Сделать самому внутреннюю проводку в раме.

Есть идея сделать самому в карбоновой раме внутреннюю проводку троса переключения скоростей, с помощью этих упоров https://vinbike.com.ua/ru/goods/upor-v- ... page_title кто что думает??? Может кто-то уже делал

Видел, что внутренней проводкой заморачивался Iван Швидко (искать в фб).

_________________
Giant XtC
Scott Genius MC20
Santa Cruz Nickel
Orbea MAIA
Knolly Chilcotin
Specialized Tarmac S-Works
Santa Cruz Nomad CC
---------------------------
Сикхи всех стран, объединяйтесь!

Навіщо упори? Проклади в рубашках. Ще й отвори значно менші вийдуть.

Думаю, что если вклеить в заднее перо рамы этот упор, ( посадить на эпоксидные клей), то это придаст некую жесткость,(сам упор в раме), не? Чем просто отверстие.

ничего он не придаст. А вот отверстие больше будет = слабее место.

zaec
Если так опасаетесь за целостность рамы- вэлкам ту зе карбоновых дел мастера. Карбоновыми бандажами и не такие стрёмные вещи вполне успешно чинят и укрепляют.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Кстати, можно вспомнить давний тест Деймона Ринарда и Манфреда Отто на выносливость шоссейных рам. Заметная доля поломок - в местах, где на гладкой трубе есть что-нибудь мелкое: отверстие для кабеля, пистон для подфляжника, крепление для переднего переключателя. Жаль, что с 1997 года больше ничего подобного не делали.
https://www.sheldonbrown.com/rinard/fra ... e_test.htm

Мораль: если рама очень легкая и ездит много, нештатные дырки не совсем уместны.

Пфф, топові спортивні рами - це ніякого відношення до нас не має.

У мене нема жодного слова про фірмовість та топовість, я сказав "дуже легка рама". Дуже легка рама - це вкрай тонкі стінки. Витривалість тонких стінок справді страждає, якщо порушити їхні плавні контури діркою.
1200-грамових китайських кантрійних карборам - повно. Стінки там виключно тонкі. На багатьох рамах вони проминаються рукою. Видно, як стінки де-не-де відчутно пружинять, коли натиснеш як слід.