прикипел левый шатун под квадрат

deniszp · **Добавлено:** 23.05.2019 18:46

мой мозг придумал такое извращение-ставлю справа новый шатун и цепь а левый катаюсь без болта пока не отпадет а потом ставлю новый..лапкии там и там 170..

((((((((((((слизалась резьба под сьемник..
Суть такова-подарили двое б у шатунов в связи с нищебродством и требованием апгрейда...- корратек и сантур--оба разные по длине лапки и посадочному гнезду на подареную. каретку (по моему 111.5 шириной) из за этого по разному работают...очень даже....хотя есть новая 122.5))))))))))))))

vmail · **Добавлено:** 23.05.2019 18:59

deniszp писал(а):

Суть такова-подарили двое б у шатунов в связи с нищебродством и требованием апгрейда...- корратек и сантур--оба разные по длине лапки и посадочному гнезду на подареную. каретку (по моему 111.5 шириной) из за этого по разному работают...очень даже....хотя есть новая 122.5

Так вот проехал на тех и на тех по два раза..вот второй раз на сантуровских открутилась почти полностью шатун левый..а закручивал я болты до упора на ленту водопроводную для плотности как и каретку..хотя и квадраты в порядке вроде не слизаны и нер...баны в шатунах....теперь стремно ездить...

На глаз если нормально... до упора закрутил... на ленту водопроводную... похоже, там действительно все плохо.

Поддерживаю решение не ездить.

Пы.Сы. Кстати, вроде понял почему у тебя камеры в покрышке проворачиваются и ниппель срезает. Но уже не актуально, если не будешь ездить.

KubikV · **Добавлено:** 23.05.2019 21:03

Поэтому и открутился, что на фумку.
Фумка от протечек, там что-то протекает?
На фиксатор резьбы нужно закручивать.
И не открутится и не прикиснет

deniszp · **Добавлено:** 23.05.2019 22:01

vmail писал(а):

deniszp писал(а):

Суть такова-подарили двое б у шатунов в связи с нищебродством и требованием апгрейда...- корратек и сантур--оба разные по длине лапки и посадочному гнезду на подареную. каретку (по моему 111.5 шириной) из за этого по разному работают...очень даже....хотя есть новая 122.5

Так вот проехал на тех и на тех по два раза..вот второй раз на сантуровских открутилась почти полностью шатун левый..а закручивал я болты до упора на ленту водопроводную для плотности как и каретку..хотя и квадраты в порядке вроде не слизаны и нер...баны в шатунах....теперь стремно ездить...

На глаз если нормально... до упора закрутил... на ленту водопроводную... похоже, там действительно все плохо.

Поддерживаю решение не ездить.

Пы.Сы. Кстати, вроде понял почему у тебя камеры в покрышке проворачиваются и ниппель срезает. Но уже не актуально, если не будешь ездить.

почти оскорбил

deniszp · **Добавлено:** 23.05.2019 22:03

KubikV писал(а):

Поэтому и открутился, что на фумку.
Фумка от протечек, там что-то протекает?
На фиксатор резьбы нужно закручивать.
И не открутится и не прикиснет

смотрел ютуб та хз -может микро фаска и зазубрины или вал кончик подточить..или лента забилась в дырку и болт не докрутился. ибо мягко боюсь перекрутить..хз...карандашом закрасить сунуть и посмотреть как прилегает на вал

deniszp · **Добавлено:** 23.05.2019 22:05

vmail писал(а):

deniszp писал(а):

Суть такова-подарили двое б у шатунов в связи с нищебродством и требованием апгрейда...- корратек и сантур--оба разные по длине лапки и посадочному гнезду на подареную. каретку (по моему 111.5 шириной) из за этого по разному работают...очень даже....хотя есть новая 122.5

Так вот проехал на тех и на тех по два раза..вот второй раз на сантуровских открутилась почти полностью шатун левый..а закручивал я болты до упора на ленту водопроводную для плотности как и каретку..хотя и квадраты в порядке вроде не слизаны и нер...баны в шатунах....теперь стремно ездить...

На глаз если нормально... до упора закрутил... на ленту водопроводную... похоже, там действительно все плохо.

Поддерживаю решение не ездить.

Пы.Сы. Кстати, вроде понял почему у тебя камеры в покрышке проворачиваются и ниппель срезает. Но уже не актуально, если не будешь ездить.

харе орать...нипель не двигается покрышка в клее даже не приклееная не двигается..на ободе

MEHANIK · **Добавлено:** 23.05.2019 22:14

deniszp писал(а):

Так вот проехал на тех и на тех по два раза..вот второй раз на сантуровских открутилась почти полностью шатун левый..а закручивал я болты до упора

Упор как определял? 40Нм приложил?

МонголШуудан · **Добавлено:** 23.05.2019 22:23

MEHANIK писал(а):

deniszp писал(а):

Так вот проехал на тех и на тех по два раза..вот второй раз на сантуровских открутилась почти полностью шатун левый..а закручивал я болты до упора

Упор как определял? 40Нм приложил?

А что закручивать нужно только с динамометрическим ключем? :facepalm:

Думаю что автор понимает что, упор когда крутить больше не куда!

И момент от 30-50 нм

d.lus · **Добавлено:** 23.05.2019 22:32

МонголШуудан писал(а):

Думаю что автор понимает что, упор когда крутить больше не куда!

Якщо за цим принципом закручувати болти головки блоку циліндрів в автомобілі, то міняти прокладки можна безперервно)))

МонголШуудан · **Добавлено:** 23.05.2019 22:37

d.lus писал(а):

МонголШуудан писал(а):

Думаю что автор понимает что, упор когда крутить больше не куда!

Якщо за цим принципом закручувати болти головки блоку циліндрів в автомобілі, то міняти прокладки можна безперервно)))

Я думаю менять будет только тот у кого руки не совсем от туда растут. Вы меня извините, я согласен динамометрический ключ нужен, но только тогда когда ты постоянно собираешь двигателя и т.д
В большинстве условий, если думать головой а потом руки делают то можно обойтись и без него.
У верно могу сказать, что три четверти людей здесь, которые делают свои велосипеды сами, и не только велосипеды не имеют такого ключа. :smile:

Лично я обзавелся ключем, после того как купил мотоцикл Honda Xr 250, и болты клапанной крышки это самое уязвимое место. :yes:

d.lus · **Добавлено:** 23.05.2019 22:45

МонголШуудан писал(а):

я согласен динамометрический ключ нужен, но только тогда когда ты постоянно собираешь двигателя и т.д

Без динамометричного ключа ЖОДНОГО разу зібрати не вийде.

МонголШуудан писал(а):

В большинстве условий, если думать головой а потом руки делают то можно обойтись и без него.

Можна. Але поняття "коли уперся" аж занадто розпливчате, щоб його можна було адекватно оцінювати. І залежить навіть не стільки від сили в руках, стільки від довжини ручки інструменту, яким закручували.
"Все, далі не крутиться" маленьким мульти-тулом та ключем з 50см важелем настане при абсолютно різному моменті затяжки.
Та й відчуття на руках - оманливі. Я завжди думав, що сильно затягую і кермо в виносі, і болти шатуна. А в цифрах виявилось, що зовсім ні.

deniszp · **Добавлено:** 23.05.2019 22:47

MEHANIK писал(а):

deniszp писал(а):

Так вот проехал на тех и на тех по два раза..вот второй раз на сантуровских открутилась почти полностью шатун левый..а закручивал я болты до упора

Упор как определял? 40Нм приложил?

та нет руками--это такое барахло пережмешь и хана резьбе..какие нанометры или турбопаскали :ROFL:

deniszp · **Добавлено:** 23.05.2019 22:51

d.lus писал(а):

МонголШуудан писал(а):

я согласен динамометрический ключ нужен, но только тогда когда ты постоянно собираешь двигателя и т.д

Без динамометричного ключа ЖОДНОГО разу зібрати не вийде.

МонголШуудан писал(а):

В большинстве условий, если думать головой а потом руки делают то можно обойтись и без него.

Можна. Але поняття "коли уперся" аж занадто розпливчате, щоб його можна було адекватно оцінювати. І залежить навіть не стільки від сили в руках, стільки від довжини ручки інструменту, яким закручували.
"Все, далі не крутиться" маленьким мульти-тулом та ключем з 50см важелем настане при абсолютно різному моменті затяжки.
Та й відчуття на руках - оманливі. Я завжди думав, що сильно затягую і кермо в виносі, і болти шатуна. А в цифрах виявилось, що зовсім ні.

шестигранник..или он же в сьемнике шатуна с обратной стороны..опять таки я боюсь пережать ибо смысла нет откручивается легко с пол тычка как не жми гайки да и резьбу сорвать можно по идее

МонголШуудан · **Добавлено:** 23.05.2019 23:01

deniszp писал(а):

d.lus писал(а):

МонголШуудан писал(а):

я согласен динамометрический ключ нужен, но только тогда когда ты постоянно собираешь двигателя и т.д

Без динамометричного ключа ЖОДНОГО разу зібрати не вийде.

МонголШуудан писал(а):

В большинстве условий, если думать головой а потом руки делают то можно обойтись и без него.

Можна. Але поняття "коли уперся" аж занадто розпливчате, щоб його можна було адекватно оцінювати. І залежить навіть не стільки від сили в руках, стільки від довжини ручки інструменту, яким закручували.
"Все, далі не крутиться" маленьким мульти-тулом та ключем з 50см важелем настане при абсолютно різному моменті затяжки.
Та й відчуття на руках - оманливі. Я завжди думав, що сильно затягую і кермо в виносі, і болти шатуна. А в цифрах виявилось, що зовсім ні.

шестигранник..или он же в сьемнике шатуна с обратной стороны..опять таки я боюсь пережать ибо смысла нет откручивается легко с пол тычка как не жми гайки да и резьбу сорвать можно по идее

Тупой вопрос но все таки, а болт не глубоко садиться ? В том смысле не упирается ли он в вал ?

MEHANIK · **Добавлено:** 24.05.2019 04:54

МонголШуудан писал(а):

А что закручивать нужно только с динамометрическим ключем? :facepalm:

Думаю что автор понимает что, упор когда крутить больше не куда!

И момент от 30-50 нм

Нет, можно без динамометра, если понимаешь что 50нм - это очень сильно давить на ключ.
И не забыть смазать все посадочные поверхности литолом/ солидолом, чтобы шатун лучше напресовался на вал.
А ТС боится сорвать резьбу.
Какая религия запрещает обратиться в ближайший автосервис, чтобы крутануть ихним динамоключем два болта?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, 3, 4, Bce След.
Страница 1 из 4 [ Сообщений: 56 ]