Болят руки от езды на гравийном велосипеде

Привет,
Пересел на гравийник от Pride. Раньше был МТВ. Столкнулся с проблемой что болят кисти от езды на расстояния более 40км. Немеет внутренняя сторона ладоней. Посадку вроде бы настроил. Грешу на стоковую обмотку руля. Что посоветуете?

_________________
Йти у ногу із часом та виробляти велосипеди виключно високої якості

Руль держать мягче.

Т.е. при езде не упираться сильно руками и равномерно распределять вес и усилия? Возможно отчасти есть такое, что я иногда сильно давлю на руль. Но что то мне именно дискомфорт в руках и жестко ладоням.

_________________
Йти у ногу із часом та виробляти велосипеди виключно високої якості

1. Сгибай локти и не вцепляйся в дуалы. Руки должны максимально лежать на руле, а не служить опорой телу
2. Алю-вилка отдает очень много вибрации в ладони.
3. обмотка поможет в хватах, где не задействованы дуалы, см. п. 1

Професіонали іноді (особливо на рубе) мотають два шари обвивки . Але , звичайно . спочатку треба проконтролювати посадку . Локті мають бути чуть зігнуті . Це добавить вам комфорту і безпеки (на прямих руках час реакції (повороту) більший (ви оперуєте плечами-корпусом а не руками)) . Руки мають бути чуть розслаблені (ненапружені) . але не сильно - тоді ви зможете видко зреагувати -змінити траєкторію . І відсунете ймовірність оніміння ..

А чтоб локти были согнуты и руки меньше нагружены нужно уменьшить расстояние между рулём и седлом, и/или поднять нос седла.

_________________
No gods, no masters

Чтобы руки были согнуты, нужно приучиться себя ездить именно так и немного прокачать растяжку.
Искусственно укорачивать посадку нельзя, а тем более менять угол установки седла. Вы еще свой вариант руля в виде кухонной скалки предложите...
Автор не жалуется на боль с спине и плечах, а значит длина и reach ему норм.

Близкий руль, котору не приходится тянуться и приподнятый нос седла разворачивают назад кости таза, от этого позвоночник сильнее изгибается дугой, а верхняя часть тела оказывается подвешена на мышцах спины. За счёт чего разгружаются руки и гораздо лучше амортизируются толчки. И именно такая посадка, с изогнутой дугой спиной - правильная на любом спортивном велосипеде. Даже на таком особенном как грэвел

_________________
No gods, no masters

И как они все спину держат при ровном седле:
https://www.google.com/search?q=%D0%BF% ... 5&bih=1135

И кстати, в статье, откуда вы спиздили картинки, про наклон седла для выставления изгиба спины - ни слова =)
https://fb.ru/article/150529/pravilnaya ... velosipede
Оттуда:

Мабуть, єдина слушна думка. Скоріш за все, з появою звички до нової посадки зникне бажання триматися за кермо сильно і біль піде.


Це ствердження не більш ніж мем у свій час поширений "сектою свідків хромолю". Достатньо багато залежить не тільки від матеріалу, а й від конструкції вилки. У свій час їздив на алю вилці Top Gun яка дуже добре гасила вібрації, навіть там де їх було занадто...

_________________
NO FAT NO PARTY

Если говорить о форме спины - всё очень сложно.
https://www.google.com/search?bih=881&b ... CA0&uact=5
https://www.google.com/search?q=flat+ba ... 80&bih=881
Это тема слишком гигантская, там спорить - не переспорить. Главное, что однозначно вряд ли можно что-то сказать. Надо пробовать по-всякому, и это может тянуться очень долго..
Ладони немеют больше по другой причине (на мой взгляд) - из-за нюансов хвата. Виноваты ладонные участки срединного нерва. У разных людей они проходят по-разному.




Как быть? Прежде всего всячески пробовать разные положения руля, поворачивая его в выносе. Не поможет (после многих проб) - перейти к выносу, поднимать/опускать. Третье средство - понемногу смещать хват туда-сюда. Самые лучшие рекомендации по посадке не могут учесть мелочей в ветвлении ваших ладонных нервов. Поэтому не грех хотя бы временно плюнуть на байкфит по правилам и поискать свою позицию руля (неправильную, но удачную). Вернуться к правилам всегда можно.
Полезно сделать обмотку иной - может быть, мягче, может быть, тверже, или тоньше, или толще. Это информативное занятие, хоть и занудное.
Ну, а надоест - тогда можно заняться уже общей позицией, в том числе спиной.

Ну прайдовский гравел это не тот случай.
А по другим тезисам возражений нет?

Ага, именно что в разнообразных перепостах подобных статей картинки хорошие есть, а вот сам механизм,как конкретно это работает, не объяснён. Только общие фразы. Поэтому для понимания того что именно нарисовано на картинках требуется некоторый практический опыт

_________________
No gods, no masters

А є бажання почути? Ні, все правильно...
Цікаво, чому саме -" не тот случай", є якийсь негативний досвід?

_________________
NO FAT NO PARTY

Найдешевше і найпростіше, більш товста м'яка обмотка, можливо навіть два шари.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Ще є ось таке - вкладається під обмотку.

Можна купити рукавички з антивібраційною вставкою.
Але найдешевше та найпростіше - не триматися за кермо занадто міцно.

_________________
NO FAT NO PARTY

andr
Полностью согласен.

Кладовщик с Ардиса
И чуть добавлю на тему - как найти свою посадку побыстрее и подешевле.
Есть такая недорогая штука, как регулируемый вынос руля, позволяющий его и крутить, как в любом, и поднимать/опускать, меняя как вынос, так и высоту. И второе, не менее важное - вести журнал, точно записывая в каком положении руля ( по всем параметрам) онемение наступает раньше или позже. Так область наибольшего комфорта находится относительно быстро.
Успеха.

В современном мире столько советов как избежать сухости кожи, каждьій из которьіх очень обьемньій и ссьілается на рекомендации британских ученьіх, но... может просто не нужно бьіть такими нежньіми, и не стоит поднимать проблему мозолика от пяти минут работьі лопаткой? Может просто надо больше работать лопаткой?

А то 40км проехал - ручки занемели. 50!!! - попка болит... хотя тема для обсуждения на десяток страниц форума.

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Ставлю на то, что болят руки именно при хвате за дуалы (hoods, по-английски)
А там обмотка мало поможет.

а не hoods?

Конечно! Блядский т9 на маке

"...бо хтось зламав і виключіть ніззя!" ©Л. Подерв'янський

_________________
NO FAT NO PARTY

То занадто спрощує ситуацію... не буде про що побалакати.

_________________
NO FAT NO PARTY

Как минимум глупая идея. Так можно начать игнорировать все "звоночки" и заработать проблемы с коленями, сердцем, спиной, простудить все, что можно...просто работая больше лопатой

По теме, поменяйте обмотку на более толстую, катайте в перчатках, хоть это и не модно среди шоссеров не пытайтесь задушить дуалы, меняйте хваты во время езды, делайте перерывы попить кофе.

Перепрошую, а звідки така інформація?

_________________
NO FAT NO PARTY

Все просто, из личного опыта.

del

Ко всему вышесказанному, могу ещё порекомендовать жмакать кистевой эспандер в свободное от вела время.

А, тим часом, десь в паралельній реальності...

_________________
NO FAT NO PARTY

От боли и онемения в кистях помог совсем небольшой поворот дуалов внутрь

Хорошо, вам с интернетом виднее. Однако это не отменяет мое мнение и личный опыт, который не навязываю другим. Спорить не вижу смысла.

Yamato88
Я й не намагаюсь сперечатися, тим більш якось образити. Просто незрозуміло в чому цей власний досвід. Це персональні вподобання чи якесь статистичне дослідження серед шосейників? У свій час, досить багато їздив на шосері - жодного разу не виникало бажання сісти за кермо без рукавичок і за іншими такого не помічав... от і здивований.

_________________
NO FAT NO PARTY

Можно и так сказать, но не официальное, а мои личные наблюдения.

Дякую, зрозумів. Дійсно трапляються "герої асфальту" що ігнорують не тільки рукавички, але й шоломи, окуляри, їздять в шортах у холоднечу... Доводилось навіть бачити дівчину, яка чомусь з останніх зусиль крутила 48х11, а на моє зауваження відповіла - "Мені так зручно"...
Власний досвід та поняття зручності в кожного свої.

_________________
NO FAT NO PARTY

Тут дело в другом, мода, стиль, рафа, большие очки и как правило без перчаток.

Ну, якщо "мода" - воно є дійсно дещо інше...

_________________
NO FAT NO PARTY

Нема тут нічого дивного . У спортсменів все просто . Як двигун внутрішнього згорання . на механічну роботу йде орієнтовно 40 відсотків енергії . інша частина має десь вивітритися , руки це додатковий радіатор , тай опір повітрю без рукавичок менший . В жару на підйомах я навіть окуляри знімаю для кращого охолодження. Тому влітку як правило катають без рукавичок . В інших дисциплінах можливість травмування кистей рук є сильно більшою . Тому там рукавички обов"язковий стандарт одягу .

Все это хорошо, но если ездить 100 + то перчатки обязательно одеть нужно. Руки без перчаток на длинной дистанции в добавок к усталости ещё и хорошо натереть можно.

Кожного дивує щось своє... Скажімо, єдиного хрущака чи ґедзя що влетить в око під час "охолодження" достатньо щоб бажання охолодитися таким чином зникло назавжди
Можливо, хлопці на фото, що їдуть етап цьогорічного Tour de France не справжні спортсмени.

_________________
NO FAT NO PARTY

не согласен, с онемением и болью надо бороться... а то я первое время тоже так думал, что привыкну. а потом прокатился 240 асфальты/грунты... и после этого пару недель чувствовалось онемение в безымянном и мизинце на обоих руках. тогда я уже всерьез занялся своей посадкой
думаю, что убить суставы в кистях вполне вероятно и заработать какойнить артроз, если долгое время ездить с неправильной посадкой и терпеть боль

Дружище, я только ЗА!

Борись!

Только после 240 будет 300... А там, если "мозолики" волновать перестанут, 400, и более...

А артроз можно и в гамаке заработать )

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Бьівает. У меня через неделю после 4-х сотки на левой ладони шкура отслоилась и слезла, хотя ехал в перчатках.

Ну, и что? Менять посадку?

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

На турі всі їдуть в рукавицях (я навіть не здивуюся коли це обов"язково). Безпека понад усе . Там і небезпека натирання і слизгання рук по керму і хоч який захист при падінні . На треку взагалі без рукавичок нема що робити . Але місцеві спортсмени на тренуваннях в жару часто не надягають рукавичок , здивувалися коли я їх використовував . Якось так .

можно конечно)
я к тому, что не стоит забивать на боль.
к примеру, если болят колени от вела, то никто не старается же, превозмагая боль, больше и дальше катать пока сами по себе не перестанут болеть, а как минимум, стараются высоту седла отрегулировать и про каденс вспомнить

Когда езжу на подвесе часто немеют кисти.
Потом понял что немеют они от того, что вцепляюсь в руль, так что ногти синеют, а на грипсах остаются следы от пальцев. А всё от того, что страшно, т.к. поребрик в 5 см. на скорости 30 расценивается как идеально ровная дорога.

_________________
Gary Fisher Custom

Помню как на хартейле тоже менял посадку, грипсы, перчатки. В итоге езжу с жёсткими грипсами в тонких перчатках. Частота и количество проеханного решают больше чем всё остальное.

_________________
Gary Fisher Custom

Если носить майку-безрукавку (с открытыми плечами), добавится бОльшая площадь охлаждения, чем при отказе от очков и перчаток.

Или просто катать в велошмотках, которые отводят влагу, вместе с которой будет улетать большая часть тепла.

Заборонено UCI . Безрукавки "проходять " хіба в тріатлоні . До речі , на змаганнях можуть оштрафувати в команді за те що форма не відповідає спонсорській - не ті шкарпетки , або рукавички (можливо . й за відсутність).

Дякую що сказав . В мене тої форми вистарчить на магазин .

Увы, нет. Открытая кожа охлаждается ветром лучше, чем прикрытая самой-самой правильной и технологичной тканью.

Uda4nik
Тоді, мабуть, варто їздити голяка.

_________________
NO FAT NO PARTY

Запрещено UCI
Но ранние хомо, когда по Африке за антилопами бегали, не зря потовые железы по всему телу отращивали и от шерсти избавлялись

_________________
No gods, no masters

Щоб був привід в подальшому винайти одяг та антіперспіранти.

_________________
NO FAT NO PARTY

О да! Антиперспиранты ещё. Ладно планктону в офисах сидеть, но СПОРТИВНЫЕ. Миллионы лет эволюции насмарку. Дорогой, почему твоя футболка не пахнет

_________________
No gods, no masters

конский ценник на рафу не оставил монет на перчи за сотку.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А "рафа" це що воно таке є... бо навіть Google не знає?

