Помогите определиться с велосипедом !

Добрый день. Помогите определиться с велосипедом. Я выбираю между Top Gear с двумя дисковыми тормозами этот или Stels этот

топ гир будет весить около 25 кг, нихрена не будет ездить, будет долбить по яйцам и рукам, у него погнутся тормозные диски, все рассыпется и ты плюнешь на весь MTB надолго.

стелс чуток получше, оборудованием чуток лучше.

бери хардтейл(с передним аммортизатором) из недорогих советую Stels 750, он алюминиевый, навеска - altus-acera и стоит примерно также как stels chalenger.

_________________
ВелоБарнаул, http://www.velobarnaul.ru

Мне нужен именно с амортизаторами и дисковыми тормозами(я так понимаю, они лучше). Какой мне выбрать? Вот наш минский магазин: velo.by

Конечно с амортизаторами лучше!!!!!!
Тут даже сомневаться не стоит!
Выбери с двумя дисковыми тормозами который, это жёсткий байк, всегда мечтал себе такой купить. Особенно мне нравиться что он комплектуеца офигенными тормозами, сразу крылья в наборе. амортизатор задний помогает ехать на горки, на таком можно разгоняться очень быстро, уверенно ехать на любые расстояния. Тем более название серьёзное и брэнд известный. Очень хороший байк, покупай и не смотри ни в одну ветку где советуют хардтейлы и говорят о накате и качественном обслуживании, все эти дядьки просто устали объяснять о том какой лучше купить велосипед новичку

Круто, но ты про какой велик говоришь то? Про топ гир или стелс?(которые я указывал с ссылками)

Базука, перечитайте пост Чена - вы легко найдете там явно видимую иронию. Тысячу раз говорилось и писалось уже про это. Вы хоть в статьи заходили? http://tourist.kharkov.ua/stats/noby.htm

Данная статья http://tourist.kharkov.ua/stats/noby.htm наполнена полным пессимизмом(при том что я хочу купить не какой-нибудь noname велик, а top gear или stels). Я говорю про выбор велосипеда, который я привел в самом начале темы! Меня интересует или тот Топ Гир или тот Стелс. ((А насчет иронии-не нужно писать флейм в теме, где я просто жду честного ответа и правильного разумного мнения, без амбиций и стереотипов)) Мне просто надо выбрать между двух велосипедов.

Лучше почитай какие велики советуют, велик дешевле 400уе. Около 400уе уже можно взять Trek.
По поводу тех двух ацких двухподвесов - не бери, лучше без заднего аморта.

базука,ты что,фома неверующий??вот мой велосипед с 2 амортизатароми и дисковыми тормазами:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=4146
Вы не находите странным,что мой велик стоит 2400 долларов,а у вас схожал конструкция стоит ГОРРРРРАЗДО меньше..
+1.НЕ БЕРИТЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА И НЕ БЕРИТЕ С ЗАДНИМ АМОРТИЗАТОРОМ.
2МИША:можешь меня хоть забанить,но слова ТУПОЙ Л..Х я всё равно напишу..(ну НИКАК я не могу ето иначе сказать.)

_________________
In god we trust

http://magegame.ru/?rf=c6f334eeea

КРУТАЯ ТЕМА!!

выбирай тот который нравится больше, здесь люди на таких не ездят.

вы конечно будете смеяться, но этот парень меня уже за....л(замучал) по асе
ИМХО мне кажется он или накурился или пьяный и залез на форум поприкалываться.
или на самом деле ему плохо

Я не буду за это банить, но учтите, многие были такими и тоже допускали такую же ошибку.

Не ездят - да. Но кое кто - ездил, когда не у кого было спросить.
Топикстартеру - и то и то дерьмо. Я бы не выбрал не один. За подобные деньги надо брать или самый простой хардтейл с вибрейками и неамортизирующей вилкой или апгрейдить советский Турист. Или немного подкопить, за 220 баксов вХарькове уже можно взять Jamis или GT по скидкам, а за 150 Б.У. простенький трек, швин или келлис в отличном состоянии.
Я могук сказать что вас ждет если вы купите. Вы не сможете участвовать в покатушках даже с девченками, потому что ехать на таком велосипеде дальше чем за булками - мученье. Он развалится через месяц, а скрипеть начнет через неделю. Я видел деятелей, у которых такое гавно начинало разваливаться когда они только доезжали от Барабашова до дома. Вы плюните на велосипед и будете думать следующее: "Как блин люди вообще могут на них ездить?". Кстати, если вы таки купите этот мегаотстой - не поленитесь плиз и зайдите на форум. Интересуют три вещи: Вес, время до скрипа-разбатывания, время до полного разваливания. Чтобы следующим новичкам показывать для острастки.

Вы очевидно не смогли прочесть мое предыдущее сообщение. 220 - это не тысяча, а 150 даже меньше чем вы рассчитываете потратить. Чтож, верно говорят что умный учится на чужих ошибках, а дурак на своих. Кстати, 2/3 форума ездят на великах за 300 баксов, потому что это та минимальная цена по которой можно поиметь большой выбор нормальных велов. И вас тут не оскорбляли, не стоит переходить на общение в вашем тоне - вы только сами себя выставляете в неприглядном свете.

Согласен. У меня в городе никто не мог понять на фиг я потратил почти 400 баксов на вел, пока на нем не проехались и не взяли свои слова обратно , Так что уважаемый Базука. Выбор за вами, но я тоже не советую брать ни одно ни другое.

Я купил себе Трэк 3700. Простенько, но со вкусом. Доволен, как слон.

А такие вот посты "Куплю, то на чем понравиться ездить нах..!" просто лишают вас уважения участников форума и автоматически опускают ниже плинтуса.

_________________


ЖЖ

А тот второй вел стоит 508000руб. (тот который stels в стартовом посте).
Это насколько я понимаю около 17 000 у.е. или больше (в зависимости от курса)

это белоруские рубли... 235$ получается

А мы тут о каких-то 150-400 баксов говорим. Чел замахнулся в топ-категорию

_________________


ЖЖ

а... белорусские.. ну тогда это ошибка значит

_________________
Scott Scale 60 (2008) красный

афтар жжжёт...

я ету тему всем покажу..

_________________
In god we trust

http://magegame.ru/?rf=c6f334eeea

КРУТАЯ ТЕМА!!

За 235 баксов можно купить б\у хардтейл в идеале с адю рамой...я б так и сделал.(а ваще,если хочеться покидать понты про дисковые тороза их тоже можно купить б\у баксов за 50 пару простеньких..)

_________________
In god we trust

http://magegame.ru/?rf=c6f334eeea

КРУТАЯ ТЕМА!!

а к ним втулочки под диски за 70 баксов, и что у нас получается?
120 баксов только на тормоза со втулочками.
а на "остальные" 100 баксов соберем раму, вилку, седло, трансмиссию, поставим накатистые покрышки и даже аммортизатор задний прокачаем.

и вот оно - покупатель выигрывает кубок мира по даунхилу, шутя пролетая 10 метровые дропы, и это на велике за 230 баксов! уря, уря!

_________________
ВелоБарнаул, http://www.velobarnaul.ru

как говорится: спасибо поржал! парень с беларуси отжигает, но откуда такая агрессия???? если серьезно, я вот байк купил в 2004 году yz1 scott настоящая машина, крепкий и надежный (при обслуживании соответствующем) байк за 400 бачков! как говорится я слишком бедный чтобы позволять себе покупать дешевые вещи! сейчас yz1 стоит 600 в цуме, и это стоит того, имхо

_________________
если Я-это Я, потому что Ты- это Ты, то и Я- это не Я и Ты- это не Ты, но если Я-это Я потому что Я-это Я, а Ты-это Ты потому что Ты-это Ты, вот тогда Я-это Я, а Ты-это Ты

у меня тоже был скот юз 2 2006..моё имхо - не стоит он своих денег сейчас...а вот 400 бачей - норм.

_________________
In god we trust

http://magegame.ru/?rf=c6f334eeea

КРУТАЯ ТЕМА!!

Ржунимагу!

Сразу видно, настоящий мачо
2BAZOOKA: не слушай никого, ты правельный пацан, а тут одни ботаники собрались. Стакан семок, крутой вел, правельнайа кепка и фсе телки на тебя будут липнуть как мухи на гав... пардон, на варенье

Ладно, ладно, я понял вашу тему. Kawasaki DS300 вроде хороший. Думаю взять. Сегодня катался-высший кайф. Очень легкий(алюминевая рама). Где-то 13 кг общий вес. Удобно ездить. Задник Acera, передник Altus. Достойный велик. Вообщем уже понял что Топ Гиры и Стелсы нах не надо. Спс.

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

А Kawasaki вообще делают велосипеды или всё это подпольное ?

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

Ну на оффсайте я великов в упор не вижу.... Только мотоциклы, квадроциклы и водные мотоциклы

Ну дык это ж сайт. Кто не знает Kawaskai в 70-х и по-прежнему делает самолеты, корабли, но на оффсайте их тоже нету.

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

http://www.kawasaki.nn.ru/velo.html
Но сайт подозрительный... Ни описаний, ни каталога. Одни дифирамбы про индивидуальность...
Извини, но здесь, на форуме, на таких велах не катают.
Если нужен двухподвес, НАСТОЯЩИЙ ДВУХПОДВЕС, а не пародия на оный, почитай темы А зачем?
Только без обид, простая голая правда...
Удачи!

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Пацаны, на самом деле. Тот велик Kawasaki-DS300 реально классный. Во-первых он ОЧЕНЬ легкий, видны(как и везде) следы сплава алюминия, да и продавец сказал, что это будет самый лучший вариант. Это не пародия. Это настоящий Kawasaki. Сразу видно когда начинаешь ехать Описание вот здесь( http://www.bikecity.su/velo_gornie_kawasaki.phtml )

Ты бы спросил у продавца, какие подшипники у него используются в задней подвеске. И заодно - что за задний амортизатор. Да еще спроси, что за марка алюминиевого сплава используется в раме. У всех серьезных производителей информация об этих критически важных для живучести вела узлах, как минимум, присутствует в спецификации. Невооруженным глазом видно, что этот велосипед - супермаркет-класса. То есть, люди, собираясь на пикник, приходят в супермаркет, покупают водку, мясо для шашлыков, дрова, одноразовые стаканчики, а заодно - и велосипед, чтобы проветриться на природе.
Порасспрашивай продавца о вышеперечисленных мной деталях. Если ответы будут интересными - расскажи сообществу.
О том, что это настоящий Кавасаки, никто и не сомневается. Аналогичные агрегаты под этой маркой есть и в других магазинах Интернета. Но он, повторяю, супермаркет-класса. Как фирменные открывачки для пива от Мерседес-Бенц, продающиеся за 15 долларов штука. Ты ведь не будешь утверждать, что уважаемая контора Мерседес-Бенц делает самые лучшие в мире открывачки?

Лично я, и не только я, очень скептически относимся к полноподвесам ценой в 300 долларов.

Это неправда. И это лишний повод усомниться в честности продавца (думаю, продавцы тебе это сказали). А ведь проверить очень легко.

Позвонил. Он сказал, что амортизаторы в Kawasaki DS300 - KS, подшибники на задней подвеске алюминивые, марку сплава не помнит говорит какая-то семь тысяч с копейками, вес порядка 16 кг. Производство Японии Kawasaki. Я подумал, что лучше взять не 300-ый, не 400-ый, а последниюю версию ихнию 500-ый. DS500.( http://www.alisatoys.ru/vcd-734-1-61304/Goodsinfo.html )

Чем плохи дисковые тормоза? Ремонтироваить тяжело самому?

Классные тормоза на самом деле. Только ты не в тему. Смотрите выше.

http://europa.shop.by/16622/
http://velo.by/catalog/giant/profi/yucon_disk_07_2.html
http://velo.by/catalog/giant/profi/yucon_enduro.html
какой лучший?

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

вот єто я не понял совсем

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

ИМХО. Только насчет вилки это они загнули... Профи с такими вилками не катают. Но... для первого вела как раз самое оно.

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Что же тут непонятного? В переводе на человеческий язык это звучит так: "Да не знаю я, отвали."

Ну пойми ты, дисковые тормоза, что стоят на велосипедах ценой до 400-500 долларов, работают примерно так: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=4588
Не все, но многие. И запчастей к таким моделям не достанешь. Да их и не выпускают в открытый рынок.

та ладно. Пусть купит. В теме написали все и все. Это тот случай когда "хочется сильнее чем болит".

Тот Кавасаки DS500 стоит 500 уе между прочим. И еще, вот вы не обижайтесь но как правильно сказал Финик, что нужно просто сесть и проехаться и не пиз....... Понимаете, я понял вашу философию, окунулся на нее на пару дней, но вывод такой: мощный стереотип отвергает вас от выбора обычного велосипеда типа как топ гир, на котором мой лучший друг катается 3 года и не было НИ ОДНОЙ проблемы. Сами подумайте. И сами ответьте себе на свой вопрос:" почему ему не надо его брать?". Блин, пацаны, я не гонщик формулы один, и не надо мне намекать на то, что велосипеды до штуки это фуфло.Кто-то ездит на Феррари, а кто-то на Тойоте! Хватит. Идите поймите сами себя и свои стереотипы. Все.(или приезжайте ко мне в город, я вас посажу на велик за 200 баксов и вы будете абсолютно стандартно себя чувствовать)

Гы...Моя варварская натура уползла паццтул и оттуда громко рыдает ))
Уважаемый топикстартер , позвольте, я , специально для Вас , озвучу некоторые из умных мыслей, коими руководствуется большая часть непрофессионалов-любителей велосипедов этого форума при покупке\оценке велосипеда :
Мысля номер раз : Правильный велосипед -это велосипед, который не умрёт сразу после покупки. Правильный велосипед -это велосипед тех торговых марок, которые в ответе за качество выпускаемых ими изделий. Правильный велосипед не может стоить менее 200+ уёв (и то только под какую-нибудь акцию) новый (ситуация, естественно, для нашего славного града Харькова).
Мысля номер двас : В принципе, для того, чтобы понять, что такое велоспорт, или даже просто велоудовольствие, Вам вполне хватит чего-нибудь простенького. Но всё ведь относительно, посему "чего-нибудь простенькое" в данном случае должно включать в себя достаточно многое из комплектации серьёзных байков, пускай, и в исполнении попроще.
Мысля номер трис : Если вы хотите надолго отбить себе хорошее впечатление от правильного велосипеда- приобретайте неправильный. В данном случае неправильные велосипеды-это какая-нибудь гадость со странным названием, не менее странными характеристиками и качеством исполнения . Т. е. ,для подобной цели Вам вполне подойдёт аццкий двуподвес с очень громким и претенциозным названием, вроде Виннера, Топ Гира, и т.д.
Ситуация на рынке велосипедов такова, что новый нормальный велосипед начального! уровня дешевле , скажем, 300 уе, стоить не может в принципе, ибо даже в случае принадлежности к этой ценовой категории производителю приходится экономить на уровне комплектации и технологиях.
Вы можете приводить мне сотни примеров того, как Ваши друзья уже N лет катаются на ...ммм...неправильных велосипедах, и всё у них в порядке, но , во-первых, даже человек с моим уровнем знаний о велосипедах сможет сходу найти N неполадок, неудобств и т.п. в работе этих велосипедов, во-вторых, для того, чтобы понять, почему за правильный велосипед стоит переплачивать цену ещё одного неправильного, достаточно будет просто провести тест-драйв обоих в равных условиях. И разницу Вы почувствуете .

А впрочем, приобретайте что хотите, и как хотите...и используйте Ваше приобретение так, как считаете нужным. Бывают ситуации, когда человек просто не хочет слышать никого, окромя собственного "Йа". Удачных разочарований от покупки )

Ну... скажу в ответ, что я прочитал еще одно рассудительное высказывание на базе стереотипов. Я реалист. Я не говорю, что велосипед за 200 баксов супер, но я еще раз повторяю, что кто-то ездит на Мерсе, а кто-то на Мазде и Ладе. Вот в чем смысл. А насчет я скажу вот что - специально для вас: есть очень дорогие Топ Гиры и за 600 уе и за штуку с офигейнейшим оборудоваанием. Есть Мерс шестисотый, и есть Мерс двухсотый с оборудованием намного ниже. Есть ту-134, а есть Airbus A380. При всем том-я не собираюсь брать тот тяжелый как танк Топ Гир. За эти недели я научился разбираться в велосипедах. Но в связи с моими четкими на жизнь взглядами я скажу, что конечно Брэнд он и в Африке брэнд, но тем не менее N количество людей ездят на N количестве фирм и каждый испытывает удовольствие по-своему. И еще главный вопрос: смотря где и как ездить. Велосипед, как и машину связывает зависимость выхода из строя оборудования в зависимости от места езды. Не поеду же я на Ладе по горам или побитым в <кал> дорогам. Я не фанатик по велосипедам как некоторые здесь. Я не собираюсь брать ЗАЗ, но и не планирую брать Феррари F1!
А насчет я скажу, что я рассуждая так, как оно есть и не трублю Я Я. Ведь я еще ничего даже не купил! Че мне трубить?! Просто я рассуждаю именно, что называется правильно, без фанатизмов, без мысленных абстракций и стереотипов...Советую вам не сходить с ума, а иначе вскоре велосипед до 3-х штук баксов будет х*йня. Совершенству нет предела. Увы.

Ты знаешь... На Ладах и Маздах оборудование стоит не как на Мерсах... И ты прекрасно знаешь разницу, в качестве отделки, пластмассы, опциях и т.д... То есть на дешевой машине дешевое оборудование.
Так же и на велах... Ну не может хороший двухподвес стоит 300$, как и не могут быть хорошие дисковые тормозы на велах нижней ценовой категории... Я бы сравнил это с каким-нибудь китайским "Бриллиансом", которые косят под Бумеры и стоят 20-25$, нафаршированы белой кожей и всякой блестящей фигней. А на самом деле являются гавном полным, и за такие деньги лучше взять какую-нить простыю машину, но нормально марки... То же самое и с байкам.

Собственно, это всё тебе и пытались люди сказать в теме...

Так вот давай же и порассуждает. Предыдущие ораторы кое-что пытались тебе (и всем другим тоже) сообщить кое-какие мысли. Их посты получились длинными. Попробую сформулировать суть коротко.
Хочешь купить дешевый велосипед и имень поменьше головняка - ищи велосипед простой конструкции.
Обоснование: простые механизмы надежнее сложных механизмов при одинаковом качестве. Это в первую очередь относится к таким артефактам, как наличие задней подвески, дисковые тормоза, амортизационная вилка.

BAZOOKA, с тобой здесь порят именно о том, что ты, пытаясь купить довольно-таки дешевый велосипед, предъявляешь к нему слишком высокие требования, а реально тебе эти требования никто не удовлетворит.

P.S. Если уж речь зашла об автомобильных аналогиях, то получи.
Многие люди сознательно покупают Жигули. Потому, что недорого, но ездить можно. А твое, BAZOOKA, желание, такое: "Хочу машину по цене Жигулей, но с кожаным салоном, кондиционером, круиз-контролем, коробкой-автоматом, спортивной подвеской, мотором литров 6, всякими там спойлерами-брайлерами", ну ты понял. Как будет ездить такая машина, если она будет куплена по цене Жигуля?

мож человек просто хочет повыбирать! Ему нравится сам процесс!
Или не хочет мериться с мыслью что хардтэйл(не двух подвес) - это не так уж и плохо

_________________
поколение ви

Дело не в деньгах, как вы не понимаете. Зато я теперь понимаю кто покупает топ гир за 500 баксов.


Сколько он катается? В селах и на Украине по 20 лет ездят. Я вообще катался под рамой когда-то. Так что с размерам рамы тоже не заморачивайтесь Вы я смотрю думаете что вам тут решили понты нагнуть дорогими великами? Значит вы не читаете что вам пишут - предлогали нормальные варианты и за меньшие деньги.

Короче говоря. Еще раз повторяю, что кто-то ездит на Мерсе, кто-то на мазде. Это факт. Я сходил сегодня на динамо. Тот Кавасаки DS500 стоит 520 уе. Там воздушно-масляный амортизатор, гидравлические дисковые тормоза. Но к сожалению у меня нет таких денег.

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

На предыдущей странице этой ветки ты давал ссылку на описание DS500. Вот эту: http://www.alisatoys.ru/vcd-734-1-61304/Goodsinfo.html. Там же есть изображение этого велосипеда. На фотографии видно: пружинный амортизатор (видишь, пружинка там) и механические дисковые тормоза (к ним подходят тросики, рубашки опираются на один рычаг, сам тросик крепится к другому рычагу тормоза. К гидравлическому тормозу должна подходить гидролиния). Тебя парят.

Как выше написал Тарас - вас хотят наебать. Вы точно хотите отнести им деньги?

Ну... не отличить масляный амортизатор от пружинного... это уже слишком:shock:
Я выхожу из обсуждения/убеждения...

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Может вам показывали другую модель?
По ссылке http://www.alisatoys.ru/vcd-734-1-61304/Goodsinfo.html
явно низкий класс. А цена...
Там кстати, ниже краткое описание оборудования(ИМХО, написано так кратко, чтобы новички не поняли...)


я вижу:
C050 - передний???задний переключатель
CS-HG30 - кассета
M410 L - ???система???
EF-35 - Манетки
Но... это низкий класс Шимановского оборудования. Ставить его на двухподвес чтобы катать по парку... Брать за него больше $400
Taras и Миша меня поправят, я тоже пока еще учусь...

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Передний переключатель


SHIMANO ALIVIO RD-M410 задний переключатель. Cистема именуется с префиксом FC.

За 400 баксов лучше посмотри Trek 4300

:idea: +1

_________________
поколение ви

Пацаны....я тут.....Я а кайфе. Мне только что дали проехаться на двух даже не очень дорогих велосипедах: Giant'ах. Блин. Вы по ходу были правы. Не знаю как объяснить. Вот бля крутанул педаль и он полетел сам! Просто сам! А на Кавасаки все время нужно крутить!! Это я был у другого продавца. Он сказал, что Кавасаки сами того не знают, что они выпускают велосипеды и сказал, что меня наебывают И сказал, что ясный *уй, что Giant почти сам едет потому что геометрию рамы не лохи делают , а очень умные далеко не <<лоховские>> люди.

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

НАКОНЕЦ ТО :) Добро пожаловать в семью Перечитай тему - купи нормальный вел и получай удовольствие

Поздравим человека с пониманием.... Понадобилось всего одного оборота педалей

так и есть. Теперь осталось выбрать между http://www.velocenter.by/g_mtb2_yucon_end.htm и http://www.velocenter.by/g_mtb2_yucon_d07.htm .Не знаю какой лучше..=) Но оба классные)) (но вот не могу найти отличия между Юкон 07 диск и просто Юкон диск)

И тот другой продавец сказал, что те чмыри хотят меня нае*ать и всунуть дорогой вел с хорошим оборудованием, но с нулевыми втулками и с большим весом+ с галимопродуманной(точнее вообще непродуманной) геометрией рамы

Да.....надо брать ТОЛЬКО брэнды, если народ реально хочет получить кайф, а не пот на лице от вечного кручения педалей Very Happy Brand only brand
(конечно я не говорю, что Kawasaki и Top Gear говно. На них тоже можно ездить, но конечно же удовольствие будет совсем-совсем не то)

Tak u nih rami raznie. Geometriya enduro dlya bezdoroz'ya, a XTC dlya lutchey skorosti. A skolko oni stoyat u nas?

Истину глаголишь.

Я бы посоветовал Yucon Disk 07.
Но внемли совету: сэкономь деньги на тормозах. Я бы, например, свои кровные не стал бы тратить на дисковую механику. Лучше бы взял просто Yucon с ви-брейками. Или, если позволяют финансы, к сэкономленным деньгам добавил бы и взял Terrago, но опять-наки с ви-брейками.

забей на диски. Лишний вес. Вибрейки тормозят не хуже. купи самый легкий вел за имеющиеся у тебя деньги и все

Окей. Но дело в том, что как ни странно Yukon Enduro легче и весит 13,500 в отличии от Yukon и Yukon 07, которые весят 14,500 !

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

ты их взвешивал? Рекомендую не доверять цифрам на сайте.

Эндуро покрепче будет, если по колдобинам гонять любишь - возьми.

Мне главное-скорость) Не знаю насчет Эндуро. Вес в магазине правильный.

Народ, подскажте пожалуйста чем отличается Yukon Disc от Yukon Disc 07 ?

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

Таки уболтали Поздравляю с победой здравого смысла! А я уже думал уходить из обсуждения.

Мне кажется, что это Юкон с новой серии 2007 года. Все крупные бренды каждый год обновляют свои серии внося маленькие и большие изменения в конструкцию рамы и меняя обвеску. А нормальные продавцы примерно с августа сильно снижают цену на модели текущего года.
Советую распечатать обе модели и сравнить тех. характеристики. Потом пойти в магазин и попробовать оба. Выбрать наиболее понравившийся.

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Спасибо! Что бы я без вас делал ?! Реально бы взял Топ Гир и крутил педали, затрачивая всю энергию Я в семье

Дело в том, что тут такая байда странная. На каждом сайте свои фотки и свой цвет и даже СВОИ характеристики на Yukon Disc 07 !!! На просто Yukon у меня есть характеристики, а на ноль-седьмой нигде не могу найти. Даже письмо им написал! Они не ответили и фотку вела не прислали. Единственное, что я нашел чела с Минска на форуме и по ICQ буду его вылавливать и спрашивать всё всё всё, потому что он купил себе 07-ой Но пока что я сам не нашел нормальных описаний на эту модель! На www.velo.by одно, на www.velocenter.by-другое....

Помогите выбрать Шоссейный велосипед до 400 долларов.

_________________
Leader Fox Runner
RockMachine Torrent 07

07 это год выпуска. Каждый год незначительно отличается обвеска и окраска. У вас модель 2007 года. Она? - http://www.giant-bicycle.com/ua-UA/bike ... 839/28669/

Вообщем собственно выбрал. Правда пришлось еще 1000 докладывать.
Leader Fox Runner - мое приобритение.

_________________
Leader Fox Runner
RockMachine Torrent 07

Блин пацаны. Просто слов нет. Не видать мне вела. Вышел сегодня на работу. Хорошо, мол близко. 100 метров от дома. Работа-грузчиком. Кое-кто устроил через знакомых. 400 уе в месяц. Бля. Дык там пипец!!!! Коллектив зековский(в реале), все опасные какие-то, работать невозможно! Как раб или как ишак! И один из них все время тебя обкладывает всеми словами красивыми, а в ответ хрен что скажешь-бо получишь. Блин....Все так тяжело. Заработал с15 баксов и приполз домой. А ведь так хочется вел!! Эх.... Ну ничего. Все равно я на отпуске, скоро возобновлю работу бухгалтером.

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

Попробуй куда нибуть охранником устроиться )

На стройке можно попробовать поискать счастья. Я работал, бетон мешал, мешки носил, летом коллектив был отличный - много студентов, т.е. народ по крайней мере с мозгами. Работалось в кайф. На свежем воздухе. Иногда нам говорили, будем успевать делать стоко то, получим стоко то. Т.е. одно время платили неплохо! Осенью студенты разбежались по вузам, а понабирали в коллектив товарищей примерно как ты описал, зарплата стала 600 грн... и я оттуда свалил.

Если умееш штукатурить, отделочные работы, класть кирпич или любые другие работы по строит. специальности, то можно оч. неплохо зарабатывать.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Да. Поищу. Велик-то нужен.

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

Не получается. Ну ладно. Что поделаешь. Но самое главное-это то, что пусть эта тема послужит уроком для всех новичков и начинающих. Пусть модер ее сохранит и будет толкать всем, кто будет создавать похожие темы. От глупости к мудрости. Пускай все будет правильно!

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

ПРивет пацаны. Только вчера вернулся из Ялты на поезде. Что хочу сказать относительно лета. Было классно, тепло, море классное. Что касается велосипедов я скажу МДА. Почти у всех <<горные>> велики, у всех фирмы SHIMANO и когда я это увидел я долго смеялся и видел там начинающего себя))) Мало у кого Giant. Большинство ездят на Comanche и на Author. Вот таки... Кстати, выходил на платформу "Харькива" и видел ваш красивый вокзал. Там рядом еще было какое-то здание с надписью Aqua\Аква ..

Author - нормальный вел. Просто не такой раскрученный бренд. Очень много народу в Киеве и Питере катает именно на авторах. В питере так вобще гибрид Автор Зенит - чуть ли не выбор потребителя.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Прочел ветку с интересом.
Базука - откровенно повеселил, что и говорить. В результате остался чел вообще без вела, но уже знает, что в ялте у всех "неправильные" велики и "смеялся". Еще одним снобом-теоретиком больше.


О стелсе (именно таком - Челенжер, двухподвес (который у Базуке на второй ссылке).
Вообще-то он позиционируется как "комфорт-байк", то есть ни о каких даунхиллах и прочем экстриме речь не идет. Это вполне понятно по цене.

