Установка шатунов шимано FC-R460

привет.
меняю каретку и шатуны, и столкнулся с такой картиной:



Похоже, вал слишком короткий? эти шатуны несовместимы с этой кареткой?

Там ніби лишні кільця стоять під "чашками" .

sashkosashko
А инструкцию из 2х картинок и 3х предложений
прочитать, религия не позволяет?
И смазку нужно вытирать, чтоб не висела сталактитами.

_________________
Gary Fisher Custom

Жестко, но по сути. Действительно, не всегда надо стараться установить все, что идет в комплекте.

_________________
NO FAT NO PARTY

Инструкции по установке в коробке не было. Ни каретки, ни шатунов.
При установке каретки руководствовался видео на ютубе и логическими рассуждениями, что спейсеры не нужны для ширины кареточного узла 73. поскольку у меня 68, решил поставить.
Спросить на форуме не считаю зазорным, раз на первой странице гугла ответа не нашел.

Про смазку учту.

http://my-sport.spb.ru/articles/58index.html
С первой страницы... Просто, кольца разной толщины. Не расстраивайся, все мы, время от времени, в чем то ошибаемся.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON, спасибо!

Ответ на свой вопрос нашел чуть позже вот здесь: https://bicycles.stackexchange.com/ques ... m-brackets



Отвечу сам себе
Оказалось, проставочные кольца тут ни при чем. Все упирается в то, что шоссейная ширина кареточного узла 68 мм и МТБ каретка.
Если не использовать проставочные кольца, чашки ближе не станут, пушо пластмасска внутри будет мешать.
Вал МТБшных шатунов таки длиннее, чем шоссейных.
Так что либо менять шатуны, либо каретку)

Ну хорошо, что хоть не купили каретку под
итальянскую раму.

Из отой пластиковой фигни можно вырезать 5 мм.
и склеить назад. И будет счастье. Каретки ХТ2
горная от дорожной отличаются только проставкой.
Они кстате подписаны.

_________________
Gary Fisher Custom

Из гуглопереводчика

Проблема может быть в другом

Без колец пробовал поставить?

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

Не треба міняти каретку.
Не треба розрізати ту пластикову втулку посередині, а потім назад клеїти-шаманити, щоб ті 5мм випилити. Просто зріж упор на пластиковій втулці з одного боку, щоб вона могла глибше в чашку залізти. Там є куди, принаймні на одній чашці.

Лучше разрезать, чашки внутри с конусом, а на проставке уплотнители.
Если гарантированно ездить в сухую погоду то проставку можно скрутить
из картона и обматать скотчем. Я так ездил пару месяцев, пока не вспомнил
куда я дел ту пластмаску.

_________________
Gary Fisher Custom

На одній чашці конусу немає.
В будь-якому випадку можно обидва упори зрізати - на зайві 2.5мм в кожен бік вона точно зайде.

В мене от є пара китайских кареток таких, і ще парі знайомих в них підшипники міняв - в них немає конусів, в них одного упору на тій втулці немає спеціально для того, щоб можна було ставити в різні стакани. Бувають взагалі телескопічні ці втулки, що й в фет влізуть, й в шосе. Це ж так логічно.
А ще в них немає упору, що заважає оправкою вибивати підшипники, як на шимані.

Вопрос знатокам - что будет если вообще выкинуть эту пластиковую вставку? Подшипники ведь и так закрыты от пыли и влаги собственными пыльниками?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Гірше з нею точно не буде.
Ваш кеп.

Спасибо, кеп!
Теоретически мне кажется, что от пластикового пыльника толку никакого, но поскольку сам езжу на квадрате, а клиентам ставлю каретки полностью в заводской комплектации, догадку эту проверить сам не могу)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

В основном, эта вставка (кстати, она далеко не всегда пластиковая) закрывает вал от всякой фигни попадающей в раму через дренажные отверстия - влаги, пыли, грязи (если постараться ). Вал не ржавеет и не возникает проблем при демонтаже. Хотя, если велик, к примеру, утопить - может и не помочь.

_________________
NO FAT NO PARTY

Спасибо! Про сохранность вала и удобство демонтажа я и не подумал)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Ну вал на НТ2 не ржавеет, он полый и вода в него затекает.
Зрязь тоже особых проблем не вызывает, при вытаскивании
вала грязь просто осыпается в раму.
Пластмаска с О-рингами на концах и чашки имеют конус
внутри, поэтому затопление переживает замечательно.
Ту прикол с подшипниками. Они с односторонней защитой.
Поэтому песок попадающий с водой убивает подшипники
буквально мгновенно. Часик под дождём потом по лужам,
и через 100 км подшипники всё.
Сам офигел когда достал.

_________________
Gary Fisher Custom

Чем эти шатуны отличаются от FC-CX50? Не подскажете?

У FC-CX50 только 46-36T
у FC-R460 48-34T, 46-34T, выбор длины есть: 165,170,175mm

_________________
Шизоид был прав!