Вопрос по спицовке

Vlntn · **Добавлено:** 13.04.2012 22:39

Для чего перекрещиваются спицы велоколеса?

Вложение:

47681_1.jpg [ 61.12 КБ | Просмотров: 1514 ]

Heitaver · **Добавлено:** 13.04.2012 23:08

для того что втулки служили долго и счастливо

IOleg · **Добавлено:** 13.04.2012 23:10

Vlntn писал(а):

Для чего перекрещиваются спицы велоколеса?

Вложение:

47681_1.jpg

а разве можно как-то иначе?

Vlntn · **Добавлено:** 13.04.2012 23:29

Heitaver писал(а):

для того что втулки служили долго и счастливо

Можно подробнее, что именно добавляет им "счастья"?

Heitaver · **Добавлено:** 13.04.2012 23:30

IOleg писал(а):

Vlntn писал(а):

Для чего перекрещиваются спицы велоколеса?

Вложение:

47681_1.jpg

а разве можно как-то иначе?

можно радиально

Vlntn · **Добавлено:** 13.04.2012 23:36

Heitaver писал(а):

IOleg писал(а):

Vlntn писал(а):

Для чего перекрещиваются спицы велоколеса?

Вложение:

47681_1.jpg

а разве можно как-то иначе?

можно радиально

Я имел ввиду не "кресты" как таковые, а заход наружной спицы под внутреннюю на последнем из них.

IOleg · **Добавлено:** 13.04.2012 23:42

Heitaver писал(а):

IOleg писал(а):

Vlntn писал(а):

Для чего перекрещиваются спицы велоколеса?

Вложение:

47681_1.jpg

а разве можно как-то иначе?

можно радиально

но это же не так распространено?

Heitaver · **Добавлено:** 13.04.2012 23:51

радиально спициются неокторые шоссеный передние колеса. и иногда задние с некасетной стороны. не распространено бо опасно. и втулки часто не выдержусют. особенно если диск стоит.
при крестах, в любых не заводских колесах спици заводядтся друг под друга

[LiS] · **Добавлено:** 13.04.2012 23:53

При нагрузке спицы проходящие снаружи фланца при нагрузке выгибаются наружу, а внутренние - вовнутрь. (КЭП)
Пересечение, показаное на рисунке придает большей жесткости. Логично?

Heitaver · **Добавлено:** 13.04.2012 23:55

[LiS] писал(а):

Пересечение, показаное на рисунке придает большей жесткости. Логично?

так и есть. кресты - самая простая и надежная схема спицовки.

Vlntn · **Добавлено:** 14.04.2012 00:07

[LiS] писал(а):

При нагрузке спицы проходящие снаружи фланца при нагрузке выгибаются наружу, а внутренние - вовнутрь. (КЭП)
Пересечение, показаное на рисунке придает большей жесткости. Логично?

Как возможность "изгибания" может увеличить жесткость?

Heitaver · **Добавлено:** 14.04.2012 00:16

Vlntn писал(а):

[LiS] писал(а):

При нагрузке спицы проходящие снаружи фланца при нагрузке выгибаются наружу, а внутренние - вовнутрь. (КЭП)
Пересечение, показаное на рисунке придает большей жесткости. Логично?

Как возможность "изгибания" может увеличить жесткость?

они пересекаются, для того что б не згибаись. спици противодействуют друг другу. еще их можно спаивать=) но счиатю это задротством

[LiS] · **Добавлено:** 14.04.2012 00:41

Включите воображение. И представьте, что спицы там не перекрещиваются. И при нагрузке они будут выгибаться в разные стороны по всей длине от головки до нипеля. А при пересечении они будут выгибаться на более коротком участке. Спицы упираются друг в друга при деформации + в местах их пересечений происходит перераспределение нагрузки.

Vlntn · **Добавлено:** 14.04.2012 00:52

[LiS] писал(а):

Включите воображение. И представьте, что спицы там не перекрещиваются. И при нагрузке они будут выгибаться в разные стороны по всей длине от головки до нипеля. А при пересечении они будут выгибаться на более коротком участке. Спицы упираются друг в друга при деформации + в местах их пересечений происходит перераспределение нагрузки.

Что заставит спицы изгибиться в первом случае, если они работают на растяжение?

IOleg · **Добавлено:** 14.04.2012 07:06

Heitaver писал(а):

Vlntn писал(а):

[LiS] писал(а):

спици противодействуют друг другу. еще их можно спаивать=)

а некоторые сборщики их скручивают в этих самых местах, я такое видел однажды

[LiS] · **Добавлено:** 14.04.2012 09:44

Vlntn писал(а):

[LiS] писал(а):

Включите воображение. И представьте, что спицы там не перекрещиваются. И при нагрузке они будут выгибаться в разные стороны по всей длине от головки до нипеля. А при пересечении они будут выгибаться на более коротком участке. Спицы упираются друг в друга при деформации + в местах их пересечений происходит перераспределение нагрузки.

Что заставит спицы изгибиться в первом случае, если они работают на растяжение?

Как с Вами тяжело :facepalm:

На эскизе приведена ооочень общая схема. Включите воображение и переверните рисунок. В статическом состоянии на спицы нижней половины колеса силы будут действовать именно так.

Не выключая воображение... Велосипед поехал, колесо начало вращаться. Все лидирующие спицы в нём будут работать на сжатие, как следствие выгибаться вовнутрь. Все хвостовые на растяжение. Снова всё сводится к том, что при наличии крестов одна спица будет противодействовать изгибу другой. При торможении - наоборот.

Heitaver · **Добавлено:** 14.04.2012 10:09

IOleg писал(а):

Heitaver писал(а):

Vlntn писал(а):

[LiS] писал(а):

спици противодействуют друг другу. еще их можно спаивать=)

а некоторые сборщики их скручивают в этих самых местах, я такое видел однажды

я тоже такое видел - причина - длиные спици, которые пришлось укоротить. Хорошее колесо со скручиваением не собрать

Vlntn · **Добавлено:** 14.04.2012 12:13

[LiS] писал(а):

Vlntn писал(а):

[LiS] писал(а):

Включите воображение. И представьте, что спицы там не перекрещиваются. И при нагрузке они будут выгибаться в разные стороны по всей длине от головки до нипеля. А при пересечении они будут выгибаться на более коротком участке. Спицы упираются друг в друга при деформации + в местах их пересечений происходит перераспределение нагрузки.

Что заставит спицы изгибиться в первом случае, если они работают на растяжение?

Как с Вами тяжело :facepalm:

На эскизе приведена ооочень общая схема. Включите воображение и переверните рисунок. В статическом состоянии на спицы нижней половины колеса силы будут действовать именно так.

Не выключая воображение... Велосипед поехал, колесо начало вращаться. Все лидирующие спицы в нём будут работать на сжатие, как следствие выгибаться вовнутрь. Все хвостовые на растяжение. Снова всё сводится к том, что при наличии крестов одна спица будет противодействовать изгибу другой. При торможении - наоборот.

Воображение - это хорошо, если оно есть.
Представьте обод и втулку, соединенные одной или несколькими, расположенными рядом, спицами и попробуйте их сжать (согнуть).

Vlntn · **Добавлено:** 14.04.2012 19:51

Цитата:

Я имел ввиду не "кресты" как таковые, а заход наружной спицы под внутреннюю на последнем из них.

Более наглядно

IOleg · **Добавлено:** 14.04.2012 19:54

Heitaver писал(а):

IOleg писал(а):

Heitaver писал(а):

Vlntn писал(а):

[LiS] писал(а):

спици противодействуют друг другу. еще их можно спаивать=)

а некоторые сборщики их скручивают в этих самых местах, я такое видел однажды

я тоже такое видел - причина - длиные спици, которые пришлось укоротить. Хорошее колесо со скручиваением не собрать

нет, извините, если поищете в сети инфу на сй счет, то обоснование такого скручивания будет не в укорочении спиц.

anatoly-alex · **Добавлено:** 14.04.2012 21:31

Похоже тоже тролль...

IOleg · **Добавлено:** 14.04.2012 21:34

anatoly-alex писал(а):

Похоже тоже тролль...

похоже после дебатов о пдд у пользователей троллемания. а ведь это работа модераторов, которые неизвестно чем занимаются и сами ввязываются в кормление троллей

Vlntn · **Добавлено:** 17.04.2012 19:47

IOleg писал(а):

а разве можно как-то иначе?

Почему бы и нет

mamont · **Добавлено:** 18.04.2012 09:03

А в колесах Fulcrum Redpower спицы не перекрещиваются. Остается меж ними зазов в пару милиметров.

В пользу скрещивания была традиция еще пропаивать спицы.

Объективно я не вижу преимуществ в скрещивании, но ,по привычке, когда спицую колеса всегда перекрещиваю спицы.

IOleg · **Добавлено:** 18.04.2012 20:02

Vlntn писал(а):

IOleg писал(а):

а разве можно как-то иначе?

Почему бы и нет

а к чему это фото? тут спицы не перекрещиваются?

Vlntn · **Добавлено:** 18.04.2012 21:19

mamont писал(а):

А в колесах Fulcrum Redpower спицы не перекрещиваются. Остается меж ними зазов в пару милиметров.

В пользу скрещивания была традиция еще пропаивать спицы.

Объективно я не вижу преимуществ в скрещивании, но ,по привычке, когда спицую колеса всегда перекрещиваю спицы.

А я наоборот, как мне дед показал больше двадцати лет назад, так и собираю все колеса (и не только себе) без "перекрещиваний". Сначала я считал это единственно верным вариантом. Потом я начал обращать внимание на "чужие" колеса и не мог понять, для чего в колесе "кривые", трущиеся друг об друга спицы.
По моему такой способ сборки снижает жесткость спиц, уменьшая ударные нагрузки, хотя я и не уверен (поэтому и спросил).
Кстати, мото- и авто- колеса собраны без "перекрещиваний".

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 26 ]