Подруливание при езде

Подскажите, пожалуйста, при езде все время приходится подруливать, иначе "тянет" влево. С чем это может быть связано?

З кривою вилкою чи загальною геометрією вела.

tifo, в том то и дело, что с геометрией, вилкой, все ок. Это первое, что в голову пришло.

ну знач магія

Ещё бывают поперечные неровности на дорожке качения подшипников рулевой колонки. При езде прямо шарики могут располагаться на гребнях неровностей и норовить скатиться с них, т.е. повернуть руль в сторону.

вилка кривая

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Покрыха кривая/криво надета/криво стерся протектор

При рівній загальній геометрії байка для цього потрібно поїздити на велі, щоб ті нерівності зносу з'явились( коротше вбити рульову), а потім випресувати рульову та запресувати назад - зносом в якийсь бік звичайно ж рендомом.
Маловірогідно все це.

Точно ні.

Доречі, рубашки теж тягнуть руль. Якщо їх дуже невдало прокласти, то доволі відчутно тягнуть.
Але все одно це абсолютно інше відчуття, ніж коли крива вилка/рульова - тупо тактильно відчувається. Характер зовсім різний.

Кривий "зонт" (перевіряється перестановкою коліс ліва сторона -направо), вибиті підшипники кермової .

Что интересно, если подкачиваю до 3,5 переднее и заднее до 4, для езды по асфальту. Этот эффект уходит.

Такой дефект есть на одном из моиx велосипедов без запрессовок и выпрессовок. Быть может, такое явление редкость. Но тем не менее бывает.

Прямо колесо ставить сама непорушна фізика. Й знос підшипників йде так, що лише полегшує утримання колеса посередині. Тобто якщо туди не лазити, то з часом стане краще, а не гірше. Гірше можливо якщо щось змінилося, в тому числі підшипник розвернули.

ТСа тянет налево
У меня на одном из велов
Колёса 26х2.5 стоят с горизонтальным развалом в пол покрышки, зонт сзади неправильно натянутые. Колёса вообще не соосны. Никуда не тянет как только вперёд.

_________________
велик = удлинитель для тела

Я на шосейному катався кілька років , він був якийсь вертлявий . Випадково вияснив що в переднього колеса "зонт" був зміщений на кілька міліметрів . Виправив . Став їхати набагато стабільніше . Коли колеса не в одній площині , при їзді без рук його "кладе" , тягне в одну чи іншу сторону .

зонт абсолютно не влияет, шток вилки или подшипник рулевой, база
подшипника на вилке и сами ноги вилки в меньшей мере.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

У меня когда-то трудно было выводить из правого поворота.
Нижний рулевой подшипник был раскатан, при этом ни каких
подозрительных звуков не было. Провернул подшипник примерно
на 1/8 оборота и велосипед стал ехать ровно, стало трудно поворачивать
как влево так и вправо, руль сам возвращялся в ровное положение,
зато без рук можно было ехать долго и непринуждённо.

_________________
Gary Fisher Custom

Он определяет всё. Зонт определяет горизонтальную центровку(соосность) обеих колёс. У меня были толстые покрыхи, поэтому почти незаметно

_________________
велик = удлинитель для тела

Как-то прокатился на старт-шоссе с сильной "собакой" фреймсета.
Семь потов сошло: велосипед был неустойчив в прямолинейном движении, а 36й руль был вишенкой на этом торте.

Так что соосность колёс влияет, вплоть до жгучего желания лечь на бок на ровном месте.

alinn
Чушь, колеса катятся параллельно при этом, ни чего подруливать не надо, только в поворотах заметна разница, зонт не влияет...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

aidaho
ваш сленг фиг поймешь... соосность и зонт колес "немного разные вещи", как раз на соосность влияет шток вилки с ее подшипниками и общая геометрия рамы, но не зонт!

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Возможно в русском инженерном есть какое-то более жёсткое определение соосности, которого не знаю, но то, которое мне известно, подразумевает совпадение по произвольным осям (не железным, виртуальным).
Поэтому, горизонтальное смещение одного обода, относительно другого вдоль оси (железной), aka "зонт" — это тоже нарушение соосности.
На мой взгляд, соосность колёс нарушена и в случае с "зонтом", и с "собакой". Разница только в нарушенных осях.