резьба для BSA HollowTech II

изготавливая кареточную чашку. Вопрос зашел какую каретку ставить. Выбор пал на HollowTech II

Можно ли нарезать резьбу для каретки BSA HollowTech II ?
Стандартный ли там шаг и какой диаметр?
или мечик такой найти нереально и там специальная резьба сделана

можно

там резьба стандартная для кареток (одна из самых стандартных, самая самая). Метчики есть в хороших веломастерских.

лучше всего сходить в мастерскую и пусть они сами все сделают как я понял?
А сколько стоить будет примерно нарезать резьбу?

и есть варианты делать под без резьбевую каретку. как запасной

Думаю в харкові немає ні в кого.
Роби безрізьбову на свій смак будь-яку. Хоча варіантів то й небагато - н2 пресфіт та вв30.

Якщо ти сам робиш раму, то можна взяти стакан з донора - з будь-якого ашану бо ні на що той стакан не впливає.

Если каретка еще никуда не приварена то проще проточить резьбу на токарном.
Большая часть советских станков должна уметь делать такую резьбу.
Ручной инструмент рассчитан на правку резьбы, а не нарезание её с нуля.

Вариант второй, это каретка под PF30 или другой аналогичный, туда покупной переходник под BSA.

_________________
Gary Fisher Custom

І, скоріше за все, не буде...

_________________
NO FAT NO PARTY

спасибо. были мысли вырезать с ашана

В принципе без резьбы вариант думаю интереснее будет. Примерно такая цепочка

1. Каретка типа такой:
https://www.veloonline.com/view.shtml?i ... GQEALw_wcB

2. Кареточный стакан делать именно 68мм длину (а не 89.5/92мм)

3. и шатуны получаются под ось:24 мм
Размер звёзд: 36-22 зуба будет хорошо.
viewtopic.php?f=2700&t=479278

Діаметр каретки 41 мм как я понял?

Подшипники каретки Press-Fit прячутся в кареточном стакане рамы, а не висят по бокам кареточного стакана. Поэтому кареточный стакан под Press-Fit надо делать не 68-мм ширины, а стандартной ширины для Press-Fit.

половина чертежей уже готово и почти решены все технические вопросы (что касается рамы)
останутся только вопросы по производству несколько. Все знать конечно не возможно но всегда можно выучиться.
зато будет кастом файк под свои нужны со своим логотипом так сказать
занимаюсь почти 1 раз в неделю только. Времени не много. но чувствую что продвигаюсь вперед. Сделать раму это под силу каждому я считаю. Не настолько тяжелое дело как может показаться сразу. Аккуратность конечно куда сложнее штука. у меня с ней проблемка. ( главное не спешить

спасибо. видел эту картинку но в голове все перемешалось. пропустил ее

89.5мм - тогда делать длину каретки?

а если 92 сделать? думаю уже не имеет значение в моем случаи?

эта часть самая тяжелая для меня. надо же еще и переключалку поставить на шатуны что бы работало.
шатуны примерно 36x22 хочу ставить. а сзади 9 скоростей (возможно 10 но не желательно)
ориентируюсь пока на простые манетки с хвз турист плохие но что поделаешь. на первое время
или любые 2x9

Вообще как вы считаете стоит заниматься этим?
Больше делаю из за того что интересно какой результат получится. Набраться опыта. а кататься на самодельной раме вообще круто будет
конечно она тяжелее будет но надеюсь не больше чем на 1.5кг от обычной. но не важно это сильно . вел не для скорости будет а для спокойной езды. не больше 25км/ч ездить

Сколько может по деньгам это стоить?
Может подводные камни есть о которых я не знаю?

ох і ппц

Я думав ти серйозно...
Ніфіга ти не зробиш, забий

На ОЛХ есть Стакан каретки велосипеда. Ширина 68 мм. Резьба Английская, самая стандартная. Стоимость 270грн. Находится в Краматорске.

Делайте шохотите

Зависит от модели шатунов. Лучше сделать более короткий стакан. Тогда в крайнем случае (если вал шатунов окажется слишком длинным) можно надеть на вал слева и справа по кольцу толщиной 1,25 мм. На фоне самодельной рамы такие кольца - простая задача.

О допусках на внутренний диаметр кареточных стаканов Press-Fit:
https://www.hambini.com/bottom-bracket- ... g-analysis

Лучше всего, чтоб диаметр был 41,96 - 41,98 мм.

Що значить краще?
Це дані офіційних доків
41,96+0,025-0 - тобто 41.96-41.985.

разве придерживаться стандарта - это плохой совет от Андра?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

спасибо. инфу сохранил .

по длине шатунов:
Вот эти
viewtopic.php?f=2700&t=479278

на каретку BB-MT500-PA или BB-MT800-PA думаю точно должно все сойтись.

и эти вроде подойдет (3 звезды уже а не 2):
http://velo-garage.com.ua/crankset/shat ... j-chjornye

Дотримуватись стандарту запропонував я.

У модели FC-MT210-2 несъемные звезды. Износите одну звезду - придется менять шатуны.
У FC-T551 звезды съемные.

а вот проблема с точностью будет точно
Сделать такой диаметр наверное не получится что бы супер точно 41.96мм
Можно 42мм например сделать?
Думаю не будет же каретка прокручиваться в стакане. люфт думаю тоже не будет.
Просто сделать до сотых это тяжело очень. у них там компьютерные станки.

Если сделать 42 мм, возможно, начнется треск при педаляже. По ссылке про 41,96 - 41,98 мм об этом в основном и речь, я не зря ее привел.

genia1991
Сложность изготовления что 41.96 что 42.0 одинаковая.
Если токарь пользуется линейкой при изготовлении деталей,
то там может быть от 41.5 до 42.5, что есть брак. Вопрос как
это проверить, можно взять с собой подшипник с наружным
42 мм., он должен зайти туда с небольшим усилием, т.е. туго,
но от руки. Эта посадка изначально именно для него.
Токарю задаётся вопрос, можешь или нет. Есть токаря рукожёпы
(большинство советских токарей, начинают заливать про вечное и т.д.),
есть честные которые говорят, что либо он не сможет, либо его станок
не сможет.
Ну а по хорошему, это делается уже после сварки, т.к. деталь поведёт
и соосности не будет, следствие чего быстрая смерть каретки.
Но думаю в этом проекте не до точности и всё можно исправить синей
изолентой.

_________________
Gary Fisher Custom

синим локтайтом, ты хотел сказать? )))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать