Купил велосипед, прошу совета спецов.

Всем привет. Благодаря советам форумчан в этой теме http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=79&t=258382&p=1480391#p1480391 я вчера приобрел велосипед GT Avalanche 3.0 выбором полностью доволен. В велосипед уже влюблен.

Вчера его забрал из магаза и успел обкатать под ливнями, снегом и чем-то похожим на маленький град Сегодня прокатил на нем 20 км по городу - Одесская-Центр-Одесская.

Вопрос к опытным форумчанам по оснащению велика всякими полезными примочками.
Пока купил только яркий габарит задний, который уютно расположился на подседельной трубе. А так же флягу с держателем.

Нужно ли:
*защита для вилки
*защита пера
*крылья - это вообще больной вопрос
и др примочки.

Собираюсь купить себе перчатки, тк без них не очень удобно, а так же передние габариты на руль.

Ну а после того, как определюсь благодаря вашим советам что же все таки реально надо, а что понт, буду рад выслушать советы для новичка по уходу за велосипедом. Т.к. два дня всего, то пока только раму протер после покатушек

В общем, всё нужно, кроме "защиты вилки"... ну и крылья быстросъёмные, если дождь намечается или просто не любишь грязючки - минута и готово.

по крыльям уже много читал. и хз можно ли взять нормальные за умеренную цену. чтобы не дребезжали, не отваливались. ну а в дождь чтобы защищали от грязи из под колес. сегодня приехал вообще с парой капель. вчера в дождь ездил, вел и я был чистый пока по району по грязи не проехал еще и на большой скорости.

Если переклюк не Shadow+, то защиту пера однозначно.
Укоротить переднюю гидролинию чтоб так не торчала. И завести заднюю внутрь треугольника.
Габариты передние нах, туда же и защиту ног вилки.
Участвуйте в покатушках и там наслушаетесь рекомендаций.

_________________
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!

У меня есть крылья, валяются на балконе, в основном... пользуюсь пару раз в сезон - если намечается длинная покатушка с БОЛЬШОЙ вероятностью сильного дождя... просто чтобы с ног до головы в грязи не быть.

есть какие-то требования к защите пера? или все одинаковы в принципе? где можно взять выгодно?
По поводу следущей части сообщения мои мысли примерно такие то есть, пока не понял, что же делать )

а покатушки - да, как только в ритм войду и обкатаю, обязательно присоединюсь. Я ж не угроблю до этого вел?
Кстати, есть кто по географии Одесская-Валдайская-Основа?

Нужно все кроме защиты вилки, это будет собиратель грязи. Крылья кому как, но даже в легкий дождик они очень сильно помогут. Но брать тогда нужно не бутафорию для красоты а реальные крылья. Защита пера 100% иначе будет сбита краска.

Зашиту можно любую, у меня на одном велике временно изолента намотана. По опыту бери неопрен или что то без ворсы, покашлатится и будет не красиво

а можно ссылку на нормальные крылья на мой вел? хоть примерно уровень цен понимать. ибо да, брать абы навесить чего попало я не хочу и если уж их брать, то чтобы надежные и от грязи по максимуму защищали
и по поводу защиты буду признателен, если пару ссылочек приложите. тк для меня это пока поле непаханное. и не могу четко разделить: говно/норм соотношение цена-качество-для профи/помешанных

Защиту пера надо ставить сразу после покупки велосипеда, т.к. цепь может побить краску на раме очень быстро.
Обязательно - велоаптечку, куда входят мультитул, насос, латки для камеры (можно и запасную камеру с собой возить, и даже желательно, но меня например это напрягает, ибо лишний вес),если ехать далеко - лучше возить портативную выжимку цепи, но это уже опция для самых предусмотрительных.
Всю эту мелочь удобно возить в подседельной сумочке. Кстати, сумки на вел бывают самые разнообразные, но лично моё мнение - идеально брать именно подседельную, такого размера, чтобы все эти предметы помещались вплотную, тогда они не громыхают и не болтаются. Насос вешается на раму, там есть пара креплений.
Также, если есть хоть маленький шанс выехать вечером или ночью - обязательна задняя мигалка, передняя тоже очень желательна.
Крылья - согласен с выше отписавшимися - если это МТБ велосипед, то никаких стационарных крыльев, максимум быстросъёмные.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Защита пера нужна, у меня не знаю какая, просто в подарок дали.
Крылья тут все просто, покупаешь каждый сезон дешевые, или один раз хорошие
У меня такие http://velopuls.com.ua/product/velosipe ... ammer-sde/
Правда покупал я их за 280гр в Чугуеве
До них у меня было двое крыльев.

