Новичок: спускает колесо при попытке накачать

Добрый день!

Пару недель назад стал снова пользоваться велосипедом, до этого – только в детстве, все технические моменты решал папа.

Купил с рук "Украину" 15т полностью на ходу, очень потрёпанный с виду. Ездил какое-то время, колёса подспустили. Решил накачать. С задним всё было нормально, но переднее... Я не уверен, как именно это работает и как это описывать, но такое ощущение, что во время того, как я после накачивания откручиваю шланг насоса, воздуха выходит настолько много, что покрышка заметно продавливается даже уже под собственным весом велосипеда.

В чём может быть проблема и как её попроще исправить? Велосипед обошёлся мне в 900 гривен, так что хотелось бы в первую очередь способы, по цене пропорциональные этому)) При всём уважении, устранять этот дефект за половину стоимости байка как-то не очень хочется. Учитывая, сколько ещё может возникнуть всяких проблем.

Спасибо!

фото нипелей в студию. Данлоп?

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Якщо не викручувати шланг, то тримає тиск?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Вечером засниму.



Вроде как да, но тоже вечером надо будет конкретно на это обратить внимание.

Спасибо за вопросы.

Таки разориться на новую камеру в любом случае не помешает. Чтоб хоть запаска была. Deestone или Duro в районе ста гривен. Сосем дешёвый нонейм брать не стоит - будет постоянно рваться и только хуже будет.

_________________
No gods, no masters

Прилагаю фото.



Похоже, что всё-таки нет. После подкачки насосом начинает очень сильно давить на него изнутри. Если какое-то время ничего не делать, при этом зажав насос в закрытом положении, колесо спускает всё равно.



Спасибо за совет.

шредер. попробовать закрутить золотник. если нет - достать камеру и попробовать накачать. может рядом где то трещина в камере.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Прочитал только что в Вики:

Кроме того, так как клапан Шрадера не является обратным клапаном, насос должен быть оборудован обратным клапаном. В случае, если клапан в насосе неисправен, то при присоединении такого неисправного насоса к камере для накачки, камера почти мгновенно спустит, чего не случится с камерами, использующими клапан Dunlop или клапан Presta.

Может ли дело быть просто в насосе?

Второе колесо насос нормально качает?
Ради эксперимента можно выкрутить золотники из ниппелей, посмотреть, на них, подуть, прочистить ватной палочкой ниппеля, переставить золотники из одной камеры в другую и посмотреть как они будут накачиваться

_________________
No gods, no masters

И правда, не подумал: другое колесо-то в порядке было.

Хорошо, спасибо всем за советы, буду что-то делать. Но не планирую этого особо скоро, так что о результатах пока сообщать будет нечего.

в 20 годе купить украину при наличие десяток фирм лесопедов это удача...

_________________
Жизнь — как езда на велосипеде, если тебе тяжело — значит ты на подъёме!

Один на работе долго и упорно пытался накачать через свежекупленный шланг колесо, так и не получилось. Оказывается внутри шланга отсутствовал шарик (клапан). Зы, в автомобильных вариантах насосов клапан в самом штуцере, к которому присоединяется шланг.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

У меня с велосипедом всё. Вот вам, кому интересно, копия поста, что я написал сейчас у себя в соцсетях.

===================================

На дворе ночь, время откровений, распахнутой души и теплоты между нами.
Поэтому, ребята,
ПОЛНАЯ
БИОГРАФИЯ
МЕНЯ
КАК ВЕЛОСИПЕДИСТА-2020.

В конце весны-начале лета я решил купить себе велосипед, чтобы на нём ездить. Таким образом я бы экономил на проезде на работу и улучшал своё здоровье. Мне был нужен самый дешёвый вариант, я не привередлив в этом. Важна была только рама определённой формы. Нашёл объявление, где такой велосипед отдавали за 1000 грн, и мне без подталкивания с моей стороны сделали скидку до 900 грн.

Забрать его нужно было в отдалённом и захолустном месте, куда я добрался на общественном транспорте, а обратно думал ехать на купленном велосипеде. Я, в общем-то, и поехал, просто это было тяжело: я не катался уже годы и годы, плюс приличная часть пути была в горку. В итоге это превратилось в изматывающее, но интересное приключение, в котором я делал привалы на траве обочин, покупал еду и воду в киосках, снимал фото для друга, и всё это в местах, в которых я бывал впервые.

Велосипед был в итоге привезён в квартиру на Индустриальной, поселился у входа, как на фото, и стал моим товарищем. Глядя на снимок, я хорошо вспоминаю запахи того времени — серьёзно, не лирики ради будет сказано. В общем, стал я ездить. Подучил ПДД. Сначала делал вылазки на велосипеде с увеличением длительности поездок с каждым разом. В какой-то момент уже поехал на нём на работу. Он оброс несколькими аксессуарами, при этом в целом оставался довольно убитым.

Ездить было тяжело, и я не сразу понял, стоит ли оно того. Моя кепка в процессе поездок сгинула в лавине пота, копчик очень болел, приходилось придумывать, во что и где переодеваться, переживать, что во внутреннем дворе офисного здания кто-то срежет трос и уведёт моего коня. В конце концов, вверх по склону я по-прежнему не всегда мог забираться, и сложные отрезки проходил пешком. И велоформа, которую мне подарили, оказалась сомнительной удобности и не спасла ни от одной из озвученных выше проблем.

В какой-то момент колёса сдулись — а они очень долго продержались на подкачке от продавца перед этим. Я купил насос, но что-то было не так, и у меня не получилось накачать их снова. Я пробовал разное, но так и не знаю, проблема в насосе, золотнике или в чём. Писал на форум, и это не помогло, если брать в общем и целом.

В квартиру на ХТЗ велосипед со мной переехал "пешком", на спущенных шинах. В квартире просто стоял, пока я им не занимался. Потом я им снова занялся, стал менять камеру в переднем колесе и обнаружил, какие там плохие были гайки и как туго всё это шло. В это время я ездил, куда мне было надо, без участия велосипеда, и это меня не смущало. В итоге я решил просто его продать. Учитывая, что к нему уже прилагались трос, насос и что-то там ещё, я выставил цену в те же 900 грн, посчитав это честным. Покупатель появился только один, но передумал ещё до встречи.

У меня потом был ещё один переезд, в квартиру на Жуках, а на ХТЗ и дальше живёт моя сестра. И там до сих пор так и стоит на спущенных колёсах этот велосипед. Я благодарен ему за новый опыт и уже его "отпустил". Пускай теперь Лена распоряжается им как хочет — ну, я могу помочь ей вывезти его к мусорным бакам или вроде того, если понадобится. Это будет первый случай, когда велосипед из квартиры на ХТЗ куда-то выедет.

Вот так макет велосипеда стал "отворотным зельем" от велосипедизма для ещё одного новичка.
Не покупайте макеты велосипедов!

Раму "дамку" я бы и не покупал, а если бы подарили — избавился бы от неё.

Седло Кидайское.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Да, седло просто ужасное)



Почему? Я специально такую искал, мне куда удобнее перебрасывать ногу спереди, чем сзади. У меня просто в подростковом возрасте был "Эврика-2" с одной рамой, я привык так.



Да, хорошо сказано.

Школьный курс геометрии в помощь
Если в момент переноса ноги велосипед немного к себе наклонить, расстояние от земли до верхней трубы станет меньше.
Можно неспешно перенести ногу, поставить в педаль и выровнять положение велосипеда, подтягивая свободную ногу ближе.

Ни макет, ни велосипед в данной драме не виноват. Качать колёса и менять камеры рано или поздно придётся в любом



viewtopic.php?f=31&t=450195&p=2078581#p2078581

_________________
No gods, no masters

Грустненько

А это точно "Украина"? А не "Сура" какая-то? Я не помню таких Украин.

В нормальном велосипеде это делается без описаных проблем.
Колесо снимется без инструментов, эксцентриком, ниппель не забит, насос исправен.
В макете может быть замятая резьба и слизаная гайка на гнутой оси, неисправный ниппель или насос, и высокие шансы встретить "нежданчик" в каждом узле.

На такий понт, що сенсу про це згадувати взагалі немає.

Вот именно из-за этого велосипеды с эксцентриками и не рекомендуют надолго оставлять без присмотра.



Между тем. для среднегообывателя эксцентик не дает никакой выгоды так как колесо при нормлаьбной езде приходится снимать гораздо реже чем раз в месяц.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Суть не в том, как часто, а в каких условиях.
Дома особых преимуществ может и нет, а в поле их воз и маленькая тележка.

Ещё помню, как собственноручно менял оси на гайках на эксцентриковые.

Сегодня это счастье идёт в стоке практически для всего.

учитывая что весь вел стоил 900 грн покупать новую камеру за 100 грн не есть умно
за 50 грн тоже

просто походить по веломагазинам, базару, велоремонтам и поспрашивать ПРОКОЛОТУЮ камеру
реально купить за 5-10 грн во вполне приличном состоянии, могут и бесплатно отдать
затраты на заклеивание - латка+клей - до 5 грн, время - до 15 минут
как клеить - запрос в ютубе "как клеить велосипедные камеры"
из своего опыта - клей RED SUN и те заплаты, что с ним в комплекте
сильно не рекомендую самодельные латки из старых велокамер, клей 88, МОМЕНТ и тп
бонус - научишся велокамеры клеить ))


и таки жобысь знал - люди только тем и занимаются, что тратят деньги на сокращение времени собственной жизни

если будешь на веле ездить на работу - проживешь на 10 лет дольше коллеги, который ездит на работу на лексусе )

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Искать проколотую камеру гораздо сложнее чем целую



Аналогично, только наоборот - всегда менял эксцентрики на гайки/болты Это ещё и жёсткости неплохо добавляет.


