У меня куча вопросов [технические по MTB]

demergi · **Добавлено:** 30.11.2012 22:07

Дабы не плодить кучу разных тем - напишу все что интересует в одной. Актуальные вопросы - в конце темы.

6) А тормоза Avid Elixir 3 нормальные? Хочется адекватного торможения и, главное, что бы они просто тормозили, что бы я в них не лазил, не настраивал ничего и мне не приходилось их обслуживать чаще, чем раз в сезон.

И какие вообще тормоза лучше в этой ценовой категории (эликсир 3) ? Шимано VS Авиды?

1) Посоветуйте густую смазку для подшипников, педалей и для смазки резьб перед соединением деталей. Лучше, если смазка будет не агрессивна к резине (сальники у педалей, например, беречь). Раньше все собирал на тефлоновом солидоле за 5 рублей с барабана, но как то не комильфо собирать нормальный велосипед на рублевой смазке. Еще хорошо если смазка какого то прикольного цвета, что бы было видно ее состояние. Мой тефлоновый солидол цвета грязи просто всегда. Требования обычные: высокая адгезия к металлу (чтоб липла мощно), устойчовость к внешним условиям суровым типа дождя.

7) В чем смысл "прерывчастых" рубашек для тросиков переключения? Почему не сделать сплошную? Вроде бы наоборот сплошная меньше бы загрязнялась, так почему их всегда "открывают"?

2) Правда ли, что любую вилку RS Reba / Recon Gold / Relevation с ходом на 100мм можно элементарно превратить в 120мм просто вытащив какую то шайбу?

3) Существуют ли какие то манетки для задних амортизаторов? То есть что бы лочить его с руля. Вот допустим есть амортизатор обычный, лочитсся он поворотом специального синего рычажка, есть ли какие то переходники, что бы сделать ему выносной локаут?

4) У одного велосипеда Scott я когда то видел шикарную вещь - твинлок (или как то так). Одна манетка лочит одновременно и аморт и вилку. Плюсы очевидны: меньше мороки с кучей тросиков, одно нажатие одной манетки вместо двух, экономим место на руле. Так вот, существуют ли подобные решения для других байков совместимые с вилками рокшок и амортами фокс? Или, быть может, у кого то есть опыт самостоятельного создания такой вещи? Смотрю в сторону либо механики либо в сторону сервоприводов. Winter is coming, время позаниматься технодруством - будет в январе.

5) Кто то пробовал изготавливать что то из стеклоткани / капроновой ткани / карбона / кевлара + эпоксидных смол? Что из этого всего оптимально по соотношению цены и прочности? Если культурного твинлока в природе не существует - придется что то колхозить самому. А пропитать кусок ткани эпоксидной - самый простой из известных мне способов сделать корпус чего либо.

Москвич Натурист · **Добавлено:** 30.11.2012 22:16

demergi
Я пользуюсь самодельной смазкой. Смешиваю литол и моторное масло до нужной консистенции для каждого конкретного случая - для смазки промышленных подшипников как густая сметана, для смазки подшипников трения втулочного типа и тросиков пожиже.

Heitaver · **Добавлено:** 30.11.2012 22:24

demergi писал(а):

Дабы не плодить кучу разных тем - напишу все что интересует в одной.

1) Посоветуйте густую смазку для подшипников, педалей и для смазки резьб перед соединением деталей. Лучше, если смазка будет не агрессивна к резине (сальники у педалей, например, беречь). Раньше все собирал на тефлоновом солидоле за 5 рублей с барабана, но как то не комильфо собирать нормальный велосипед на рублевой смазке. Еще хорошо если смазка какого то прикольного цвета, что бы было видно ее состояние. Мой тефлоновый солидол цвета грязи просто всегда. Требования обычные: высокая адгезия к металлу (чтоб липла мощно), устойчовость к внешним условиям суровым типа дождя.

2) Правда ли, что любую вилку RS Reba / Recon Gold / Relevation с ходом на 100мм можно элементарно превратить в 120мм просто вытащив какую то шайбу?

3) Существуют ли какие то манетки для задних амортизаторов? То есть что бы лочить его с руля. Вот допустим есть амортизатор обычный, лочитсся он поворотом специального синего рычажка, есть ли какие то переходники, что бы сделать ему выносной локаут?

4) У одного велосипеда Scott я когда то видел шикарную вещь - твинлок (или как то так). Одна манетка лочит одновременно и аморт и вилку. Плюсы очевидны: меньше мороки с кучей тросиков, одно нажатие одной манетки вместо двух, экономим место на руле. Так вот, существуют ли подобные решения для других байков совместимые с вилками рокшок и амортами фокс? Или, быть может, у кого то есть опыт самостоятельного создания такой вещи? Смотрю в сторону либо механики либо в сторону сервоприводов. Winter is coming, время позаниматься технодруством - будет в январе.

5) Кто то пробовал изготавливать что то из стеклоткани / капроновой ткани / карбона / кевлара + эпоксидных смол? Что из этого всего оптимально по соотношению цены и прочности? Если культурного твинлока в природе не существует - придется что то колхозить самому. А пропитать кусок ткани эпоксидной - самый простой из известных мне способов сделать корпус чего либо.

1. липкие смазки это кальциевые, легко достать Motorex Bike Grease 2000 - она ярко зеленого цвета. У меня ее много могу шприц продать без проблем на пробу.
для смазки резьба по сути подходит любая.
еще хорошая Finish line Teflon Grease - менее липкая чем моторекс

2. правда. все эти вилки идут диапазоном 80-120 мм. ход меняет проставками

3. должен быть аморт с функцией удаленой блокировки. Хотя сколхозить самому всегда можно.
пс. у аморта рп23 блокировки нет. есть пропедал

4. нет.
не вижу смысла в локе подвески на двухподвесе ваще.

5. см ответ 3 и 4

demergi · **Добавлено:** 30.11.2012 22:42

Heitaver писал(а):

1. липкие смазки это кальциевые, легко достать Motorex Bike Grease 2000 - она ярко зеленого цвета. У меня ее много могу шприц продать без проблем на пробу.
для смазки резьба по сути подходит любая.
еще хорошая Finish line Teflon Grease - менее липкая чем моторекс

2. правда. все эти вилки идут диапазоном 80-120 мм. ход меняет проставками

3. должен быть аморт с функцией удаленой блокировки. Хотя сколхозить самому всегда можно.
пс. у аморта рп23 блокировки нет. есть пропедал

1) Спасибо, пока что она мне нравится =) Вы географически где и почем шприц? И насколько у вас ее много, может я у вас банку куплю?
2) Отлично. Сколько стоит сделать это в мастерской? Или там самому без проблем? Я пока что только сантур за 800рэ с закрытым картриджем перебирал и обслуживал.
3) Незнаю, быть может там какая то особая ревизия RP23 но продавец сказал что лочится, я даже переспросил. Ну а даже если не лочится, то там уж точно есть режим жесткого пропедаля - тоже отлично.

PS^ я тут нашел гениальный колхоз на тему локаута

http://www.youtube.com/watch?v=5WRTklFN3zE

а вообще была у меня вилка с локаутом на руле - включал каждый подьем и на шоссе всегда лочил, помогало. в перспективе хочу попробовать погоняться на подвесе - наверняка буду хотеть залочить (врубить самый жесткий пропедаль) на подъеме.

AchMetoW · **Добавлено:** 30.11.2012 22:47

demergi
23 не лочится!!!) подвеска велосипеда - это система рычагов и усилие на амморте довольно приличное - если его полностью залочить - то на яме +большой вес и амморт вы сломаете... + тупо протечет масло и демпфера через систему ребаунда и вас ждет долгий ремонт.

demergi · **Добавлено:** 30.11.2012 22:50

AchMetoW писал(а):

demergi
23 не лочится!!!) подвеска велосипеда - это система рычагов и усилие на амморте довольно приличное - если его полностью залочить - то на яме +большой вес и амморт вы сломаете... + тупо протечет масло и демпфера через систему ребаунда и вас ждет долгий ремонт.

Значит будет суровый пропедаль :cool:

AchMetoW · **Добавлено:** 30.11.2012 22:53

demergi
Ну не хочется вас огорчать, значит будут проблемы с которыми столкнулся я, и будете менять колечко в амморте - а более геморройного занятия в велосипеде поверьте вы не найдете!)

Heitaver · **Добавлено:** 30.11.2012 22:56

demergi писал(а):

1) Спасибо, пока что она мне нравится =) Вы географически где и почем шприц? И насколько у вас ее много, может я у вас банку куплю?
2) Отлично. Сколько стоит сделать это в мастерской? Или там самому без проблем? Я пока что только сантур за 800рэ с закрытым картриджем перебирал и обслуживал.
3) Незнаю, быть может там какая то особая ревизия RP23 но продавец сказал что лочится, я даже переспросил. Ну а даже если не лочится, то там уж точно есть режим жесткого пропедаля - тоже отлично.

PS^ я тут нашел гениальный колхоз на тему локаута

http://www.youtube.com/watch?v=5WRTklFN3zE

а вообще была у меня вилка с локаутом на руле - включал каждый подьем и на шоссе всегда лочил, помогало. в перспективе хочу попробовать погоняться на подвесе - наверняка буду хотеть залочить (врубить самый жесткий пропедаль) на подъеме.

Николаев.
у меня ее достаточно много, точно не скажу. В тюбиках по 100 грам гривен 80-100 стоит.
Шприц 21 грн будет
http://www.velostyle.com.ua/63021.html вам выгоднее тут купить)

demergi · **Добавлено:** 30.11.2012 23:03

AchMetoW писал(а):

demergi
Ну не хочется вас огорчать, значит будут проблемы с которыми столкнулся я, и будете менять колечко в амморте - а более геморройного занятия в велосипеде поверьте вы не найдете!)

Ммм что за проблемы? Что плохого в том, что бы включить пропедаль когда педалишь по шоссе? Он вроде бы для этого и нужен.

Heitaver · **Добавлено:** 30.11.2012 23:06

demergi писал(а):

AchMetoW писал(а):

demergi
Ну не хочется вас огорчать, значит будут проблемы с которыми столкнулся я, и будете менять колечко в амморте - а более геморройного занятия в велосипеде поверьте вы не найдете!)

Ммм что за проблемы? Что плохого в том, что бы включить пропедаль когда педалишь по шоссе? Он вроде бы для этого и нужен.

проблемы могут быть если будет жесткий лок.
В вилках хоть и есть лок, но он пробивается на ямах

demergi · **Добавлено:** 30.11.2012 23:16

Heitaver писал(а):

проблемы могут быть если будет жесткий лок.
В вилках хоть и есть лок, но он пробивается на ямах

Ну а пропедаль жесткий по пересеченке ведь можно включать?

Heitaver · **Добавлено:** 30.11.2012 23:20

demergi писал(а):

Heitaver писал(а):

проблемы могут быть если будет жесткий лок.
В вилках хоть и есть лок, но он пробивается на ямах

Ну а пропедаль жесткий по пересеченке ведь можно включать?

пропедаль это не лок.
амморт всегда будет активен, просто намного жестче

demergi · **Добавлено:** 30.11.2012 23:25

Heitaver
Что скажете http://bish.com.ua/products/liqui_moly_bootsfett ?

Хотя скорее всего поеду в велостиль (хоть он и находится в попе мира) и куплю зеленый моторекс =)

Heitaver · **Добавлено:** 30.11.2012 23:40

demergi писал(а):

Heitaver
Что скажете http://bish.com.ua/products/liqui_moly_bootsfett ?

Хотя скорее всего поеду в велостиль (хоть он и находится в попе мира) и куплю зеленый моторекс =)

по описанию хорошая смазка, но не знаю, нужна ли такого типа смазка на велосипеде.
попробуйте.
Но чем смазка липче, тем больше времени пройдет, пока в тех же втулках вы получите легкий ход. с моторексом потребовалось километромв 50-100. тоесть мразу после переборки колесо вращалось туже чем должно. после покатушки было все прекрасно

Саша Kherson · **Добавлено:** 01.12.2012 00:21

demergi писал(а):

Дабы не плодить кучу разных тем - напишу все что интересует в одной.

1) Посоветуйте густую смазку для подшипников, педалей и для смазки резьб перед соединением деталей. Лучше, если смазка будет не агрессивна к резине (сальники у педалей, например, беречь). Раньше все собирал на тефлоновом солидоле за 5 рублей с барабана, но как то не комильфо собирать нормальный велосипед на рублевой смазке. Еще хорошо если смазка какого то прикольного цвета, что бы было видно ее состояние. Мой тефлоновый солидол цвета грязи просто всегда. Требования обычные: высокая адгезия к металлу (чтоб липла мощно), устойчовость к внешним условиям суровым типа дождя.

2) Правда ли, что любую вилку RS Reba / Recon Gold / Relevation с ходом на 100мм можно элементарно превратить в 120мм просто вытащив какую то шайбу?

3) Существуют ли какие то манетки для задних амортизаторов? То есть что бы лочить его с руля. Вот допустим есть амортизатор обычный, лочитсся он поворотом специального синего рычажка, есть ли какие то переходники, что бы сделать ему выносной локаут?

4) У одного велосипеда Scott я когда то видел шикарную вещь - твинлок (или как то так). Одна манетка лочит одновременно и аморт и вилку. Плюсы очевидны: меньше мороки с кучей тросиков, одно нажатие одной манетки вместо двух, экономим место на руле. Так вот, существуют ли подобные решения для других байков совместимые с вилками рокшок и амортами фокс? Или, быть может, у кого то есть опыт самостоятельного создания такой вещи? Смотрю в сторону либо механики либо в сторону сервоприводов. Winter is coming, время позаниматься технодруством - будет в январе.

5) Кто то пробовал изготавливать что то из стеклоткани / капроновой ткани / карбона / кевлара + эпоксидных смол? Что из этого всего оптимально по соотношению цены и прочности? Если культурного твинлока в природе не существует - придется что то колхозить самому. А пропитать кусок ткани эпоксидной - самый простой из известных мне способов сделать корпус чего либо.

1) Motorex Bike Grease 2000.
2) Да! Не шайбу а проставочный спейсер.
3) Аморты с с такой возможностью
4) Вы соберите байк, покатайтесь, а потом подумайте о его блокировки амортов. (т.к. смысла особого нет)
5) Думаю не стоит.

Саша Kherson · **Добавлено:** 01.12.2012 00:25

demergi писал(а):

наверняка буду хотеть залочить (врубить самый жесткий пропедаль) на подъеме.

На подвесах в гору подвеску не лочат, наоборот какраз там она отрабатывает свое предназначение.

demergi · **Добавлено:** 01.12.2012 00:42

Саша Kherson писал(а):

demergi писал(а):

наверняка буду хотеть залочить (врубить самый жесткий пропедаль) на подъеме.

На подвесах в гору подвеску не лочат, наоборот какраз там она отрабатывает свое предназначение.

я всегда думал наоборот :shock:

И еще вопрос: А тормоза Avid Elixir 3 нормальные? Хочется адекватного торможения и, главное, что бы они просто тормозили, что бы я в них не лазил, не настраивал ничего и мне не приходилось их обслуживать чаще, чем раз в сезон.

Heitaver · **Добавлено:** 01.12.2012 00:57

Саша Kherson писал(а):

demergi писал(а):

наверняка буду хотеть залочить (врубить самый жесткий пропедаль) на подъеме.

На подвесах в гору подвеску не лочат, наоборот какраз там она отрабатывает свое предназначение.

как раз в гору она больше сил сжирает, особенно если приходится крутить стоя или очень интенсивно

demergi · **Добавлено:** 01.12.2012 01:31

И еще: в чем разница между ребой, релевейшеном и рекон голд вилками? они чем то принципиально отличаются?

Heitaver · **Добавлено:** 01.12.2012 01:38

demergi писал(а):

И еще: в чем разница между ребой, релевейшеном и рекон голд вилками? они чем то принципиально отличаются?

dual air\solo air

demergi · **Добавлено:** 01.12.2012 07:07

Спасибо. Еще:

6) А тормоза Avid Elixir 3 нормальные? Хочется адекватного торможения и, главное, что бы они просто тормозили, что бы я в них не лазил, не настраивал ничего и мне не приходилось их обслуживать чаще, чем раз в сезон.

7) В чем смысл "прерывчастых" рубашек для тросиков переключения? Почему не сделать сплошную? Вроде бы наоборот сплошная меньше бы загрязнялась, так почему их всегда "открывают"?

Heitaver · **Добавлено:** 01.12.2012 11:49

demergi писал(а):

Спасибо. Еще:

6) А тормоза Avid Elixir 3 нормальные? Хочется адекватного торможения и, главное, что бы они просто тормозили, что бы я в них не лазил, не настраивал ничего и мне не приходилось их обслуживать чаще, чем раз в сезон.

7) В чем смысл "прерывчастых" рубашек для тросиков переключения? Почему не сделать сплошную? Вроде бы наоборот сплошная меньше бы загрязнялась, так почему их всегда "открывают"?

Shimano Торозят лучше и качество самого изделия выше

чем блинее рубашка тем больше сопротивления она оказует тросу

demergi · **Добавлено:** 01.12.2012 16:08

Шимано лучше авид эликсира?

А какие шимано?

Heitaver · **Добавлено:** 01.12.2012 16:12

demergi писал(а):

Шимано лучше авид эликсира?

А какие шимано?

по качеству лучше.
по торможению мошьнее
масло vs дот

от деора 596 смотрите

demergi · **Добавлено:** 01.12.2012 16:21

Ээ выменя озадачили. Я думал авиды это типа стандарт и оптимальный выбор. Главный критерий для меня безпроблемность и возможность купить на форуме до 1000грн комплект. Лучше белые. Посоветуйте плиз конкретную модель (а лучше несколько).

Heitaver · **Добавлено:** 01.12.2012 16:30

demergi писал(а):

Ээ выменя озадачили. Я думал авиды это типа стандарт и оптимальный выбор. Главный критерий для меня безпроблемность и возможность купить на форуме до 1000грн комплект. Лучше белые. Посоветуйте плиз конкретную модель (а лучше несколько).

белые шимано это 445, они хорошт, но лучше черные деор 596, который впринципе и выходят гдето 1000 грн, но без роторов.
Авид и ихней безбачковой системой, не очень легко прокачать + знаю несколько людей которые недовольны авидами как качеством так и торможением

demergi · **Добавлено:** 01.12.2012 16:42

А что там насчет слухов что то нельзя переворачивать велосипед? Это для каких актуальны?

роторы у меня есть от avid bb5 - они пойдут?

Heitaver · **Добавлено:** 01.12.2012 16:52

роторы подойдут.
велосипед переворачивать... хз. Знаю наоборот так бывают многие тормоза возвращаются к жизни, когда ручка проваливается

demergi · **Добавлено:** 01.12.2012 16:57

А имеет смысл Avid BB5 менять на гидравлику? Вообще с нормальной гидрой нет проблем? Столько всяких разговоров про прокачивание, течку и пр. Хочу тормоза чтоб просто без проблем кататься)

mycolaevich · **Добавлено:** 01.12.2012 18:52

demergi писал(а):

Столько всяких разговоров про прокачивание, течку и пр.

Перед покупкой гидры изучал сей вопрос. Большинство проблем с гидравлическими тормозами возникает у тех, кто их не использует

, те, кто использует - довольны.

demergi · **Добавлено:** 01.12.2012 20:01

Купил смазку. Теперь новое: какую рулевую покуать, интегрированную или полуинтегрированную или какую там еще? Подшипники, я так понимаю, только промы.