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

велоаптечку- буду думать чуть позже )) до этого вожу бабки для СТО если что, тк катаюсь пока по городу в принципе. Да и руки у меня под технику не оч заточены. мож хоть для велосипеда выпрямятся со временем.
по поводу защиты пера понял, сча пойду в кладовку смотреть не слезла ли краска. но вроде не замечал
задняя мигалка куплена через пол часа после покупки велосипеда! вот это выделил в приоритет
крылья - ну тут реально буду думать. мож пару раз лучше заляпаюсь если дождь застигнет врасплох

Вот такое себе сделал за 10минут из папки для файлов, помогает!
http://velochampion.com/forum-velochampion/11-Технические-вопросы/3026-ASS-SAVER!.html

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

кстати, именно все что касается обслуживания у меня вызывает пока ужас )) мне и машина лучшая - такси вызвал и поехал куда надо. Без обслуживания, парковок, поломок в дороге. А такси сломается, встал и пересел в другое и пофиг кардан там барахлит, развал схождения или мост отвалился.

вот такое это какое?

Ошибочка.
Вот http://velochampion.com/forum-velochampion/11-Технические-вопросы/3026-ASS-SAVER!.html
Короче тема 5я сверху
называется ASS SAVER!

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

аа просто ссылка тут разбилась. я сразу и не понял.

Вот

_________________
Фото: http://fotki.yandex.ru/users/zverev-zan/album/392865/
Вк: http://vk.com/id299054593
strava: https://www.strava.com/athletes/13679228

Кстати, седло выровняй параллельно земле хотя бы, а то фото глаза режет.

пока нет защиты, можно просто несколько полосок скотча в три-четыре слоя вдоль пера наклеить, на первое время хватит.
Мигалка - правильный ход! Но переднюю тоже очень советую, делает тебя заметным в зеркало заднего вида авто при его перестроении из ряда в ряд (ночью велосипедиста без фары в зеркало почти нереально увидеть), и когда авто выезжает с прилегающей территории. Но! Дурной тон ездить со стробоскопом по тротуару и слепить прохожих!!!
По поводу крыльев, я бы советовал если и брать то типа таких: http://veloplaneta.com.ua/krilo-perzad- ... -vstavkami
(этой модели много цветов есть, можно выбрать). Одеваются за 20 секунд, снимаются быстрее, не дребежжат, за 5 лет не разболтались, защищают хорошо, лёгкие. Хотя, честно говоря, быстросъёмные крылья - это как зонтик. Или презерватив. Если взял с собой никогда - не пригодится

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Крылья у меня тоже simpla как Zan скинул ссылку. А защиту выбирайте какая понравится, она по сути любая свои функции выполняет.

эмм, вроде параллельно. гляну чуть позже. спасибо

хех, прикольная штука ass saver

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

пожалуй, скотч реально для начала поклею. а там заеду в веломагазин и прикуплю че подходящее
габарит на руль так же обязательно куплю.
крылья - пока не уверен, что нужны

принято! это, значит, покупка номер один.
в общем пока получается такая приоритетность

защита пера
велоперчатки без пальцев (это для себя вспомнил)
габариты передние
крылья под очень большим вопросом
насос с креплением на раму. хотя если пробьет колесо и я буду чапать на СТО, то насос мне вряд ли поможет ))

оо круть. скотч на перо пока не купил защиту клеить не надо. там пленка стоит с завода плотная какая-то

Ща, Вам насоветуют на МТВ вел лепить, сумки (под седло, в раму на раму, на руль) багажник, крылья, зеркала заднего вида, сигналы, корзинку, подножку и прочее " полезное" барахло( которое может когда то пригодиться). Набегут агитаторы перехода на контактные педали, адэпты велоформы и всего с приставкой ВЕЛО.
Для начала правильно выставьте высоту и положение седла.
А соседей по вашему месту обитания, смотрите в разделе покатушек.