Некоторое время назад (в этом году) мы с женой так же озаботились двумя велами на предмет купить. Но вот со средствами было не густо.
Естесственно, как все, наверное в наше время, полез на форумы, начал читать всяческие статьи, мнения и прочее важное инфо.

Потом я понял, что это все бесполезно, так как начинаешь становиться снобом-теоретиком, который знает что вел за 1-2К - это гуд. За 200 - не гуд. И при этом ходит пешком.

И мы поступили проще. Мы сели и подумали, "А куда и зачем мы будем ездить, что нам надо от вела?"
Имеем:
Асфальт
(дряной+нормальный) с бордюрами, тротуарами и прочим. Тротуаров - больше, так как с нашими водилами кататься по дорогам можно только когда там нет потока машин.
Грунтовка.
Нормальная и не очень. В микрорайоне (живем на окраине) прямо возле дома луг, река, проселки. Плюс - недалеко лес с дорожками и без. плюс еще несколько мест с проселками и лугом.
Все.

Песок - отменяется, так как катаемся вдвоем, а жена не терпить ездить по мягкому и глубокому песку.

Болота/грязь отменяется, так как непонятно с какой целью в них лезть, если можно объехать. И велы стоят дома - туда тащить грязь не хочется.

Всякие горы и прочий экстрим - отменяется, так как можно навернуться , и идти на работу и говорить "упал с велосипеда" как то не гуд. И опять же - ездим вдвоем.

Пошли в магазины, смотреть что есть. Есть Стелсы (всякие), нонэймы (на рынке) ну и более приличные велы с не менее приличной ценой. Есть так же фанаты-мастера, которые собирают под заказ с учетом потребностей.

Поглядев на Стелс Челенжер, подумалось - пружина под жопой - это , наверное, хорошо.

(У нас обоих опыт - "советский". То есть Салюты, Камы, Десна и прочие изделия, служивжие верой-правдой по 20 лет в нечеловеческих условиях).

Но прочтеные форумы из головы не выкинешь и статьи на тему "Как выбрать велосипед" тоже. Где четко и ясно написано - вот этот гамно, а вот этот карашо есть.

И тут сообразил, что сосед по офису ездит на работу на Челенжере. Правда он у него кастомный малеха - топталки, система и покрышки заменены на более другие
Подчеркиваю - вилка и переклюки остались как были. То есть Омни (пружина) и Шимано-Альтус задний и турней - передний.

Взял, покатался, и не поверите, понравилось. Причем покатался предположительно так, как и собирался в дальнейшем ездить - то есть без сверхскоростей, аккуратно заезжая/съезжая на бордюры и все прочее.

это важно - так как имеет значение именно манера езды. Кто-то допустим любит перелетать через них, кто-то по ступенькам ездит, а мы -вот так, на "мягких лапах".

Видимо это именно из-за "советской" школы катания, когда обода вылетали на раз, кривошипы гнулись, когда зубы крошились на кочках (было и такое на перекачаных шинах) стали мы вдруг такие аккуратные.

Ну и оставался один вопрос - жена не любит/не умеет перекидывать ногу через седло. Неудобно ей. Поэтому критична на втором велике была заниженая рама.
Попробовала в магазе (на моем уже) и сказала Берем второй.

Апгрейд: (не кидайтесь тапками и не плюйте в мониоры - это же ВАШИ мониторы)

поставили полноценные крылья - от грязи.
на свой вел приделал багажник (не на подседельник, а полноценный), на багажник - типа ящика с крышкой (немецкий от инструментов) - возить всякую фигню, типа воды, пленки от дождя и причандалов для рыбалки.
на велике жены - поставили обычный руль (дорожный) так как прямой ей неудобен и слишком низок.


Накатали немного - 400 км пока. Итоги:
пружина под жопай - это гуд!
(заметьте, я не говорю подвес или что-то еще. потому как она и есть - пружина под жопай!)
покрышки - злые, не гуд. но по пересеченке - очень гуд. оставим.

крутить - вполне нормально, я повторю, мы не ездим свыше 20 км/ч, средняя - 14 км/ч.
Накат - очень зависит от степени накаченности покрышек, не мне вам рассказывать.

Пожирание энергии или раскачивание - на таких мощностях/скоростях не нашел. До сих пор интересно, что же это такое. В горку - вроде нормально едет.

Много писалось о том, что он прям из магазина развалится - не знаю, наверное из-за особенностей нашей езды, не разваливается и ничего не громыхает, не люфтит. Разве что - перебрал втулки (из коробки там со смазкой очень плохо) и один раз в начале настроил переклюки.
А! Ну цепь еще мыл/мазал и тросики.


ИТОГО:

Стелсы двухподвесы - это для старых толстых любителей плавной езды, типа нас с женой, которые не ловят кайф от экстрима, а используют велы как заменитель ногам на прогулках. Потому как ходить - лень и жарко.

Это для тех, кто ездит на рыбалку и не знает, что там случилось с дорогой за неделю. (размыло/засохло и т.д.)

Это для тех, кому может придти в голову просто проехать через лес (не по дорожкам) - вполне мягко и не тяжело)

ВОбщем - это именно для челленжинга, то есть ехать куда глаза глядят и смотреть что-нибудь новое и интересное, не особо напрягаясь о том, что там под колесами.


Их НЕЛЬЗЯ:

покупать юношам, мнящим себя экстремалами (есть у нас такие во дворе на всяких Роверах и еще какихто), с грохотам носящимся по бордюрам и ступенькам. или же желающим стать байкерами. Эта техника не для этого.

покупать тем, кто хочет ехать БЫСТРО. Эти велы НЕ ездят быстро - тяжелые. (Хотя сосед по офису на своем челенжере на полусликах (так называется?) развивает по асфальту до 64 км/ч.)

И в заключение - я понял в чем была моя проблема с чтением форумов. В том, что я обычный ленивый обыватель, а на форуме в основном, пишут байкеры. Или же те, кто считает себя таковыми.
И цели и требования у нас - РАЗНЫЕ.
Об этом многим следует помнить, мне кажется.

Вобщем, мы весьма довльны с женой, что за свои 500 уе имеем пару велов, вполне комфортных для НАШИХ целей и запросов.
Недовольны - тем что пришлось геморится с крыльями и багажником Но зато такого ни у кого нет.

С уважением к байкерам, "Матрацники".

ЗЫ: В субботу едем смотреть байк-шоу. Может захочется БМХ или что-то наподобе )))))

правильно, главное это удовольствие.
если с удовольствием то можно и на салюте ездить

_________________
поколение ви

Вы все тупые! Человек к Fun Jumpingу готовится, а вы его тут обсираете его выбор. Ну никакого уважения.... псец

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

Так было время - и ездили. Мой Салют , кстати, жив до сих пор. ему уже 26 лет

Я помню, еще прикольно было - он 15 кг весил и по сравнению со "взросликами", летал просто

знаешь, а мы себе катались кто на чем: десна, эврика, орленок и т.п.
и даже както не замарачивались, чей велосипед быстрее и т.п. - казалось что все одинаковое

_________________
поколение ви

Ну, нет, я помню как на салюте деркал всякие орленки и десны... Правда у нас во дворе еще и старт-шоссе был... ну вобщемто в свою очередь он меня...

_________________
Corratec X-VERT Mayon 2006
---------------------------
Я не нарушаю безобразие

Я думаю надо групповую гонку устроить на Салютах, Украинах, и прочих односкоростных _не спортивных_ велосипедах отеч. прома. И тогда всё станет ясно. А уж если постараться найти экспортный вариант Украины начала 90-x с надписью "made in USSR", то... ууу, сопреники будут удивлены.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Отнюдь - как раз советуем. Я, по крайней мере, дал подробную юзерскую характеристику вела, который он было хотел

Так мы ваще к "Старт" подходить боялись. Мечтой для врослых казался

О! Вспомнилось. Моддинг делали - руль от грузовика ставили на взрослики... Как не поубивались, непонятно.

Как приятно ностальгировать

Те не понять - ты вона сразу разобрался, че надо покупать
А тогда и разбираться особо не в чем было

Может быть У меня к вам вопрос. Помогите пожалуйста-дайте ссылочку там где расписано с фотками и примерами из чего состоит вели по каждой детале подробное описание=)

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

Поиск тебе в помощь, ленивый сын мой!

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

BAZOOKA
Зайди сюда: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=4867&start=45
Там прокрути вниз и увидишь книгу «Ваш велосипед». Она, правда, конца прошлого века, но по-русски и с картинками.

http://www.bike-repair.ru/ тебе в помощь.
Тока особо не зачитывайся, а то заморочишься на всякой фигне и забудешь как ездить.

Хотя там очень полезные материалы по разборке/сборке и уходу/регулировке

И еще. Читая всяческие рекомендации всегда помни, что они как правило для спортсменов. Это несколько иные люди, чем простые смертные. Особенно те статьи, авторами которых являются всякие там доктора наук - они пишут на основе опыта сборных команд и прочих смертников.

(Например о седлах, каденсе, проф. заболеванияхи посадке на веле)

И еще. Какой бы вел ты не купил - через 500 км ты уже будешь знать, что надо купить еще, чтобы было удобно

Народ, как я понимаю, "система" спереди - это то же самое что "кассета" сзади?

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

в обиходе "система" это шатуны с набором (1-2-3) ведущих звезд и крепежными болтами...
иногда еще и с интегрированной кареткой ЛХ, ХТ, ХТЯ...
"кассета" это задний набор звезд(7-8-9-10)...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Почитал темку, как все отговаривают человека от двух подвеса и диву даюсь
1. Вес. Это конечно важно тем более если он дешевый и не алюминиевый то 20-25 кг. гарантированно, а если алюминий, воздушные амортизаторы то картина меняется в пользу двухсосиса. Мой алюминиевый Ардис с багажником на подсиделке и стальной толстой противоугонткой (тоесть в рабочем состоянии) 17 кг а с коротким штырем и без богажника со шнуром еще парочка скинется точно позже взвешу скажу точно. Правда от ардиса осталась токо рама и вынос все родное поломалось в первом же сезоне на раме даже краски не осталось. Но это уже пункт №2
2. Оборудование. Сразу обобщу все кроме рамы (про раму я ваще не говорю так как на дешевых велах это нечто слизанное с фирменных велов сваренное на глаз ) оборудование на дешевых велах редкое Г максимум что можно встретить на дешевках это торней выходящий из строя за сезон активного использования ( мое активное использование это ежедневно на работу 15 км в день плюс покататься) Но это потихоньку можно и поменять по мере возможностей за одно приобретя бесценный опыт, лижбы рама ездила.
3. Самое главное почему я удивляюсь это то что владельцы жестких хвостов коим и я являюсь устают вставать при виде кочек и начинают придумывать что бы такое подложить под зад типа памперса или установить типа амортизированный штырь а решение вот оно двух сосис
Карбоновый двух подвес весом 11 кг от НоркИ это конечно круто но убивать вел стоимостью 2 штуки баГсов Это не для моих доходов. А вот прогулочный двух подвес с качественной не дорогй амортизацие позволяет мне сидя ездить по Харькову и под Харьковом , второй мой вел не легкий хард тейл Хаса комп 2005 г лучше токо тем что на 4 кг легче и что нету задней пружины сжирающей усилие на педаль и все. А зад всевремя приходеться держать приподнятым особенно при жостком седле
И ваще если так критиковать двух подвесы то также можно и ОПИСАТЬ и горные жосткие хвосты узко предназначены для бездорожья что у них маленькие колеса, передний амортизатор без замка на руле сжирает усилие на педаль, а седло отбивает зад Так что лучшиий вел для дорог а все мы ездим в основном по дорогам дорожкам тропинкам это ГИБРИД ура товарищи всем по гибриду я кончил ух.

_________________
ARIer -Походить від санскриту – благородний. Anton R.I.

А педали владельцы жеских хвостов крутить не устают ли ? Может решение ещё проще - табуретка-мопед ? А я наоборот использую ситуацию, что бы поработать стоя, потому что всё время ехать сидя - это никакое седло не спасет! Как на мой взгляд, надо периодически вставать и разминаться, даже заправскому любителю матраса это не помешает. Двухсосис тут не при чем, надавливает (в зависимости от дистанции) седло любой мягкости, только на хардтейле ты получил короткий толчок и дальше едешь себе, а на двухподвесе это событие растянется в проседание седла и снова его поднятие, т.е. динамики будет больше и не факт что натрет меньше.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

ндя... Гнус... навоял...
надо будет на Норко письмо отправить... что у них в программе появился 11кг карбоновый двухподвес за 2000баксов...
вот парни удивятся...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Mechwarrior пиши письма кому хочеш. По видимому твоё количество сообщений на треть так точно состоит из придирок к словам. Если нужно перефразирую "алюминивый 12 килограммовый двух сосис от КОРРАТЕХ 4 штуки БАГсов" теперь все в порядке , попробуй в поиске набрать "карбоновый двух подвес" может вывалится чел который предлогал заканчивать ананировать на оные, не помню в какой ветки это было, так вот поэтому я и решил, у кого как ни НОРКИ могут быть таковые, пардон вышел промах и ваще сущиствуют ли такие я незадумывался это просто "словосочетание велокрутости" .
Ежели вы такие опытные и подкованные лучше помогите безграмотному роскажите иле дайте ссссссылку на что такое тройной батинг из чем его едят.

и мне интересно

_________________
Иногда будильник помогает проснуться, но в основном мешает спать...

Gnoos, скажи пожалуйста цель твоей писанины, которую ты преследуешь. Нам всем хочется послушать.
(А насчет тройного батинга-это что-то связанное с технологией изготовления рамы.)

_________________
За все хорошее надо платить. За плохое расплатишься головной болью.

баттинг это технология изменения толщины стенок труб рам...
таким образом увеличивается прочность в критических сечениях (что это значит разъяснять не буду учите сопромат) и экономится вес там где большая толщина не нужна...
обычно просто баттинг означает увеличенное сечение в местах сварки... или вообще только с одного конца трубы...
по поводу 2х и 3х есть несколько мнений вот одно из них...
двойной... (максимум на что стоит заморачиваться гонщикам не уровня кубка мира) *ИМХО... означает что труба имеет еще и переменное сечение на своем протяжении...
тройной... труба по мимо переменного сечения по длинне имеет еще и переменную толщину в сечении... типа так О

вот второе мнение...
просто баттинг это другое сечение на одном конце...
2х с двух концов...
3х переменное сечение тела самой трубы...
сам склоняюсь к первому варианту...

ту Гнуус
придирки к словам только ради того чтоб чей то флуд не воспринимался новичками как истина...
"...я мзду не беру, мне за Державу обидно..." (с) "Белое солнце пустыни"

кроме того как тебе удалось ТОЧНО т.е. подробно перечитать 1302 моих сообщения и классифицировать не менее 434-х (треть) из них как сообщения содержащих придирки к чужим словам... титанический труд... снимаю шляпу...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

И снова здравствуйте, продолжим «околовелосипедную» беседу.

А когда такие как ты тыкают другим участникам форума на грамматические ошибки это тоже «ради того чтоб» эти ошибки «не воспринимался новичками как истина» .

А теперь вернемся к теме она начиналась с того что человек спрашивал мнение людей. А так как люди это твари субъективные то они хвалят каждый свое болото так как я тоже тварь субъективная хвалю двух подвес потому что сам сначала ни кого не слушая поперся на барабан и приобрел то что понравилось а понравился ГовнолиновоАлюминивый Ардис бест за 880 грн (заплюйте меня теперь ) потихоньку в процесе эксплуатации проапгредил его примерно на тысячу гривен и доволен (езжу на роботу каждый день, и в велосипедах не разочаровался) получился вел в рассрочку + опыт (ремонта замены) и минимально необходимые знания вело инструментов и зап. частей теперь я знаю чё где подтягивать, как когда чё менять без потерь ( при чём так как процес россыпания проходил быстр опыта я набрался за полтора сезонна и у же ко всему готов ), это же лучше чем срывать резьбу на хорошем веле по незнанию где левая где правая или по неопытности владением велом изцарапать раму побить цепью. По этому первый вел должен быть дешевым что бы на нем практиковаться во всем, определиться в будущем какой приобретать, А то что дешевый хард-тэйл лучше двух сосиса по той же цене так это ёжику ясно узлов то меньше значит меньше вариантов поломок. И вообще чем больше разных велов тем лучше сейчас езжу на хард-тэйле и уже понял что что по дорогам и тропинкам надо ездить на гибриде а не на горном (он же для гор) ; ) теперь хочу гибрид, а потом и дертовый так как больше чем спрыгивание с четырех ступенек и «тропиночные дертики» пока себе не позволяю но хочется (кстати мне кажется что рама с рычагом и амортизатором лучше переносит нагрузки такого рода ) вот такое у меня мнение или по чьему-то мнению «флуд».

P.S. Mechwarrior Такими выпадами на форумчан (типа «флуд, напишу письмо, и тыканье на громатику») такие как ты отбивают охоту входить в велодвижение по лучше чем галимый двух сосис отбивает охоту кататься на велосах. Так что давайте будем корректней, а то если все друг другу начнут делать замечания где у кого вместо «о» «а» а в место норки корратех то РОВНО половина форума (подсчитано точно ) превратится в придирчивый флуд. (BAZOOKA ну как тебе моя «ПИСАНИНА» доволен законспектируй пригодиться)
спасибо Mechwarrior за розяснение про батинг не очень ТОЧНОЕ конечто но покатит