колеса легкие. размер спиц как подобрать?

Qwedor · **Добавлено:** 28.11.2012 16:02

погуглил - вроде определился.
обода: Rodi Black Jack XC380
http://velosiped.com/product/obod-rodi- ... j-32-spicy
и цена хорошая и вес.
втулки:
зад: Novatec - D712SB/A-AA
http://www.velostyle.com.ua/131492.html
перед: Novatec - D711SB/A
http://www.velostyle.com.ua/131491.html
и спицы: sapim race предположительно.. но так и не понял разницы между:
http://velosiped.com/product/spica-sapi ... t#comments
и
http://velosiped.com/product/spica-sapi ... up-100-sht
прошу объяснить, и как выбрать нужный размер? (где написано что нипельки алюминиевые? )

yur_ko · **Добавлено:** 28.11.2012 16:07

По спицях: за першою ссилкою по 5 грн. - сріблясті, по 9 грн. - чорні.

Qwedor · **Добавлено:** 28.11.2012 16:09

yur_ko писал(а):

По спицях: за першою ссилкою по 5 грн. - сріблясті, по 9 грн. - чорні.

нипеля в обеих случаях алюминиевые? или где это указывается? как быть с размером?

yur_ko · **Добавлено:** 28.11.2012 16:30

На жаль, щодо розмірів я не порадник. Щодо матеріалу ніпелів, навіть Гугл мовчить і тільки щось про латунне і нікелеве покриття є інфа :smile:

.

Qwedor · **Добавлено:** 28.11.2012 16:31

yur_ko писал(а):

На жаль, щодо розмірів я не порадник. Щодо матеріалу ніпелів, навіть Гугл мовчить і тільки щось про латунне і нікелеве покриття є інфа :smile:

.

вот-вот. какие же спицы брать - вопрос актуальный

anatoly-alex · **Добавлено:** 28.11.2012 16:47

Набираете в гугле
калькулятор длины спиц
и выбираете какой вам более по вкусу.

Qwedor · **Добавлено:** 28.11.2012 17:09

anatoly-alex писал(а):

Набираете в гугле
калькулятор длины спиц
и выбираете какой вам более по вкусу.

калькуляторы - эт я в курсе. но хотел купить все "скопом" ибо по отдельности долго ждать придется. видимо так и будет . . если никто не поможет, а как показывает практика на таких ободах ездяют единицы :sad:

, актуальный вопрос по спицам? какие там нипельки ? какой толщины брать? с длиной видимо будет туго :-X

palermo2400 · **Добавлено:** 28.11.2012 17:34

Дабы знать длину спиц нужно знать размеры втулки и обода, попроси посчитать длину в магазине в котором будешь покупать весь этот комплект, они должны снять размеры и прикинуть длину, хотя могут и отморозиться.
Твоя основная проблема в том, что у втулок разные по размеру фланцы, следовательно разница в длине спиц будет как минимум в 2-4 мм. С виду по фото можно прикинуть, что тебе подойдет 256-258, 260-262, лучше если ошибиться в длине в большую сторону чем если тебе не хватит длинны, поэтому грубо 258-260 и 262-264. А вообще так покупать стремно.

veloshizoid · **Добавлено:** 28.11.2012 17:40

В комплекте со спицами идут латунные никелированные нипеля.

palermo2400 · **Добавлено:** 28.11.2012 17:46

И латунь лучший вариант, они весьма крепкие, не слизываются и не теряют свою форму.

Qwedor · **Добавлено:** 28.11.2012 18:07

palermo2400 писал(а):

И латунь лучший вариант, они весьма крепкие, не слизываются и не теряют свою форму.

ну хочется попасть в 1500+ грамм. а то менять крос райды на такие -же по весу - нет смысла. :sad:

palermo2400 · **Добавлено:** 28.11.2012 18:20

Так зачем их менять

Qwedor · **Добавлено:** 28.11.2012 18:31

palermo2400 писал(а):

Так зачем их менять

пример который я привел - должен весить до 1600 грамм. (в идеале до 1550), кросс райды - 1900, 300 грамм на ровном месте. на колесах и правда очень чувствуется вес. так что думаю апдейт обоснован

palermo2400 · **Добавлено:** 28.11.2012 18:39

Как вариант можно попробовать на спицах дт супер комп они уже идут в комплекте с алу ниппелями, но будет нужен нормальный спицевой ключ для сборки с минимальными допусками и 4х сторонним обхватом ниппеля.

Heitaver · **Добавлено:** 29.11.2012 00:27

palermo2400 писал(а):

Как вариант можно попробовать на спицах дт супер комп они уже идут в комплекте с алу ниппелями, но будет нужен нормальный спицевой ключ для сборки с минимальными допусками и 4х сторонним обхватом ниппеля.

нихрена. они с латунными.
революшены с алюминиевыми
а разные фланцы на задней втулке как раз выранивают длину спиц. на передней, в случае в новатеком это ваще не обосновано, так как разные фланцы не уменшают разницу, а увеличивают ее

у меня были новатеки. если скажет ерд или высоту профиля выбраного обода, смогу примерно сказать длину спиц

Кузя · **Добавлено:** 29.11.2012 00:28

насколько новые обода будут легче кроссрайдовских?
и какая разница в весе спицивого набора?

Heitaver · **Добавлено:** 29.11.2012 00:32

на заднее берите 260 мм спици

на переднее 260 и 262, можно 264

Qwedor · **Добавлено:** 29.11.2012 01:23

Heitaver писал(а):

на заднее берите 260 мм спици

на переднее 260 и 262, можно 264

ух ты, спасибо. :friends:

как эти новатеки в использовании? по спицам рекомендации больше не будет?

Heitaver · **Добавлено:** 29.11.2012 01:38

в использовании.. втулки как втулки, но легкие за мненямые деньги, больше преимуществ нет.
Но всеже желательно узнать ерд ободов. так как мои рекомендации основаны на сравнении с теми колесами что были у меня

Москвич Натурист · **Добавлено:** 29.11.2012 09:50

Heitaver писал(а):

на заднее берите 260 мм спици

на переднее 260 и 262, можно 264

Братишканцы, я на этих втулках кучу колёс уже собрал. С разновеликими фланцами длина спиц слева и справа должна быть одинаковой. Не могу найти ERD этого обода, но если автор темы скажет эту величину, то смогу и точную длину спиц определить. Алюминиевые ниппеля брать не рекомендую - закисают и рвутся, но если денег много и их не жалко, то можно и купить.

Heitaver · **Добавлено:** 29.11.2012 11:09

я б купил алюминиевые, они мне больше нравятся чем латунь. И вес у них в 3 раза меньше.
Для любых нипелей главное иметь хороший ключ

palermo2400 · **Добавлено:** 29.11.2012 12:20

Кузя писал(а):

насколько новые обода будут легче кроссрайдовских?
и какая разница в весе спицивого набора?

Легкие спицы имеют батинг, но они стоят нормальных денег и естественно на их весе можно сэкономить. К примеру 32 спицы DT Super Comp весят 159 грамм в 264той длине. А вот дт чемпион весят 213 грамм 32 штуки 260той длинны, получается на спицах 54 грамма на колесо (108 на вилсете) , далее можно сэкономить 10 грамм на ниппелях и собственно собрать колеса с меньшим количеством спиц.

Heitaver · **Добавлено:** 29.11.2012 12:23

palermo2400 писал(а):

Кузя писал(а):

насколько новые обода будут легче кроссрайдовских?
и какая разница в весе спицивого набора?

Легкие спицы имеют батинг, но они стоят нормальных денег и естественно на их весе можно сэкономить. К примеру 32 спицы DT Super Comp весят 159 грамм в 264той длине. А вот дт чемпион весят 213 грамм 32 штуки 260той длинны, получается на спицах 54 грамма на колесо (108 на вилсете) , далее можно сэкономить 10 грамм на ниппелях и собственно собрать колеса с меньшим количеством спиц.

