Люфт в вилке. Ремонтопригодность.

Возможно ли устранить люфт на вилке XCM V3 в сальниках. Прошла чуть больше 3500км. При езде не чувствуется, но когда зажимаешь передний тормоз и качаешь вел вперед-назад он чувствуется. В БПСсе говорили, что бюджетные вилки нет смысла ремонтировать, неоправдано.

Подскажите способы устранения такой неприятности.

скорее всего это башинги, а не сальники. В инетах люди пишут, что делают так: Их достают, обматывают изолентой и вставляют обратно.

_________________
мой конь
Расшифровка черного ящика
Сдаем в аренду производственные площади 100/140/700/1000 м2

Башенги- это то, что под сальникоми?

Это такие втулки, вставленные в "штаны" вилки, по которым скользят "ноги".

а может, это люфт в рулевой?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Переверни вилку и проверь люфт без колеса.

_________________
путін хуйло путін хуйло путін хуйло путін хуйло
путін військовий злочинець путін військовий злочинець путін військовий злочинець путін військовий злочинець путін військовий злочинець путін військовий злочинець путін військовий злочинець

Если на то пошло, лучше уплотнять башинги скотчем

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

La_granja, совету посмотреть в сторону замены вилки на что-то более приличное (RS Dart-2 или 3, Tora и т.д.).


XCM, XCT - вилки очень начального класса и обычно долго не служат. Они подходят только для тех кто катается мало (около 20 км в неделю).

без споров, рок шокс - это не сантур, хотя если уж брать, то воздушную, но, поверьте, есть немало людей (я знаю лично некоторых) которые ездят по 200 км на покатухах именно на сантурах, и весьма резво, и не по асфальту.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Для такой вилки маловато и слишком рано для люфта, проверь рулевую, скорей в ней проблема.

_________________
SPD connection people

Я со своим весом в 95 кг ездил с такой вилкой без проблем, пока... пока не поставил дисковые тормоза. Буквально за пол сезона появился люфт, небольшой, но диск стал притирать колодки. Тоже думал о ремонте, но проконсультировавшись с вело-механиком забил на это дело, оригинальные запчасти тяжело достать и цена не фонтан. Мудрить не хотелось. Катал с люфтом, пока не собрал денег на другую, новую, а старую продал за очень недорого. О покупке другой вилки - не жалел ни разу.

_________________
Лучше быть, чем казаться

Дисковые тормоза -- зло

Они реально оправданы на экстремальных велосипедах, где устройство подвески и ширина покрышек не позволяют использовать вибряки.

На дорожном и кантрийном веле использую вибрейки. Они тормозят и в дождь и в грязь и зимой. А расходники дешевле в разы.

Сегодня производители всё глубже трахают мозги обывателям, насыщая рынок вилками и рами без креплений под вибряки

(Для ругани по поводу того какие тормоза лучше даже есть соответствующая тема )

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

есть с чем сравнивать и в определенных ситуациях ох как не зло!

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Ну, не зря же создавали тему для разборок какие тормоза лучше

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

да, в той теме прямо рубилово было

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Ушли с темы.

Продлить жизнь можно.
1 способ: разобрать, повернуть башинги на 90 градусов.
2 способ: разобрать, намотать слой скотча на башинги. Инструкций в интернете полно. Та не просто намотать, еще кое что подрезать надо.

Спасибо, буду пробовать. Со временем, конечно, поставлю что нибудь посерьезней, но сейчас- то что есть.
А на изоленте вилка долго выхаживает? Если через каждые 300км ее разбирать, то наверное лучше добить до конца.

у меня тоже хсм стоит, люфт был чуть ли не сразу после покупки, потом ещё скрипеть начала, в велостиле отказались перебирать на первом ТО (видимо им впадлу, вообще был огарчён отношением и обслуживанием только болтики подкрутили и всё! ото я ехал 30км к ним чтоб болтики подкрутит ), думаю на днях сам переберу, а на след сезон буду что-то нормальное покупать

На сколько я знаю, первый то- протяжка и регулировка. Ну и то, что по гарантии. Когда я вел покупал, мне за эту вилку вообще говорили,что гоняешь(следишь конечно), убиваешь, выкидываешь и покупаешь новую нормальную.

Разбирай вилку, вынимай сальники, под ними будет пластиковая втулка, вытягивается после проворота на 90 градусов в любую сторону, для начала сделай один оборот скотча вокруг, затем собери вилку и погляди на сколько устранился люфт...
Опять же это не на долго... пока мотаешь скотч откладывай в копилку на нормальную вилку, хотя бы на дарт от рокшокса...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

спасибо, нужно будет как-нибуть решится сделать, там вроде сложного ничего нет? ну а на вилку буду собирать, хочу что-то на уровне rock shox recon с u-turn-ом
катался на такой, уж очень понравилась , но это на след сезон скорее всего

недалее как позавчера интересовался данной проблемой у пользующих такие вилки - у всех одно и то же. скотч - да, но до первой серьезной поездки или попадания воды. рок шокс - правильный выбор, ни с какими башингами-шмашингами не придется заморачиваться, ремкомплектов в наличии море. но если Вы хотите очень комфортной езды - лучше все же сид, а если большЕй надежности - то реба.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

На

А для еще большей надежности наверное любой рокшок без воздуха.
Так как воздух в любой момент может спустить. Знаю несколько примеров когда это происходило в самый неподходящий момент вдали от дома и веломастерских.

ну тогда только дарт или тора, но я бы на них тратиться не стал.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

И мне знакомы такие случаи, но когда я заставил человека у которого спускала вилка делать ей ТО, хотя бы раз в пол года , эти проблемы исчезли. Пружинные вилки тяжелые, да и качественная пружинная стоит больше чем аналитичного уровня воздушка...

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

реконы ведь есть как на пружине так и на воздухе, а сиды вроде как-то сильно дорого

меня просто последнее время тянет к не спокойной езде хотелось бы чтоб была возможность большого хода

да, за комфорт нужно платить. но к неспокойной езде реба - как раз что надо

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

перебрал сегодня вилку, сначала обмотал башинги скотчем, собрал, а вилка вообще почти не работает, разобрал, содрал нафиг скотч, вставил как было, обрезал эластомер, убрал густую смазку с башингов, собрал, залил по 40мл масла в ноги, в итоге вилка стала гораздо послушнее и мягче работать, хрен с ним с люфтом, он не большой совсем, зато больше нет скрипа(вроде) и нормально работает! а сдохнет буду новую покупать, думаю до след лета она доживёт

а новые башинги купить можно? может попросить знакомых, пусть на заводе выточат? как так, стоковая, можно сказать самая распростроненная вилка без ремкомплектов, тем более если у нее есть слабые места.

Хз. Я катал 170-200 км на покатушках, нормально. Если ее стабильно смазывать и чистить. то с моим весом в 90 кг она нормально работает.