Рвет спицы рандомно на заднем колесе

На заднем колесе немецкого велика 98 года с планетаркой рвет спицы по головкам. Заменил две треснувшие по головам спицы почти сразу, грешил на свой вес в 120 кг. Теперь ездит ездок массой 60 кг. И снова порвана спица. Обода Weinmann одинарные алюминиевые, родные, без трещин - разбирал - внутри есть коррозия, но в рамках допустимого. При разрыве спиц на ободе появляется существенная восьмерка, которая убирается при затяжке новой спицы. Новые спицы не рвет. Продавец велосипеда был в самом начале заподозрен в нехорошем - бил себя пяткой в грудь и утверждал, что он любые восьмерки на раз исправляет без всякого станка. Верно ли я понимаю, что продавец скрыл перетяжкой спиц критический дефект заднего обода? И вопрос моральный - имеет ли смысл пытаться спустя 2 месяца после покупки предъявить ему этот дефект?

Думаю за столько лет эксплуатации и подравнивания
восьмёрки спицами они просто устали. Винить в этом
предыдущего владельца не вижу смысла, чинил как
мог, без понимания процесса.
Правильнее всего будет переспицевать колесо с
предварительной рихтовкой обода и заменой всех
спиц.

_________________
Gary Fisher Custom

+да да да стопицотт

"просто устали" - это норма для битого обода и веса 120кг. Новые спицы (нержавейка)+ новый обод позволит забыть проблему при аккуратной езде на годы.
"исправляет без всякого станка" - "станок" помогает не рихтовать обод, а ориентироваться визуально для точной натяжки спиц компенсируя кривизну обода. Равномерное натяжение спиц на кривом ободе - не возможно.
Выправить обод можно только в вальцах со спец профилем.

Ничего подобного, тоже раньше так думал. На форуме есть умелец который
сделал станок для рихтовки ободьев, конструкция простая до безобразия,
результаты впечатляющие, думаю в ютюбе можно найти .

_________________
Gary Fisher Custom

viewtopic.php?f=27&t=259297

Я би подивився на головки шприх , чи не перетираються вони (особливо коли недотянуті) ? Може там потрібно помістити шайбочки (в старих постах кіси по збірці колеса описано детально) . Ну і перевірити шприхи на рівномірність і достатню величину натяжки (є підозра що ряд з них вже просто не натягнуті) . Це можна орієнтовно самому пощупати , а ще краще компетентному товаришу показати .

Дякую за відповідь. Шприхи всі натягнуті дуже сильно і рівномірно. Вісімка виникає одразу ж після розриву спиці. Після встановлення і затяжки нової - пропадає. Поки не порветься ще одна стара спиця.

Я дуже сильно натяжку шприх зустрічав тільки в спортивних колесах . В міських велосипедах вона сильно помірна . Бачу в цьому проблему .

Порівняно зі спортивним або посиленим колесом звісно вони натягнуті слабше, але прослаблених немає.

В 95% случаев - постоянно лопающиеся спицы это последствие перетяжки спиц. Ослабьте натяжение всех спиц и посмотрите что из этого получится.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Получилось наоборот. Вчера ослабил спицы. Проехался и порвал еще две. Сегодня сделал протяжку всех спиц. Затянул от души. Проехался, попрыгал на ямах. Спицы больше пока не рвутся. Кстати, увеличился накат. Похоже, спицы были все-таки слабо натянуты, хотя на первый взгляд казалось, что сильно. Странно что я не обратил внимание. В заблуждение ввели закисшие ниппели. Спицы в них плохо проворачивались. Смазал, подтянул.

От натяжения спиц зависит накат????

Я в замешательстве...

Колесо жестче стало, накат увеличился. Логично же. Хотя спецы пусть рассудят.

Накат зависит сугубо от субъективного настроения ездока в данный конкретный момент времени. Остальные факторы укладываются в погрешность измерений этим самым ездоком. Кроме давления в покрышках разве что. Но и оно будет явно ощущаться только если понижать-повышать в разы.

Спицы рвутся от:
а) плохой спицовки
б) плохих спиц
в) плохого пластилинового обода
г) выправления недостатков пластилинового обода неравномерным натяжением плохих спиц (см пункт а)

_________________
No gods, no masters

36 спиц - 50 грн. норм переспицовка - 75. ящитаю, проблема в говняных спицах, которые разбавлены другими спицами.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Люто плюсую.

У меня (вес 110 кг) раньше тодже спицы так рвались. Перестало после того как я стал под головки спиц при сборке колеса подкладывать шайбочки.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Не стоит пропагандировать шайбочки, в качестве универсального решения. Все зависит от конструкции фланца и конфигурации спицы. Шайбы помогут только в случае с тонким фланцем и дешевыми, излишне ослабленными в месте изгиба спицами. По сути, это компенсация совпадения двух дефектов.

_________________
NO FAT NO PARTY

Припиняйте цей BSDM з частковою заміною спиць та поставте вже всі нові.
До речі, пропоную свій спосіб визначення рівня натяжіння спиць. Я підвожу гальмівні колодки десь на 1.5 мм. до поверхні ободу, та вибравши рівне місце на дорозі, намагаюсь трохи проїхатись нахиливши велосипед якомога ближче до дорожнього полотна. Якщо гальмівна поверхня ободу не затирає об колодки під моєю вагою, то вважаю натяг достатнім.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

судя по всему уже 15 спиц поменяно, нужно потерпеть,и проблема уйдет сама собой)) не мучтесь, переспицуйте, обод тоже купите новый. продавца не вините - техника старая. Какая бы не была причина- только ее полноценное устранение подарит Вам удовольствие от езды. не мучайтесь!

А когда фланцы тонкие - то помогают уже не шайбы а гайки:
viewtopic.php?f=31&t=226335&start=375#p1828045

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

В таком случае, это техническое решение тоже вполне жизнеспособно...

_________________
NO FAT NO PARTY

Я думаю, что тот, кто так закрутил проволоку голыми руками, не нуждается даже в педалях.

Было у меня перетянутое с завода заднее колесо, тоже рвались спицы. Мастер менял на новые без тензометра, поэтому новые натягивал так же. После третьей спицы ослабил все ниппели на одинаковый угол (кажется на четверть оборота, но точно уже не помню), и больше спицы не рвались

Совсем запутали. Сначала у вас:

Потом внезапно:

Натяжение спиц как проверяете? По усилию прокручивания ниппеля или по тому как спица прожимается под нагрузкой?
В любом случае, как уже писали выше - меняйте все спицы и обод и будет счастье. Алюминиевый одинарный обод наверняка устал, работая 20 лет с ободными тормозами.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Тормоза не ободные, там планетарная втулка.

Натяжение проверял по пружинистости спиц, сравнивая с передним колесом, что было ошибочно.

Такая же проблема возникла на другом велосипеде, рвет спицы, из нержавейки. Обратил внимание, что стоит дешевая втулка, у которой фланец немного неровный. Может ли причина разрыва спиц крыться в неровности фланца втулки?

только фото фланца даст ответ.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Глазами там все ровно, фото мало что даст, а если индикатор приставить, то будет биение почти милиметр на один оборот.

ого! название у втулки есть?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

китайская трещотка ценой 55 гривен, название неразборчивое, но к подшипникам пока претензий нет

Старый_Изюмчанин
сталь, алюминий? Фланец узкий, широкий? Рвёт у фланца? Бывают же стальные втулки с надетыми фланцами, они узкие, и фланец может соскочить и восьмерить.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Втулка с толстым фланцем, похоже на литье (работы станка по фланцу не видно иначе он не был бы кривым, наверное), рвет с внешней стороны фланца, около звездочки, отрывает головку спицы. Неудобно менять - каждый раз звездочки сдергивать. Фланец восьмерит.

Сообщаю, что неисправность разрыва и раскручивания спиц удалось успешно устранить. Я заменил несколько спиц, которые раскручивались на новые, а затем сделал сильную протяжку всех спиц, одновременно устраняя восьмерки и биение. После этого сделал испытательный заезд по грунтовкам протяженностью 60 километров. Заезд показал, что неисправность снова не возникала, то есть, была успешно устранена. Вывод: вероятно, проблема возникла вследствие нескольких плохих спиц и общего недостаточного натяжения спиц. Замечу, что на другом велосипеде проблема имела аналогичные причины и методы разрешения.