Давайте определимся с терминами - "макет" это всё-таки подделка под крутой велосипед, которая хочет казаться лучше чем она есть на самом деле. Потому и макет. А старый бу дорожник он и есть старый бу дорожник, и ни на что большее чем просто передвигаться не претендует.
А уж нежданчики, и гораздо более интересные, могут быть в любом топовомперетоповом бэу

_________________
No gods, no masters

Тут не поспоришь.
Но жёсткость до прихода дисков была проблемой разве что для владельцев горизонтальных дропов.

Современным осям, кстати, до гаек, как пешком до соседней галактики.

Любопытно, сколько времени займет путешествие по веломагазинам в поиске проколотой камеры?

Если 100 грн это проблема, стоит заниматься не тактическими задачами жизни, а стратегическими.

Ну и есть прямая закономерность между стоимостью вещи, которая досталась б\у и стоимостью ее эксплуатации или ремонта.
Доказано тысячами любителей покупать б\у айфоны

а велосипед гораздо сложнее самому ремонтировать, чем в мастерской - я правильно понял, что ты деньгами печку топишь, ибо не можешь придумать для них иного применения ??

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

не знаю как оно в хацепетовке, а попутно спросить за проколотую камеру занимает не более ОДНОЙ минуты

у меня бу муха с тремя симкартами, а у айфона вроде бы одна симка

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

С ней как таковой что-то не так? Что именно?



Теперь, когда я погуглил Суры, я не уверен. Но до покупки я находил информацию о таких Украинах, и в объявлении это значилось как Украина (мой запрос на сайте в поиске таким и был).

Ещё несколько ответов всем.

1. Вот так всегда: пока тема была чисто по сути, сообщений было чуть-чуть; когда тема стала достаточно вольной, все повалили писать о вещах, о которых конкретно я вообще никогда не слышал!))

2. В том, что я выбрал дешёвый велосипед и потом легко от него отказался, всё нормально. У меня нет ни денег на дорогой, ни особого желания посвящать себя велосипедизму на все 100% (и эти две вещи цепляются друг за друга). Мне норм.

3.
Да, "Эврика 2" у меня была хорошая. Он до сих пор жив, но стоит очень далеко географически. Я его прям красил, всё покупал к нему, писал о нём школьное сочинение однажды. У меня была не складная модель. Я, кстати, очень долгое время не осознавал, что таких велосипедов у других людей почти не видел. Мне казалось, что у меня обычный велосипед. Потом я понял, что это не так!
P.S. Я узнал о том, что это называется "Эврика 2", только совсем недавно, а до этого даже не задумывался, что за модель. Так же, как и по поводу редкости.

4.
Мне это представляется куда сложнее, чем просто перебросить ногу через единственную трубу "Эврики 2" или что-то такое. Дело привычки, я понимаю, но с чего бы мне её менять?

Такие рамы изготовляются для женщин. Парень едущий на велосипеде с такой рамой всегда ассоциируется с:
1. велосипед не его, временно одолжил, едет в магазин.
2. он лисапедист, и едет на лисапеде.
3. это в Москве, и он таджик.
4. это в Европе, но и владелец лисапедист, потому что ему пофиг на чём.
5. он Кочегар, ему много лет, и трудно ногу забрасывать через раму.

Вот и я об этом.




Бред. Во всем мире это давно называется открытая рама, изготавливается для всех, кому неохота косплеить вандамма и рвать цивильные штаны на британский флаг. У нормальных людей ассоциируется с человеком, использующим дорожеый велик по прямому назначению - в качестве ежедневного транспорта.


Думаю, в любой мастерской должна быть.

По теме - пробита камера, потому колесо и не накачивается. Камеру поменять или заклеить - тема закрыта.



Если нет времени и желания посвящать себя велосипедизму, как раз норм вариант найти не особо пафосную мастерскую на раёне. Большинство работ в мастерской стоят копейки, основная цена - фирменные запчасти, но никто же не будет ставить на украину шимано хт.


У меня такой был. Тоже думал, что запрыгивать на вел с рамой ужас-ужас, потому что все знакомые или заскакивали на ходу, или проявляли чудеса эквилибристики печкин-стайл. Только в конце школы мне перепала украина, оказалось - та же хрень, что Эврика, наклонил и перелез.

Це твоя думка. А по факту виробники велів самі розділяють свої вели на М та Ж відповідно до цих рам.
Вигадали таку раму свого часу для їзди в юбці, відповідно для жінок. Сьогодні це звичайно ж не дуже актуально. В юбках їздять лише абсолютно матрасно по місту, чоловіки інколи теж для такого абсолютного матрасу беруть жіночу раму. Ну або старі пердуни, яким влом ногу підняти.
Звичайно ж є деяка кількість тих, кому реально важко чи неможливо задирати ногу - тут виправдано.

Але окрім цього "плюсу" рама має величезний мінус - велосипед не стоїть між ніг сам по собі, його треба тримати за кермо. При реальній їзді по місту з купою зупинок на перехрестях тощо це дууууже незручно - набагато незручніше, ніж закинути ногу один раз.
І відношення кількості повних та занижених рам навіть в абсолютно велосипедних містах це доводить - низьких набагато менше.

Зачем нормальному человеку в современном мире ТРИ ебанных симкарты в личном телефоне?
Ходячий колцентр?

Это конечно офтопик, но мне в Украине хватает Киевстара прошитого в esim, а слот освобождается для местной симки в поездках за границу.
И не нужный никакие сто симкарт...

Catz

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON, спасибо за твой бессменный труд =)

Вот мой "Урал-2010" с низкой рамой:


А вот тоже мой "Аист-2016":


Это велосипеды НЕ женские, а мужские с низкой рамой. Для женщины они слишком большие (колеса по 28") и слишком тяжелые. Вот специально женский велосипед - тоже между прочим "Аист":


С виду вроде бы похож на моего "Аиста-2016", но только он существенно меньше и легче - у этого колеса 26". То есть вот этот велосипед действительно дамский, он и по весу и по размерам специально рассчитан на рост и физические возможности нормальной средней домохозяйки. Он НЕ подростковый, хотя по ростовке вроде бы подростку и подошел так как ради облегчения как прочность колес, так и прочность рамы рассчитаны именно на то что на нем будет ездить обычная домохозяйка а не подросток с трамплина прыгать.
Китайцы и корейцы для своих женщин выпускают аналогичные велосипеды еще меньшей ростовки - с колесами 24".

Низкая рама для хозяйственного велосипеда настолько удобнее обычной, что очень часто можно видеть мужские велосипеды у которых рамы кустарно переварены на низкие:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Тобі цього не зрозуміти.

тс, ты таки должен понять, что посреди зимы народ страдает тем что страдает, а это совсем не просто так, а совсем иначе... ))

на всякий случай приношу клятву, что в интимные отношения со своими сим-картами не вступал и вапще я простой сельский бухгалтер и потомственный хлебороб, так что не очень!

три симкарты юзаю просто потому что мне так удобно и не только мне, а также тем кто мне звонит

у меня не стоит стратегическая задача купить айфон ибо привык жать батоны. в соцсетях не зарегистрирован и не лайкаю, а есть мивину на обед чтобы скопить на айфон что-то мне не хочется...
кстати Стив Джобс, который яблоко основал, помер в 56 лет от рака поджелудочной железы

только мне показалось неправильным покупать для велосипеда за 900 грн камеру за 100 ??

и таки изложу свои познания по поводу дамской рамы:
когда-то дамы носили длинные юбки и ездить на велосипеде с мужской рамой в такой юбке неудобно. в случае юза короткой юбки дама привлекала повышенное внимание мужчин своими прелестями, что влекло за собой различные дтп
потому дамы юзали рамы со скошенной верхней трубой
по моим сведениям. француженка которую звали Коко Шанель, одела женщин в штаны, но велорамы дальше называют женскими

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

ага ага, особенно оранжевый. Он вообще кроме смеха никаких эмоций не вызывает (если на нём едет мужик).

https://stelstour.ru/bikes/women_bikes/

Какая разница, чт для чего выгадали 100500 лет назад. Сегодня открытая рама - равноправный вариант городского велосипеда


Вот именно.


Кто и перед кем должен оправдываться? Каждый ездит как ему удобно. "Женская рама бебебе" это какой-то детский сад.


Я когда, останавливаюсь на перекрестке, ставлю левую ногу на асфальт, правая на педали в стартовом положении, дупа на седле. Всё стоит, и рама тут вообще никаким концом.


Это не отменяет того, что конкретному человеку удобнее ездить с вот такой рамой. Если он сам говорит, что углубляться в тему не собирается, то и переучиваться смысла нет.

У дружини 700С. Зросту десь 165. Якось не скражиться.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Ага. И как миниатюрные девочки на шоссерах бедные ездят - колеса же мешают!

Девочки на шоссерах?! Та вы сюда посмотрите:

_________________
I'm not afraid of al-Qaeda, I'm from ХТЗ.

Дело нее только в росте - все упирается в вес. Шоссер - он во-первых легкий и во-вторых ездят на нем не домохозяйки по магазинам. Ведь при езде по магазинам приходится поминутно слазить-залазить, и вот тут размер велосипеда имеет самое существенное значение.

Возвращаясь к весу: тот "Урал" который приведен на фото весит в виде как снято (но конечно без рюкзака в багажнике) 19,5 кг. После снятия передней корзины он стал весить 18,5 кг. "Аист" с красной рамой весит в виде как снято 18 кг. (На "Урале" покрышки более зубастые 29" чем на "Аисте" и поэтому более тяжелые) Согласитесь что велосипед такого веса ну никак не может считаться женским, даже если хозяйке его не на пятый этаж поднимать а только например на третий. И в обычный лифт он просто так не лезет: надо ставить вертикально по диагонали т.е. тоже поднимать да еще и в крайне стесненном неудобном месте.
(Такие затруднения не только в домовых лифтах. У нас на станции Уфа кроме эскалаторов есть еще и лифты - например для инвалидов-колясочников, и вообще для тех кто тащит слишком много багажа. Так вот размер этого лифта такой что этот "Аист-2016" как и "Урал-2010" в него помещаются с трудом только по диагонали и повернув притом руль на 90 градусов. Стандартные носилки на стандартной каталке в этот лифт однозначно не поместятся)

Велосипед с низкой рамой и должен весить больше чем с обычной чисто по соображениям прочности, и существенно уменьшить вес такого велосипеда не меняя его конструкции невозможно. Ну, конечно можно раму сделать хромо-молибденовую или карбоновую - но согласитесь что такая рама для хозяйственно-бытового велосипеда выйдет слишком дорогой. Поэтому еще сс начала ХХ века велозаводы стали производить для женщин велосипеды меньше весом чем мужские просто за счет уменьшенного размера - и это правильно со всех точек зрения. Причем эти велосипеды с виду подростковой ростовки отличаются от специально подростковых меньшим весом, достигаемым за счет меньшей прочности: очевидно что добропорядочная домохозяйка не будет на велосипеде с бордюров и трамплинов прыгать. И даже тормоза ставят ленточные так как предполагается что домохозяйка не будет ездить совсем уж по грязи:


(снимок сделан мной несколько лет назад, к этим велосипедам прилагаются передние багажники, они не привинчены но видны поставленные на заводе кронштейны для их крепления. Хорошо видна маленькая разница в диаметрах передней и задней звездочек: домохозяйкам едущим с покупками не нужна высокая скорость, им надо чтобы было легко ехать)

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

не соглашусь. Оранжевый он. А вес — все вопросы к луканомике.
Велосипед такого вида не заинтересует ни одного здравомыслящего парня ну никак. Таджика с московской стройки "за бутылку" вполне. Причём этот же таджик у себя дома в стране, в своём нас. пункте постеснялся бы на таком ездить.

вапще- та по нынешним временам так называемые мужчины больше на бап похожи чем сами женщины...

про размеры и форму колес, геометрию рамы и вапще есть таке: ФУНКЦИЯ ОПРЕДЕЛЯЕМ ФОРМУ
те для медленной езды по плохим дорогам - колеса меньшего диаметра с толстыми шинами, для быстрой езды по хорошим дорогам увеличивается диаметр колес и уменьшается толщина покрышки, и рост тут не критичен, тк рамы имеют разную ростовку
кажись на феррари по грунтовкам не ездиют, а уаз-969 в формуле-1 не участвует
геометрия рамы - если верхняя труба скошена или отсутствует, удобнее садится, леди может надеть длинную юбку и менее прочная конструкция. если для райдера более критично удобство посадки, то он наверное не будет \ не сможет подвергать раму повышенным нагрузкам

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Зимой, по моему опыту, лучше колеса бОльшего диаметра - а на этом "Аисте" с колесами 28 я всю зиму езжу. В прошлые зимы ездил на складном "Аисте" 2005 года:


(снято в марте 2020г.)
Это из-за того что живу в пригороде и в центр Уфы езжу на электричке, и было так: за провоз обычного велосипеда в электричке надо платить, а за сложенный- нет, а с осени 2020 года стали и за сложенный брать. А раз все равно платить, то теперь стало выгоднее брать с собой полноразмерный велосипед потому что большие колеса по ухабистому заснеженному тротуару идут легче чем маленькие.
Именно из-за привычки при езде на велосипеде надевать сигнальный жилет я и купил "Аиста-2016" с ярко-красной рамой, и потом купил в комплект к ним даже и ярко-красные флуоресцентные перчатки.

Низкая рама для бытового применения удобнее обычной потому что на ней мешки с картошкой например удобнее ложатся, и когда катишь то не так норовят свалиться как с верхней трубы обычной рамы - поэтому и переваривают кустарным образом обычные рамы на низкие, а в то же время я ни разу не видел чтобы кто-то низкую раму переваривал на обычную.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Я на этом "Аисте" всю зиму езжу без малейших затруднений, и создается впечатление что у владельцев более "современных" велосипедов при температуре ниже нуля начинаются какие-то существенные проблемы потому что ни одного человека на супер-пупер карбоновых велосипедах на улице почему-то не видно делается. То же касается и всяко города горных, гарвейлов, фатбайков, и всех прочих "современных".

Этого "Аиста" я купил в 2016г. в Крыму, и там они очень хорошо раскупались местными обывателями. Этот снимок я сделал там в селе Садовое летом 2020 года - два ближних - это "Аисты" с низкими рамами на которых местные жители приехали в магазин, дальний синий - мой "Руггель":

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

да.

это от бедности: все трое "таджики". Ведь понятно, что владельцы первых двух не велосипедисты: они их, и езду на них, в глубине души ненавидят, не то что джип богатого соседа, или приезжего москвича.
И мешки через раму тоже от бедности. И замотанное тряпьём седло тоже. Но рама всё равно "дамка". И мальчишка из этого села такой велосипед не попросит купить себе, если он уже заглотнул бациллу велосипедизма.

Седло жители Крыма заматывают тряпкой потому что оно пока ходишь по магазинам на солнце накаляется так что сесть невозможно. А я в пригороде Уфы зимой это делаю с противоположной целью т.е. ради тепла потому что сегодня утром например было -35, а мне как раз приспичило ехать в поликлинику кровь сдавать к восьми утра.

Насчет мешков. Вы пропаганду насчет того что "Крым - это Россия" поменьше слушайте, я как житель России могу Вам на основании своих наблюдений подтвердить что менталитет там совсем не такой как у нас в России. У нас если кто купил машину, то потом даже в булочную за 500 метров ему надо ехать обязательно на машине, а если пойдет пешком или на велосипеде поедет, то все будут ему тыкать: "а машину ты для чего купил?". В Крыму, по моим наблюдениям - наоборот, в такой же ситуации он услышит: "ты что - машину купил чтобы до булочной ездить, у тебя велосипеда нет что ли?".
Вот поэтому там машины у обывателей и служат по черт знает сколько лет, например у мужа моей тетки в Севастополе до сих пор на ходу "Москвич-412" выпуска 1974 года.

Соответственно, и на велосипеды там смотрят с чисто практической точки зрения а не с позиции "современный-не современный" или "пацанская рама или девчонская". Для хозяйственного велосипеда не нужны скорости: на нем не ездят далеко, да и езда вся происходит на скоростях 10-15 км/ч, он ездит по более-менее асфальту и поэтому ему не нужна подвеска, но ему нужен багажник и - особенно - надо чтобы он был необслуживаемый и легкий в замене частей т.е. к нему должны подходить детали которые есть в ближайшем сельпо. Этим условиям вполне удовлетворяет обыкновенный "классический" велосипед-дорожник - вот поэтому их и покупают.

Кстати, в Голландии, судя по тому какие велосипеды у них стоят на велостоянках - та же самая картина: 90% - это классические "дорожники" по типу "Украины", "Урала" и "Аиста".

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Думаю, человеки на супер-пупер карбоновых велосипедах зимой на станках крутят или просто в качалку ходят.
В крайнем случае на велотренажерах или беговых дорожках форму держат.
Зачем ездить зимой, если кроме холода для бронхов и суставов ничего нет на повестке дня?
А некоторые, о ужас, в теплые края на сборы и кэмпы ездят =)

Москвич до сир пор служит ибо в СССР сделан. это некомфортная машина и бензин жрет немеряно, но надежный. крепкий и грузоподъемный

это в хацепетовке меряются #уями, айфонами и стоимостью велосипеда, ибо народ у нас бедный и глупый, а в бундесе немцы ездят на веле просто потому, что для здоровья полезно и в булочную съездить дешевле. именно потому у них средняя зп 4000 евро,а у нас 100 )) за Нидерланды не знаю, не бывал

а Вы можете съэкономить деньги за провоз велосипеда, если не будете его возить в вагоне, а просто оставите пристегнутым на вокзале. 7-9.05.2010, те трое суток мой велосипед простоял пристегнутым на велостоянке на Киевском вокзале в Москве, тк в гостиницу с ним не пустили

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Знову все до купи...
Для когось велосипед - це суто-утилітарний дівайс. Для когось - фан, хобі чи спорт.
Цілком логічно, що в якості утилітарного бульбовоза не використовуватимуть карбоновий шосер.


Міряються тими самими буями (велосипедами, автомобілями, комп'ютерним залізом, цівками на AR-ку тощо) всюди: і у нас, і в Німеччині, і в США. От тільки міряються серед своїх: велосипедисти серед велиспедистів.
І у того хлопця, що зараз їде в костюмі на "дамкє" на роботу запросто вдома може стояти картонний шосер за 10k+ євро. Просто це знаряддя для різних задач.
Чи йому взагалі байдуже на той біцикль бо у нього Threadripper 3990X та 128Гб оперативи чи Ferrari 250 GTO в гаражі, чи ще будь-що.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

От места где я живу до поликлиники пешком 20 минут, а на велосипеде 7 минут. Я еду на велосипеде исходя из того что за 7 минут вероятность обморозиться в три раза меньше чем за 20. Суставы тут вовсе ни при чем так как если они на этом пути летом не надрываются, то и зимой с ними ничего не случится.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Не дай мне боги и небеса в 56 лет так помнить все нюансы дороги в поликлинику....

особисто не був знайомий з Стывом Джобсом, але по даних відкритого доступу коли вын помирав його статок був $7.000.000.000 і він сказав що за всі свої гроші не докупить собі 1 хвилину життя. в сшп кажуть - суспільство бездумного споживання, де купівля абсолютно непотрібних речей є сенсом життя більшості

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Хорошо, наверное, рассуждать свысока об обществе потребления, сидя в луже в стране третьего мира с претензией на мировое господство? =)

У меня пенсия по вредности - ну вот и начал организм понемногу "сыпаться".

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

-7 С мороза, лужи замерзли - потому не готов ответить на вопрос...

в фрг\сшп ценят за РЕАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ, состояние здоровья, у нас - за № модели айфона

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Релевантный анекдот про трубы, пацанство, и айфоны; из жизни:

Стою на светофоре, на Бромптоне.
Справа чувак, дерево подпирает, — "А сколько стоит?".
"Б/у баксов 600-700, новый раза в два дороже", — отвечаю.
"Бл*, ты чё, айфон же мог купить?!"
Зелёный..


P.S. К чему трубы? У Бромптона ещё ниже, чем у "дамок".

Не комплексую.

"Сколько стОит?" - вопрос наиболее часто задаваемый местным населением.

В 90% алкашнею - це точно не "населення".
Ще в 9% всілякими селюками та оленями.

Простенький детектор ватника: рано или поздно он скажет что-то типа СШП или подобную фашистскую народную хуету.
И на этом разговор можно сворачивать.

и даже айфоном не похвалишся? ))

таки жобісь знал: фашисты были в италии и испании, в германии была рабочая национал-социалистическая партия, т.е. нацисты

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Складнички уважение вызывают.



Кстати, кто ещё сегодня не видел здесь: viewtopic.php?p=2098316#p2098316

Вот человек взял и поехал, и тормоз у него крутой:

+1

І він тут не один такий.



(http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=25&t=499785&start=120#p2098358).

Мабуть цей "інженер з Одеси" дивиться ті ж самі канали, що й "інженер з Північнодонецька".

таки не знам за інженерів з Донецька, але як простий сільский бухалтер з правобережної України мушу довести
до відома форумчан наступний жахливий факт - дивитися дебілятор дуже шкідливо, та як неминучі глибинні і незворотні зміни у психиці, що стає помітним, коли жертва дебілятора починає їсти на обід мівіну, збираючи у такий спосіб гроші на айфон...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

і вапщє питання до тс - як там просувається процес помпування переднього колеса?
ти ж таки мусив безпрецендентно збагатитися ексклюзивною інформацією з п"яти сторінок надзвичайно актуальної посеред лютого теми...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

это к вопросу про помпування колеса. Тс остыл к велодвижению.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

и я остыл к велодвижению. Все эти критические массы, велодни, всё это в топку.

таки візьму на себе відповідальність стверджувати, шо тс вже минув критичну точку повернення якщо замислив напомпувати переднє колесо і не вийде йому жити колишнім несвідомим життям овоча на городі - бо ж він тіко то робив шо жер вотку гекалітрами і тягав за сісьги глупих дівок...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

За практически одни и те же деньги можно купить как ашанбайк с 24 скоростями, так и классический велосипед-дорожник. Кто не разбирается - покупают ашанбайк, но кто имеет понятие - тот за те же деньги купит односокростной дорожник так как он при самом незначительном уходе будет сто лет служить, а ашанбайк - сами знаете.

Это я о том почему автор этой ветки форума купил именно дорожник.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Є ще категорія "ашан-дорожник"

_________________
Urban ХтоЗнаШо

А скільки совкового лайна можна купити за ціну навіть ссаного ашану ууууу

может йа чего-то не знаю - совка нет уже 30 лет и где есть такое место что там очень дешево совковое гавно продается?

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Весь советский брак уже давно на свалке, к настоящему времени уцелели только те экземпляры велосипедов которые не были бракованными. Во всяком случае, если велосипед прослужил 30 лет и продолжает исправно ездить, то его очевидно никак нельзя назвать дерьмовым велосипедом, хотя бы на нем за такое время и краска слезла и ржавчина местами появилась.

Наоборот, у меня есть сильное подозрение что большинство из современных велосипедов столько не прослужат.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Зовсім не "очевидно". Термін служби має дуже мало спільного з споживчими властивостями.
412 Москвич чи Жигуль "копійка" складно назвати гарними автомобілями. Нехай їм і по 50 років і вони досі їздять.
Чавунна праска, яку треба на пічі гріти, взагалі вічна.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Как срок службы влияет на исходную дерьмовость чугунного массового велосипеда?
Для езды со скоростью 12 км\час по деревенским делам подойдет любой конгломерат труб и колес, способный выдержать мешок картошки на раме и пригодный для ремонта сваркой.

имхо срок службі велосипеда (или например автомобиля) в значительной степени обусловлен субъективніым фактором, те качеством прокладки между рулем и сидушкой


тс, подлый ты трус!
что там слышно за прогресс в процессе накачивания переднего колеса?
на тебе сі дивить вся велоспільнота світу і околиць...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Кстати да.

Я как-то девочку, не знакомую с велосипедами, научил как снять, разбортировать, заклеить и собрать всё взад на её ситибайке с ножным тормозом.
Минут 30-40 заняло.

Так что вся надежда на Лену.

і таки шо?
невже переднє колесо залишим незайманим, тобто непомпованим ??

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Офигеть, вы что развели здесь?
Посчитайте просто для себя — мне отчитываться не нужно — какая доля сообщений в этой теме, в её текущем состоянии, конкретно вам приятно читать.
Чем я задел тех из вас, кто мне колкости пишет?

