MTB велосипед на колесах 26". Можно ли 28"

Kochegar · **Добавлено:** 23.03.2019 07:12

Трение во втулках всегда составляет такую ничтожную часть общего сопротивления езде что практически не имеет значения.

По моему опыту, сильнее всего на сопротивление качению влияют шины: давление воздуха (чем больше тем катятся легче), зубастость (чем глаже тем легче ход) и ширина - чем уже тем легче ход.

Затем - поза седока: мне на простом дорожном велосипеде ни на каком самом крутом спуске не удается разогнаться до 60 км/ч если сижу прямо, максимум 58. Но стоит только согнуться к рулю - и на том же спуске 60 удается превысить.

Сильно влияет навьюченный на велосипед багаж. На ровном месте сильное сопротивление воздуху создает корзина которая у меня стоит на некоторых велосипедах вместо переднего багажника. Но при езде с горы чем больше весит велосипед с грузом тем быстрее он едет, так что на двух одинаковых велосипедах при езде с горы впереди окажется тот на котором велосипедист тяжелее. Особенно это сказывается если скатываешься против ветра.

Диаметр колес не имеет особенного значнеия. Именно поэтому напримре на гоночных мотоциклах и гоночных автомобилях "Формула 1" колеса делают не больше чем на обычных серийных мотоциклах и легковых автомобилях. Большой диаметр колес полезен при переезде через препятствия и при езде по колдобинам.

real SIMON · **Добавлено:** 23.03.2019 09:51

Aleksei Dmytren писал(а):

real SIMON Деор не катят, вот ДюраАсе - ото да.

...особенно на МєТєБє. Я, вообще то говорил о закрытых подшипниках в сравнении с насыпью и имел ввиду, что они (при условии, что и те и другие - качественные) более терпимы к жестким условиям эксплуатации и не требуют частого обслуживания. А то "силой убеждения" можно и ~~до мышей доебстись~~ для "улучшения наката" до подшипников скольжения дойти.

tifo · **Добавлено:** 23.03.2019 10:32

andr писал(а):

И насыпные, и промподшипниковые втулки бывают разного качества и с разным качением.

Це все працює, коли надрачуєш сидячи вдома на накат велосипеда, що стоїть догори ногами. Якщо підшипник не вбитий та налаштований, то втрати в ньому не суттєві - тобто на порядки менші за загальну потужність та їми можна легко нехтувати. Ну й втрати в пильниках тим паче трололо, будь там хоч х10 лабіринт.

tifo · **Добавлено:** 23.03.2019 10:40

real SIMON писал(а):

А то "силой убеждения" можно и ~~до мышей доебстись~~ для "улучшения наката" до подшипников скольжения дойти.

Да тихо ты, а то сейчас задроты раздупляться й гидродинамические подшипники начнут выдумывать на вел.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 23.03.2019 10:40

real SIMON

Цитата:

На небе только и разговоров, что о море и о закате. Там говорят о том, как чертовски здорово наблюдать за огромным огненным шаром, как он тает в волнах. И еле видимый свет, словно от свечи, горит где-то в глубине…

godspeed · **Добавлено:** 23.03.2019 10:52

Цитата:

На небе только и разговоров, что о море и о накате

andr · **Добавлено:** 23.03.2019 12:36

Kochegar писал(а):

Трение во втулках всегда составляет такую ничтожную часть общего сопротивления езде что практически не имеет значения.

tifo писал(а):

Якщо підшипник не вбитий та налаштований, то втрати в ньому не суттєві - тобто на порядки менші за загальну потужність та їми можна легко нехтувати.

Именно! Доля втулок в общих потерях мощности при езде - меньше 1%, поэтому качество втулок для наката почти не важно. Но многие люди считают, что один тип подшипников всегда настолько лучше другого, что надо менять втулки. Об этом и речь.

d.lus · **Добавлено:** 23.03.2019 20:54

Aleksei Dmytren писал(а):

real SIMON Деор не катят, вот ДюраАсе - ото да.

Тобто, DT 180 - фуфло? :roll:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 23.03.2019 22:04

Конечно, ведь есть шанс расколоть керамику

Uda4nik · **Добавлено:** 24.03.2019 00:44

ipsen писал(а):

Легче ездить и ямки не так чувствуются.

Исключительно за счёт внешнего диаметра колеса. Который с толстой резиной 26" будет таким же, как с узкой 28". Предел внешнего диаметра (с шиной) определяет всё равно рама.

А что касается катимости именно Ваших колёс - предлагаю эксперимент.
На покатушке попросите на 5 минут велосипед товарища, который Вас стабильно обгоняет при прочих равных.
Переверните оба велосипеда, поставьте одинаковые передачи, сами с одинаковой скоростью раскрутите задние колёса (до любой скорости - для простоты на низкой передаче, синхронно вращая педали) и посмотрите чьё колесо раньше остановится.
Можно и с передними проделать такой фокус, не факт что проблема в заднем.

andr писал(а):

Доля втулок в общих потерях мощности при езде - меньше 1%, поэтому качество втулок для наката почти не важно. Но многие люди считают, что один тип подшипников всегда настолько лучше другого, что надо менять втулки. Об этом и речь.

Я когда пересел с насыпных на промы, накат почему-то сразу улучшился. Что бы там ни говорила наука

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 24.03.2019 00:56

А чистый автомобиль кушает меньше топлива.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 26 ]