Смазываете ли вы свой штырь? .)

Несколько лет ездил ,горя не знал,пока в один прекрасный момент не пошли трески. Поиски привели к алю подсиделу и начал его смазывать тонким слоем масла ,хватало не надолго. Зимой обмотал скотчем в один слой ,но при перевозке ,опущенный ранее подсидел ,ели вытащил В конце-концов самый лучший результат дала ВДха набрызганная в подсидельную трубу.

Каждый раз когда в списке тем форума вижу название "Смазываете ли вы свой штырь?" - сразу хочется добавить к нему вот такую наклейку...

_________________
NO FAT NO PARTY

Я у стальных и алюминиевых велосипедов подседельный штырь смазываю не только снаружи, но и внутри. Но не маслом, а жидким раствором парафина в бензине или уайт-спирите - внаружи обмазываю, а внутрь наливаю заткнув пальцем нижний конец.

Это во-первых уменьшает вероятность коррозии, во-вторых уменьшает вероятность прикипания и в-третьих лучше сохраняется слой хрома, а у поздне-советских у которых подседелы не хромированные а оцинкованные - цинк не так скоро темнеет.

Карбоновые, на мой взгляд, лучше бы не смазывать. Потому что смазка впитается в незаметные трещинки и потом если надо будет чинить или даже хотя бы только поцарапанный или облупившийся поверхностный лак подновить - то на это место новый слой уже не пристанет.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Если карбоновые не смазывать специальной пастой или смазкой (для увеличения трения) - придется затягивать хомут с большим усилием, а это не на пользу деталям.
Углепластик производят путем пропитки углеткани смолой в вакууме - поэтому после полимеризации смолы, ничего там никуда не впитывается. Если поврежен слой лака, то поверхность очищается "Антисиликоном" и снова окрашивается. Карбон очень ремонтопригоден.

_________________
NO FAT NO PARTY

нужен ключь да(

штырь zoom рама аллюминий -нияких проблем не маю

можливо у вас сталевый штир

Свой не смазываю. Смазываю циллиндр патрнерши.

Есть ещё такой вариант, со штырём потоньше и кузьмичеванием: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?p=1948265#p1948265


Если не жалко внешнего вида штыря ниже ватерлинии, так же можно упомянуть вариант с нанопокрытием "святая толстота™": http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?p=2024866#p2024866

Правда покрытие не пережило этот сезон и мачта таки снова начала трещать.
По десятку задвиганий штыря туда-сюда на неделе подтёрли слой, надо обновлять.

Но это проблема только для складных велосипедов.

Да подсидел нужно смазывать если карбон спец смазку можно заменить на пасту для притирки клапанов , если алюминий кальциевая смазка .

Для карбону давно існують спеціалізовані фрикційні пасти.

пс. Знаки пунктуації - велика сила. Дуже раджу користуватись.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

d.lus
цей любитель серiалу Grimm шось дуже хвацько увiрвався на хворум)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Із власного досвіду: користувався б/у велосипедами від трьох різних виробників всі не дешеві, вартість нового складала від 1000$ підсидільні штирі на всіх були змащені білою суспезією, щось схоже на мастило для планетарних втулок. Що за мастило я не знаю, але після того як витер щю суспензію підсидільний штир почав потріскувать. Довелося його знову помазати, але не такою змазкою, я використав IceToolz.
Ця особливість була мною помічена лише на алюмінієвих рамах, так стара, дешева стальна, італійська рама в комплекті зі сталевим штерем та адаптером ніколи ніяких сторонніх звуків не створювала.

Долго мучился с потрескиваниями (щелчками), трещин вроде нет просто мелкая пыль, пробовал разные способы самый радикальный был кусок камеры длинной примерно 100 мм натянутый на подседел хомут и трубу рамы, помогло на день буквально затем снова потрескивания появлялись, недавно смазал убрал камеру и уже который день тишина.