Подседельный штырь 25,8 - такое бывает вообще?

Собственно, в немецком велосипеде с планетаркой он. Поставил 25,4 - недолго продержался, а потом согнулся, а сегодня подо мной сломался. 25,8 нигде найти не могу. Неужели придется точить?

https://velostreet.com.ua/shtyr_bbb_scyscraper_aluminiy_25_8_400_cherniy

_________________
NO FAT NO PARTY

Треть цены велосипеда за подседельный штырь? Спасибо.

Подождите... Вопрос был задан о факте наличия. Вероятно, если поискать, найдется и дешевле.

_________________
NO FAT NO PARTY

А Вы думаете,что изготовить единичное изделие получится дешевле,чем предложенный вариант?Ну-ну...

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Я не думаю, а знаю, что это будет бесплатно лично для меня, так как в гараже у моего друга есть простенький токарный станок, и он никогда мне не откажет в том, чтобы из моего материала сделать то, что мне нужно (в рамках возможностей станка и гениальных рук). Но мне морально нелегко (да, именно в таком вот толстовском смысле) его напрягать из-за вещи, которая априори несложна и не может стоить дорого. Это чертов кусок алюминиевой трубы, ему цена гривен 200 даже по нынешнему курсу с учетом любых наваров. Я конечно понимаю, что велосипедная тема из дешевой альтернативы бензиновому транспорту превращается в дорогие понты, но это уже край, извините.

Есть переходники-гильзы с 26 (кажется) на 25,4, по 40 гривен, даже на этом форуме. Интересно стало почему такой немецкий диаметр как 25,8 - непопулярен у нас, если ХВЗ после войны лепился на немецкой основе. Загадка.

Просто 25,4 - это точно 1 дюйм, вот и стали делать такие.

Мой совет: увеличение диаметра на 0,4мм прочности решительно не увеличит и поэтому 25,8 согнется так же как согнулся 25,4. Поэтому поставьте опять 25,4 но внутрь в самом опасном в смысле перелома месте или вбейте на эпоксидке какую-то трубку плотно подобранную по диамтеру, или как я - цементом залейте с арматурой из старых велоспиц:
viewtopic.php?f=31&t=226335&start=105#p1590103

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Подседел, заведомо меньшего диаметра, запросто, может развалить раму. Прочность зависит не только от диаметра глагола, но и от его конструкции, технологии изготовления и материала. Увы, может оказаться, что экономия, впоследствии, (не дай бог никому) обойдется гораздо дороже....
Хотя, можно и бетоном залить... А, если разобраться как работает железобетонная конструкция, то можно и без спиц обойтись.

_________________
NO FAT NO PARTY

Шпрехи виконуватимуть роль арматури.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

В тому й діло, що вони там зайві - роль арматури виконуватиме сам підсиділ.

_________________
NO FAT NO PARTY

Как бы на велосипеде езжу не один я - нужно регулировать высоту седла. Сегодня решил точить новый штырь из цельного отрезка толстой стальной трубы. Будет тяжелый, но прочный подседел.

По велобарахолкам их есть. Цены 150-250.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Пока не попался.

Вопрос решен радикально. Выточил штыри для одного и второго велика сразу. Длина каждого 50 см, с запасом. Латунь. Масса каждого штыря около 3,5 кг. Один вошел почти по самый кареточный узел. После установки ощутимо увеличилась жесткость посадки - штырь не пружинит. Чувствую, как стали работать пружины брукса (седла) и дамская рама (рама в форме коромысла). Есть опасения насчет того, что рама в районе кареточного узла пойдет по шву, хотя она и стальная с перемычками. Но поскольку ездить буду не я, а более легкий ездок, то полагаю не страшно.

Фото штырей.

чем-то напоминают SRAM Eagle

жесть

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

но латунная и скруглённая!

Да, воистину логика у каждого своя. Сделать из экономии штырь, который вдвое тяжелее рамы ( к тому же, не пружинит) и поставить на него Brooks... далеко за пределами моего понимания.

_________________
NO FAT NO PARTY

Голь на выдумки хитра. Труба 40 лет пролежала в отцовском гараже. Это уже не первые подседелы из нее изготовленные. Кстати, теперь труба закончилась.
Брукс, кстати, довольно тяжелое седло. Да и велик с планетаркой и навесным вкупе тянул килограмм на 20. Теперь будет 23,5.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Ну это всего лишь четверть веса стального старого велика. Зато прочно и блестить мрачным таинственным блеском.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Але ж є і плюс!
Можна буде потім скинути більше 3кг за якісь 400-500грн.
Вартість 1 граму ~0,15грн - це ж шара.


Це якась недоробка... Вилка надто легка.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Зате, там Брукс модернізований - вентильований та не потребує обробки коштовним кремом.

_________________
NO FAT NO PARTY

Зато такой подседел будет уникальным.

продать один "штырь" - и хватит на два отличных глагола. но без брукса.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Увы, цена латунной трубы намного ниже, чем хорошего глагола под 25,8.

25.4 продается за 325 грн. Кило латуни стоит 80-90 грн.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

25,4 - согласен, их полно. А вот 25,8 с доставкой обойдется мне в почти 800 гривен. 25,4 хороший все равно покупать пришлось бы отдельно - на второй велосипед. Плюс еще 400 с пересылкой. И того 1200 за два штыря неизвестно какой прочности. Метровая труба из латуни столько не стоит. А так я ничего не вложил (кроме своего материала, который полвека пролежал в гараже и времени работы) и получил два готовых изделия, по своим свойствам - очень прочных и фактически вечных и полностью мне подходящих (весом пренебрегаю).

по секрету: есть еще 25,6

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Труба кончилась.

Наполировать их надо
И потренировать быстрое вытаскивание, чтоб если что непринуждённо достал и отмахался

_________________
No gods, no masters

жаль, канеш, что у каретки вал есть.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я, звісно, розумію, що не всі ганяються за грамами, чудово розумію коли більша вага - результат об'єктивних чинників: надійність, легкість обслуговування "in the middle of nowhere", бюджет (коли зниження ваги далі збільшує бюджет на порядки як, наприклад, у випадку касет XT vs XTR) , але добровільно накинути собі 3.5кг, "зекономивши" 500грн...

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Вы думаете я тут шутки шучу? Вот из этой же трубы 25,6. Масса около 2 кг. Выточен в 2000 году. Не пригодился.

Делов то. Взялся за брукс не говори что не хипстер, так что отвечать все равно придется. Сказка "Латунный подседел или подворот не туда".

Странно слышать столь меркантильные рассуждения от владельца Брукса...

_________________
NO FAT NO PARTY

Брукс у меня появился когда я был еще не так беден.

Ясно, оставим коня Д'Артаньяна в покое...

_________________
NO FAT NO PARTY

ну теперь-то точно должно хватить
Кста, на ЛОХе бывают трубы нерж со стенкой 2-3 мм. посмотрите. или вот, ключ на ключ https://www.olx.ua/obyavlenie/latunnaya ... aed5677dbf
https://www.olx.ua/obyavlenie/truba-ner ... a1290c7b7a

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Слишком тонкая. Если хорошо проточить шейку подседела - будет мало тела трубы, опасно.

Это уж слишком. Ровно столько же весит вся рама моего старого советского велосипеда "Старт-Шоссе".

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

І як всі катають на підседелах з товщиною стінки 1-2мм?..

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Это больше,чем половина моего ВЕЛОСИПЕДА ...
А зачем такой запас?!

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

_________________
NO FAT NO PARTY

С учетом того что я вешу 120 и у меня рюкзак может весить до 5 кг иногда, то эти 3,5 кг штыря - что есть, что нет - без разницы.

Видимо, большинство велосипедистов весят меньше 120 кг, а если и весят много, то у них подседельный штырь не выдвинут на 25 см из рамы. Как показал мой опыт, - я постоянно гну и ломаю дешевые подседельные штыри собственным весом. Кстати, шатуны я тоже гнул. И кареточный вал гнул. И оси втулок гнул. Это все было на велосипеде а-ля "ХВЗ", только современном, с 1 скоростью. Там я согнул даже вилку и раму. Без ударов. Просто быстро ехал по грунтовке.

Я вешу 90 кг.+ большая подседельная сумка со шмотками + рюкзак + постоянная динамика на пересеченке ( ну там бревно переехать )... Карбоновый подседел выдвинут из рамы сантиметров на 25 ( рама с большим слопингом) - жаловаться не на что. Возможно, дело, все же в качестве детали?

_________________
NO FAT NO PARTY

Я в дитинстві погнув раму велосипеда "Зайчик". Без падінь, без грунтів )))


Ключове слово тут - "дешевих"

_________________
Urban ХтоЗнаШо

А мне нравится.

У меня есть старая советская "Кама", и я с весом 110 кг на ней без проблем езжу при подседеле выдвинутом на 35 см, причем подседел у нее тоньше: 24,8 мм диаметром.

То же самое и с моим складным "Аистом", только у него подседел 24,8 не зажимался и я вставил взамен купленный в магазине весьма тонкостенный подседел 25,4 мм диаметром, а чтобы он не сломался - внутри десять сантиметров длины в районе зажима залил цементом разведенным с клеем ПВА.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Затяжной спуск по разбитой асфальтированной дороге со скоростью 40-45 км/ч - это большая нагрузка или не очень? (В седле удержаться нельзя от вибрации, только на педалях стоя можно). Этот "тест" у меня легко проходил старый немец на 26 колесах, и даже полушоссейный итальянец на 28-х. Увы, были проданы. Один из-за того, что мал, второй, из-за того, что по песку на трубках никак. Все кроме них разваливается. Вес прежний.