И ещё раз про Schwalbe Hurricane)

Сдавшись примерно на 20й странице результатов поиска по форуму по слову "hurricane", хочу всё же узнать мнение по поводу 42-622 версии . Условно понял что есть два лагеря - одни говорят, что лучше для асфальта не найти, другие - что оно дубовое, скользкое, тяжелое, и зацепы с боков - это чисто нерабочая эстетика. Вопрос по этой резине возник с подбором будущей обновы. Моя эволюция такая:
Начал свой велопуть с Kenda Khan, заносы буквально на горсти песка и смачное падение при попытке выехать с грунта на асфальт под острым углом заставили искать полуслик, шоб сбоку было зубастое, а посередине гладкое. Следующей резиной была Kenda Kwick. Рыдал от счастья впервые въехав на песок, стал уверенней себя чувствовать на дороге. Но время шло и я понял шо оно тяжелое как мавзолей, и не слишком гладкое в середине. По логике, Hurricane - закономерная эволюция дальше, хочу легче и накатистей - там меньший вес (540 vs 710 г), выраженный сликовый рисунок. Но почитал мнения на форуме, и появились сомнения.
Профиль катания - 80% асфальт, но категорически не хочу очковать на сликах в поворотах, на песке, на мокром, и т.п., хочу чтобы был небольшой запас для выезда на несложную грунтовку или неспешную покатушку по лесу, такое в оставшихся 20% иногда случается.
Коротко вопросы: Hurricane - вин или фэйл? А что насчет нового рисунка? Кто пробовал? Какие альтернативы? Например, годная ли для моего стиля Maxxis Wormdrive CX, либо Continental SpeedRide?

Ураган хорошая для этих целей покрышка, да и супер-идеал найти невозможно. Максис ворм драйв не нравится субъективно-лично, континенталь спидрайд знакомый нахваливал (каждый свое болото...)
В принципе на сликах нормально в поворотах, на песке, на твердом (можно немного приспустить давление).
Сам я в последнее время на биг еппл 2.35 от лени переобувать второй сезон. До этого менял, как надоест что-то одно.
Имхо такое, где пройдет ураган, там пройдет и биг эппл и все остальное схожее...как-то так...Яблоки еще с тех времен сохранились (2010).

CX Comp

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

При любом выборе первое, что следует учитывать, субъективность мнения и личных приоритетов имеет первейшее значение, перевешивая все остальные плюсы/минусы в плане накатов, жесткости, веса и цены. Но, постоянно удивляет, что любители полусликов не учитывают банальных фактов, вроде того, что народ катает по грунтам на покрышках ( вроде эйплов) без этих самых боковых пинов и только нахваливает. Это к тому, что не следует так уж врить в существенное влияние этих самых боковых пинов, основная работа покрышки все-таки определяется цепкостью компаунда на основной дорожке, а все что сбоку это почти "от лукавого". Да влияние есть, но не настолько существенное и только в некоторых исключительных случаях. Это так, что нне стоит так уж зацикливаться на полусликах. Но раз речь про них то те же Харик с Вормом - это фактически два полуслика антогониста. И основное отличие как раз в центральной дорожке. У харика дубовый почти не пробиваемый компаунд, который чуть ли не вечный, но в итоге легко срывается. Ворм совершенная противоположность с мягкой и цепкой центральной дорожкой, которая так хорошо держит, боковые шипы уже вторичны, что становиться заметно, когда стирается центр. Хотя да, большее количество боковых шипов играет значение... но свойства центральной дорожки все-таки больше дают. Но такой компаунд соответсвенно быстро изнашивается и дико колется... Селяви. Как раз в надежде на компромис хоть в плане сроков службы брал SpeedRide... увы, да бегает дольше, но боковины облегчены и, если вламывать на все 100, то очень даже заметно как покрышка проминается, хоть и давление под 4 атмосферы. Кто-то на это не обратит внимание, но брал то покрышку как походную под баул, где Ворм умер бы за один выезд и такая поддатливость особенно под грузом как-то не обрадовала... Итог... да в том же с чего начал, личные приоритеты имею решающее значение, чем и определяется, что в итоге из магазинов разбирают покрышки разных свойств. Чтобы не быть совсем разочарованным надо просто выяснить свои приоритеты. Ворм - цепкий и отзывчивый, за что платишь регулярными проколами и быстрым износом. Харик - в приоритете для тех кто основное накатывает на обычном асфальте и на грунтах готов катать соблюдая осторожность. SpeedRide - не далеко ушел от Ворма, предсказуемый, но уже более долгоиграющий, хотя опять - это не идеал, а вариант под некоторые запросы. Не всесильный, но вот катал с ним пока снег не выпал и лед не появился на обочинах. Это из того что могу сказать про полуслики с чем имел возможность ознакомиться поближе из зоны цен "бюджетные" (около 15 уе). Но там есть из чего еще выбирать "не полусликов". О всем и не расказать...

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Спасибо за ответы. А как насчёт новой серии Hurricane, с Addix? Кто-то пробовал?

Речь о старой или новой версии?

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Elk 2
Вот от Вормдрайва только позитив остался. Но на асфальте его жалко. И да, конечно это не туринговая резина под багаж.
слики -- сликам рознь.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

вот один-в-один моя ситуация
только у меня Vittoria Barzo. Реально очкую на влажном асфальте
И так же как у топикстартера у меня 80-90% в приоритете асфальт
Вопрос такой - если рассматривать Continental Race King? Или "глист-драйв" лучше будут?

Континеталь рейс Кинг и Максис айкон очень универсальная резина, она хорошо и по асфальту идёт и по грунтам. Скользить точно не будет. Но они все же не для асфальта.
Ездил на хурикан, продал, худшая резина по всем пунктам.
Ездил на швльбе марафон, супер на асфальте, но на песке и грунтах скользкая, нужно быть аккуратным.

Сейчас на моем континенталь рейс Кинг, у жены максис айкон. Лично для меня, пока лучшей универсальной резины нет, что ты ездить везде, в том числе и чисто асфальтовые заезды.

Как тут заметили выше: слики сликам - рознь. Некоторое время стояли Schwalbe Kojak (абсолютно голые), потом перешёл на Kenda Kiniption и почувствовал в плоских поворотах себя увереннее, что на асфальте, что на грунте.
На советский дорожник в конце прошлого года купил Schwalbe Hurricane 50-622. Катал змейкой на асфальте, наклоняя вел что есть духу - ни намёка на срыв из-за боковых шипов, которые, кстати, на ощупь довольно мягкие.

По-моему, у Hurricane околоидеальная конструкция: нейлоновый каркас и протектор. Проще и эффективнее некуда. Не то что на других моделях. Любят же производители в угоду пользователям впихивать слои протекторов и стенки обрезиневать (оно конечно надо, но не всем)...

_________________
"Говори то что думаешь и думай что говоришь."

Что думаете о Hutchinson Overide 700X38 TR TT
или более агрессивных Maxxis Rambler 700x42. Хотя они не дешевые

На каком покрытии Вы катали змейкой на хурикенах без срыва?

Не только слики сликам рознь. Все всему рознь. Если на то пошло.

На гладком асфальте б\у где-то 3-4 года. Без песочка. Это в том году.
В этом году пару дней назад ещё там же катал с песочком по всей дороге, неубранном с зимы.

И, кстати, состав резины DC (Dual Compound). Где один, а где другой наляпан я понятия не имею.

На сухом асфальте слик и должен держать, это норма, но ни как не заслуга боковых "грунтозацпеов".

В это я не могу поверить, что закладывали на сыпухе максимально сильно в поворот без срывов. Попахивает фантастикой.