Адвенчер из старого сити-байка (прошу советов)

Кантики недавно продал под вибрейковую колодку за 400 грн. Ищите и найдете.

19мм обода найти сложновато под ободной, про бескамерку я даже не мечтал, был счастлив что вообще нашлись. Старая Ригида\Алеса.

Вынос я б оставил квилл. Cломанная алю граната в пути так себе перспектива.
Да, ограничится до 25.4, но есть 44см рули.
С бараном полюбому безофсет, но вставка может быть доп.причиной коррозии, надо внимательно там.

Но да, это если поиграться)

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

npshopping?

В мене є сталева точена граната вагою кіла півтора. Можу подарувати

Ні. Планував гальма з Bikeinn. З Америки, зазвичай замовляю через USAinUA.

_________________
NO FAT NO PARTY

Нашел не бк у немцев. Даже несколько моделей, но они все тяжелые как чугунный мост. Пока самое приемлемое - это шоссейные DT Swiss R460, но они 18 мм и хз как оно будет в жести. На шоссейнике такие нормально даже по плохим дорогам, но это все равно не совсем то.

Ну да. Вваривать крепления
Мне тоже показалось, что Тектро и ХЛС сделаны в одном месте и просто забрендированы. Просто нашел Тектро на ебей дешевле
https://www.ebay.com/itm/Tektro-CR720-C ... %3A2334524

Воно й не дивно, бо Tektro є виробник, а XLC - трейдінг. Якщо, на EBay виходить дешевше, та ще й безкоштовна доставка - треба брати.

_________________
NO FAT NO PARTY

У меня на 90% такой же вел и история. Баран мне не очень зашел на такой геометрии, мне длинновато. Так что руль не выкидывайте - може куплю. Можем даже обменяться на время - я вам баран с моноблоками, а вы мне ваш на попробовать.

я нарастил шток и просто поставил обычную рулевую.

Канти это офигенно - тут зазор грязевой классный и ремонтопригодность. Колодок масса - даже не парился - заходил в магаз и покупал альхонгу помягче. Тормозило офигенно. Просто следить чтоб тросики не растягивались слишком сильно. Тормоза SLX это ж диор до 2001 года так называли... Это топчик кароче.


Это все да, но трубы староваты и тонковаты - может отодрать. Оно вам надо? Дисковые годные тормоза сейчас тоже проблема - купил BB7 оригиналы (хз сколько им лет, хоть и новые) - пришлось перебирать до винтика чтобы работать начали.


Там же вроде два набора бонок внутри рамы. И бонки это не обязательно - есть хомуты, липучки - вполне подходят. Варить точно нет - нарушится прочность, а паять можно в принципе, но зачем? Флягодержатель можно и на хомуты посадить или изоленту.


Если переходник сделан годно, то проблем нет. Я юзал. Но если хватает длины можно самому переделать оффсетный на безоффсетный. Это не сложно - один вечер с напильником. Но раз вам надо безоффсетный - еще раз подумайте над бараном - он вас растянет сильно...

Вы уверены в бескамерке? Есть сплошные покры без воздуха, есть Марафоны которые почти не колятся, можно гель запихать в камеры. Точно ли вы остановились именно на бескамерке?


Да, полет нормальный. Вы же уверены, что у вас дюймовая? Нет ошибки? На фото плохо видно, но у меня рама дико похожа и рулевая 1 1.8 но да, резьбовая.

У меня эта штука из хромоля Tange с даблбаттингом вся. Ну дико прям все похоже.
Это мой
viewtopic.php?f=31&t=299147
А это аналог http://xt.ht//phpbb/viewtopic.php?f=277 ... 3#p1891745

И еще. Если вы не планируете сразу ехать в автономку на 10000 км по Монголии, может быть попробуете добить стоковые обода? У меня они уже 5 лет живут и каши не просят. Не то чтобы я на них прям убивался, но выглядят на удивление хорошо.

Ну выкидывать точно не собираюсь. Он лайтовый. В крайнем случае оставлю сыну на вырост). Дуалы уже в пути.


STX только переключатели. Кантики Аливио. Альхонгу наверное попробую. Вы не первый, кто советует. Значит есть смысл.
Кстати, вчера тормоза реально подвели. Поехал кататься с мтбэшниками. На выезде из города какой-то красавчик на кроссовере решил, что пропускать велосипеды не обязательно и выехал прямо перед нашей группой. Ребята впереди с гидравликой оттормозились, а я все что смог сдедал)) В итоге максимально минимизируя последствия все-таки въехал в переключатель впередиедущему и полетел через руль. Все обошлось нормально. Сломалось только крепления фонаря)


это крайний вариант. В нем меня смущает только то, что диаметр труб в районе дропаутов очень маленький.


У меня бонки под флягу только на подседельной трубе. Мне это не удобно. Привык на ходу брать флягу с нижней не переставая крутить. Тут так не работает


У меня даже шоссер на бескамерке. Все плюсы и минусы знаю.


100% дюймовая. вот на этом фото вроде лучше видно


[/quote]
Очень симпатичный велосипед!
Спасибо за советы!

В общем потихоньку собираю железки. Стоимость уже перевалила за стоимость самого велосипеда))) Ну это было ожидаемо.
Нашел по очень гуманной цене кантики под резьбовую колодку Shimano Exage Trail BR-M350. И по ним есть вопросы:
- какие колодки лучше на них взять. Размеры очень напоминают шоссейные. можно ли взять шоссейные картриджи или может от вибрейков (70 или 72 мм) лучше?

- тросик коромысла реально ли найти в продаже или можно из чего-то заколхозить (например, из обычного тормозного)


И вопрос номер 2. Так получилось, что у меня сейчас двое шатунов, которые можно на него поставить - одни под ISIS (Race Face Turbine), вторые под 24й вал (XT 770).
Очень хочу Рєйс Фєйсы, но об исисе ходит дурная слава ненадежности кареток. Плюс сами каретки как-то не дешевые совсем. Что из этого более менее живучее (хотя бы чтоб тысяч 5 могло проехать):
- VP MB-602 https://veloplaneta.ua/kartridzh-karetk ... -mtb-225gr - самый дешевый кандидат
- Race Face Evolve ISIS SRX https://www.bike24.com/p218850.html - самый дорогой кандидат
- FSA Platinum ISIS MTB https://www.bike24.com/p22856.html
- TRUVATIV GigaPipe Team DH https://bikeup.com.ua/products/truvativ ... 15-013-000 - думаю у немцев найду его
И я так понимаю, что в каких-то каретках можно менять промы? Нашел вроде эти промы у китайцев, но хз что там с качеством.
В случае 24го вала все сильно проще ибо на него даже каретка есть 800я.

Shimano Exage Trail BR-M350 - раритет. Це циклокросові гальма, там дійсно колодки шосейного типу. Я б спробував поставити картріджні колодки з v-brake. На мій погляд, буде добре і проблема з заміною вирішиться назавжди.
Що до троса, стверджувати по фото важко, але мені здається що можна зробити з гальмівного від механічного гальма MTB.

_________________
NO FAT NO PARTY

А его родная каретка где?
Ведь у любого дорожника каретка обычно по долговечности равна самому велосипеду. У моего "Руггеля" купленного в 2010 году и наездившего с тех пор между 25 и 30 тыс. км до сих пор стоит его родная каретка ХВЗшного типа, и даже и подшипники еще ни разу не менял. У моего "Урала" 1987 года в каретке "минского" типа ("каретка Томпсона") - менял за все время пару раз подшипники, и сменил сам вал каретки из-за того что родной был с заводским браком (некаленый), поэтому поставил другой, а конуса и чашки стоят до сих пор родные - т.е. с 1987 года не менял, и еще похоже что они меня переживут.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Родная была под квадрат. Skf картриджного типа полностью уставшая. Сильно её изувечил при демонтаж. Поэтому даже не пытался реанимировать. Сейчас стоит картридж sun tour.
В любом случае систему менять, тк не разборная. Поэтому нужно что то пожесче квадрата.

Пожестче квадратиша, это выносные подшипники. Но жескость системы должна упираться в жесткость рамы и колес. Поэтому квадратиш и практиш и гут и q factor поменьше.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну под квадрат как минимум нужно будет покупать шатуны. А тут уже есть 2 далеко не самых плохих варианта. Такого уровня квадрат редки и не дешёвы.

так у вас же уже есть шатунцы

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать