тех. обслуживание велосипеда - как регулярно и что делать?

Подскажите пожалуйста, уважаемые вело-гуру, как часто что и где нужно у велосипеда смазывать и подкручивать?

В первую очередь интересует как часто нужно мыть и мазать цепь?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

У каждого, похоже, свой рецепт и периодичность.

Я свою цепь смазываю где-то каждые 100 км "средней" езды. Ну или если она сухая по виду.

Втулки перебираю раз в год где-то. Тросики - то же самое.

На остальное надо смотреть.

_________________
Грек

Грек, скажи, а что нужно для того чтобы смазать цепь?

Я так понимаю:
-приспособа для того чотбы цепь разъединить/соединить
- приспособа для мойки цепи
- то что в эту мойку наливают ( что именно?)
- приспособа для смазывания цепи (чтото типа кисточки??)
- собственно сама смазкак - какую посоветуешь?
- тряпка для протирки цепи, дабы песок не налипал на вновь смазанную поверхность...

по теоретической части все правильно??

p.s.

Говорят что новые велосипеды после первых 200-300 км нуждаются в обязательно регулировке. Что в эту регулировку обычно входит? мне например в магазине подтянули спицы, подкрутили переклюки и тормоза. Может что еще обязательно нужно крутить и смотреть (например втулки)??

p.s.s.

недавно с одного из тросиков слетела "рубашка". че делать? можно ли самому эту самую рубашку приделать ? и продаются ли они вообще?

сорри за ворох вопросов

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

конечно можно самому всё что угодно сделать. если хочешь хорошую рубашку - едь в какой-нибудь веломагазин. покупай рубашку потом если надо плоскогубцами обкусишь.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

> приспособа для того чотбы цепь разъединить/соединить
Можно и не разъединять. Разъединялку цепи и запасную цепь желательно в серьезные походы таскать.

> приспособа для мойки цепи и то что в эту мойку наливают ( что именно?)
Ага, машинка такая, одевается на цепь, далее в машинку заливаем
растворитель. Я заливаю очищенный бензин. Хотя почему то
рекомендуют керосин. ИМХО, бензин намного лучше очищает
цепь от грязи.

> приспособа для смазывания цепи (чтото типа кисточки??)
Пипетка с маслом Можно огнем подогревать цепь и капать на ролики
подогретое масло =) Оно тогда затекает внутрь =)

> собственно сама смазкак - какую посоветуешь?
Можно трансмиссионку. Я с осени прошлого года пользуюсь какой то
купленной в цуме за 22 грн... Преимущества: почти не липнет пыль.
Недостаток: смазку на цепи нужно "освежать" чуть ли не каждые 50 км.
Пузырек уже подошел к концу. Вернусь на трансмиссионку...
Очень хочется попробовать густое силиконовое масло. Таким маслом
часто смазаны новые цепи и горнолыжные крепления.

LEX, chak, спасибо за советы.

Все понял вроде. То есть я цепь могу засунуть в мойку, не снимая цепь со звезд?

Нужно ли цепь после смазки вытирать? И что означает понятие "сухая цепь" ?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

В моем варианте (не самом идеальном, согласен, но работающем уже который год) все выглядит проще.

Я тщательно протираю цепь на веле тряпочкой. Капаю обильно маслом на пины (точнее, на оболочку вокруг них). До тех пор, пока не начнет стекать. Снова тщательно протираю, прокручивая цепь. Таким образом вымывается часть грязи. Снова капание маслом, протирка. Особенно боковых частей - чтобы меньше налипало грязи.

Над сортом масла особо не задумывался. Раньше примемял сохранившееся еще с советских времен минеральное масло, потом один приятель поделился бутылочкой похожего. До сих пор хватает.

_________________
Грек

По используемой смазке для цепи уже была не одна тема - не ленись искать!

Чиска цепи лучше всего происходит в машинке с использованием уайт-спирита (как самого дешёвого из подходящих) - раза три мыть надо, с очисткой самой машинки. Финал - когда цепь полностью перестаёт хрустеть при поперечном сгибании.

Потом вытираешь, сушишь цепь. Потому закапываешь смазку на каждое соединение по капле, больше нет смысла. Немного покрутить вхолостую педали. Дать испариться растворителю (если использовалась специальная смазка, а если капал что-то типа трансмиссионки, то можно и не ждать). Вытереть цепь насухо!!!

В первое ТО обычно входит регулировка тормозов, переключателей. Проверка натяжения спиц и корректировка ободов. Проверка работы втулок (если они конусные, как в большинстве велов). Больше и делать-то нечего в байке

По поводу рубашек - проще купить новые, чем чистить старые (конечно если не использовались какие-нить навороченые Jagwire или XTR)

Для троса есть алюминивые оконечники, перед оконечиванием желательно залудить. Но лучше бы оплавить (чтобы отдельные волокна сплавились воедино), но это мало кто делает

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

Спасибо всем! буду пробовать!

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Техобслуживание провожу так: после зимнего хранеия смазываю тросики переключателей, тормозов. Провожу смазку беговых роликов, трещётку, каретку, переднию втулку. Счищаю грязь с покрышек, застрявшую грязь между покрышками и щиткаи. Перед поездкой проверяю как накачаны шины, подкачиваю. Если камера прокололась заклеиваю, проверяю натяжение спиц, где сильно ослабли подтягиваю. В общем не чиню, то , что работает.

Сорри за офтоп НО: От для этого (и не только) я и предлагаю День встречи. Человек не будет по клавишам стучать а приедет все посмотрит и все поспрашивает sands ждем тебя, приезжай, я тебе лично все покажу (это не сарказм. Так на всяк случай поясняю. А то я ваще злобный иногда бываю уже привык могу и наклацкать, не так поймут

_________________
Мы не можем быть уверены в том, что нам есть ради чего жить, пока мы не будем готовы отдать за это свою жизнь.

Loki буду рад приехать на встречу. только вот что за встреча когда и где??

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Вел главное держать в чистоте..
А что смазывать, станет ясно само...

Две темы на эту тему создали, обсосали (хорошо хоть не обосс..), и обсудили. Про день встречи. В общем уже поздно суетиться, голоса посчитаны.
Сб 10:00 и вскр 10:00. За Парк'ом.
Пароль (шепотом): "здесь записываются на лосевые покатушки?"

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Ага, понято. Это типа встречи форумчан? Парк это кинотеатр?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

в цепемойку или
-уайтспирит т.к. очень быстро улетучивается и следовательно цепь быстро сохнет после мойки и не опасно для уплотнителей-резинок рубашек... а также линолеума, ламината и т.п. напольных покрытий...
-вода с "галой"... никакого запаха, но потом надо феном все сушить...

почему не керосин или бензин... запах однако в квартирке стоит долго... да и не всякая резина и напольные покрытия их выдерживают...

смазка цепи Моторексом для сухих условий на него пыль не цепляется да и легкий дождик не помеха...

инструмент... деревянная зубочистка методом окунания в бутылочку Моторекса с последующим переносом капельки масла на каждый пин между щечками звеньев касанием кончика зубочистки ...

мойка / смазка цепи каждые 100км сухого умеренного катания...

осмотр/смазка остальных узлов в сервисе... два раза в год... восстанавливающая смазка ХАДО...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Шприц одноразовый. Если его чуток сжать, то масло из-за вязкости не чвиркает наружу, как вода, а медленно течет. Неспеша вращаем цепь, задерживаясь иголкой шприца над пинами.

А где этот Моторекс продается?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

у меня тоже проблемы с регулировкой (руки не от туда наверно) приеду к Парку...

_________________
СКИВЕЛО.ком.юа огромный выбор, ВЕЛОодежда, аксессуары, СКИ горнолыжная одежда, маски, шлемы

"папуля"-это лучшее, что я когда-либо слышал!!!

в Велостиле, Велопарке. про остальные, пардон, не знаю. 100 мл. бутылочка - 44 или 46 грн.
до этого пользовал Zefal и масло "для швейных машинок". Зефал не понравился - исчезает быстро, а для швейных остаётся долго, но на него очень сильно налипает грязь

_________________
Trek 8500 чёрно - серо - красный
Trek 4300 с глазом и уточкой

Я свою Finishline Dry Teflon покупал на chainreactioncycles.com

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

как говорится, извините, был напуган...
в Драйв спорте тот же Motorex Dry Lube - 26 денег. был очень приятно удивлён.

слышал много хороших отзывов. это, как я понял, спрэй? как впечатления?

_________________
Trek 8500 чёрно - серо - красный
Trek 4300 с глазом и уточкой

Немного ошибся в названии: Finish Line Teflon Plus Dry Lube


http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=317

Покупал года три назад, у нас вообще с хорошими смазками была засада тогда. Сейчас думаю можно найти альтернативу из имеющихся....

Пробовал аналог от педроса - Pedros Extra Dry Chain Lube, понравилась меньше - такое ощущение что вырабатывается намного быстрее Моторекс не пробовал.....

Этой смазки не хватает надолго - на 40-50км по сухой погоде. Это не баг, это фича. Для длительных поездок рекомендуется Finish Line с зеленым колпачком.

Кстати, где можно купить Finish Line в Харькове? Какая цена?

вот, по финишлайну с зелёным колпачком (Finish Line Cross Country): http://www.realbiker.ru/articles/2006-10-lubricants-2.shtml

а это аэрозольный аналог моего финишлайна (Finish Line Teflon Plus Dry Lube):

http://www.realbiker.ru/articles/2006-10-lubricants-3.shtml

и я согласен с результатами тестов, мне нравится как смазывается епь и смазки хватает не меньше, чем на 70-100км точно, т.к. после покатушки чищу байк и цепь вытираю-смазываю повторно - смазка ещё есть.... А перед последней поездкой в Крым запапал два раза - двойную дозу, в Крыму один раз WD40 прошёлся после говен. А дома, когда смыл грязь водой, цепь была слегка "скользящая", т.е. за металл смазка хорошо держится.... хотя может это заслуга WD40...... Вобщем чего тут говорить - покупайте разные смазки, пробуйте, и найдёте для себя оптимальный вариант....

Плюс ко всем перечисленным выше регулировкам и ТО необходимо перед каждым выездом и после поездки проверять натяжение спиц, чтобы были затянуты равномерно, но не слишком туго и не слишком слабо.

о неправильном натяжении спиц ещё можно узнать, крутанув колесо - если обод гуляет, то надо протягивать спицы. В идеале вообще не должно быть заметно никакого биения

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

можно в маге попросить чтобы нужной длины куски нарезали. Я так и сделал

_________________
Scale!

c обрезкой рубашек лучше справляться специальными кусачками.
аккуратисты обычно обпиливают металлическую оплётку надфилем по кругу, а вутреннюю трубку отрезают чуть дальше - чтобы выглядывала из рубашки миллиметра на 3. Потом нагреваешь на зажигалке - края скруглятся - будет проще трос вставлять.

Видел иногда делают так - оплётку надпиливают и раздвигают настолько, сколько надо. Т.е. получается внутренняя трубка идёт целиком от тормозной ручки до тормоза или от манетки до переключателя. По идее такая схема конечно геморная, но загрязняться меньше будет.....

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

В наших магазинах ее видел?

Не Хотя я особенно не интересовался её наличием

Из соображений ленивости - если не капать на каждый ролик отдельно, а пройтись по цепи хорошо смоченной маслом ваткой (заодно ролики проворачиваются и смачиваются со всех сторон да и пропустить их сложнее) будет сильно хуже?

а если тебе стоматолог будет пломбировать не каждый зуб по отдельности, а намажет пломбировочный материал сразу на все зубы - сильно хуже?

Ваткой ты только сверху нормально смажешь, а смысл смазки в обратном - чтобы внутрях было смазано, а снаружи сухо. Не ленись!

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

КАК Я ПЕРВЫЙ РАЗ СМАЗЫВАЛ ЦЕПЬ!!!!





Вот оно! Нашел итак, как я по вышеуказанной методе мазал цепь!
Цепь КМС, по идее звено съемное есть, нашел его, но так и не понял как же оно разнимается, а денги на инете закончились, страдаю острой нехваткой информации на фоне необходимости проведения смазки и мойки высокотехнологичного девайса дядюшки Ляо. Ну, ладно, думаю, значит будем выходить из положения пользуясь тем что вычитал.
Прокрутил, цепь несколько раз с зажимой оной, тряпкой, для вытирания значить, смеси заводского масла с пылью и прочей какой. Типа почистил. Потом начал наносить это самое минеральное масло на пины...обильно...чтобы уходило туда все. Прошел всю цепь, прокручиваю, вытираю тряпкой. На тряпке черные полосы. Много. Снова наношу масло, прокручиваю, вытираю, черные полосы. И так пять раз! Смотрю - непорядок. Вроде хрустеть стало меньше, но масло течет. Течет и течет с нее, сволчь такая, надо вытирать. Кручу кручу, вытираю, вытираю! Долго. Течет. Плюнул, начал протирать каждое звено! ИЗНУТРИ! Протер звенья, вытер звезды, два ролика в заднем переклюке. Получаю красивую, блестявую цепь, почти не хрустящую, смазанную, нравится. Но времени я убил на все это дело часа 3!!!
Добрые люди, только купившие велы!!! Не читайте мудрых постов в форумах, не ломайте себе буйну головушку как получше ее смазать! ПОКУПАЙТЕ ЦЕПЕМОЙКУ! Я думаю, это адское устройство сэкономит туеву хучу времени, отмоет все что можно и не в пример эффективней.
Может я что то не так делал, может я латентный педант и консерватор, но смазывать так смазывать, верно ?! чтобы не хрустело блин. Но вымывание грязи маслом...Нет, ваша честь, этот есть метод убийства времени и только. Проверено! Моем цепь в цепемойке до состояния живого блеска, а потом один раз смазываем и один раз вытираем. ну два, хорошо. Таковы мои доказательства.

Грек! ничего типа личнава (с), можешь сослаться на мои кривые руки и мое чересчур минеральное масло, но, блин, сколько у тебя времени занимает такая процедура ?

ЗЫ: пресловутое минеральное масло я убил все на это дело, там конечно немного оставалось, но жаль старых запасов. WD демка маленькая тоже ушла в дело потом, а после всего дела - смотрю, стоит на полке зеленый моторекс, который я брал сразу с велом в драйв спорте. РРрррррр!

ЗЫ2: подскажите плизц, где можно взять эту самую цепемойку отдельно, а не в дорогущем наборе ключей и всяких штук, половина из которых мне наверное и не понадобится никогда ?

Gia Z
Брал в веломагазине на Культуры. 45, что ли , гривен. В комплекте промывка фирменная на один раз и масла флакончик .

В "Великане" на Энгельса - 40 грн
"Скотт" на Московском 202 - такая же, не помню сколько... Кажется тоже 40 грн. Думаю в ЦУМе тоже есть

Я мыл цепь в цепемойке тоже наверное часа полтора... Не знаю как вы ее так моете за три подхода чтобы не хрустело.... У меня, чтобы почти не хрустело (при поперечных перегибах) ушло более 0,5 литра Уайт Спирита, при этом было сделано где-то 7-8 подходов... Причем саму цепемойку после каждого подхода отдельно промывал от песка. Просто времени не было еще дольше это делать.... Хотя по мокрому песку накануне я славно поездил - может у меня особый случай?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

у меня за три раза цепь всегда вымывается, ни разу не понадобилось больше, чем три обычные заправки уайт-спиритом. Может ты рано начинаешь менять жидкость?

Да, и кстати, между заменами жидкости неплохо чем-нить пройтись по звёздам - там тоже есть песок, который потом переходит на цепь.... ну и из цепемойки ессно надо полностью грязь удалить.....

Ты наверняка это всё знаешь и делаешь, но я на всякий случай решил отписаться

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

Gia Z
уважаемый, вы жжоте нопалмом! в хорошем смысле слова, конечно же:-) очень проникся страданиями+высокохудожественным изложением проблемы

там делов на 20 минут, даже без цепомойки. а если звено съёмное, то 15.
старым дедовским методом (баклага и порошок)

а звено разобрать достаточно просто, если есть плоскогубцы. просто сгинаете цепь буквой П, чтоб это самое звено выступало в роли перекладины, а плоскогубцами сдавить, так сказать, штанги ((с) кто-то из гуру данного форума)

_________________
Trek 8500 чёрно - серо - красный
Trek 4300 с глазом и уточкой

Ты смотри, сегодня в очередной раз вспоминал любителей вымывать по три-пять раз уайт-спиритом - а тут тебе и письмо

Уважаемый Gia Z! Вы очень драматично описали процесс. Сожалею, что у Вас это заняло столь много времени. Однако, как свидетельствует народная мудрость, при желании можно и [далее вырезано цензурой].

Насчет "мудрых советов". Есть такое выражение: практика - критерий истины. Так вот, относясь с уважением к другим вариантам ухода за цепью, не могу не заметить, что при описанном мною способе (*) цепь проходит 2-3 тысячи км. Что дает до 8-10 тк на кассету при 3 цепях.
(*) Реально я сейчас поступаю даже проще: протираю тряпкой, капаю, снова тщательно вытираю. Занимает это от 5 до 10 минут. В неделю. И так уже который сезон.

_________________
Грек

Набор необходимых инструментов:



Вообще классный сайт, советую почитать (правда на аглицком, но настоящего велосипедиста это не остановит):

http://www.jimlangley.net/wrench/wrench.html

_________________
nobody's gonna give you anything for nothing in return

Кстати, думаю, набор реально нужных инструментов, без которых ну никак не обойтись (удобство не в счет) будет ненамного меньше.Раза в два-три.

_________________
Грек

Спасибо, добрые люди, за живое понимание и за адреса.

Хотя думаю, пока я соберусь за этой самой цепемойкой, еще пару раз поизвращаюсць, благо теперь вроде понимаю как разнять это самое звено, отдельное спасибо Змей.

Уважаемый Грек. Проход это конечно карбоновый аргумент, но

Я может туповат от природы, подуставшей от пошатнувшегося эко баланса, но учитывая некоторый опыт в этом методе, я не понимаю как капанием и вытиранием в течение 15 минут можно добиться чистого звука цепи, без хруста
Насчет набора инструментов учту внимательнее, спасибо

Мыл сегодня опять раз 5 цепь в цепемойке... цепемойку каждый раз промывал.... цепь чистая но хруст остается....

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

ну незнаю, как у вас, а у меня после ~250 встряхиваний в бутылке с порошком и средством для мытья посуды цепь чистая, не хрустит, и даже пахнет

_________________
Trek 8500 чёрно - серо - красный
Trek 4300 с глазом и уточкой

Искренне желаю, чтобы ни у кого никогда не дошло дело до карбонового прохода.
Хотя, конечно, учитывая проблему с выбором подходящего сиденья, что-то в этой идее есть


Никак

Отак от и ездием, с хрустом: и на покатушки, и в походы, и на гонки

_________________
Грек

Чтобы сложить весь набор инструментов на фото необходим чемоданчик, который придётся возить на багажнике или в кармане велорюкзака, цепляемого к багажнику. К инструментам для полной картины добавить пару камер, запасную цепь, набор для ремонта покрышек с самоклеками-заплатками,троссы на тормоза,переключатели и колодки на тормоза. И можно отправляться в кругосветную велопокатушку.

