Кастом круизер. Стиль против веса)

Приветствую.

Хочу поделиться своим проектом.
Начну с того что последний велосипед я собрал в 2000г. больше 15 лет вообще к велосипедам никого отношения не имел.
На велосипедах езжу очень мало. Ещё месяц назад с трудом понимал некоторые названия. За прошлый год проехал на велосипеде друга аж 80 км. Вел понравился. Скотт на 28 колесах. Все отлично. Не понравилось только крутить педали...единственный недостаток велосипеда))

Но что касается техники то тут это моя профессия. Обладая неограниченными техническими возможностями в области мехобработки, поставки комплектующих решил сделать что то что я вижу как велосипед)))

Моя профессия глубокий технический тюнинг автомобилей и мотоциклов и подготовка автомобилей для автоспорта.

Поэтому прошу меня простить за нарушения канонов и мешание в кучу несовместимых вещей.)

Как байкер хочется увидеть в веле стиль, который как то подрастеряли велосипеды в погоне за техническим совершенством.

Как автогонщик хочется увидеть высокие технологии и характеристики.
Которые как раз в вело сегменте очень на высоте. Что очень импонирует.

В проекте есть неожиданные повороты) но о них позже.
Сейчас имеем купленными практически 90% компонентов.
30% уже есть. Остальное качаеться на волнах Атлантики. будет через недельку.

Далее фото компонентов.

Интрига подписался

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

Рама. 2.1 кг. 26 колеса. больше я не понимаю)) сделана во флориде 6061 т6 сплав

Тема обещает быть интересной! Буду следить. Если можно-стоимость проекта, по мере продвижения.

_________________
Ветер-лучший попутчик!

+1 інтрига
тільки тема відкрита в "наших велосипедах" думаю не дуже коректно, тут ніби вже готові проекти, а Вам би в "крокоділоводство" з проектом, що будується Це значно оживить тему !
Попросіть модераторів, якщо цікаво, вони перенесуть

_________________
BeerBike&Co

Передняя вилка FASTACE AS-02 Marzocchi
Прошу меня простить но она с кроссового мотоцикла)) очень маленького
зато новая и регулировок в ней мама не горюй

На данном этапе 1400 дол... и в принципе почти все думаю все вместе не более 2000.


Обода пока нашёл чуть не опух)))
Кошмар какойто. кто придумал эти идиотские обозначения??
Помоему ширину велообода узнать невозможно....

Искал чтото стеднее между фет байк колесам и триальными.....
фет перебор а триал узкие.....

Резина кенда флейм 3х26
обода Origin8 Rim 26X4.0 At-Pro60-Ul 32/64 Black

шины такие как на фото. 26" x3.0 Kenda Flame
Только везде их отвратительно одевают на узкие обода...

Ну и далее по порядку.
3 ступенчатая планетарка дрейганг. новая 87 г.в.

удален тормоз полностью будет изменена использован только механизм (ибо старый сакс рулит)

Снаружи кастом ступица 110 мм диаметром д16Т на 64 спицы.

Спереди кастом ступица 110 мм 20мм ось на промах

Тормоза гидралика 203 перед 160 зад.

Руль не придумал пока..)

Зато фары уже есть)

ну и пару моих проектов из других сфер деятельности...
для информации о технических возможностях.

кастом кафе рейсер 2000г постройки.

Заз 968 Халк 600 л.с

Кастом драгстер Л-5 750 л.с

Насколько я разобрался крокодил это велосипед это велосипед марки ХВЗ.
В проекте от ХВЗ нет ничего.
Я когда то в 1996 собрал один единственный в соей жизни велосипед это был ХВЗ Турист.
Но это я не нашел к чему отнести...

Еще очень много всего накуплено...Амортизаторов только 3 штуки пружин 6...
правда как обычно я не понял цены на вело амортизатор нормальный....
И взял от Ямахи Р6) непонятно ...все регулировки. Выносной пигги бек ... на вел такое стоит умопомрачительные деньги...
Также вообще не понял цен на ступицы.....маразм какой то за кусок говна из полуложечного алюминия 1000 грн А то что мне нужно с дюралевой осью 20мм на промах даже страшно произнести вслух цену....
Неужели Сплав Д16Т и В95 так недоступен? И промы керамические как бы тоже не стоят много. Вобщем все равно то чего я хочу не существует, посему кастом.
Крылья карбоновые кастом. Сиденье карбон кастом. Это мы тоже можем.

Раму буду удлинять, резать усиливать. И делать заднюю подвеску. с ходом минимум 130 мм.

Байки которые вдохновляют на постройку.
Только внедрим больше хайтека...