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну, тоді присів, яйка полизькав трохи, почуався й побіг собі далі...

_________________
NO FAT NO PARTY

https://www.rapha.cc/rd/en/
обязательный атрибут любого модника, инста спортсмена и блогера.

Та хай йому грець... то ж для красивих.

_________________
NO FAT NO PARTY

"...всьо ні как у людєй"

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Та подиввися на себе в люстро й зрозумів що мені та рафа не допоможе... краще якусь "карбонову залізячку" купити.
Але знанням збагатився - тепер знаю що воно існує.

_________________
NO FAT NO PARTY

"Стільно, модно, молодьожно!"(с)


(щось зле бубонить про "асфальтну хворобу" та розумників, зиркаючи на Oakley, Castelli й інший непотріб)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Без браслетика "лайфстронг" не работает!

"...Располнел, стал похож на руководителя велосипедного клуба" (С) Ильф и Петров
(это я про себя, если шо)

Че то вас занесло....
Но, как показывает практика - от крутых брендовых шмоток вчерашнего хейтера отделает только дефицит дохода

А де тут хейт та хейтери? Є круті (справді круті) та брендові (без шуток гумору) шмотки, а є "модні".

"Двє большьіє разницьі", як правильно кажуть там де надо. Рафа непогані, але в них нема нічого такого щоб "Ах!" і не було в інших, більш традиційних виробників одягу (Castelli, Nalini, Santini, Giordana, Vermarc...), або окулярів, або аксесуарів, або або або. Вони навіть в тестах не такі вже й часті переможці. Мода? Ну, мабуть в Україні. Як Kafitt у деяких регіонах.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Catz, круті брендові шмотки (як і самі бренди) бувають достатньо різні. На мій погляд, треба розуміти що купуєш - функцію чи форму і навіщо воно потрібно. Звісно, закон не забороняє бігати в кросівках зі шкіри пітона від Gucci, оздоблених стразами, але чомусь мені здається, що в Innov8 чи New Balance це буде зручніше...
А от намагання зазирнути в чужу кишеню, схоже, стає трендом.

_________________
NO FAT NO PARTY

полный список содержит одну строчку. Saucony

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Стразів нема...

_________________
NO FAT NO PARTY

del

При большом желании можно везде видеть заговоры и тайные знаки, однако я думаю, все куда проще. ТС создал тему и читает советы или прочитает в будущем, через какое-то количество времени.

А що саме в цій ситуації бентежить? Дійсно, задав чувак питання та дивиться що відповідають.

_________________
NO FAT NO PARTY

а все-таки - у топикстартера болят, или немеют руки?

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

Взагалі, досить цікава ситуація. Серед певних верств велосуспільства поширився міф про комфортність грейвелів та їх універсальність щодо МТВ та шосейних велосипедів. Тіпа, ось до цього хібашо циклокрос був універсальнішим компромісом (ну, вони так вважали), а тепер є зручний, комфортний та універсальний грейвел для кожного хто до цього боявся щось собі там натрудити або натерти.

І то тільки на тих на страшних-престрашних шосейних велосипедах є проблеми з шиєю, руками, ногами, спиною, коліньми, дупкою та стопами. Трактор просто не їде і "накату нема", ну за виключенням найнера на 2х6. А грейвел це таке плюшеве й затишне, майже як домашнє крісло з пледиком клітчастим. Хто ж це їм таку дурню у голову заніс, га?...

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

а что не так с универсальностью гравийника?
за комфорт помолчу - на грунтах комфорта меньше, чем на мтб с нормальной вилкой...

Як і з усім універсальним - або не існує, або гірше у кожному зі сценаріїв. На шосе класичний шосейник швидше, у горах гірський краще, у багнюці живуть циклокроси і нікого до себе не пускають, тури краще з турінгом. Про байкпакінг не треба - так можна на кожному велосипеді, хоч на "Десні" складаній.
Це не сітібайк, згодні? Гравійник - це не про комфорт було з початку, гравійні перегони жеж. До маркетингових спроб пхати його в усі усюди щоб грошей заробить на "зелений - то новий чорний". Тобто, це спеціалізований велосипед (не більше комфорту ніж в адвенчер-шосейника, який хоч і з розслабленою гео - але ж шосейником лишається). Тому треба ростовку, всаджуватись, сідло-підсиділ-винос-руль-ручки-обмотка-повнапрограма, ще й фізо. А деякі люди його як якийсь гібрид сприймають з канапою та блекджеком. Купив - і їдеш-їдеш-їдеш, ой-вєй чого ж руки болять?! Бо реклама.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Как же вас печет то...

А вас?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

универсальное не может быть лучше... может вы просто не понимаете смысл этого слова)

тогда скажите, на чем лучше ехать по шоссе, на гравийнике или на мтб?
на чем будет лучше ехать по грунтам, на шоссере или на гравийнике?
я еще не встречал владельца гравийника, который бы его воспринимал как замену шоссера для асфальта или замену мтб для грунтов...
но зато от теоретиков постоянно такое слышу.
так может проблема непонимания не во владельцах гравийников, а в хейтерах, которые не могут понять зачем этот вел нужен?)))

Gavri1a
так объясни.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

А я катаю на гравеле уже 2 месяца без двух дней, прошел 1200км

А это много?))

Supinator
что именно?

Надеюсь по гравию, Вы же не будете катать асфальтом и использовать велосипед не по назначению.

Вот щас жестоко прям

_________________
No gods, no masters

Посмотрите в окно - все так делают

Маю таке спостереження що на гравелах їздять по часто шосе ті які раніше використовували мтб . В сенсі , я тепер ніби шосейний , але і не зовсім відірвався від нешосе .

Звісно шо не розумію. Звідки мені? Але ж:

1. Я писав про уявну універсальність щодо а)шосе та б)МТВ
2. Як саме їхати по шосе і на якому саме сетапі? На яку відстань? На якій гумі? Яке саме "шосе" за якістю? Може і на МТВ поїхав би. А ви б страждали, "аби тільки на гравійнику"?
3. По яких саме "грунтах"? Гравій? Глина? Сипуха? Пісок? Ліс з корінням? Каміння? По твердому грунту без колій та коріння я б поїхав на шосейнику.
4. Я ще не зустрічав на цьому форумі володаря гравийника, який їздить на ньому по гравію. Зате тут ті хто їздять на гравійнику по місту, по шосе та по грунтам. Ви - ні?
5. Зібрав собі подібне до гравійника, "коли це ще не було мейнстрімом". Мені виявилось ні до чого. Це не тому що я хейтер, це тому що я не теоретик і знаю як і де я катаю.
6. Проблема нерозуміння саме в вас, бо ви з мого спічю про те, що гравійник не більше і не менше як велосипед до конкретного досить спортивного сценарію і потребує не меншої праці у правильному виборі, по доробці та підстройці під себе як і кожний інший не-сітібайк (хоча й вони потребують, але ж менше), бо не має ідеального пристосування до конкретної людини "з коробки", вивели те що я теоретик та хейтер грейвелів. Може вам взяти пару уроків з розуміння сенсу друкованого тексту?
7. Нащо гравійник - я розумію, це не біном Ньютона. А от чи розуміють це ті хто купив гравійник та катає містом, або купив найнер і розповідає про його швидкість по кар'єрам надзвичайну маючи 8км/ч середньої - тут я маю певні сумніви.

Що поробиш, не всі такі розумні як ви. Теоретики, як на "Десні" два рочки малими катались - так і тягнемо той досвід усюди. Хейтери, знову ж. Ретрогради та лудіти на фоні руху за грейвели у кожну хату. Обіцяю виправитись. Але не обіцяю купити грейвел, якщо він не буде мені потрібен. Краще ще одну сталеву раму собі в колекцію. Вони, на відміну від, тільки рідшають та дорожчають.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
нет. вы писали. что гравийник хуже чем шоссейник на асфальте и хуже чем мтб на грунтах
вот как раз на это я и хотел обратить внимание... в моем понимании, гравийник на шоссе лучше чем мтб, а на грунтах лучше чем шоссейник...

но это бесполезный разговор. все равно что спорить стакан наполовину пустой или полный.

у нас 99% велосипедов используются не по назначению... все мтб катают по городу, парку и в полях/лесах... а в горы едут единицы

Ви не бачите протиріччя у власних словах? Коли я пишу одне, а ви сперечаєтесь з чимось іншим, приписуючи це мені?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Напомнило анекдот https://pikabu.ru/story/idet_muzhik_po_ulitse_smotrit_novyiy_magazin_day_dumaet_zaydu_91793
Извиняюсь, но мы уже все равно про руки не обсуждаем

Хочу трохи пояснити - так як воно є на мій погляд. Сподіваюсь, допоможе уникнути подальшої суперечки...
Важливо зрозуміти для чого велосипед потрібен власно тобі і яка конструкція відповідає цим вимогам - можливо вона взагалі не відповідатиме жодному з типів що існують . Тоді купуєш чи збираєш, модифікуєш за потреби й отримуєш задоволення (чи не отримуєш і тоді "...давай по новой" ©Г Кєрнес , доки не прийде розуміння). Але головне саме зрозуміти, а не йти за трендом, страждаючи від незручності.

Доречі, в тему "призначення" - чим підйом та спуск з корінням та камінням у якомусь лісовому яру, відрізняється від такого самого у горах? Якщо гревел був вигаданий американцями як "підсилений" шосер для змагань на гравійних дорогах, то хто мені заборонить проїхати на ньому бревет не зовсім ідеальними асфальтними дорогами місцевого аутбека? Або, якщо фетбайк був, у свій час, придуманий для їзди по піщаних дюнах, невже я не можу їздити ним ще по болотистих ярах, камінню та лижних трасах?...

_________________
NO FAT NO PARTY

sergdm
Анекдот старий та, перепрошую, трохи дурнуватий... але дійсно дуже ілюстративний у данному контексті. Особливо, якщо подивитись на ситуацію з точки зору продавця, бо саме вона дозволяє уникнути майбутнього розчарування.

_________________
NO FAT NO PARTY

Это анекдот из тех далеких времен, когда в магазинах ничего не было Вы же часто про них вспоминаете, думал, поймете смысл

Я тільки "за". Бо кожен підбирає тільки під себе. Циклокрос на асфальті? Зарадибога. МТВ як сітібайк? Та залюбки, якщо подобається. Але навіть не за призначенням (і за призначенням) треба в першу чергу зробити велосипед під себе, вже мовчу за те щоб купити правильну ростовку у гео яка наявна. Щоб було під твою унікальну антропометрію та фізо. Не сподіваючись на виконання рекламних обіцянок про універсальність та комфортність. Тоди все буде добре і нічого (у ідеальному світі) не повинне викликати дискомфорту. І саме це чомусь викликало таке непорозуміння. IMHO коли людина каже "посадку вродє как настроіл" - то це не налаштував. Бо посадка - це міліметри і нема там "вродє", вона чи є чи нема. Якщо болять руки - то це в останню чергу обмотка, бо не Парі-Рубе. Я сам маю мало-мало бруківки на пару км по маршруті, та плитку яка гірше за бруківку, та плити на кілометри (привіт Максу, ага). Сраку підняв - і проїхав на ногах. Чи то на МТВ, чи то на шосейному з одним шаром обмотки, чи то на сінглі. А коли руки болять чи німіють - то то не обмотка, або ж ті самі 0,5 відсотка.

2ALL: Нікого не агітую, чого взагалі реагувати на мої повідомлення як я дурню пишу? Просто пропускайте. Я, наприклад, так sergdm пропускаю.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Это нормально. Уже 1400 почти, кстати.

Я правильно понял вердикт: "Руки болят потому, что пошел на поводу у маркетинга и купил не правильный велосипед"?

т.е. это не вы писали, а кто-то другой?

я ж и не запрещаю ездить на гравийнике по негравийным дорогам... это человек выше писал))
и я прекрасно понимаю, зачем мне нужен этот вел. я знал это еще до покупки и мнение после покупки ни капли не поменялось, а только подтвердилось

ага, я и смотрю, что мне на байкфите говорили 5мм туда-сюда пофиг... особой роли не играет - главное, чтобы удобно было
когда на компе смотрят результаты замеров - там есть диапозон значений, в который надо вписаться, чтобы все было правильно. а милиметры уже сам смотришь, как лично тебе удобнее.
советую съездить и пройти байкфит хотя бы раз, чтобы потом не писать про миллиметры))

Байкфіт з "+-5мм пофіг, особой ролі нє іграєт"?

Не зважайте просто на мене. Ви знаєте набагато більше.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

предлагаешь на кошках?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Нє, просто я в благоговєйному захваті.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Гревел+Байкфит + байкпакинг - джентельменский набор начинающего велосипедиста.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Главное не забывать лошить всех кто не в тренде. И самому вовремя переобуться, когда тренд изменится