Мнения насчет модели тормозов все еще приветствуются

AchMetoW · **Добавлено:** 01.12.2012 20:28

Езжу на Формула Оро - отличные тормозилки, модуляция превосходна - где надо там и остановятся, есть в наличи Эликсир 3, и ездил на 5 Джуси в сравнении... единственное Эликсиры чуть лучше в плане мягкости, ими приятнее работать, но торможение проигрывает. А вообще разница в 5-6% Вы не почувствуете, Вы не гонщик - Авидов или формулы вам хватит с головой, а по поводу надежности не поленитесь и гляньте на какой гидре Гоняет, именно гоняет народ - Шимано там редкость... Да и добрая половина Харькова, которые на гидре - это Авид.Срем.

demergi · **Добавлено:** 01.12.2012 20:58

AchMetoW писал(а):

Езжу на Формула Оро - отличные тормозилки, модуляция превосходна - где надо там и остановятся, есть в наличи Эликсир 3, и ездил на 5 Джуси в сравнении... единственное Эликсиры чуть лучше в плане мягкости, ими приятнее работать, но торможение проигрывает. А вообще разница в 5-6% Вы не почувствуете, Вы не гонщик - Авидов или формулы вам хватит с головой, а по поводу надежности не поленитесь и гляньте на какой гидре Гоняет, именно гоняет народ - Шимано там редкость... Да и добрая половина Харькова, которые на гидре - это Авид.Срем.

Теперь я совсем не знаю что брать, шиману или авиды =)

Димдимыч · **Добавлено:** 01.12.2012 21:11

Берите Магуру.

BaHbka · **Добавлено:** 03.12.2012 19:29

AchMetoW писал(а):

Езжу на Формула Оро - отличные тормозилки, модуляция превосходна - где надо там и остановятся, есть в наличи Эликсир 3, и ездил на 5 Джуси в сравнении... единственное Эликсиры чуть лучше в плане мягкости, ими приятнее работать, но торможение проигрывает. А вообще разница в 5-6% Вы не почувствуете, Вы не гонщик - Авидов или формулы вам хватит с головой, а по поводу надежности не поленитесь и гляньте на какой гидре Гоняет, именно гоняет народ - Шимано там редкость... Да и добрая половина Харькова, которые на гидре - это Авид.Срем.

правильно а вторая половина на шимане))) у мя были авиды эликсиры р, качество сборки поразило люфтила ручка во всех направлениях и еще жуткие вопли при торможении ( новые), а теперь шимано слх весч! все четко и бесшумно))ИМХО хочется попробовать формулу рх вроде говорят ниче( но тоже там какие то траблы))
у каждого свое мнение кому авид а кому шимано! пробовать надо!

demergi · **Добавлено:** 03.12.2012 20:01

BaHbka писал(а):

AchMetoW писал(а):

Езжу на Формула Оро - отличные тормозилки, модуляция превосходна - где надо там и остановятся, есть в наличи Эликсир 3, и ездил на 5 Джуси в сравнении... единственное Эликсиры чуть лучше в плане мягкости, ими приятнее работать, но торможение проигрывает. А вообще разница в 5-6% Вы не почувствуете, Вы не гонщик - Авидов или формулы вам хватит с головой, а по поводу надежности не поленитесь и гляньте на какой гидре Гоняет, именно гоняет народ - Шимано там редкость... Да и добрая половина Харькова, которые на гидре - это Авид.Срем.

правильно а вторая половина на шимане))) у мя были авиды эликсиры р, качество сборки поразило люфтила ручка во всех направлениях и еще жуткие вопли при торможении ( новые), а теперь шимано слх весч! все четко и бесшумно))ИМХО хочется попробовать формулу рх вроде говорят ниче( но тоже там какие то траблы))
у каждого свое мнение кому авид а кому шимано! пробовать надо!

Shimano M596 - нормальные? Лучше, чем Avid Elixir 3 ?

Heitaver · **Добавлено:** 03.12.2012 20:02

demergi писал(а):

BaHbka писал(а):

AchMetoW писал(а):

Езжу на Формула Оро - отличные тормозилки, модуляция превосходна - где надо там и остановятся, есть в наличи Эликсир 3, и ездил на 5 Джуси в сравнении... единственное Эликсиры чуть лучше в плане мягкости, ими приятнее работать, но торможение проигрывает. А вообще разница в 5-6% Вы не почувствуете, Вы не гонщик - Авидов или формулы вам хватит с головой, а по поводу надежности не поленитесь и гляньте на какой гидре Гоняет, именно гоняет народ - Шимано там редкость... Да и добрая половина Харькова, которые на гидре - это Авид.Срем.

правильно а вторая половина на шимане))) у мя были авиды эликсиры р, качество сборки поразило люфтила ручка во всех направлениях и еще жуткие вопли при торможении ( новые), а теперь шимано слх весч! все четко и бесшумно))ИМХО хочется попробовать формулу рх вроде говорят ниче( но тоже там какие то траблы))
у каждого свое мнение кому авид а кому шимано! пробовать надо!

Shimano M596 - нормальные? Лучше, чем Avid Elixir 3 ?

лучше

Саша Kherson · **Добавлено:** 03.12.2012 22:59

demergi писал(а):

BaHbka писал(а):

AchMetoW писал(а):

Езжу на Формула Оро - отличные тормозилки, модуляция превосходна - где надо там и остановятся, есть в наличи Эликсир 3, и ездил на 5 Джуси в сравнении... единственное Эликсиры чуть лучше в плане мягкости, ими приятнее работать, но торможение проигрывает. А вообще разница в 5-6% Вы не почувствуете, Вы не гонщик - Авидов или формулы вам хватит с головой, а по поводу надежности не поленитесь и гляньте на какой гидре Гоняет, именно гоняет народ - Шимано там редкость... Да и добрая половина Харькова, которые на гидре - это Авид.Срем.

правильно а вторая половина на шимане))) у мя были авиды эликсиры р, качество сборки поразило люфтила ручка во всех направлениях и еще жуткие вопли при торможении ( новые), а теперь шимано слх весч! все четко и бесшумно))ИМХО хочется попробовать формулу рх вроде говорят ниче( но тоже там какие то траблы))
у каждого свое мнение кому авид а кому шимано! пробовать надо!

Shimano M596 - нормальные? Лучше, чем Avid Elixir 3 ?

596 не советовал бы.
1-щелчок в ручке, замерзают. Но мощные.

Если хотите надежные и без проблем это
445
486
Они менее мощные чем 596 но зато ручка не щелкает и у меня они не мерзли по сравнению с 596.

demergi · **Добавлено:** 06.12.2012 10:58

Мерзли? При какой температуре? И что значит щелкает ручка?

demergi · **Добавлено:** 14.12.2012 00:32

А еще: задняя перекидка SRAM X5 будет работать, если поставить 9 скоростную кассету? Хватит хода? Манетки будут под 9рик.

Димдимыч · **Добавлено:** 14.12.2012 01:53

Будет, хватит.
+ ширина кассет 8 и 9-ск. одинакова.

demergi · **Добавлено:** 14.12.2012 16:54

А я правильно понимаю, что длина лапки заднего переключателя определяет его "емкость" на растягивание цепи? Те если спереди 48 зубов большая, то надо длиннолапа, а если самая большая 42 то может хватить среднелапа?

Какая лапка нужна, если спереди будет стоять самая большая 36 зубов ? Покатит ли коротколап? А если 42 ?

PS^ Димдимыч, спасибо.

Саша Kherson · **Добавлено:** 14.12.2012 17:28

demergi писал(а):

А я правильно понимаю, что длина лапки заднего переключателя определяет его "емкость" на растягивание цепи? Те если спереди 48 зубов большая, то надо длиннолапа, а если самая большая 42 то может хватить среднелапа?

Какая лапка нужна, если спереди будет стоять самая большая 36 зубов ? Покатит ли коротколап? А если 42 ?

PS^ Димдимыч, спасибо.

Как Вы правильно сказали, длина лапки зависит от Емкости.

Рачитывается думаю все знают как.
X=(A-B)+(C-D)
A - ЧИСЛО ЗУБЬЕВ НА БОЛЬШОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЗВЕЗДЕ
B - ЧИСЛО ЗУБЬЕВ НА МАЛОЙ ПЕРЕДНЕЙ ЗВЕЗДЕ
C - ЧИСЛО ЗУБЬЕВ НА БОЛЬШОЙ ЗАДНЕЙ ЗВЕЗДЕ
D - ЧИСЛО ЗУБЬЕВ НА МАЛОЙ ЗАДНЕЙ ЗВЕЗДЕ
Х – ОБЩАЯ ЁМКОСТЬ.

далее считаете.
Если начнете не укладыватся в заявленную емкость тогда есть вероятность провисания цепи на
маленькой спереди и маленькой сзади. Но вы пользуетесь таким расчетом? скорее всего нет.
т.е. можно ставить коротколап.

п.с. demergi когда соберете байк, отправьте мне в личку ссылку на тему. Ну очень уж интересно. (то вдруг еще упущу.)

C_Zone · **Добавлено:** 14.12.2012 17:33

Коротколап с МТБ кассетой стоит ставить только если спереди одна звезда. Если дабл - то среднелапый переклюк.
Впрочем по формуле выше все отлично просчитывается.

demergi · **Добавлено:** 14.12.2012 17:36

Окей, отправлю, если не забуду) если буду делать тему)

demergi · **Добавлено:** 17.12.2012 01:40

1) А вот вопрос по кассетам с пауком. Они насколько дольше живут, чем обычные? Просто есть вариант взять колеса на алюминиевом барабане, а туда только паук. А паук это 500 гривен. Жаба давит. Так вот, кассета с пауком (ну должны же дорогие кассеты дольше ходить) намного дольше живет, чем кассета не на пауке, те более дешевая?

2) Смазка Motorex Bike Grease 2000 - жидкая, гораздо более жидкая, чем солидол тот же. Подскажите еще какую то реально густую смазку, чтоб ее на резьбы и в вещи типа подшипников закладывать. Motorex Bike Grease 2000 - вытечет.

Heitaver · **Добавлено:** 17.12.2012 01:50

demergi писал(а):

1) А вот вопрос по кассетам с пауком. Они насколько дольше живут, чем обычные? Просто есть вариант взять колеса на алюминиевом барабане, а туда только паук. А паук это 500 гривен. Жаба давит. Так вот, кассета с пауком (ну должны же дорогие кассеты дольше ходить) намного дольше живет, чем кассета не на пауке, те более дешевая?

2) Смарка Motorex Bike Grease 2000 - жидкая, гораздо более жидкая, чем солидол тот же. Подскажите еще какую то реально густую смазку, чтоб ее на резьбы и в вещи типа подшипников закладывать. Motorex Bike Grease 2000 - вытечет.

Кассета живет долго впринципе любая недешеая, если ее специально не убивать.

Моторекс жидкая :shock:

?

demergi · **Добавлено:** 17.12.2012 01:59

Heitaver писал(а):

Кассета живет долго впринципе любая недешеая, если ее специально не убивать.

Моторекс жидкая :shock:

?

Долго это сколько? Стоковая SRAM под 8рик у меня погибла за 3000км несмотря на то, что была катана в 3 цепи.

~~Да, у меня лично моторекс из велостиля - жидкая.~~
выдавил еще немного, оказалось первые пару горошин были жидкие а дальше пошла нормальная смазка. все окей, отбой тревоги =)

Heitaver · **Добавлено:** 17.12.2012 02:18

demergi писал(а):

Долго это сколько? Стоковая SRAM под 8рик у меня погибла за 3000км несмотря на то, что была катана в 3 цепи.

Шимано Хт служит долго если менять вовремя цепи

demergi · **Добавлено:** 17.12.2012 02:29

Heitaver писал(а):

demergi писал(а):

Долго это сколько? Стоковая SRAM под 8рик у меня погибла за 3000км несмотря на то, что была катана в 3 цепи.

Шимано Хт служит долго если менять вовремя цепи

Ммм а хотя бы примерно? В основном по хорошей погоде, вес 82кг, подвес.

А я всегда думал, что кассета живет 2-3 цепи, это верно?

Heitaver · **Добавлено:** 17.12.2012 12:01

demergi писал(а):

Ммм а хотя бы примерно? В основном по хорошей погоде, вес 82кг, подвес.

А я всегда думал, что кассета живет 2-3 цепи, это верно?

хорошая кассета может и 10 цепей пережить.

Саша Kherson · **Добавлено:** 17.12.2012 14:42

demergi писал(а):

1) А вот вопрос по кассетам с пауком. Они насколько дольше живут, чем обычные? Просто есть вариант взять колеса на алюминиевом барабане, а туда только паук. А паук это 500 гривен. Жаба давит. Так вот, кассета с пауком (ну должны же дорогие кассеты дольше ходить) намного дольше живет, чем кассета не на пауке, те более дешевая?

2) Смазка Motorex Bike Grease 2000 - жидкая, гораздо более жидкая, чем солидол тот же. Подскажите еще какую то реально густую смазку, чтоб ее на резьбы и в вещи типа подшипников закладывать. Motorex Bike Grease 2000 - вытечет.

Не намного.
Вилсет для чего? прсто покатадзэ - тогда барабан сталь и кассета обычная.
Если погонятся тогда ставка на Вес алю барабан и паук.
Можно обычную кассету на алю паук но то сколько он прослужит зависит от стиля езды.
К примеру знакомый уже 3 года ездит на алю барабане на багажнике каждый день возит инсрумент килограмм в 20. Барабан покоцан но не критично думаю еще столько же проездит.

C_Zone · **Добавлено:** 17.12.2012 15:07

ХТ кассета, которая катается с нормальными 3 цепями по кругу, обычно ходит 6-10К км, зависит от условий эксплуатации и везения. Это не считая шаманства с подпиливанием зубцов при износе, с ним - дольше.

Саша Kherson · **Добавлено:** 17.12.2012 17:04

C_Zone
а наглядно рассказать и подсказать про подпиливание можете?

demergi · **Добавлено:** 17.12.2012 18:08

Саша Kherson писал(а):

Не намного.
Вилсет для чего? прсто покатадзэ - тогда барабан сталь и кассета обычная.
Если погонятся тогда ставка на Вес алю барабан и паук.
Можно обычную кассету на алю паук но то сколько он прослужит зависит от стиля езды.
К примеру знакомый уже 3 года ездит на алю барабане на багажнике каждый день возит инсрумент килограмм в 20. Барабан покоцан но не критично думаю еще столько же проездит.

вилсет для души. если буду гоняться то тоже для души. я хочу вилсет на стальном барабане, но мне тут предлагают за 1200грн вроде хороший RCZ вилсет, перед под 15 ось. И у него барабан алюминий. вот я и думаю...

а вообще имеет смысл собирать самому вилсет? бюджет ~ цена мавик кроссрайдов. требования: катание в стиле трейл, КК, аллмаунтин, без особой жести, но чтоб восьмерки не править после спусков по корням и камням. спереди 15 ось и сзади стальной барабан. а еще чтоб не долбаться с ними, чтоб просто крутились. Втулки - промы, диск под 6 болтов.

Heitaver · **Добавлено:** 17.12.2012 18:55

под 15 ось выгоднее купит вилсет чем собрать самому.
Но если расмотреть вариант шимановских втулок, то дешевле и качественее выйдет

дайте характеристики того рцз вилсета

C_Zone · **Добавлено:** 17.12.2012 19:18

Саша Kherson писал(а):

C_Zone
а наглядно рассказать и подсказать про подпиливание можете?

На этом форуме была статья или пост где veloshizoid и andr достаточно подробно описали эту практику.

Update: viewtopic.php?t=53755

demergi · **Добавлено:** 17.12.2012 21:42

Heitaver писал(а):

под 15 ось выгоднее купит вилсет чем собрать самому.
Но если расмотреть вариант шимановских втулок, то дешевле и качественее выйдет

дайте характеристики того рцз вилсета

Колеса RCZ RaceMarathon.
Вес пары около 1600грам.
Заднее 800 с чем то там, переднее 700 с чем то там.
Заспицованы обычными спицами.
Алюминиевый барабан.
Пистонированые обода.

А шимано не рассматриваю, так как просто не переношу насыпные подшипники.

Heitaver · **Добавлено:** 17.12.2012 23:12

demergi писал(а):

Колеса RCZ RaceMarathon.
Вес пары около 1600грам.
Заднее 800 с чем то там, переднее 700 с чем то там.
Заспицованы обычными спицами.
Алюминиевый барабан.
Пистонированые обода.

А шимано не рассматриваю, так как просто не переношу насыпные подшипники.

RCZ 012 Wheelset Race Marathon LIGHT Disc
Lightweight, reliable, for XC/Marathon use
Rims: RCZ Race Disc, 23mm outer width / 20mm height
Spokes:Pillar double butted 2,0/1,8/2,0 mm
28 front and 28 rear
Front Hub:RCZ Race : Aluminium body, Sealed cartridge bearings, aluminium axle, 15mm axle (15x100mm)
Rear Hub:RCZ Race: Aluminium body, Sealed cartridge bearings, aluminium axle, 9mm axle (9x135mm)
For disc 6 bolts mount
Aluminium Freewheel body suitable with 8/9/10 V cassettes
Rims:White with new Red stickers design
Hubs:Red
Spokes:White
Nipples:Red
Valves: Schrader
Rim strips, quick releases not inculded

это колеса для гонщика весом не более 90 кг в КК не более. обода узкие, где-то 16-17 мм и весом грамм по 400. Ту речь не пойдет ни о каких АМ и трейлах.

demergi · **Добавлено:** 18.12.2012 11:59

Heitaver писал(а):

это колеса для гонщика весом не более 90 кг в КК не более. обода узкие, где-то 16-17 мм и весом грамм по 400. Ту речь не пойдет ни о каких АМ и трейлах.

Понял, будем искать что то другое.

А не подскажете что можно собрать за цену кроссрайдов и не уступающее им по прочности? и чтоб не тяжелее кроссрайдов. И, желательно, что бы можно было безкамерку вставить без особых извращений.

ато фулкрумы дороговато для меня..

Саша Kherson · **Добавлено:** 18.12.2012 12:49

demergi писал(а):

Heitaver писал(а):

под 15 ось выгоднее купит вилсет чем собрать самому.
Но если расмотреть вариант шимановских втулок, то дешевле и качественее выйдет

дайте характеристики того рцз вилсета

Колеса RCZ RaceMarathon.
Вес пары около 1600грам.
Заднее 800 с чем то там, переднее 700 с чем то там.
Заспицованы обычными спицами.
Алюминиевый барабан.
Пистонированые обода.

А шимано не рассматриваю, так как просто не переношу насыпные подшипники.

чем вызвана такая неприязнь к подшипникам конус чашка?

demergi писал(а):

А не подскажете что можно собрать за цену кроссрайдов и не уступающее им по прочности? и чтоб не тяжелее кроссрайдов. И, желательно, что бы можно было безкамерку вставить без особых извращений.
ато фулкрумы дороговато для меня..

Шимана Мт65 класные колеса, безкамерные, цена гуд на форуме.

demergi · **Добавлено:** 18.12.2012 14:06

Не вижу никаких плюсов у насыпных подшипников, не хочу ничего настраивать, хочу промы) промы для меня это просто поставил и катаеш и не думаешь ниочем, а через пару сезонов просто покупаешь в магазине подшипников новые промы и меняешь их. А еще + в грязезащищенности.

C_Zone · **Добавлено:** 18.12.2012 14:14

"А еще + в грязезащищенности." - тут мимо. в среднего-хорошего уровня втулках на конусах с грязезащищенностью обычно лучше чем у втулок на промах.

"а через пару сезонов просто покупаешь в магазине подшипников новые промы и меняешь их. " - зависит от втулки и подшипников. Не всегда в них распространенного размера подшипники, которые есть в наличии в магазинах. И не всегда они меняются просто.

Промы - хорошо, насыпь - тоже хорошо. Но больше зависит не от типа подшипников, а от конструктива конкретной втулки и качества подшипника. Идеальных втулок с идеальными подшипниками пока не придумали. Всякие КрисКинги приближаются к этому, но не все готовы отдать ~750$ за комплект втулок.

demergi · **Добавлено:** 19.12.2012 08:07

Вобщем не вижу ни одного плюса насыпных перед хорошими промами.

Вопрос: А в тех же мавик кроссрайдах или фулктрумах промы ведь без особых проблем меняются? И какова природа регулируемости мавиковских промов? Там обычные промы аля два кольца а между ними и сепаратор с шариками?

Вопрос 2: я тут нашел такую штуку

http://www.ebay.com/itm/Sram-X9-2012-Ma ... 519f3c686f

мне кажется или это вполне разумные колеса за разумные деньги? И как узнать на промах ли они и станет ли туда автонипель? Алюминиевый или стальной барабан? И вообще они в чем то проигрывают фулкрумам сл или мавикам кроссрайд?
Upd: вроде как на промах.

demergi · **Добавлено:** 19.12.2012 17:32

Сейчас думаю между:

1) Мавик кроссрайд
2) Обода мавик, втулки SRAM X9 на ебее http://www.ebay.com/itm/Sram-X9-2012-Ma ... 519f3c686f
3) Fulcrum Red Power SL

что из этого лучше выбрать?

demergi · **Добавлено:** 26.12.2012 10:53

1) передний переклюк, хомут верхний или нижний?
2) задний переклюк средняя или длинная лапка лучше? В чем минусы длинной лапки?

viking_sys · **Добавлено:** 26.12.2012 11:34

верхняя тяга для мтб лучше - не так грязью за**рается.
И вообще от рамы зависит: где там направляющие приварены?

Длина лапы определяет сколько переклюк сможет компенсировать провиса цепи. Зависит от отношений звёзд передних и задних.
Перед тем как считать минусы и плюсы нужно убедиться, что в вел вообще можно поставить коротколапый переклюк, и он сможет натянуть цепку на 22-32 и 44-11.

C_Zone · **Добавлено:** 26.12.2012 11:52

Если коротко и грубо по лапкам - зависит от кол-ва звезд спереди. Три - длинная, две - средняя, одна - короткая. А вообще есть формула расчета емкости необходимой для вашей трансмиссии. Ее надо вычислить и соотнести с емкостью указанной производителем для конкретного варианта переключателя. Формула - в этой теме, две страницы назад.

Длинная лапка несколько чаще цепляет ветки и камни.

Troys · **Добавлено:** 26.12.2012 12:10

По тормозам - пользую Шиману 775-е, никаких нареканий, хорошая модуляция, хорошая мощьность, простые в прокачке и обслуживании, заправляются любым маслом для гидравлики(1литр ~70грн), катал по морозу до -10, тормозят, не текут, в общем отличные тормоза. Есть и Формула RX, правда не катал, по тактильным ощущениям Шимана как-то приятней и мягче...
В принципе тормоза XT BR-775 ,буду продавать, как и весь Аваланч, если заинтересует пишите в ЛС.
По смазке можно почитать: viewtopic.php?f=19&t=16672
сам пользуюсь Liqui Moly Bootsfett и дома и на работе, из опыта скажу что продлевает жизнь промам до 200%, по сравнению с другими смазками (зеленый Motorex в том числе).

Саша Kherson · **Добавлено:** 26.12.2012 19:28

demergi писал(а):

1) передний переклюк, хомут верхний или нижний?
2) задний переклюк средняя или длинная лапка лучше? В чем минусы длинной лапки?

Если стает с верхним хомутом значит верхний.
Вам верхний вроде подходит.

Длинную лапку больше разбалтывает, на расколбасах.
Формула расчета длины лапки в теме.
Если на систему трипл к примеру 44/32/22 поставить среднюю,тогда на передачах
22 спереди и 11-12-13-14-15-16 сзади, точное число не проверял.
переключатель не будет выгребать, и цепь будет провисать.

AchMetoW · **Добавлено:** 26.12.2012 19:39

Саша Kherson
Катая спереди 22, а сзади 11 - бессмысленно, т.к можно подобрать такое же соотношение на 32 звезде это раз, а два огромный износ цепи из-за ее перекоса.
Катаю Срем 9 средняя лапа, спереди 44-33.22, сзади 11-32 - все работает на отлично, если не пытаться "играться " расчетом 22-11 22-14, то все будет ок, либо 44-30.

Саша Kherson · **Добавлено:** 26.12.2012 19:54

AchMetoW писал(а):

Саша Kherson
Катая спереди 22, а сзади 11 - бессмысленно, т.к можно подобрать такое же соотношение на 32 звезде это раз, а два огромный износ цепи из-за ее перекоса.
Катаю Срем 9 средняя лапа, спереди 44-33.22, сзади 11-32 - все работает на отлично, если не пытаться "играться " расчетом 22-11 22-14, то все будет ок, либо 44-30.

Вот поэтому многие и ставят среднюю на трипл :yes:

т.к. на 22 звезде "маленькие" звезды не используют, проще переключить спереди на вторую.

demergi · **Добавлено:** 27.12.2012 04:22

А цепи: компаньоло рекорд 9 или срам PC 991 - что выбрать? Компаньоло с замком или нет?

Саша Kherson · **Добавлено:** 27.12.2012 17:54

demergi писал(а):

А цепи: компаньоло рекорд 9 или срам PC 991 - что выбрать? Компаньоло с замком или нет?

Ну с9 хорошо хвалят а срам както не однозначно, а некоторые считают уг.
С9 без замка и кто то говорил что не рекомендуют ставить, но народ ездит с замками, я тоже ездил.

По личным ощущениям С9 работала в плане переключения хуже чем шимана 53.
Как и спереди так и сзади, некая затяжность в забросе и сбросе.
Но на С9 я проехал не много до 500 км и отложил в ящик для лучших дней. т.е. объективно сказать действительно она хуже переключает или влияли другие факторы (технические и психологические) не могу. нужно поездить больше.

На данный момент я выбираю дешевые цепи (53) и просто чаще их меняю.

Вам думаю стоит попробовать и то и то.

demergi · **Добавлено:** 29.12.2012 15:55

Про эту Campagnolo Record C9 говорят, что у нее ресурс чуть ли не 20к км... Правда ли, что она ходит заметно дольше других цепей?

Саша Kherson · **Добавлено:** 29.12.2012 18:44

demergi писал(а):

Про эту Campagnolo Record C9 говорят, что у нее ресурс чуть ли не 20к км... Правда ли, что она ходит заметно дольше других цепей?

20к????
это до момента когда все полностью не развалится?

В целом теория про 20к реальная. Можно конечно проехать.
т.к. я на 53 цепи проехал 9300 ничего не меняя. Конечно вся система отправилась в мусорку потом.
так что и 20тку можно бы ппробовать.
Вон цепи на Украинах вообще всю жизнь стоят и ничего ездят люди, хоть она и на зубья не попадает :ROFL:

а если серьезно, более достоверная цифра порядка 5 тыс, многие имено так и писали.
И еще С9 цепь с пробегом оказалась короче на растяжение чем 53 и 73 новые.
И уже с покатаной кассетой не дружилась, при том что другие новые дружились только так.

пробуйте.

demergi · **Добавлено:** 29.12.2012 20:15

А у меня тут есть шатуны Deore с внешними чашками, оцените плиз кто в этом разбирается состояние средней звезды. Нужно ли ее менять, если я буду ставить новую цепь C9 + хорошую кассету. Не хочется, что бы из-за звезды, цена которой баксов $15 быстрее изнашивалась цепь+кассета, которые стоят как вся система вместе взятая.

Система проехала примерно 500км на старом байке, но на старой цепи.

TORN_11 · **Добавлено:** 29.12.2012 22:00

Цитата:

Система проехала примерно 200км на старом байке, но на старой цепи.

Ты шутишь? За 200 км с звездой вообще ничего не произойдет.
Ну если специально абразивного порошка не подсыпать

))) Я вот буду менять среднюю звезду - такую же, после 6000 км пробега ..... Причина таже - замена касеты и цепей.

demergi · **Добавлено:** 29.12.2012 22:18

TORN_11 писал(а):

Цитата:

Система проехала примерно 200км на старом байке, но на старой цепи.

Ты шутишь? За 200 км с звездой вообще ничего не произойдет.
Ну если специально абразивного порошка не подсыпать

))) Я вот буду менять среднюю звезду - такую же, после 6000 км пробега ..... Причина таже - замена касеты и цепей.

ну может 500, я без велокомпа ездил, не помню. + зимой.

Цитата:

Я пользуюсь самодельной смазкой. Смешиваю литол и моторное масло до нужной консистенции для каждого конкретного случая - для смазки промышленных подшипников как густая сметана, для смазки подшипников трения втулочного типа и тросиков пожиже.

http://www.mssoil.ru/allabout/grease/8/

Саша Kherson · **Добавлено:** 30.12.2012 03:09

demergi писал(а):

А у меня тут есть шатуны Deore с внешними чашками, оцените плиз кто в этом разбирается состояние средней звезды. Нужно ли ее менять, если я буду ставить новую цепь C9 + хорошую кассету. Не хочется, что бы из-за звезды, цена которой баксов $15 быстрее изнашивалась цепь+кассета, которые стоят как вся система вместе взятая.

Система проехала примерно 500км на старом байке, но на старой цепи.

Ставите цепь. Если не проскакивает то катайте с удовольствием.
И только так. Звезда если чуть изношена то не будет убивать цепь ну никак.

У меня такая же звезда проехала 6 тыс. и до сих пор катает, С9 на нее ставала на 5-той тысяче без проблем.

demergi · **Добавлено:** 30.12.2012 15:10

Цитата:

Ставите цепь. Если не проскакивает то катайте с удовольствием.
И только так. Звезда если чуть изношена то не будет убивать цепь ну никак.

Окей.

vit83 · **Добавлено:** 08.01.2013 23:29

Извиняюсь что влез сюда со своим вопросом.
Скажите, на стальной барабан можно ставить кассету на пауке?

Димдимыч · **Добавлено:** 09.01.2013 00:48

конечно же.
Паук, помимо снижения веса, дает распределение нагрузки на бОльшую площадь, что важно для алюминиевых барабанов, но неактуально для стальных по причине их твердости. Однако это не означает, что ему от этого будет хуже. :wink:

demergi · **Добавлено:** 11.01.2013 00:08

Мне предложили тут Formula RX Disc два задних (один придется укоротить) по нормальной цене. Что лучше, Avid Elixir 3/5, шимано за ту же цену или Formula RX Disc? Вроде бы на авиды расходники в каждом хлебном киоске есть, с формулой не будем проблем с ТО и заменой расходников?

Heitaver · **Добавлено:** 11.01.2013 00:27

формула лучшче авидов. Если речь про бюджетное шимано, то формула лулче, если про деор\слх и выше то стоит подумать

Shock · **Добавлено:** 13.01.2013 20:25

Все время катал на обычном ашане, сейчас решил купить нормальный велик. Живу в поселке, по этому байк заказывал через инет. Естественно здесь на месте запчастей на него не найти. Вопрос в том, если я поеду в город за запчастями трудно ли мне будет их найти, вот сборка моего велика:

Размер колеса: 26"
Рама: Алюминий, формированная, размер 18" / 20", с крепежом под V-brake
Вилка: RST Capa, ход 80 мм, алюминий, амортизационная, регулировка жесткости, с крепежом под V-brake
Передний переключатель: Shimano FD-TX51 Tourney
Задний переключатель: Shimano RD-TX75 Tourney
Манетки: Моноблоки Shimano ST-EF51
Передний тормоз: Disc-brake Tektro IQ механический, под ротор 160 мм
Задний тормоз: Disc-brake Tektro IQ механический, под ротор 160 мм
Шатуны: Shimano FC-M171 42/32/22, 170 мм
Тип задних звезд: Трещетка Shimano MF-TZ21, 7к Tourney
Количество скоростей: 21
Цепь: Shimano CN-UG51
Каретка: VP картридж
Педали: Пластик, подшипники, ударогасящая дуга
Передняя втулка: Joy Tech AL, эксцентрик
Задняя втулка: Joy Tech AL, эксцентрик (*под дисковый тормоз и трещетку на 7 звезд)
Тип обода: Weinmann ZAC 2000 AL, двустенный, 36 отверстий
Покрышка: Kenda 26 x 2,10 (54 x 559)
Руль: Zoom алюминий, формированный
Вынос руля: Kalin, сталь, нерегулируемый по высоте
Рулевая: Neco
Подседельная труба: Zoom алюминий, диаметр 27.2 мм

чел · **Добавлено:** 13.01.2013 20:26

Shock, не трудно, разве что в самых "мажорских" магазинах чего-то может не быть, а так такого добра везде навалом, кстати можно покупать на том же аукро, там почти всегда присутствует доставка укрпочтой

Shock · **Добавлено:** 13.01.2013 20:28

Чел, меня очень беспокоит то что задняя втулка у меня одновременно под диск и трещетку (не кассету) обыскал весь инет, под диск втулки есть, но они под кассету а не под трещетку.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 91 ]