алю нипеля 64 штуки весят 20 грамм. латуные 60 грамм

Кузя · **Добавлено:** 29.11.2012 13:59

palermo2400, спасибо.
я взвешивал 36 чемпионов 256 длинны и получил 250грамм ровно на китайском кантере.

меня интересовало, насколько легче будут сами маховики, а не колема в целом, по сравнению с кроссрайдовскими и как тс это высчитал.
но тс это походу вообще не волнует.

Qwedor · **Добавлено:** 29.11.2012 14:48

Кузя писал(а):

palermo2400, спасибо.
я взвешивал 36 чемпионов 256 длинны и получил 250грамм ровно на китайском кантере.

меня интересовало, насколько легче будут сами маховики, а не колема в целом, по сравнению с кроссрайдовскими и как тс это высчитал.
но тс это походу вообще не волнует.

маховики ? не вкурил

palermo2400 · **Добавлено:** 30.11.2012 00:21

Кросрайд это мегапростая и не совсем доделанная втулка и мегажесткие спицы, в общем дешевые и прочные колеса, больше не вижу в них ничего особенного.

palermo2400 · **Добавлено:** 30.11.2012 00:23

Qwedor писал(а):

Кузя писал(а):

palermo2400, спасибо.
я взвешивал 36 чемпионов 256 длинны и получил 250грамм ровно на китайском кантере.

меня интересовало, насколько легче будут сами маховики, а не колема в целом, по сравнению с кроссрайдовскими и как тс это высчитал.
но тс это походу вообще не волнует.

маховики ? не вкурил

Маховик - в смысле сумма масс в районе обода (ниппеля, обод, покрышка, частично спицы), которая будет сопротивляться разгону и торможению...
Кузя судя по всему имел ввиду, что для мтб не важны такие свойства как накат по шоссе, а важнее быстрое ускорение, это скажется также при подъеме в гору и в сумме позволит сберечь силы (и колени).

Qwedor · **Добавлено:** 30.11.2012 12:40

palermo2400 писал(а):

Qwedor писал(а):

Кузя писал(а):

palermo2400, спасибо.
я взвешивал 36 чемпионов 256 длинны и получил 250грамм ровно на китайском кантере.

меня интересовало, насколько легче будут сами маховики, а не колема в целом, по сравнению с кроссрайдовскими и как тс это высчитал.
но тс это походу вообще не волнует.

маховики ? не вкурил

Маховик - в смысле сумма масс в районе обода (ниппеля, обод, покрышка, частично спицы), которая будет сопротивляться разгону и торможению...
Кузя судя по всему имел ввиду, что для мтб не важны такие свойства как накат по шоссе, а важнее быстрое ускорение, это скажется также при подъеме в гору и в сумме позволит сберечь силы (и колени).

понял. ну чем быстрее я хочу ехать тем легче и жестче вел у меня должен быть. на данном этапе хочу с колес начать. бюджет на эти колеса 2000 грн. думаю за 2000 сложно будет купить готовые 1500+ , а это явно добавит хоть 1 но все же км к средней. (я так надеюсь)

Heitaver · **Добавлено:** 30.11.2012 12:46

Qwedor писал(а):

понял. ну чем быстрее я хочу ехать тем легче и жестче вел у меня должен быть. на данном этапе хочу с колес начать. бюджет на эти колеса 2000 грн. думаю за 2000 сложно будет купить готовые 1500+ , а это явно добавит хоть 1 но все же км к средней. (я так надеюсь)

сейчас хватает колес заводских с ценой до 2000 грн или чуть больше.
Фулкрум рм5, рпсл, рпхл
мавик кроссрайд
Шимано мт55, мт65 можно найти
но их вес будет около 1800 грамм

Qwedor · **Добавлено:** 30.11.2012 16:14

Heitaver писал(а):

Qwedor писал(а):

понял. ну чем быстрее я хочу ехать тем легче и жестче вел у меня должен быть. на данном этапе хочу с колес начать. бюджет на эти колеса 2000 грн. думаю за 2000 сложно будет купить готовые 1500+ , а это явно добавит хоть 1 но все же км к средней. (я так надеюсь)

сейчас хватает колес заводских с ценой до 2000 грн или чуть больше.
Фулкрум рм5, рпсл, рпхл
мавик кроссрайд
Шимано мт55, мт65 можно найти
но их вес будет около 1800 грамм

ну да. но задача до 1600 :smile:

Heitaver · **Добавлено:** 30.11.2012 19:42

Qwedor писал(а):

Heitaver писал(а):

Qwedor писал(а):

понял. ну чем быстрее я хочу ехать тем легче и жестче вел у меня должен быть. на данном этапе хочу с колес начать. бюджет на эти колеса 2000 грн. думаю за 2000 сложно будет купить готовые 1500+ , а это явно добавит хоть 1 но все же км к средней. (я так надеюсь)

сейчас хватает колес заводских с ценой до 2000 грн или чуть больше.
Фулкрум рм5, рпсл, рпхл
мавик кроссрайд
Шимано мт55, мт65 можно найти
но их вес будет около 1800 грамм

ну да. но задача до 1600 :smile:

а вы в сумму посчитали кассету на пауке?

Qwedor · **Добавлено:** 30.11.2012 21:45

Heitaver писал(а):

Qwedor писал(а):

Heitaver писал(а):

Qwedor писал(а):

понял. ну чем быстрее я хочу ехать тем легче и жестче вел у меня должен быть. на данном этапе хочу с колес начать. бюджет на эти колеса 2000 грн. думаю за 2000 сложно будет купить готовые 1500+ , а это явно добавит хоть 1 но все же км к средней. (я так надеюсь)

сейчас хватает колес заводских с ценой до 2000 грн или чуть больше.
Фулкрум рм5, рпсл, рпхл
мавик кроссрайд
Шимано мт55, мт65 можно найти
но их вес будет около 1800 грамм

ну да. но задача до 1600 :smile:

а вы в сумму посчитали кассету на пауке?

угу.. на это я рассчитывал

Heitaver · **Добавлено:** 30.11.2012 21:49

спици революшен черные с алю нипелем можно по 11 грн достать.
я на свои колеса заказал суперкомп

vit83 · **Добавлено:** 07.12.2012 15:34

Скажите пожалуйста, что думаете про ниже описанный тип спицовки заднего колеса,

Полурадиальный набор.

Все больше и больше задних колес собираются теперь по "полурадиальной" схеме, когда правая сторона набирается тангенциальным набором, а левая - радиальным. Переднее колесо с радиальным набором дает скорее эстетическое преимущество, тогда как "полурадиальное" заднее колесо существенно более выносливо по сравнению с традиционным. Все большее и большее количество задних звездочек приводит к увеличенному смещению ("dihsing") межфланцевого центра от середины задней оси, что приводит к большему количеству разрывов спиц с левой стороны. Это обусловлено усталостью материала.

Колесо со спицевым набором основывается на равном натяжении всех спиц. У заднего колеса с большим количеством звездочек натяжение спиц с левой стороны значительно меньше, чем с правой. Крутящий момент во время мощного педалирования может привести к тому, что натяжение "лидирующих" спиц с левой стороны кратковременно будет уменьшаться до нуля. Повторяющиеся циклы натяжения и ослабления приводят к накоплению усталости в местах изгиба спиц (у головки), и, в конце концов, к разрыву спицы.

У колеса с "полурадиальным" набором разность в наклоне спиц с правой и левой стороны меньше, особенно если левые радиальные спицы проходят с внутренней стороны фланца. В дополнение, если у кого-либо постоянно рвутся левые задние спицы, пересборка колеса по "полурадиальной" схеме решит проблему раз и навсегда.

Я думал, что такой набор является последним "писком" велотехнологии, до тех пор пока я случайно на параде ретро авто не обратил внимание на колеса автомобиля Ford A. Обод этого спицевого колеса сильно смещен внутрь относительно ступицы, и набрано оно таким же "полурадиальным" набором по той же причине.

Процитировал отсюда http://velolife.by/articls/view/24

Heitaver · **Добавлено:** 07.12.2012 16:50

vit83 писал(а):

Скажите пожалуйста, что думаете про ниже описанный тип спицовки заднего колеса,

Полурадиальный набор.

Все больше и больше задних колес собираются теперь по "полурадиальной" схеме, когда правая сторона набирается тангенциальным набором, а левая - радиальным. Переднее колесо с радиальным набором дает скорее эстетическое преимущество, тогда как "полурадиальное" заднее колесо существенно более выносливо по сравнению с традиционным. Все большее и большее количество задних звездочек приводит к увеличенному смещению ("dihsing") межфланцевого центра от середины задней оси, что приводит к большему количеству разрывов спиц с левой стороны. Это обусловлено усталостью материала.

Колесо со спицевым набором основывается на равном натяжении всех спиц. У заднего колеса с большим количеством звездочек натяжение спиц с левой стороны значительно меньше, чем с правой. Крутящий момент во время мощного педалирования может привести к тому, что натяжение "лидирующих" спиц с левой стороны кратковременно будет уменьшаться до нуля. Повторяющиеся циклы натяжения и ослабления приводят к накоплению усталости в местах изгиба спиц (у головки), и, в конце концов, к разрыву спицы.

У колеса с "полурадиальным" набором разность в наклоне спиц с правой и левой стороны меньше, особенно если левые радиальные спицы проходят с внутренней стороны фланца. В дополнение, если у кого-либо постоянно рвутся левые задние спицы, пересборка колеса по "полурадиальной" схеме решит проблему раз и навсегда.

Я думал, что такой набор является последним "писком" велотехнологии, до тех пор пока я случайно на параде ретро авто не обратил внимание на колеса автомобиля Ford A. Обод этого спицевого колеса сильно смещен внутрь относительно ступицы, и набрано оно таким же "полурадиальным" набором по той же причине.

Процитировал отсюда http://velolife.by/articls/view/24

видимо ни один из производителей колес этого не знает и продолжает собирать колеса крестами.
То что написано в статье возможно актуально для шоссейных колес или мтб под вибрейки. С дисковыми тормозами, спици несут куда большую нагрузку чем на ободных тормозах и если сделать радиальный набор с левой стороны, то при первом хорошем торможении спици поотрывает или что хуже - поломается фланец втулки, так как для радиального набора нужны усиленные фланци.
На МТБ вилсетах только фулкрум сделал радиальный набор в моделях redpower SL и XL. Та радиально набраны правая сторона переднего колеса, которая не не несет сильно нагрузки.

vit83 · **Добавлено:** 07.12.2012 17:58

Спасибо за ответ, действительно, я не подумал про тип тормозов.

andr · **Добавлено:** 07.12.2012 17:58

Heitaver писал(а):

То что написано в статье возможно актуально для шоссейных колес или мтб под вибрейки. С дисковыми тормозами, спици несут куда большую нагрузку чем на ободных тормозах и если сделать радиальный набор с левой стороны, то при первом хорошем торможении спици поотрывает или что хуже - поломается фланец втулки, так как для радиального набора нужны усиленные фланци.
На МТБ вилсетах только фулкрум сделал радиальный набор в моделях redpower SL и XL. Та радиально набраны правая сторона переднего колеса, которая не не несет сильно нагрузки.

Mavic-2013. Четыре модели задних МТБ-колес под диск - с полурадиальным набором. Правда, не как у Брауна, а как у Fulcrum: радиальная правая сторона.

Crossmax SLR. http://www.mavic.com/en/product/wheels/ ... ossmax-SLR
Crossmax SLR 29. http://www.mavic.com/en/product/wheels/ ... max-SLR-29
Crossmax ST. http://www.mavic.com/en/product/wheels/ ... rossmax-ST
Crossmax ST 29. http://www.mavic.com/en/product/wheels/ ... smax-ST-29

До 2013 тоже были.

Specialized. Все передние колеса для МТБ (кантрийные гоночные, просто кантрийные, трейловые, All Mountain) - полурадиальные.
http://www.specialized.com/us/en/ftb/wheels
http://www.specialized.com/us/en/ftb/wh ... tb-xc-race
http://www.specialized.com/us/en/ftb/wh ... mtb-wheels
http://www.specialized.com/us/en/ftb/wh ... -xc-trail-
http://www.specialized.com/us/en/ftb/wh ... l-mountain
http://www.bikerumor.com/2012/07/11/201 ... r-mtb-more

Попадаются и у других фирм в разные годы. Имею в виду колеса под диск, конечно.

vit83 · **Добавлено:** 07.12.2012 18:33

andr писал(а):

Mavic-2013. Четыре модели задних МТБ-колес под диск с полурадиальным набором. Правда, не как у Брауна, а как у Fulcrum: радиальная правая сторона.

В первом спойлере фотка колеса всего с 20-ю спицами при таком наборе, я в шоке.
Были бы спицы дешевые, попробовал бы.

vit83 · **Добавлено:** 08.12.2012 23:32

Еще вопрос.
Если калькулятор выдал 261.55 а спицы 260? Насколько это критично?

Кузя · **Добавлено:** 09.12.2012 11:16

у меня в прошлый раз калькулятор выдал 256, так не хваьило 1.5-2мм.
если у тебя по итогу не хватит 4 мм, то это будет очень критично.

vit83 · **Добавлено:** 09.12.2012 12:35

Кузя писал(а):

у меня в прошлый раз калькулятор выдал 256, так не хваьило 1.5-2мм.
если у тебя по итогу не хватит 4 мм, то это будет очень критично.

Спасибо, значит буду заказывать с чайника то что нужно а не брать то что есть у нас. Остановился на чемпионах - на чейне выходят по 6грн, хотя на велостиле по 5.7 но нету. А есть еще пилар, обычные по 4 и тянутые по 6, на том же велостиле. Колебаюсь. Мож взять пилар и не вымахиватся?

palermo2400 · **Добавлено:** 09.12.2012 12:55

В велостиле на данный момент дтшных спиц нет. И не стоит забывать, что спицы комплектуются ниппелями, а наши барыги их благополучно скручивают и продают отдельно. Поэтому если спица стоит в магазине 5.70 то к этой стоимости еще стоит прибавить 1.5 грн.
Калькуляторы считают довольно таки точно, при чем с запасом в большую сторону, поэтому округлять нужно в меньшую, но все замеры ERD обода и параметры втулок лучше делать собственноручно....

jp87 · **Добавлено:** 27.12.2012 15:25

я тоже сейчас бредю собрать лёгкие колёса но для подвеса, поэтому самый супер лайт уже не поставишь.
И собирать буду дёшего и сердито.

По спицам я долго думал но всё же рискну собирать на Pillar PSR TB-2015 которая весит в длине 260 мм 4.3 грамма, при этом её диаметры 2.2/2.0/1.5/2.0

самые лайтовые втулки что я нашёл весят 390 грамм пара, но на подвес не рискну.
следующие по весу 410грамм, но я нашёл намного дешевле втулки весом 440грамм. Поэтому финансовая выгода пала в сторону втулок подешевле, был бы хардтейл то можно было бы и собирать на самых лёгких 390 граммовых втулках.

Обода я тоже присматривал Rodi Black Jack XC380, но опять же подвес. Обода щас самая большая головная боль, пока остановился на Алексримзах ХД-лайт.

Итого, если посчитать вес: 1645грамм

втулки 440грамм
спицы 275грамм
нипеля 60грамм
обода где-то 870грамм пара

Qwedor · **Добавлено:** 27.12.2012 23:45

jp87
поделитесь конфигурацией, думаю кому-то может и пригодится.

Liberty · **Добавлено:** 28.12.2012 00:22

Подскажите. Кто собирал колёса ZTR Crest (ERD 541) + Novatec D711/D712. Какая нужна длинна спиц?

jp87 · **Добавлено:** 28.12.2012 00:40

сегодня пообщавшись с механиком было решено ставить спицы минимум 1.8 . И то он говорит что на зад лучше всё же ставить 2.0

втулки MLTC 32 дырки 390 грамм

втулки fastace DA16FASS DA16RAS 390грамм

втулки LDNCN 410грамм

втулки LDCNC DA1.0 32 дырки 441 грамм , с эксцентриками 554 грамма

По ободам я до конца не определился, но супер лайт ставить не буду. Вес будет в пределах 430-520 грамм. Нужна прочность.

Liberty · **Добавлено:** 28.12.2012 21:16

Подскажите. Кто собирал колёса ZTR Crest (ERD 541) + Novatec D711/D712. Какая нужна длинна спиц? Калькуляторам не доверяю..... Спицовка в 3 креста. 32 отверстия. Нипеля 14мм. Хочу спицевать на Sapim laser или DT Revolution.

Heitaver · **Добавлено:** 28.12.2012 21:45

Liberty писал(а):

Подскажите. Кто собирал колёса ZTR Crest (ERD 541) + Novatec D711/D712. Какая нужна длинна спиц? Калькуляторам не доверяю..... Спицовка в 3 креста. 32 отверстия. Нипеля 14мм. Хочу спицевать на Sapim laser или DT Revolution.

калькулятор на upbike точный, им и узнайте, только очень важно правильно ввести все размеры
я собирал на втулках ХТ 785

Liberty · **Добавлено:** 31.01.2013 22:41

С длинной определился. Тогда ещё нужен совет по спицам. Хочу на перёд ставить Сапим Лазер а на зад Спим Рэйс. Или может всё Лазерами переспицевать? (вес 73, ставлю на хардтэйл).

palermo2400 · **Добавлено:** 01.02.2013 17:54

2мм спица еще не значит что она будет прочной, самые слабые места у спицы - непосредственно на резьбе и на изгибе возле головки, самое разумное решение использовать баттированные спицы с учетом что лучше оставить возле головки 2мм, а под резьбу не менее 1.8, середина не так важна, но 1.5 как по мне это минимум.
Заднее колесо можно сплести дт супер компом, переднее революшином, если нужна максимальная прочность, то правую сторону заднего колеса можно проплести латунными ниппелями, а левую алуминькой, переднее можно все спицевать алю ниппелем. Если нужно скинуть максимум веса то реально применять разные спицы для разных сторон колеса, получится низкий вес без ущерба прочности... спицы с плоской стороны зонта натянуты сильнее, поэтому с обратной можно поставить нечто типа дт-революшн, а натянутую сторону спицануть более прочной спицой типа супер компа, все зависит от того насколько сильно этим заморачиваться ну и от бюджета, покупать спицы поштучно всегда дороже. Если ездун не тяжелый можно использовать сзади 32х дырдочный обод, а спереди 28мь... хотя сила скручивания на переднем колесе довольно велика и 28мь спиц будут испытывать сильную нагрузку лучше применять 32ве... нужно помнить что чем меньше спиц в колесах тем сильнее они натянуты, вплоть до 150 кг, а это максимальное натяжение на спице, нормальное 110-120 кг при этом спица работает как нужно. Также такие колеса не могут быть прочным по определению и при разрыве хотя бы одной спицы его может деформировать так что не возможно будет ехать...

Liberty · **Добавлено:** 04.02.2013 00:05

Да. это всё хорошо. Но кто катал на спицах Сапим - отзовитесь.

Heitaver · **Добавлено:** 04.02.2013 00:07

Liberty писал(а):

Да. это всё хорошо. Но кто катал на спицах Сапим - отзовитесь.

нормальные спици. катал на лидер и на лазер

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 52 ]