Покрышка сдвигается

old idiot · **Добавлено:** 25.01.2021 00:11

Уважаемые эксперты

Неприятная ситуация возникла. Велосипед для зимнего использования собран дендро-фекальным способом.
Переднее колесо имеет одностенный обод, и после первой поездки в магазин (8 км), сосок вывернуло под углом. Дома заметил, спустил воздух и установил ровно. Сегодня выехал недалеко, километра три, и сосок уже начал сдвигаться.

Есть какие-то решения, как остановить покрышку?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 25.01.2021 01:11

О. Это одна из любимейших дисциплин на нашей олимпиаде.
Единого рецепта нет. Я например протираю зацеп обода наждачкой а на одетой но сдутой покрышке прокапываю бортировочную часть канифолью на спирту.
Другой наш клубень просто моментом херячит.

old idiot · **Добавлено:** 25.01.2021 02:35

Aleksei Dmytren
о, точно, канифоль надо попробовать!

Аякс · **Добавлено:** 25.01.2021 09:53

камеру под данлоп-овский нипель и сверху гайкой зафиксировать. :twisted:

Kochegar · **Добавлено:** 25.01.2021 11:13

Аякс писал(а):

камеру под данлоп-овский нипель и сверху гайкой зафиксировать. :twisted:

Если так сделать - ниппель оторвет.
Мои наблюдения показывают что такой сдвиг происходит при слишком низком давлении в шине. При езде не полуспущенной шине это наблюдатеся в ста процентах случаев.

old idiot · **Добавлено:** 25.01.2021 15:24

Kochegar писал(а):

такой сдвиг происходит при слишком низком давлении в шине.

2 атм.

Kochegar · **Добавлено:** 26.01.2021 10:26

Это низкое давление, поэтому и проворачивается шина.

По моему опыту давление должно быть никак не меньше чем 2,5 атм. а лучше выше.
Вдобавок, тоже из опыта получается что чем на более высокое давление рассчитаны покрышки - тем дольше они служат в смысле стирания протектора. Покрышки на более высокое давление стоят дороже чем на более низкое, но срок службы у них настолько больше что я с некоторых пор предпочитаю покупать только рассчитанные на высокое давление. Даже на обычном "Урале" 1987 года у меня стоят покрышки на 5 атмосфер (фактически я накачиваю заднее колесо на 3-4 атм., переднее на 2,5-3)

Высокое давление, кроме прочего, приводит к следующему явлению: на твердой дороге покрышка едет только своей средней частью, краями дороги не касается - и это существенно уменьшает сопротивление качению.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 26.01.2021 12:19

Kochegar
В данном случае вы радикально не правы. А насчет покрышек 5кг/см2 на Урале - прошу фотофакт,

old idiot · **Добавлено:** 26.01.2021 12:23

Kochegar писал(а):

По моему опыту давление должно быть никак не меньше чем 2,5 атм. а лучше выше.

вы как всегда начинаете читать лекцию, даже тем, кто в теме. А вот выше посмотрите - этот велосипед собран из "говна и палок", а самое главное, он собран для зимнего использования. Поэтому я заинтересован в низком давлении.

Kochegar писал(а):

Высокое давление, кроме прочего, приводит к следующему явлению: на твердой дороге покрышка едет только своей средней частью, краями дороги не касается - и это существенно уменьшает сопротивление качению.

и здесь лекция, но у зимнего велосипеда твёрдой дороги крайне мало, ему нужно не подскользнуться.
У меня был "двойной" обод, и там покра не прокручивалась, как и на заднем сейчас, но в этом месяце у меня украли колёса.

KubikV · **Добавлено:** 26.01.2021 13:57

Промазать обод и покрышку контактным клеем (по отдельности).
Думаю проблема уйдёт на любом давлении.

real SIMON · **Добавлено:** 26.01.2021 14:28

Аякс писал(а):

камеру под данлоп-овский нипель и сверху гайкой зафиксировать. :twisted:

А чому саме під Dunlop?

andr · **Добавлено:** 26.01.2021 15:13

Там різьба завжди до самого низу. До того ж цей тип ніпелів, як правило, чомусь важко відірвати від камери. На відміну від "прести" (випадків з якою я бачив десятки).

Kochegar · **Добавлено:** 26.01.2021 15:30

old idiot писал(а):

Kochegar писал(а):

По моему опыту давление должно быть никак не меньше чем 2,5 атм. а лучше выше.

вы как всегда начинаете читать лекцию, даже тем, кто в теме. А вот выше посмотрите - этот велосипед собран из "говна и палок", а самое главное, он собран для зимнего использования. Поэтому я заинтересован в низком давлении.

Kochegar писал(а):

Высокое давление, кроме прочего, приводит к следующему явлению: на твердой дороге покрышка едет только своей средней частью, краями дороги не касается - и это существенно уменьшает сопротивление качению.

и здесь лекция, но у зимнего велосипеда твёрдой дороги крайне мало, ему нужно не подскользнуться.
У меня был "двойной" обод, и там покра не прокручивалась, как и на заднем сейчас, но в этом месяце у меня украли колёса.

Вот именно зимой я и на таком высоком давлении и езжу:

Хорошо видно что шина благодаря высокому давлению катится только серединой но не краями. Снимок сделан, правда, не на Урале" а на "Аисте" - и на том и на этом у меня шины одинаковые стоят:

На "Аисте" я езжу когда более-менее приличная дорога, а на более старом "Урале" - когда совсем уж реагенты сыпят:

viewtopic.php?f=31&t=226335&start=465#p2056707

(добавил позже)
Вот покрышка "Урала" вблизи - специально сфотографировал:

525 КПа - это круглым счетом 5,2 атм.

old idiot · **Добавлено:** 26.01.2021 17:15

Kochegar писал(а):

Вот именно зимой я и на таком высоком давлении и езжу:

Никто не спорит, а я не хочу на высоком, я хочу не падать. Для высокого давления, у меня есть велосипеды.

Kochegar · **Добавлено:** 26.01.2021 18:01

Я езжу так с самого 2005 года - на работу таким же образом ездил на велосипеде несколько зим.

Надо сказать что тут еще много зависит от состава резины - видимо, Вам попадаются покрышки которые на льду не держат. Я зимой не раз замечал что вот на велосипеде еду нормально, но слажу и оказывается что пешком идти невозможно потому что очень скользко. Причина в том что подошвы у современной обуви сейчас делают не из резины а из полиуретана, а он на морозе очень скользкий против резины из которой делают покрышки.
Резины тоже есть много сортов, и я часто читаю про испытания автомобильных шин на которых оказывается что такая-то шина держит на льду лучше чем другая. Видимо, Вам попались покрышки из такой более скользкой резины чем мне. При таких обстоятельствах следует при городской езде стараться почаще заезжать на места где песок или земля: она забивается в протектор и потом метров 200-300 можно ехать хоть по голому льду без затруднений, там операция повторяется.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, Bce След.
Страница 1 из 2 [ Сообщений: 28 ]