жгите аффтар!) вот это проект!...интересненько, тааааак...ждём продолжнеия!

_________________

Зачем тогда покупать готовую раму и её "уродовать" если однозначно нужна кастомная?

За "Халк" зачёт!

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Не примите на свой счёт, мне просто интересно, вдруг знаете ответ.
Во всех этих конструкциях меня интересует ход мысли конструкторов.
Вот эта труба нижняя за кареткой, которая об бордюр должна цепляться со страшным скрежетом, она что должна символизировать?
И зачем она такая.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

раму если резать то проще построить с нуля. да и дешевле явно. на 135 баксов можно дюралевых труб накупить немерянно. я думаю если титан купить как раз то на то и выйдет.

Но не факт что начну резать...может соберу на этой. а параллельно новую делать..

Ход мысли у них один...красиво...)))

Я же не сказал что я копирую. Я набираюсь вдохновения, впитываю стиль так сказать))

Вопрос возник может кто поможет.
нужен совет по комплектации
светодиодного модуля 20-30 ватт и драйвер для него. входное напряж. 12 вольт

Буду очень благодарен за информацию.

Крутить педали - главное достоинство велосипеда!!!

_________________
Адаптер для ПЕТ пляшки для встановлення безкамерки(Відео)
Украдены Cannondale Trail 29ER SL1 и Focus Burrito carbon

Неужели остальных преимуществ вы не заметили.....у велосипеда их гораздо больше...
а крутить педали относиться больше к райдеру и рельфу местности. на даунхилах педали вообще за редким исключением подставка для ног)))

Крутой ответ! Это 200% в точку!:))

_________________

Ах так ....
не моє це, не моє ... нєдомотоцикл
Може вже раз проект запущений і на нього потрачено пару гривень, то вартує його мотором обдарувати ?! А то "дурілка" получається ... куда і головне ЯК на ньому збираються на педалях їздити ?!

_________________
BeerBike&Co

Этот велосипед будет нести ту же функцию что и картина или скульптура . Можно поставить его в баре и любоваться и всееееееее

Вы случаем мысли не читаете?)) моторов в аж три варианта и все в наличиии. Думаете разве я ставил такие тяжести, если бы не знал концепцию?

Я же спортсмен....

А педали конечно будут..от ямахи Р1. Какие и должны быть. прочные и не болтаться..)))


Узел каретки будет использован как транмиссионный вал.....

Ну чтож. Можете выгонять...раскусили. ))

Я же предупреждал, у меня особое представление каким должен быть велосипед)

Поймите меня правильно. В темах про дырчики я как в слон в чужом огороде.....

Тоже самое было на заз клубе с ЗАЗ Халк.... как с разных планет.

А там где люди собирают механизмы на карбоновых рамах, я себя чувствую пролне комфортно))

И называется это красиво: Custom motorized bicycle.........
Заметьте, велосипед....)) а не дырчик.

Мольфар ... друзі звуть Мольфар )))
Чесно дуже радий, за такий поворот справи !!!
продовжую слідкувати ...
ПС: кафешка Ваша сподобалась

_________________
BeerBike&Co

Спасибо! И если честно, я строю для удовольствия... мне сама эксплуатация не интересна....

На таких аппаратах по бордюрам не летают . Из личного опыта.
Этот вел сугубо для понтов и езды по асфальту , желательно в центре города. ВЕЛ любит восторженные взгляды и одобрительные реплики.

_________________
Быстрее,выше,сильнее!!!

А вот я любитель катануть с понтами на таком кастоме

_________________
Быстрее,выше,сильнее!!!

Стиль предполагает неспешное перемещение, да бы успеть произвести на окружающих соответствующее впечатление)

Я специально взял транспортное средство с самого дна иерархической цепочки)
Вел не годится, сильно они крутые сейчас. Как бы в тренде)

Все же катринки это просто для натхнення....
Будет крепкий уклон в стороны старых трековых и внедорожных байков.

Боардтракер, кафе рейсер и диггер. и все в геометрии средней между боббером и драгбайком.

Я понимаю что рама хлипая. Но это лечиться. Я всё продумал геометрию и комплектайию, чтоб именно можно было лупануть по бездору и прыгнуть с бардюра не думая. Спиц по 64. Колеса бублики. 3 дюйма. Обода сказали хоть и однослойный, но борт могучий.

Подвеска 200мм и 130-150мм должна дать эдакую неубиваемость и хайтек без особой оглядки на вес..... а подвеска задняя вообще очень могуче крепить ся . прямо через каретку полой ось вообще недетского диаметра на огромных промах.

Посему спорта там будет много. Но в моём понимании))


Сейчас уже нарисовался лишний хлам. Покупал запоем)))
И вопросы в которых возможно компетентные коллеги подскажут.