Велосипед стоит и ждёт, пока его выбросят или заберут под крыло. Я этого делать не хочу, мне больше не интересно. Лену я упомянул вот вообще не для того, чтобы вы её цепляли в своих сообщениях или говорили об "обучении девушек менять колёса", как будто мальчики рождаются с этим знанием, а девочки ТУПЫЕ, бабы, хаха. И да, больше йезыка падонкафф! А то мы стали забывать классику прям.

Спасибо всем адекватным людям.

Вооооот. Просто у нас чуть ли не большинство людей на велосипедах - это велосипедисты, то есть, люди из велотусовки. А у них большинство на ведлосипедах тупо едут из пункта А в пункт Б, а так велосипеды им пофиг. У них там тоже дохрена велотусовщиков, но в городах они теряются. Зато на междугородних велотрассах полно скромных пенсов на велика за 2-3 к ойро. Ну так говорят, я там не был, хз.

йа таки не дюже знам что там у абстрактных "них" в абстрактном "там"
своими глазами видел бабушек - и не менее 10 штук - которые путешествуют по Европе на на велосипедах - в одиночку или парами - экипировка велобаулы, GPS на руле и тп
а на евровелотрассе №6 на участке от Братиславы до Пассау велосипедистов вообще немеряно и шота непохоже что "тупо едут из пункта А в пункт Б"...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Велосипеды у них кстати совсем не крутые. Ви-брейки, попсовая резина, контакты только у шоссеров.

и это нормально, здоровое общество.

А здесь две крайности:

вообще-то контактные педали и обувь к ним для мтб и шоссейного велосипеда сильно отличаются
попсовая резина - это что? у немцев по дефолту швальбе
у 2-х из 3-х встреченных британцев были туклипсы
на фото Кристофер Беллью из Уэльса



не будет немец как наш человек мивиной питаться чтобы на айфон накопить

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Люди читают жопой, жопой читают люди...


Я:
на междугородних велотрассах полно скромных пенсов на великах

BBV:
своими глазами видел бабушек - и не менее 10 штук - которые путешествуют по Европе на на велосипедах

Так об чем спор?

с такими как ты спорить не имеет смысла

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Спорит о чем? Ты подтвердил ровно то, что я написал, потому что прочитал жопой.

то что ты написал не имеет никакого смысла потому что ты в реале не видел ничего дальще 20 км от места постоянного обитания

а переднее колесо способен накачать ???

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

если ехать по евровелотрассе R1 в городе Kopenick перед Берлином после переезда реки Spree сразу справа есть веломагазин. самый дорогой велосипед там в 2015 году стоил 1399 евро. а у бабушек велосипеды я видел явно дешевле

и ещё снаружи магазина на тротуаре был насос SPELLI для страждущих накачать колёса...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

тс!
ты ветошью не прикидывайся, а как честный человек отвечай - имеет ли место быть позитивная динамика в процессе качания переднего колеса???

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

то шо там таки слышно по процессу качания переднего колеса?

я конечно очень хочу приехать и помочь добрым словом и тапком по жопе в таком захватывающем мероприятии, но имеют место быть объективные трудности:
1. на велосипеде ехать далеко, все таки с противоположной стороны Украины
2. самолеты не летают
3. поездом не могу ехать - боюсь паровоза
4. не могу себе позволить комкать процесс накачивания
5. и вапще...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

я как барыга, именно такие велосипеды люблю покупать. (ну не такие точно как у тс) а чтоб сдулось колесо и у хозяина опустились руки и он готов его отдать за пол цены. Недавно так купил почти новую бензопилу фирменную. У бабки умер муж, и она решили сад себе попилить а пила не включается. Она и продала ее мне за 1500 грн. А я ее перепродал тут же за 4500. Там просто бензин кончился...

та же хрень со спущенными колесами. Покупаешь камеру за 60 грн и готово. Большинство людей не умеют менять камеры. Я когда работал в веломагазине - я просто охренел. Ну ладно дамочки и девушки не могут менять камеры и не хотят. Но очень много молодых парней поколения zoom - вообще не в курсе про то как тросики работают, шо там куда скорости тянет. Про понятие - пропал контакт на велокомпьютере они не понимают шо такое контакт и говорят "я в єлектрике не разбираюсь". Камера сдулась - єто конец - можно выбрасывать велосипед".. Не все такие но очень очень много клиентов было таких. И большинство не доходят до сервиса. просто перестают кататься а потом продают за пол цены

_________________
Продам горный велосипедТрек

Я лично вытащил из металлолома на пункте приема таких велосипедов столько что снабдил ими сначала всех мальчишек на нашей улице а потом и всех друзей и знакомых.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Ашани та дуже бюджетні вели якщо. На які потім попиту нема не на ходу взагалі. А тому, хто шукає норм вел бу, пох на дрібні недоліки, які легко пофіксити.

Не велосипедов, а ссаных ашанов.
И убил многих потенциальных велосипедистов, которые могли бы вкатиться норм и катать, меньшинство конечно, а так ВСЕ катают максимум в магаз и забьют ибо уебищно.
(хйл)