У меня нет разъемного звена, не могу снять и помыть по человечески

Есть сборный файлик помощи (.chm) по материалам с bike-repair.ru 1,3 метра. Могу отправить на почту или аськой. На хабе датасвита искать файлик "Обслуживание велосипеда.chm"

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Прочел описание Gia Z и подумал чем я хуже... Может и мое описание кому пригодится поржать или даже впрок.
Вообще-то я не то чтоб совсем новичок в вопросах велосипеда, но по технической части у меня "руки не оттуда выросли".
Итак, решил я наконец начитавшись умных советов смазать цепь по-настоящему, а не наспех, как обычно. И в субботу с утра сразу и начал. Вытащил из набора инструментов выжимку (вместе с набором ключей идет), сам то я ей никогда не работал, но у друзей получалось, вот и я подумал, что чем я хуже. Цепь у меня без съемного звена, но ведь и такие моют. Куда жать вроде за 20 сек разобрался, подкрутил и через минуту радостный в левой руке держал пин, а в правой цепь (вернее она конечно упала в грязь как только пин выскочил, но ее ведь все равно надо мыть). Процесс чистки, смазки и сушки длиной в 2 часа у меня прошел на удивление гладко и вот пришло время вставить все взад. Заметим, что теперь цепь вся в масле. Итак, надеваю цепь (руки все уже в масле, ну да ладно, отмою потом). Свожу ее, беру в левую руку за оба конца, в правую пин и пытаюсь его вставить. Он не идет, придавил чуть сильнее, пин выпал и исчез в траве. Кидаюсь его искать, отпускаю руку в цепи и та за 5 сек лежит рядом в песке, соскочила. Нахожу пин, продумаю цепь от песчинок (а фиг они хотят сдуваться), понимаю, что цепь отпускать нельзя ни в коем случае. Пытаюсь вставить пин в половинку цепи. Рукой не выходит, из выжимки пин постоянно выпадает (1 рука держит цепь, вторая выжимку, чтоб придержать пин третьей нет). Снимаю цепь, чтоб хоть ее в натяжении не держать. Пытаюсь вставить пин в статическом положении (в одну половинку). В результате пин так и не вставился, а вот цепь немного погнулась (выжимка просто сдавливает ее, а пин не идет). Пальцами отвожу цепь в начальное состояние, возвращаюсь к первой идее вставить пин на уже надетую цепь. Через 20 мин после 3-4 сеансов поиска пина в траве случилось чудо, он таки вставился в край цепи. Но сводить ровно цепь левой рукой не выходит, удерживать ровно выжимку и при этом совершать вращательные движения только правой - тоже. В результате арифметического расчета (с этим у меня лучше чем с техникой) понимаю, что надо бы 4 руки. Зову сестру (она соглашается весьма неохотно, вчера только ногти наклеила). Договариваемся. Она держит ровно цепь, я одной рукой придерживаю выжимку в ровном положении, другой кручу. При этом еще постоянно мешает колесо, а также возникла новая проблема - ногти сестры, через которые ничего нельзя увидеть и вообще толком работать. Через 15 мин мучений к сестре приходит парень и из сострадания решает нам помочь. Теперь он держит цепь, я вставляю пин, а сестра дает ценные ЦУ туда оно идет или не туда и придерживает собственно сам пин в ровном положении. Втроем правда ужасно неудобно потому как места мало и я вообще ничего не вижу, но вроде сестра наблюдает. На удивление в этот раз дело пошло. Правда пришлось приложить больше усилий чем в прошлый раз, но пин заходит... Дожимаю (хотя все тяжелее становится), все отпускают руки и ... в результате пин с обратной стороны в отверстие не попал, а стал давить на цепь и деформировал ее, а с той стороны где давил я он деформировался, стал толще и теперь уж точно назад не влезет. Разбираем все, берем плоскогубцы для равняния цепи и напильник для подточки пина. Через 10 мин готовы к следующей попытке (цепь правда ровной уже не стала, а пин стал тоньше чем надо). Вторая попытка нам удалась, правда с фиксацией были некоторые проблемы (короткий пин теперь не хотел держать покареженную цепь). Ну мы немного поднажали плоскогубцами, на свое место все не стало, но в перекидке вроде не застряет и не разъединяется...

P.S. Через неделю по советам друзей я купил новую цепь(оказалось что старая уже прошла свое и сейчас она ожидает пока новая пройдет 1000-1200 км дабы поменяться с ней местами назад). Процедура новой сборки цепи заняла около 3 мин без всяких хитростей (пока правда я не могу сделать это полностью самостоятельно). Но впереди обязательно будут новые попытки.

Для любителей ломать цепь(сам таковым являлся, пока не купил замок для оной) попробую привести простое устройство, которое превращает все описанные выше мучения в удовольствие.

Из толстой скрепки, или другой проволоки выгибается нечто c крючками на концах

Это нечто замечательно заменяте вторую пару рук, путём одевания крючками на концах на цепь, после чего совершенно не напрягаясь можно всталять пин и соединять цепь

_________________
Синий Scott Aspect Custom
Слэклайн в Харькове

Насколько я понимаю, ошибка номер один в том что пин выдавили полностью...

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

Sergey Melnikov кинь плиз на почту - [email protected]. Я вроде там все обчитал по теме, но выжимки цепи у меня нет, а молотком выбивать пин мне не хочеца
Но сегодня пришла в голову мне мысль, не снимая цепь, промывать ее из шланга горячей водой под давлением, медленно прокручивая переодически вытирая всю чушь. Дальше высушить феном и залить масло в пины (надо не забыть купить шпритц) Приеду домой, попробую, если получится, это будет лё революсьён для меня

DOK Пин нужно выдавливать только на половину. Есть КМС цепи не дорогие с замочком. У самого была шимановская цепь. Вторую взял срам с замком и не мучаюсь. Разбирается руками.
Gia Z отправил

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

испытал метод. Просто супер! ) цепь SRAM снимается руками. Походил по комнате, поколбасил ее в бутылке.
Достал - ... чистая! Вытер, досушил феном, смазал. 20 минут

Разъемное звено делается только для большего удобства в обслуживании цепи? или еще бывают случаи когда цепь нужно разъединять?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

например, когда меняешь или снимаешь по приченческим технинам переднюю перекидку

Или задней кирдык и надо сингспид сделать. Но уже без выжимки не обойтись.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Sergey Melnikov спасибо Блин, везет вам, я когда брал, знал что цепь КМС и пребывал в тупой уверенности, что являюсь обладателем съемного звена. Но сэкономили маркетологи грязные, нельзя получить все сразу за такие деньги


ПОПЫТКА 2
Пришел после дождика, давай мыть вел. Тупо выкрутил душ со шланга (он у меня на обычном флексе каком то, не на металлическом рукаве), пустил горячую воду и...Правильно - зажал двумя пальцами конец шланга. Безконтактная мойка на дому, вообще отлично, сначала одно колесо, потом второе, потом рама, все вытер и пришла очередь цепи. Сотворил из гали концентрат в чашке, зубной щеткой прошелся по цепи сверху и снизу, потом смыл все водой под давлением собственных пальцев. Когда зажимаешь конец шланга - любо дорого посмотреть, еще чуть и резать металл струёй можно. НЕ ХРУСТИТ!!! вытер, высушил феном, ух, цаца, блестит вся, тряпку не грязнит. Смажу завтра, бо шприц я конечно забыл купить с этим дождем. Вся мойка заняла полтора часа, что для первого раза думаю не плохо, особенно по сравнению с тремя часами прошлой смазки

Пальцы только с непривычки устали

у меня кирдык задней перекидке пришел за 50 км от города. Хорошо что выжимка была...

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

А эта выжимка дорогая и тяжеленная?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

неа, у меня входит в ремнабор за 20 грн

а большая она по размерам?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

сама выжимка? как зажигалка примерно

SkiFF_ А что за ремнабор за 20грн. ? Где брал, поделись плиз
Добрые люди! Поделитесь технологией смазки цепи - чтобы без излишков. Смазал, вечером из шпритца, оставил на ночь, утром прокрутил вытер, долго вытирал. Проехался на работу - смотрю, а она уже всю каку пособирала и хрустит Вытер снова, как обильно на пины надо капать и сколько должно кубов на цепь уходить ?

По идее куба 2 должно уйти...

Вот такой вопрос. есть такая штука - защита заднего переключателя

Так вот - как ее крепить к велу??? Одел на эксцентриковую ось - затянул а она как бы не очень плотно сидит - двигается относительно легко. это нормально? Или ее нужно под сам переклюк прикручивать а не на ось колеса... ?

_________________
https://www.facebook.com/sergiosverdelov

смазываю жидкой смазкой. по капле в звено, если больше - грязь собирать будет. прокручиваю минуты 3, потом хорошо вытираю.

А ремнабор на барабане покупал. Там 6-гранники, отвертки, выжимка и лопатки колесо бортировать.

SkiFF_ Спасибо, попробую поменьше в следующий раз, да и думаю трансмиссионку попробовать, а то почитал отзывы - на wet моторикс липнет много.
Блин, походу на барабан придёца таки ехать

Капаю шприцем, через иголку, по одной капле в пин. Ниче не липнет. Правда езжу по асфальту 99%. Масло разное попадается.
Выжимки разные есть. Но с ними надо аккуратно. Легко ломаются.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Народ, нужен совет:
Как залезть под кассету и почистить там? Прокручиваю колесо (или саму кассету) - ужасно неприятно скрипит песком.

_________________
Ти моя коняка-залізяка два колеса, кермо...

сними кассету, почисть и не ставь так называемый hub protector, который защищает спицы от попадания цепи, от него и вся беда со скрипом песка.

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

А он уже стоит. Из магазина.
А как снять кассету? Скручивать гайку внутри?

_________________
Ти моя коняка-залізяка два колеса, кермо...

http://ru.lmgtfy.com/?q=%D0%BA%D0%B0%D0 ... 1%81%D0%B0

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Да Вы просто волшебник!!!
Итак, начитавшись холиваров на тему "Чем и как снимать" (например, вот этот), задаю следующий вопрос: а стоит ли его вообще трогать только ради чистки? Люди ради замены кассеты боятся с ней связываться.
И ещё вопрос:

Как оно участвует в засорении?

ВНИМАНИЕ, ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!!!
У меня семь звёзд. Вычитал, что это не кассета, а трещотка. Если это так - я неправильно задал вопрос.

_________________
Ти моя коняка-залізяка два колеса, кермо...

Вообще-то да. Снимать одним ключом против часовой, нужно применить достаточно усилия, так как трещотка во время езды "закручивается". Снимать для чистки не стоит, пластиковую защиту я бы оставил (берегите спицы!). Писать ИМХО?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

А залезть туда без снятия трещотки ничем нельзя? Скрипит - как серпом по... Как пенопластом по стеклу, да.

_________________
Ти моя коняка-залізяка два колеса, кермо...

между защитой и первой звездой набивается песочек и скрипит

немного не так, кассета это сет из набранных звездочек (6,7,8,9 или10) а вот то, что ты назвал трещоткой, в документации называется free hub (то есть фри хаб, это свободный, не интегрированный барабан с трещоткой, на который и насаживается кассета). Кассета же с интегрированной трещоткой в русском руководстве называется "наворачиваемая", "резьбовая" или "интегрированная".

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)