Avld Elixir CR SL, помощь в чистке, залипают поршни

Всем привет!
По очень вкусной цене повезло купить Avid Elixir CR SL. С виду новенькие, не подертые. Ручки вообще в превосходном состоянии, на калипере может пара царапин..
Купил их, конечно же, Б/У.

Знаю одно: некоторое время эти тормоза просто валялись. Потом их поставили на велик и продали, человек который их купил - жаловался что поршни зажаты, колеса плохо вращаются. Кое-как он сам их прокачал, по его словам - стало чуть лучше, но все равно ротор чиркал (до этого человек никогда не прокачивал гидру, делал это первый раз). После - тормоза у меня.
Очень ощущается что они завоздушены (нет четкого упора, ручку жму, чувствую что колодки сошлись, торможу.. модулирую.. но при этом если я приложу усилия - я прожму ручку и дальше, как бы так сказать - вяленькая).

Тормоза хранили без разводящей пластмассы (просто сняли и положили).

Тормозят отлично, резво! Но колодки обратно не отходят, ощущение, будь-то когда я просто отпускаю ручку тормоза - колодки остаются прижаты к ротору, но просто без усилия.

Один раз был удачный опыт полной прокачки тормоза и перебора калипера Avid DB1. В нем так же была такая проблема.
Я так понимаю, нужно просто разобрать калипер и хорошенько его прочистить? Или причина в том что система завоздушена? Буду рад любым советам. Спасибо!

Для начала прокачать, посмотреть как отходят поршни без колодок, можешь их снаружи тормозухой слегка освежить или вэдэшкой . Если не помогло - коли калиперы, на поршнях могут быть отложения и из-за них они обратно не отходят, наждачок 800-ый решит проблему, но если на них не ездили - скорее всего прокачка поможет

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Не знаю что с ними вытворяли до того как они попали к продавцу, который мне их продал (оный же неумело прокачал), но они года полтора-два точно провалялись без дела.
Ну и на вид они весьма новенькие, я бы даже сказал на 5-.

разобрать, помыть, собрать, прокачать. я так хаесы восскресил

_________________
Але там, де я себе запхав, ані психолога, ні шамана.©

В калипер полезу, промою их...
А стоит ли лезть в тормозную ручку? Никогда не разбирал ее...

если нормально работает то кагбе не стоит, но я бы и ручку разобрал и промыл, сложного там ничего нет, мануалов в сети куча

_________________
Але там, де я себе запхав, ані психолога, ні шамана.©

Да вот в том то и проблема что ездить невозможно ибо колодки постоянно в контакте с ротором.. не просто чиркает, а сплошной шум. Когда я отпускаю ручку тормоза - расслабляется только усилие.. и колодки может на пару микронов отходят)))

В общем понял. Сначала попробую просто хорошо прокачать и выгнать весь воздух который там скопился. А уже если и тут будут траблы - попробую полностью разобрать их и хорошо вычистить всю систему.

я бы разобрал все таки и промыл сначала. ибо за два года тормозухе пришла опа, она выпала в осадок и этот осадок позабивал все что можно

_________________
Але там, де я себе запхав, ані психолога, ні шамана.©

dent
надеюсь плохая тормозуха физически не могла убить тормоза? )

в теории нет, хотя хз чем их качали до этого)

_________________
Але там, де я себе запхав, ані психолога, ні шамана.©

Может элементарно быть избыточный уровень жидкости. При снятых колодках поршни получается утопить полностью в калипер или они упираются и полностью не садятся? Если так, то приоткрутите винт на ручке, обмотайте ручку тряпкой чтобы жижа всё вокруг не забрызгала и плавно разводите поршня. Лишняя жидкость выйдет через ручку и если проблема была в этом, то всё станет норм. Но прокачать заново не помешает)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Ну.. если приложить усилия.. то получится их почти посадить.. но если ручку снова несколько раз пожмякать - колодки начинают снова выпирать и возвращаться в привычное положение)

Ну вот это почти - уже неправильно. И усилия большого для развода поршней быть не должно. Попробуй таки стравить немного жидкости.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

жидкости крайне мало. Когда открутил на каллипере болт для прокачки - там вообще пустота была...потом перевернул вниз, начал жмякать на ручку и потекло. Но крайне мало..

В остальном удалось с легкостью выдавить один цилиндр (подозреваю что за вторымм большая бульбашка).
Представил на оценку опытных взглядов состояние резинки и поршня.

мдась, поршня просто прикипели к резинкам походу... ох как бы не попал на их замену..

_________________
Але там, де я себе запхав, ані психолога, ні шамана.©

Сейчас пытаюсь выдавить второй поршень. Он будь-то встрял там.

Все очень плохо я так понимаю?
Есть же ремкомплекты на эти тормоза?

Второй поршень по ходу прикипел...
Я прижал насос к дырочке.. пытался выдавить второй поршень воздухом.. ну гдето 30-40PSI усилие.. он так и не пошевелился)

мне точили на фэде из авиационного алюминия, ибо 20 баксов жаба давила платить))

_________________
Але там, де я себе запхав, ані психолога, ні шамана.©

Качай еще, только каску одевай, стреляют они здорово

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

ахаха, да уж.
А такое вообще нормально что они настолько закисают? Один поршень я все-таки вытащил, резинка там обычная.. вроде ничего такого..
Или может быть на поршне с резинкой бульбашка была (пока они хранились), и там все пересохло...

как вариант закинуть в теплую воду с моющим, дать полчасика постоять и потом выкачать его, поршень
з.ы. я выкачивал в картонную коробку от какого то завтрака не пробил

_________________
Але там, де я себе запхав, ані психолога, ні шамана.©

Ну и геморрой с этой гидрой.
Ездил я 5 лет на бб7, горя не знал...

Ну это я так, лирическое отступление. Хорошо что не успел их продать. Попробую сейчас "откипятить"))

А резинкам ничего не будет ? а хотя... что это я такое говорю, когда при торможении они вскипают дай боже...

вопрос не в гидре, вопрос в том что она не использовалась и походу хранилась абы как

_________________
Але там, де я себе запхав, ані психолога, ні шамана.©

я слышал что такое и с новыми бывало.
Но там проще - пошел в магазин по гарантии и пускай разбираются, а тут уже ы..

Буду пробовать дальше их пытаться выкачать. Если WD-шкой напшакаю или в шприц возьму и "кольну" через дырочку гидролинии под поршень ничего страшного не будет? ВДшка не разъест резинки?

фух, выдавил...
пипец он стрельнул... я думал у меня калипер в руках разорвало..

Что скажете, господа ?
Они еще "юзабельны"? Я их ваткой со спиртом отполировал.. вроде теперь вообще гладенькие стали. Резинки к счастью тоже блестят... но когда таки "выстрелил" поршень - резинка была сухая...

А вот двум другим поршням из переднего тормоза повезло поменьше.
Их было выдавить гораздо легче... за 5 минут управился с обеими поршнями. Стрельнули они тоже зачетно. Но при осмотре (сфоткал только проблемные места, в остальных местах поршень гладенький и четкий) вот что нашел...

На сколько это опасно? Или это мелочи?

Добавлено: на первом скрине та канавка - это налет. Удалось просто ногтем его сошкребсти. Вопрос остается только на счет надломлен на верхушке поршней

Я ж тебе писал в начале, бери наждачку 800ку и полируй, после 800 можно и помельче 1200 к прмеру
Я ими даже в вилках и амотах спасаюсь от царапин, а тут несчастные поршни...

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Понял.
Я сначала боялся что они пошкрябают поверхность и она будет шершавой. Но я потом наверное на болгарке одену "мягкий" круг и пошлифую их чтобы они были как стеклышко ))

И еще момент.
Как определить что резинки разбухшие?
Начитался что они могут увеличиваться в диаметре или становиться пухленькими.

Я одел просто резинку на поршень и высматривал на свету - зазоров нет, резинка одевается легко. Но вот когда я вставляю резинку в калипер.. то поршень вдавливается очень трудно. Буквально надо двумя пальцами с некоторым усилием его засовывать. Но это насухо, без тормозухи и смазки.
Это нормально или признак что резинки разбухшие? И где бы их купить...

Разобрал одну ручку. Представляю внутренности на осмотр.
Что скажете о состоянии внутрянки ручки?
Смущает только что все что дальше резинки поршня с пружинкой - тоже в доте. Ниже на втором фото. Или так и должно быть?

Упс. Деталь последнюю вычистил, она была просто в грязище..

Распухшие резинки ты ни с чем не спутаешь, резина становится как желе и сильно меняется в размере. Чуть чуть разбухших не бывает.
Вобщем обычные поюзаные авиды, которые кто то потом на пару лет закинул в дальний угол, а перед продажей протер тряпочкой. Ничего страшного - восстанавливай.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Ну что же. Со всем разобрался.
Осталось теперь только собрать и прокачать.

Последний вопрос: ДОТ 4 или ДОТ 5.1?
Читал что последний меньше влаги сосет и в два раза более текучий. На сколько это плохо и хорошо? Я про текучесть. Выходит если он более текучий значит шанс его просачивания куда выше?

Фух. Все собрал, купил свеженького ДОТа 4го.
Из капельниц и шприцов был собран хендмейт-набор для прокачки.

И теперь все получилось. Прокачивали долго, по полчаса на один тормоз минимум... гоняли жидкость туда сюда пока бульбашки не перестали выходить.. В итоге все получилось, сегодня же поставил новые колодки и уже целый день обкатал тормоза - тормозят отлично, у ручки есть упор, поршни двигаются равномерно и отлично, все проблемы решены! Всем спасибо за кучу уделенного времени и консультации

Единственное НО: ход ручки довольно большой. Но подозреваю что все из-за того, что я прокачивал тормоза с полностью раздвинутыми поршнями (задвинул их наравне с поверхностью внутренней части калипера и вставил деревянную проставку чтобы не высовывались). Но меня это слабо волнует, зато расстояние между колодками большое и ничего не чиркает и не попадает между ротором и колодками.

Все правильно, тормоз и прокачивается с полностью утопленными поршнями, так что всё ок. С ходом ручки можно поиграться регулировочным шестигранником у основания ручки.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Игорь Левченко
Добрий день. А резинки ви міняли, чи старі поставили?

Где купить ремкомплект резинок,кто покупал?
7

_________________
валанчик 1.0

на байк-компонентсе валом всякого добра

_________________
Продаю остатки 26 резины и запчастей

А резинки в каліпері як мають бути орієнтовані? У мене така сама проблема як і у автора, але нічого не допомагає.
Думаю, що резинки або старі, або неправильно вставлені в каліпер - у мене вони широкою стороною трапеції до колодок. За логікою має бути навпаки, щоб резинка працювала як мембрана.
Підкажіть хто знає?

Дякую.