие ключики сделаны немного иначе, и есть их набор от 3мм вылета стержня до 0,5мм. Я их точу из отслуживших своё вставок отверток на крест, благо их у меня много.
Настройка - обычным способом, по бедности - в раме, с контролем зонта переворачиванием колеса в раме.
На стенде - удобнее и быстрее.

Закрою секрет. Пишет.
Но не прессованый "школьный", а минеральный натуральный. Другое дело, что оставив отметину на ободе, мел стирается и отметка будет некорректна. Можно использовать маркер. Хотя если обод жирный, по нему даже 2М карандаш не пишет.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

используйте инструмент)) только с ним можно добить хорошего результата .

Справедливо только для вибряков.

Если не ошибаюсь то такой набор делает колесо пружинестей но не жестче, за счет чего остаточная деформация в таком колесе меньше в следствии этого шанс получить восьмерку при равном ударе тоже меньше, ИМХО. Сам с таким набором езжу на 28 колесах, подумываю перебрать в 3 креста.

сборка в 4- 5 крестов действительно делает колесо жеще,к тому же жесткость сохраняется дольше,но добавляюстя качели при замене лопнувщей одно спицы(у втулки получается реально корзина-плетенка),прийдеся кроме лопнувшей раскрутить ещу одну-две спицы,дабы яё заменить а это в дороге геморрно.эсли спица длинновата мона еще в разнае кресты собрать разные флянцы втулки (со стороны трещетки поболе крестов)зонт тогда шикарный получится... сори за стиль и орфографию,я больше практик чем педагог

Перекрещивание спиц в первую очередь необходимо для обеспечения жёсткой передачи вращательных моментов при педалировании / торможении.

Для обеспечения достаточной жёсткости в вертикальной плоскости с головой хватает 3х крестов (я, к примеру, прыгал мелкие дИрты с наборкой 2 креста спереди).

Наборка в 4 и более .) крестов приведёт к чрезмерному количеству перегибов спиц, что не позволит их нормально натянуть.

Набирайте спокойно 3 креста. А для того чтоб прыгать Апасные дИрты используйте крепкие обода и качественные спицы

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Очень интересная идея. С начальным положением ниппелей понятно, а вот дальше как-то растерялся... Нельзя хотяб эскиз от руки набросать? Визуально, может, понятней будет.

Сегодня собирал колесо по описанной технологии. Правда, без электроотвёртки. И приспособа оказалась чуть другой. Всё отлично собирается-чистовая настройка заняла гораздо меньше времени. Спасибо. ( плюсанул бы, но нечем )