Зажимает тормозной рычаг_[Проблема решена]

Приветствую всех! У меня после чистки велосипеда, на котором установлены тормоза V-Brake, Shimano (модели не знаю) стал зажимать правый тормозной рычаг. Чистка производилась без разборки тормозов, но чтобы добраться до скоплений пыли пришлось отвести отводящую пружину и снять ее с ограничителя.
До чистки все было нормально. После чистки начала тереться правая колодка об обод. Пробовал регулировочными винтами крутить, не помогает. Снял и поставил заново рычаг, то же самое . Велосипед недавно был на ТО, где все настроили и все четко работало до моей чистки
Кстати, на старом велике проделывал то же, самое пару дней назад, все норма.
P.S. После снятия рычага и его последующей установки, колодка намного сильнее трет чем раньше. Раньше она чиркала, сейчас сильно зажата. Что делать?

Wehr, на некоторых великах есть по 3 отверстия, для установки хвостика пружины, может Вы промахнулись и поставили не в то?

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Буль, спасибо, за совет. Ошибиться трудно т.к. у меня одно отверстие.

Мда, если воочию сие увидеть, будет гораздо проще разобраться, а так конечно тяжело выдумать неполадку, если с такой не встречался.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Может сделать фото-, видеоотчет проблемы?

А может там таки хвостик пружины, но не в вилке? Я о том что внутри корпуса ви пружина тоже хвостом цепояется за отверстие. И если сам рычаг снимали/сдвигали то мог хвост вылететь. И теперь пружина не работает на отвод. Это единственное объяснение которое приходит мне в голову, исходя из того что на вилке одно отверстие для пружины и что регулировочные винты не помогают.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail, вполне может быть, потому как я толком там ничего и не делал, а тряпкой мог и сместить. А как его назад поставить и посмотреть смещен он или нет (можно поподробнее т.к. я велочайник )?

Wehr, да просто надо аккуратно разобрать противоположный рычаг, посмотреть, как все стоит и воспроизвести по аналогии на проблемном.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

О, это проблематично! Ведь если я там тряпкой задел и оно сместилось, очень большая вероятность, что может не получится у меня аккуратно снять рабочий рычаг. Это будет финиш. Может расскажете, как оно должно стоять там в идеале? А я по ходу дела сориентируюсь, а появятся вопросы - напишу сюда.

Там дело не в "тряпкой задел" - просто если ты отпускал винт который зажимает рычаг то хвост пружинки, который цепляется внутри рычага ви одним концом и другим концом в отверстие на вилке, мог выйти из отверстия. И ты закрутил его в таком положении. Поэтому нужно открутить проблемный рычаг, вынять пружинку, посмотреть внутрь где она находится, увидеть отверстие крепления, вставить пружинку обратно, по ощущениям зацепить ее зацепив хвост в это отверстие, одеть все на крепление рычага на вилке, зацепить второй хвост в отверстие на вилке, закрутить винт крепления.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail, спасибо, за подробное описание. Чтобы не наделать ошибок и убедится в том что мы правильно понимаем друг друга я задам вопросы.
1. Как вытянуть пружинку? У меня стоит заглушка или что-то в этом роде. Как бы ее снять и не поломать. Пробовал снимать - идет туго.
2. Хвост пружинки ни в какое отверстие не входит. Смотрел на исправных рычагах, он стоит так же как и на проблемном рычаге (фото 3). Или я чего-то не понимаю?
Вот фотки рычага:

Не нужно ничего разбирать. В раме обычно 3 отверстия для регулировки натяжения пружины. Вот тот штырёк на который указывают стрелки входит в отверстия для регулировки. В разных отверстиях, будет разная натяжка.

В том-то и дело, что у меня 1 отверстие.

Велосипед какой?

Univega Terreno 300. Типа такого: http://velostreet.kiev.ua/good_univega-terreno-300.84

колесо снимал? может криво в дропауте стоит?

Колесо не снимал. Удивляет тот факт, что перед чисткой все было нормально, после чистки приехал домой и начало тереть обод. Время поездки около 3 минут, ехал спокойно и размеренно.

Wehr
найди в сети любой мануал по настройке вибрейков, и проверни всю операцию, попутно разберешься во всем, тут заочно лечить сложно...
хотя можешь попробовать покрутить преднатяг нетрущею лапки, пружинки все же зависимы друг от друга.

отогни пружину, которая возвращает этот рычаг в исходное положение так, чтобы она его возвращала туда с большим усилием, и все будет как надо (надеюсь понятно написал))))

_________________
контактный телефон - 096 832 23 03

То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

Wehr, хвостик именно пружины должен входить в отверстие детали, у которой имеется блестящий штырь, как на фотографии. Вот этот штырь и вставляется в отверстие непосредственно на велике, но с этим, как я понял, вопросов нет, значит надо посмотреть, где находится в данный момент конец пружины, который я обозвал хвостиком.
Хотя я могу и ошибаться, конструкции тормозов могут быть разные, но в любом случае надо посмотреть, чем заканчивается и пружина и где это место находится, что-то мне кажется, что именно здесь непорядок.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Буль, хвостик пружины стоит под регулировочным винтом, это видно на этом фото:
.
И так на всех остальных рычагах. Там нет каких-либо отверстий под хвостик, везде стоит так.

По совету одного человека, сделал шаг который приблизил меня к успеху Трение уменьшилось, до первоначального состояния т.е. колодки не полностью блокируют колесо, а слегка трутся. Сначала сделал все на проблемном рычаге - стало нормально. Но на том, что был исправным стало сильно зажимать колодкой обод. Пришлось ту же процедуру делать и на другом рычаге. В итоге регулировочные винты закручены на максимуме на обоих рычагах, трение присутствует но заметно меньше чем было. Потом начал зажимать/отжимать винт регулируя расстояние от ободов. Сейчас выставил и теперь все в норме. Может кому пригодится подробный алгоритм действий:
1. Раскрутить регулировочный винт на максимум.
2. Вытянуть пружину из зацепления.
3. Затянуть регулировочный винт на максимум.
4. Завести пружину в зацепление.
5. При необходимости проделать п. 1-4 на втором рычаге.
6. Ослабляя и зажимая винты регулировать расстояние от колодок до обода. Винты очень чувствительны (по крайне мере у меня) поэтому с головой хватает 1/2 или 1/3 оборота для регулировки. После каждого поворота винта пробуем тормозной ручкой, что получилось.
Всем, спасибо, тема закрыта.

Wehr, какая-то загадочная технология регулировки тормозов - вытягивать и вставлять пружину. Хорошо, конечно, что это помогло, но в чем суть неисправности была, не понятно.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Буль, я сам в недоумении Но главное, что проблема решилась и я могу снова ездить!