Керамічні підшипники в каретку Hollowtech та інші вузли.

Хрен его знает как там работают керамические подшипники в роликах,
я их (ролики с керамическими подшипниками) сразу поменял на
алюминиевые, а вот клинящими, люфтящими подшипниками
работает хреново. Если подшипник клинит, то цепь скачет, если
люфтит, то начинает шуметь сам ролик об цепь.

_________________
Gary Fisher Custom

Главное, чтоб ролики не забивались грязью, нет подшипника - меньше вероятности заклинивания, у меня нижний на велосипеде жены (тот, который проточен) вообще без металлической втулки с раздолбанным отверствием в пластике, держится на крышечках-пыльниках, работает превосходно во всякой грязи, подшипник, вероятно, уже б гавкнулся.

Elk 2
Наверняка, при такой работе, присутствует потрясающая точность переключения передач.

С подшипниками, на практике, все не так ужасно. Мои ролики с промами на фэтбайке несколько лет благополучно выдерживают езду по песку в пустыне, морские побережья с солью, водные преграды, грязь, автомойку и зимний снег. Конечно, если суметь пропитать их жидкой грязью (желательно с солью) и высушить - они, с большой вероятностью заклинят... но тут как в анекдоте про "Доктор, а что такое Мытьвы?"
С керамическими подшипниками тоже все нормально, главные плюсы - устойчивость к износу и коррозии. Меня немного смущает их хрупкость, но реально приходилось видеть только один треснувший, да и тот раздавили при неаккуратной установке. Впоследствии, внутреннее кольцо было склеено цианакрилатом и продолжило работать.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON

Я о нижнем ролике - работает четко. Это временный выход из положения.

Там пока металлические крышки заменяют собой втулку.

_________________
NO FAT NO PARTY

Сам не ожидал, что будет и так хорошо работать, велик жены, в данный момент она почти не ездит и мне особо не разрешает

Главный плюс это хороший накат у колес на на керамике, в каретке, тем более уровня холловтека они не особо оправданы, холовтековские каретки стоят по сути не дорого, проще оригинальные менять и все.

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

PITyounger
А если рассматривать вариант с керамикой в каретке, как защиту от коррозии в экстремальных условиях?

_________________
NO FAT NO PARTY

Це повна бредятина. Втрати в підшипниках це долі % від загальних втрат.

tifo
я на днях разжился бюджетными шоссе втулками с пробегом километров 300-400, продажа по причине "не катят". Конуса ключей не видели, а ось от руки крутится ну так, с усилием. У 90% катальцев накат на промах существенно лучше

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну так і не катять бо перетягнуті. Налаштуєш та катитимуть чудово. В сліпу ніхто не відрізнить від промів чи інших будь-яких втулок.

Втулки не можуть "не катити" навіть перетягнуті)). Інша справа, наскільки довго)).

Сирьозна? То-то подавляющее большинство велосипедов магазинной сборки прям-таки потрясают эпичным накатом и динамикой. Видимо, китайцы\роботы на заводах-изготовителях руководствуются тем же принципом, покупают ведь и с перетянутыми.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

В бюджетних колесах іноді перетискають нові конуса (вони виглядають необробленими неполірованими), з тим , щоби потім кульки випресували-викотили собі доріжку . Це відбувається за кількасот км . Питання в тому , щоб зловити ту правильну степінь затяжки конусів . Далі вони будуть котитися "як мають" .

Подшипник не может прикатываться.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать