разное количество крестов с двух сторон

сижу собираю заднее колесо
имеет место вопрос - кто-то собирал колесо с разным кол-вом крестов слева и справа (те со стороны звезд) и какие имеют место быть нюансы?
ибо все что йа видел - 28" колесо шоссейника, слева без крестов, справа один крест - но было давно и в бундесе...

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

да как хошь так и собирай, я вороний хвост с одной стороны,трешку с другой. передние без крестов собирал. ни на что оно не влияет если не даунхильные колеса. а то что ты видел собрано от безысходности. когда спиц других нет. что нашли то и втулили. я такого насмотрелся из поставок из Амстердама и Франкфурта

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

сколько помню переднее было без крестов, на заднем один крест справа - скорее всего чтобы зонт был
шоссер был вполне пристойный, те крестов было поменьше чтобы спицы были короче и легче
меня интересует - есть ли экзотерическая инфа при сборке с разными крестами с двух сторон?

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Если собрать на двух крестах вместо трех, или на одном кресте вместо двух (и т. д.) - чуть-чуть вырастет вертикальная (она же радиальная, она же фронтальная) жесткость и чуть-чуть - боковая. Однако заметно упадет крутильная жесткость.













А собирать можно как угодно, но сзади желательно иметь хотя бы с одной стороны три или четыре креста. Это даст крутильную жесткость. Заднее ведь - ведущее. Крутильная жесткость полезна колесу и при дисковых или барабанных тормозах - короче говоря, втулочных. Поэтому тогда тоже лучше собрать в три-четыре креста минимум с одной стороны.

Такое может быть не от тонких теоретических соображений, в просто из-за того что спиц нужной длины не было под руками а были только несколько коротковатые. Из-а того что справа на втулке набор звездочек - там спицы в теории могут быть короче чем слева при том же количестве крестов или же при той же длине можно сделать больше крестов. Может у того кто делал спицы по длине были такие что слева только-только хватало впритык без крестов, тогда эти же спицы справа можно собрать с одним крестом.

Мое мнение такое что лучше собрать с бОльшим количеством крестов, а если нужна повышенная жестковть - то спицы перепаять.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

попробую изменить постановку вопроса
исходные данные: втулка заднего колеса - фланцы одного размера, нужное кол-во одинаковых спиц, обод
зонт достигается за счет закручивания спиц справа на 3.5 оборота больше, при этом правые спицы сильнее натянуты
есть ли смысл сделать зонт увеличив справа количество крестов и какие могут в этом случае быть нюансы?

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

собственно ради равномерного натяжения и делают разное число крестов. на шоце зад обычно собираю 2+3, если пафосно - то 1+3. Но камповские колеса бывают и с радиалкой справа.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

если одинаковые- то зонт центруется перетяжкой. но по правилам со стороны кассеты\трещетки\фривила спицы короче на 2-3 мм.
Опять же по опыту скажу что можно брать одинаковые и перетягивать. и естественно сзади опять же мое личное мнение!! три креста -Идеал. перед как хотите. но я именно свои велы МТБ для себя собираю в три креста. Клиентам - как пожелают

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

ого перфекционисты че творят)) изучили вплоть до молекул. Здорово. по крестам соглашусь что 3 это золотая середина. 2и 4 а уж тем более 5 это колеса собраны из того что было под рукой. 2-3 норма- остальное уже жуть.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

А что наука говорит об оптимальной конфигурации для тех, кто колёса постоянно оквадрачивает?

Сейчас есть два дисковых вилсета на 32 дырки в два креста перед-зад, и начитавшись историй об идеально ровных под конец сезона колёсах после тензометра, отдал и свои.
Ну шо, переднее на грунтовом вилсете я погнул в первые же сто километров. Заднее на асфальтовом правил после первой тысячи.

И так всю жизнь было, а вес в этой жизни колебался во вполне божеском диапазоне 74-84кг.

Обода какие ? модель, размер.
Так-то пластилину тензометр не поможет.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

aidaho
вес аналогичный. на эвридейном спецзаказе катаю по городу с плохи асфальтом и грунтам, скатываюсь по лестницам, играю в салочки. правка колес раз в два года

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Грунт на AlexRims ASD-7, асфальт на пистонированных AlexRims без наклеек с моделью. Всё 28".

У меня простой советский "Урал" выпуска 1987 года, ободья одинарные алюминиевые, как в 2015 году на эту раму эти колеса поставил - так с тех пор и езжу , ни разу не правил:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736