Железки такие. Фары 2 лед по 3 вата купил сгоряча. Те котрые маленькие кастом с козырьками. 2 шт. Задняя кассета шимано 8 скоростей 11-32. новая. вообще не понял нафиг я её купил. Задний переклюк ноу нейм. короткий и жесткий. Друзья фрирайдеры насоветовали. Себе набрали дофига. Казали что прикол в коротком плечее и оч жесткой пружине. Им типа главное не цепляться и короткого плеча на один переклюк хватит. Пружину обслюнявили возвратную полностью. Говорят есть шанс кататься, а не цепь одевать и и зеленкой орудовать....ю..)

Поскольку зч. по велам нет вообще. сложно немного. Я даже не знаю что в этом месте стоять должно. Поэтому предлагаю меняться на какойнибудь ненужное о велосипедов. С этим у меня самый большой дефицит..)

С фарой вообще завис на 4 дня на проф форуме очень суровых LED Фанарикокастомайзеров. Здорово что в мире еще столько интересных тем..
Там тоже такие технологии,проекты. Зацепило.)))


Вообщем фара одна . 3Д СНС обработка билет кастом аэйр крафт хай перфоманс.) Титан болты дюраль заготовка 7 кг. Все регалии)) форма залепить лицо.
Корпус с радиатором охлаждения матрицы и драйвера одно целое . и внутри еще и вентилятор охлаждения. отражатель тоже вместе с корпусом.

Осталось найти кусок стекла рубиновое с какой то там оптической шлифовкой
со стеклами, не успел разобраться в единственном.. парни когда услышли размер 130мм онеемели. Думаю я тоже как дойдет буду растерян))) Тут просто фара, а там целый проект.



И там действительно крутые проекты и глубоко копают люди. 2 километровый луч фонарика и поджечь костер это норма....не лазером. Фонариком. У них кстати по велофарам интересные наработки идеи.

Вообщем зависимости от решения вопроса о електороенергии в достаточном количестве.
Эти болваны(производители) каким то образом не удосужились сделать катушку на потребности байка. Оно ж 5,5 л.с в стандарте 80 кубов.
Едет 60 на одной передаче легко. Тюнинговые с коробкой 8 сил норма и 120кмч тоже.

И это без единого опознавательного света...


2 варианта. решения светового потока.

1. Классика светодиодов для вело. Cree xh-lu2 и тому подобные сверхяркие точеные диоры. там их названий несколько, могу напутать. Там сейчас четко 3-4 фаворита 10 ватт мощностью. И замые бодрые 20 ваатт. Это предел единичного светодиода. Не подделки и с нормальным подходом к железу раскачиваются до 2000 люменов. Но то диоды из фонарей. Поисковых и тактических. узконаправленный луч с резко затемненными всем остальным кроме этой трубы.

Развеселило как парни свои гиперболойды отстаивали. В смысле те кто катают с ними.
Так к говорит, важно видеть на скорости 30кмч, вперед на километр с гаком, а пешеходы в трубу света самостоятельно не должны заходить, этим гиперболоидом глаза реально выжигает.....))

В большинстве своём парни поступают верно. Добавляют кл-во диодов распределяют по площади. Только бластер становиться толще и мощнее.)))

У всех все идентично. Модули,драйверы., светоотражатели одинаковые что у тактико -поисковых, так и велофар.

скучно, выглядит паскудно.


В принципе 1-2-3 диодов мне бы хватило. но не понимаю оптику у которой светящихся элементов несколько. Как то попахивает дешевкой.
Эти узенькие отражатели для бластеров.
как то не по феншую. Нарушаем олдскул формами 5 рублёвых фонаре

2.
Другой вариант еле вырыл в огромном форуме где как и везде чтут каноны и обожают тюкать новаторов.
Автоспортсмены джиперы ралли рейды. Заказали фары чтоб четко и равномерно засвечивало необходимую область. Без теней.

И дядьки тоже молодцы поддержали. Вобщем нга промышленных светодиодных матрицах собрали. у них угол рассеивания гораздо шире.
И за счет большей площади матрицы не такой ядовитый точечно свет. На видео видно как матрица заливает светом равномерно гораздо шире чем чем лучи смерти велофар и тактиков.)))

Вперед меньше. не километр.))) Парни валили по полю 120 ночью. Не смогли догнать темноту.)


Вообщем у матрицы мощность можно выбрать от 2 до 100 Вт. это от 200 до 14000 люменов!!
Вопрос где взять аккумуляторы и электоэнергию....
Но и утыканные лучами смерти велы тоже пожирают хорошо аккумуляторы.

вообщем будет матрица в фаре диаметром 120-130 мм. ей нужен нормальный отражатель.
И конечно драйвер радиатор и охлаждение она просит в разы круче.

Будет матрица от 20 до 50 ват


И останеться решить вопрос общий для гиберболоидов и матриц. чтол делать с верхним клевым краем как подрезать. Чтоб люди зрение не портили.

В связи с этим откопал вроде к как классную вещь.

Правда бравые парни из Поднебесной страх вообще потеряли. заявляют до 120 ампер часов при 5 вольтах и весе 325 грам. это литий полимер.
По отзывам понятно что чудес не бывает. Но честных 15-20 Ач. есть. Что очень достойно.

И очень понравилось в каждом модуле солнечная батарея на всю площадь.
Говорят оч неплохо заряжает.
3 модуля будет 15 вольт и 15-20 Ач при самом хреновом раскладе весом всего в килограм.

При при думал чудесное расположение.
Бак то все равно запланирован очень интересный. сверху утопить в баке паз что бы 3 модуля ложились четко один к одному вверх солн. батареями.

Карбоновый бак с солнечными панелями должен смотреться интересно)))

Какие никакие а при этой площади они 400-450 мА дадут на свету.



Ну и вообще кто пробовал для питания велофар. Отпишитесь. Как то встрясть сразу в 3 неохота.

Всё же подумав логически. Решил что покупать пусть даже дешево пластиковую коробочку. с неизвестным содержимым ..не нужно.

Панели стоят от 2 до 10 баксов какие хочешь, гибкие ,красные синие, самоклеящиеся. Даже файл им отправляешь с чертежом сделают.

Посему мухи отдельно. котлеты отдельно. Панельки если уж так вдохновился применю...

А акумкляторы наверное нормальные набрать элементами или готовый собранный. Только наверное нафиг этот литий полимер....

Посоветуйте,чего нибудь. Мой опыт исключительно от автомобиля и телефона.
От автомобиля проблем с зарядкой не6 будет точно

Чувак! Ты величина! Респектую.

_________________
Еще в продаже:
viewtopic.php?f=2678&t=304082&p=1638082#p1638082
viewtopic.php?f=2670&t=300193
viewtopic.php?f=2682&t=284188&p=1567674#p1567674

по вопросу фар настоятельно рекомендую поискать "дракончики" от старых ГАЗ-ов такого типа:
- они великолепно начиняются светодиодами и стильно выглядят, плюс, цельнометаллические - так просто не расплавишь и не разобьёшь
А для вдохновения можно сходить сюда: https://vk.com/club69023744 - тут целое сообщество лоу-райд велокастомеров

еще для вдохновения электровелочоппер из Израиля:


подробнее тут: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=11814.0

Вот это реально огонь!

Не обижайтесь но дракончки, как вы их назвали я стеснялся ставит еще в в 94....

У меня на зазе стот зеркала 67 года мустанга сс. новые.......

вот такие у меня валяются.... предлагаю в обьен на гайки.

я эти чоперей с боберами в 90 так настроился что до сих пор тошнит, от того в каком дефиците приходилось чето дедать. Поэтому у меня стойко отвращение к касоновским бакам. всему советскому круглому и хромированному.

Тогда как инкубаторские все ездили.)))

Такие фары хотел купить но мои матрицы света в них не влезут или расплавят)))

Блин, я 4 часа сидел и читал, и смотрел, и любовался фотками...как тот человечище свой электро-чоппер создавал...это же можно офигеть! Респект ему!) Надеюсь что и Вы блеснёте своим!)Удачи в проекте!

_________________

Именно этот дядька сделал для джиперов фары на светодиодных матриц.

Как раз он и помог мне определиться с освещением.

Очень хорошая работа много качественных кастом деталей.

Я все же склонен не настолько забить на вес....... мне нужен велосипед а не мотоцикл.

Ждем продолжения!

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Проект... необычен Байк-арт
Вопрос 1: как будет сочетаться аццки заниженная каретка со 130/200 мм ходом подвески? "Бездорожье" это ж не ровняк - кочки могут здоровски лупануть по нижней трубе.
Вопрос 2: Развесовка не слишком вперёд сдвинется? Бак, движок, аццки тяжелая вилка...
Вопрос 3 как следствие 2: рулевой стакан/сварной шов нижней трубы точно выдержит? Нижняя трубка больно хлипко выглядит для такого перегруженного байка. Я уж не говорю, что на поворотах рама может довольно неприятно гулять.

PS ТС куда-то пропал... Ждём новых отчётов по проекту

_________________
Why is downhill better then golf? Because for downhill you gotta have TWO balls!