подъем в гору на 1 передаче

насколько сложно подниматься в гору на 1 передаче?
давно в детстве был велосипед десна с 1 звездой, так вот в гору не мог подняться
счас думаю купить недорогой вел. и пытаюсь понять смогу ли я подняться в гору на 1 передаче, или нужно брать с кассетой вел

А собственно - зачем? Если крутить не в силах - встаёте на педали. Не хватает - слезаете и идёте рядом. Заодно и разминаете другие группы мышц и ускоряете переработку организмом молочной кислоты...
Силовое педалирование не очень полезно для коленей, и чтоб его было поменьше, а проезжать с той же затратой сил и в то же время побольше, и не вредя своему организму - да, тут передачи сильно в помощь.

для начала хочу прикинуть ситуацию-может все зависит от веса велосипеда,диаметра колес?
или в любом случае одна передача это только для ровной дороги? ну может +5 градусов на минимальную горку?

http
Именно так. но лично у меня в городе где постоянно вверх-вниз дедов на украинах часто вижу с передачей 2.0, и едут они под горки. А с горки он и сам 25 катится, зачем крутить. Так что на сингле в городском режиме передачу подбираем задней звездой и едем.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Всё зависит от того какая горка, какая передача и от посадки. Под любую горку определённой крутизны можно подобрать подходящую передачу. Другое дело что потом на равнине и спуске будешь болтать впустую.

А едется приблизительно так viewtopic.php?f=31&t=332200&start=780#p2037449 Синим скорость, красным рельеф.

_________________
No gods, no masters

Був один такий впоротий любитель синглу, ох як же рембу с себе корчив, а потім спалився, коли пішки на ссаний хвз міст йшов, й одразу тихше став.

Вы как сельский пацан, спрашивающий проезжего велотуриста, какая у его техники максимальная скорость. У велосипеда нет стандартного мотора, вы не заметили? Поэтому максималка у одного х км/ч, а у другого вдвое меньше.
С горками все точно так же. Заедет или не заедет - в сильнейшей степени зависит от физухи, от передаточного отношения и от того, сколько весит физкультурник. От диаметра колес, конечно, тоже зависит, вы об этом сказали.
Есть простейший способ узнать, каково вам будет на синглспиде. Ставите какую-нибудь передачу и катаетесь на ней без переключения. Тяжело - ставите передачу полегче. Получилось так кататься - оцениваете среднюю скорость. Если она вас устраивает - ищете синглспид с примерно таким же передаточным отношением.
Чрезвычайно полезно снабдить сингл туклипсами или контактными педалями. Заезжание становится намного проще, горки можно взять намного круче.
Ну, а хороших свойств у синглспида немало. Есть польза и для здоровья: синглспид очень неплохо тренирует руки, поскольку заставляет часто вставать из седла и ехать стоя, выполняя тягу руля. Это не теория, я давно катаюсь и на сингле, и на мультиспиде, поэтому вижу разницу.

может эту тему объединить с другой темой этого автора про покупку велосипеда для поездки в магазин и назвать
"стоит купить для поездки в магазин, который на горе"

Посмотрим, куда заведет обсуждение (если заведет).

Вот пример: мой знакомый на синглспиде (точнее, даже на фиксе) на одной горке обогнал мультиспидников.
https://www.strava.com/segments/21742255
Это к вопросу о том, можно ли куда-то заехать и насколько быстро. Можно и быстро, была бы физуха. Она тут главнее всего.

Я 20-30 лет тому на "Украине" въезжал на почти все горки Киева и окрестностей, на современном синглспиде конечно было бы интересней, но нет того здоровья и желания.

Я живу в сильно холмистой местности и первое время после переезда пользовался многосокростным велосипедом "Урал" 2010 года. Но очень скоро стало ясно что вся езда происходит на только одной первой скорости: на ней въезжаешь на гору, а с горы велосипед катится сам безразлично к тому какая на нем скорость включена.

Поэтому я в итоге стал ездить в основном на своем старом обычном "Урале" 1987 года с только одной скоростью, только заднюю звездочку поставил больше чем на нем с рождения была. Просто здесь нет длинных ровных площадок где можно было бы использовать более быстрые скорости даже если бы они и были.

Редукция рассчитывалась на то чтобы было удобно въехать на 90% подъемов, а на оставшиеся 10% можно и пешком подняться толкая велосипед рядом. Практически же получилось следующее: каждый раз подъезжая к таким местам я старался заехать на них хотя бы на метр дальше чем в прошлый раз - и в итоге привык и на них заезжать.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Купите велосипед с самой простой планетарной втулкой на 3 передачи.

Минимум забот и гарантированно поднимаетесь на любую горку))

Ну и с планетаркой будет то же самое: в гору - на первой скорости, а с горы велосипед сам катится и поэтому все равно какая скорость включена и сколько их вообще.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Майже 2020 рік й абсолютно серйозно обговорюють як їздити на совковому корчі, як "тренуватись" по метру заїзджати кожен день вище. І це коли валом сучасних велів в форматі таких любих вам україн та аїстів, але акуратних, красивих та, головне, з хоча б кількашвидкісною трансмісією.
Ппц. Більше я нічого сказати що до цього не можу.

Колись давно в мене батя теж вийожувався та не хотів на подарованій трьошці їздити. А потім сімку просив.