_________________
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!

Не катайся сам, и не придётся чапать на СТО.... в общем найди себе в компанию опытного велосипедиста, он тебя за сезон всему научит (был в шоке когда в первый раз пробило камеру, но товарищ меня заставил всё самому сделать, только руководил). Кстати левое зеркало для города - очень полезная вещь.

я в велах пока не супер спец, но обладаю неким чувством вкуса. В связи с этим из всего предложенного множества вариантов просто выбираю то, что ближе для меня. Контактные педали и иже с ними - это не есть первой необходимости. Я это понимаю.
Моя главная задача, которую я хочу решить с помощью добрых людей:
1. Защитить то, что требует защиты. Все единогласно указали на перо.
2. Понять что из допов реально важно для моего уровня и стиля езды (город, легкая пересеченная местность, темп скорее прогулочный с периодическими рывками)

у меня графика как такового нет. в выходные, может, с кем-то более опытным получится состыковаться.
А так средь дня все нормальные люди на работе а я могу и в шесть утра выехать и в 12 дня. Ну в общем буду надеяться, что мое первое сто случится нескоро. да и то к тому времени, когда понадобится, я буду сам все уметь и иметь необходимый минимум нужностей для устранения неполадки.

проверил седло - ровное. а если и есть отклонение, без уровня не определить )))) видать фото просто искажает

советую взять белую изоленту ( в идеале , антигравийную прозрачную пленку) и замотать или наклеить вдоль пера , намотать по пару витков на рубашки тросов в местах их трения об рулевой стакан и на сам стакан ( всего за пару поездок потрет краску ) и не торопитесь покупать всякий "велохлам"на велосипед , потом это все успешно валяется в укромных местах по дому

_________________
Учитесь сами обслуживать лисапед , в лесу механиков нет. (с) KubikV

антигравийной пленки как-то не завалялось.
кстати, товарищи, может есть у кого? я подъеду, познакомимся. поможете намотать ее. Скажете, что с меня. Антигравийка получше будет, думаю, чем изолента белая

Лучше будет защита, она не оставит следов от себя, изолента и пленка со временем могут очень хорошо прилипнуть, потом отмывать ее. Ну разве что на пару дней до покупки защиты можно и приклеять.

А вот насос это спорно, если возить сумку с камерой то да (хотя мне не нравится имхо), если рюкзак то тогда лучше насос там и возить с камерой. Но это кому как. Просто насос без запасной камеры возить не стоит)

ну вот и я так подумал. если пробью колесо, то могу весело пшикать на него потоками воздуха ))) да и все.
по поводу пленки или покупной защиты - буду думать. но что-то делать надо.
выше я писал, что обнаружил стоковую пленку на пере. вот почему еще ниче не потерлось там.

насоветовали тут с три короба
1. свет ( на первое время хватит и простой задней китайской мигалки, если не планируете ездить в темное время суток ),
2. шлем
3. насос + запаску и вперед крутить педали

остальное вторично. все эти крылья, тюнинги, замены железяк и т.п.
после первой тысячи-двух км уже будет понятно что необходимо поменять-апгрейдануть и т.п.
а до этого - ездить, и еще раз ездить.

из ситуативных, но приятных покупок, можно разве что отнести велокомпьютер.
да, есть на телефоны всякие стравы, эндомонды, ранкипперы и прочее, но как-то оно приятно контролировать среднюю скорость.

смазку для цепи ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!

1. Свет - это конечно же первое. Но на руль габариты тож возьму. не столько это стоит ) Китай наше всьо ))))
2. Шлем - по проспектам не езжу, да там не особо спасет. В общем если и буду брать, то многим позже.
3. Насос + запаска это еще и плюс набор инструментов для замены ) Этот пункт пока заменяю на: не дай бог прокол - еду на СТО

В общем завтра планирую взять перчатки и защиту на перо. Пока и все ))

вот удивлен, что вначале никто не написал. тк такие вещи вообще вызывают пока ужас )))
как часто надо смазывать? какой оптимальный вариант?
как правильно ее обрабатывать. есть ли тонкости в зависимости от цепи и тд

ну даже на скорости 15-20км по ровному асфальту можно разбить голову
проверенно на хорошем знакомом, который ехал по прямой и пережал из-за невнимательности передний тормоз
результат надо поискать на фотографиях телефона - кровавое месиво

я сомневаюсь, что кто-то получает удовольствие от шлема на голове, но это что-то вроде необходимого
да и велосипедисты не будут считать вас велосипедистом без шлема - а очередным дворовым ашанбайкером

Крылья и защита вилки - нарушают аэродинамику рамы и вообще не по феншую - не ставить...
Защита пера - хорошо бы...
Пару шестигранников или мультитул - пусть будет
Мигалка китайская - у большинства такие и ничего...
Шлем - сложиться можно и не только на проспекте. Аккуратней катать надо.
Перчатки - я пользуюсь, а там на вкус и цвет...

Насос - если нет авто - то пусть хоть такой будет.

Очистка цепи - цепь чистить и смазывать надо. По мере засорения. А то иногда мимо проносится пепелац скрежеща цепью по звездам - за пол-квартала слышно этот стрекот... Обычно после первых 100 км ехать на ТО в магазин где покупался вел и там гарантийное ТО провести должны и рассказать что и как делать.

Велошмот - по желанию...

з.ы. если вечером катать - купи желетку вырвиглазноксилотного цвета с светоотражайками - вещь нужная и полезная, при этом весит мало, занимает места мало, стоит копейки - за 15-20 грн найти легко можно... а эффект вечером - ой как далеко тебя видно.

з.з.ы. чем меньше навешано на вел - тем красочнее он смотрится. имхо. а то облепят черти чем, на спицы трубок налепят отражаек... и из нормального вела делают не пойми что.

_________________
Chernobyl Trip 2015 | Back to Chornobyl 2020

петух запасной приобретай сразу же.

ну это понятно, и на ровном месте можно шею свернуть.
но а задуматься и пережать передний тормаз, хз. я им подтормаживаю уже для финальной остановки. так рука даже не тянется. ну его нах. на дисковых передний трогать на скорости. бАюсь )
по поводу считания/не считания велосипедистом - ну такой уж мой удел будет. все равно велошмот не буду покупать. так что и так как дворовая сявка беспризорная буду ездить

вот из ит?

ВО ВО Во именно так я тоже думаю

Помести его в рамку под стекло и повесь на стену.

biomechanoId приходилось пользоватья стратегическим запасом?

_________________
NO FAT NO PARTY

Извините (не хочу обидеть), но это не невнимательность, а неумение тормозить.
Шлем действительно нужен и не только из за этого.

_________________
NO FAT NO PARTY

Иметь надо бы.


Зря. В джинсах не очень удобно катать. Да и х/б вещи влагу плохо отводят.

_________________
Chernobyl Trip 2015 | Back to Chornobyl 2020

да. по поводу того, что велошмот для катания а не абы просто был - это понятно. так что сознательно иду на некие неудобства. пока в джинсах, тк не ношу ничего больше. куплю на днях шорты и штаны какие-нить для покатушек.

Обязательные вещи, по степени важности:

1) Шлем. Извините если кого обижу, но без шлема ездят только имбецилы
2) Запасную камеру + ремкомплект камеры (латки со спецклеем) + насос + что-то для бортировки покрышки
3) Смазка цепи. Смазывают цепь только после того, как её помоют. Мыть нужно когда цепь начала скрипеть/хрустеть/шуршать. Это обычно после 150-200 км пробега. Я лично отмываю цепь и звезды автомоечным Кьархером. Есть домашний вариант с цепемойкой, щеточкой и химреактивом
4) защита пера

Дальше не обязательные, но полезные штуки:

5) Свет передний+задний
6) "Круговая" цепь (почитай про это отдельно) + выжимка цепи
7) Инструменты: конусные ключи, шестигранники 3,4,5,6 мм, узкая крестовая отвертка, тонкогубцы, Литол 24 (для смазки втулок, рулевой и т.д.)

Еще дальше штуки, нужные при обретении нужного опыта:

8. Багажник
9. КОНТАКТНЫЕ ПЕДАЛИ с велообувью
10. нормальная аммо вилка
или
жесткая вилка + сликовые узкие покрышки

У меня всё. Возможно, я что-то и забыл

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Смыслов писал(а):

Обязательные вещи, по степени важности:

1) Шлем. Извините если кого обижу, но без шлема ездят только имбецилы
2) Запасную камеру + ремкомплект камеры (латки со спецклеем) + насос + что-то для бортировки покрышки
3) Смазка цепи. Смазывают цепь только после того, как её помоют. Мыть нужно когда цепь начала скрипеть/хрустеть/шуршать. Это обычно после 150-200 км пробега. Я лично отмываю цепь и звезды автомоечным Кьархером. Есть домашний вариант с цепемойкой, щеточкой и химреактивом
4) защита пера

Дальше не обязательные, но полезные штуки:

5) Свет передний+задний
6) "Круговая" цепь (почитай про это отдельно) + выжимка цепи
7) Инструменты: конусные ключи, шестигранники 3,4,5,6 мм, узкая крестовая отвертка, тонкогубцы, Литол 24 (для смазки втулок, рулевой и т.д.)

Еще дальше штуки, нужные при обретении нужного опыта:

8. Багажник
9. КОНТАКТНЫЕ ПЕДАЛИ с велообувью
10. нормальная аммо вилка
или
жесткая вилка + сликовые узкие покрышки

У меня всё. Возможно, я что-то и забыл

вторая часть сообщения-это явно на попозже и то частично. тк багажник врчд ли нужен. только в том случае если детское кречло не получится на раму поставить.
контактные педали-не уверен что прям га столько буду педалировать. хотя как знать

приходилось оставаться со сломанным оным в 10 км от ближайшей дороги или цивилизации. выжимки также не оказалось. с тех пор петух вожу всегда с собой - весит не много, стоит не дорого. пусть лучше будет и тысячу раз не понадобится, чем раз понадобится - а его нет )))

Велотрусы с памперсом обязательно беречь зад!

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

вот к этим штукам присматривался. спасибо. думаю приобрести чуть позже

Ох тебе и насоветовали... Смотри и прикалывайся:

Вставлю и я свои 5 копеек
Шорты с памперсом становится необходимостью, если ты в одну сторону едешь больше 20 км. До 10 км и хлопок вполне работает. Перчатки - аналогично Без них в длительных заездах можно получить такие прелести как кровавые мозоли на ладонях и онемение рук. Причём стоит покупать специальные велосипедные перчатки - тканевые и с гелевыми вставками. В кожанных ты просто сопреешь, а без гелевых вставок при длительной поездке у тебя начнут неметь руки.

Защита пера - это копеечная полоска неопрена с липучкой. Она необходима всегда - даже при спрыгивании с бордюра цепь может цепануть нижнее перо заднего треуголника и оставить на нём отметину. Плёнка - не работает, и находится там только для вида.

Защита ног вилки - дело индивидуальное. Если тебе хочется пореже выковыривать смесь масла и пыли из пыльников вилки и реже протирать ноги - ставь. Если тебя этот момент не парит - забей. Выглядят они действительно ашанисто

Запасной петух нужен в ситуации, когда коряга попала в задний переклюк и отломала его. Является необходимостью, если ездишь по лесу, где до ближайшей цивилизации пилить полдня. Всё остальное время может спокойно пылиться в ящике с хламом.

Велоаптечка (мультитул, клей, заплатки, бортировки) запасная камера и мини-насос (а ещё можно добавить герметик и привычку кататься на бескамерках) нужны только если ты собираешься отъезжать от своей СТО дальше, чем за час-два пешком пройдёшь

Смазка цепи... Познай Дзен парафина и не парься А вообще, при наличии знакомого веломеханика и поездок до 150 км/день этот момент тебя парить не должен.

Шлём и велопедерастические шмотки вырвиглазных расцветок нужны с единственной целью - быть заметнее на дороге. Водятлы и кегли велосипедаста просто не видят на дороге, что приводит к разным травматичным казусам. Стробоскопы, кстати, выполняют ту же функцию. А ещё материал вело-шмота хорошо отводит пот и не натирает, что при длительных интенсивных заездах бывает весьма важно. Шлём же даёт иллюзию безопасности, хотя и может спасти от ЧМТ, но только в определённых условиях. Но на самом деле это всё настолько индивидуально, что что-то советовать тут я не возьмусь. Сам придёшь к какой-то из точек зрения.

Крылья - тоже индивидальный вопрос. Кто-то обходится Bender Fender-ом, или тряпочкой на вилке, кто-то ставит быстросьёмные крылья, дающие иллюзию защиты от обляпываний, кто-то плюёт на эстетику и ставит металлические полноразмерные крылья. А можно просто не ездить в слякоть

Контактные педали - смотри видео выше

На счёт тормозов - рекомендую всё же научиться пользоваться передним тормозом (и правильно упираться в руль, локтями наружу, чтоб не перелететь через него). Дело в том, что при торможении именно переднее колесо больше прижимается к земле, а значит и тормозит эффективнее. Заднее в такой ситуации скорее пойдёт юзом, и этот момент больше используется для управления велосипедом в крутых поворотах, чем для снижения скорости. Ну а в экстренных ситуациях, естетственно, надо жать оба тормоза

Нормальная аммовилка стоит как весь этот велосипед Так что поставишь её, когда стоковая тебе надоест или сдохнет.

Ах да, на счёт сёдел. Как это ни парадоксально, но жёсткие сёдла в длительных поездках лучше. Главное правильно подобрать размер - чтоб ноги не натирали и задница сидела именно там, где надо. Мягкие диваны нужны в единственном случае - если вы мееееееедленно катаетесь на каком-нибудь круизере где-нибудь по набережной, красуясь перед девочками

Ах да... Ещё забыл сказать про очки Весьма пользительная вещь, к покупке которой приходишь после очередного выковыривания мошек/песка/пыли/сучков из глаз. Только подбирать их надо весьма тщательно - чтоб удобно сидели на носу, прилегали сверху и не закрывали боковой обзор.

_________________
Why is downhill better then golf? Because for downhill you gotta have TWO balls!

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

Да ладно, как летние велотрусы/шорты помогут при отмерзании "перчика с крашенками"? По-моему они немного для друой ситуации необходимы - шоп седло жёппу и ноги не натёрло, а тестикулы не сопрели вусмерть. Аналогично, нелогичным выглядит пассаж о помощи мягкого памперса в борьбе с мягкой сидушкой

Кожанные перчатки при падении тоже могут порваться Хотя от порезов и царапин защищают невпример лучше матерчатых, да... Но у меня в них невероятно преют руки, а это происходит гораздо чаще падений

Рожки же вопрос индивидуальный. Да и травмоопасный в несознательных руках Одно дело царапнуть пешехода краем руля, а совсем другое - впихнуть ему под рёбра пару сантиметров рогов.

Варианты колхоза я не рассматривал, ибо ТС чайник, и сам в этом признаётся. Нечего таким проводить пропаганду колхоза А то доколхозятся до чудес, которые захочется развидеть

_________________
Why is downhill better then golf? Because for downhill you gotta have TWO balls!

[quote="Yoger"][/quote]
Спасибо за столь объемный ответ.
со всем согласен.
перчатки - вчера проехал 20 км по городу, сегодня 27. руки не натерты и не болят. Немного касаюсь сброса передачи (эмм или скорости) костяшкой большого пальца правой руки. Но то мелочи.
Защиту сегодня не успел купить. а так, в принципе, только аккуратные габариты на руль докуплю да и все.
седло мне удобное. Многие говорят что жесткое - есть такое, но я привыкший к нагрузкам и как-то дискомфорта от езды не испытываю, так бы, конечно, менял.
Обвешивать абы обвесить - однозначно нет. А вот как педальки и тд надо будет менять, тогда уже, конечно, буду ставить что покачественнее.
Ноги, спина, руки - ничего не болит. Но это, опять таки, особенность тела. Я и на коньках раз в год покатавшись без остановки час не испытываю болей в ногах, когда мои друзья, такие же конькобежцы ))) лежат и встать с дивана не могут.
Считаю, что минимализм - наше все. и в отношении внешнего вида велосипеда придерживаюсь того же

Перчатки, разумеется, если и буду брать, то специальные для вела, а не для картохи )) но, как писал выше, пока не уверен реально ли нужны.
По поводу чайника - что касается технической части вела и ухода за ним - однозначно. Что касается вкуса - точно нет. Поэтому даже если бы советовали свето колпачки на нипель - я бы вряд ли их поставил.

Евгений, чтобы не быть совсем кипятильником, почитайте темы в разделе Велосипедная технозона
viewforum.php?f=19
Как и говорил, насоветовали памперсов и всего с приставкой "Вело"

_________________
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!

Сдвинь манетки так, чтоб находились под кончиками пальцев, когда руки на руле и тянутся к ним. И ручки тормозов тоже выставь так, чтоб максимум двумя пальцами (а лучше одним) за кончик рычага тянуть. Ну и угол наклона манеток и тормозных ручек выставь так, чтоб было максимально удобно (раскручиваешь хомуты, садишься на велосипед и вертишь/двигаешь их, пока не станет максимально удобно).
С педалями отдельный холивар - топалки vs. контакты. Думай сам - не ведись на закидоны адептов



Раз руки не натёрты - это хорошо Я свои купил после того, как стёр руки в кровь, гоняя по горам. Да и с грипсами разными потом долго игрался, добиваясь идеала С перчатками тоже надо индивидуальный подход - кому-то важнее прочность, а кому-то комфорт. Решать только тебе

А на счёт чайника - я имел в виду именно незнание некоторых технических/эргономических ньюансов То-есть именно то, о чём ты говорил Но оно всё приходит с опытом.

_________________
Why is downhill better then golf? Because for downhill you gotta have TWO balls!

спасибо. но руки у меня не всегда из плеч ) а чуть ниже

купил защиту пера. отрегулировал манетки и тормоза-их расположение на руле

[quote="Mpak"]Для такого велосипеда крылья будут чисто символические) точно такой же как у вас был, от грязи можно спастись на 40 %, но если по мокрому ездить потехоньку то вообще чистым из воды выйдете

ага. уже успел заметить. тк все эти дни были дожди. пачкался только на районе уже. когда грязюка и скорость увеличивал. по городу же ездил и приезжал чистый. крылья брать точно не буду.

Обязательно:
1. Защита пера (описали выше)
2. Велоаптечка и мининасос (залатать проще, чем на горбу байк тащить)
3. Шлем (мне жизнь спас, это не понт, а реальность)
4. Свет (кумарят те, кого не видно, скрипит в темноте, а х.з. откуда)
5. Мультитул (в пути подтянуть что-то может срочно понадобиться, а некак)
6. Запасная камера (камера может лопнуть при ударе о бардюр и т.д., что и латка не поможет)
7. Очки (авто пыль поднимает, мошки, веткой глаз повредить можно)
8. Спицной ключ (пару раз выручал, лопались спицы и колесо стопорило о раму, спицами более менее выравнивал и мог доехать до мастерской, а ехать было оба раза более 15км)
По желанию:
1. Перчатки и шмотки влагоотводящие
2. Выжимка цепи
3. Подседельная сумка
4. Велокомп (с ним по дождю удобно ехать, заметил, что до 14км/ч не забрызгивает с колес, вот и контролирую и чистый; рекорды скорости интересно наблюдать, дистанцию за день, а так же знать общий пробег для своевременной замены цепи, если измерительного ключа нет)
5. Флягодержатель и фляга (в дальней дороге незаменимы, по городу нах не надо)
Ваще забей:
1. Крылья (после катания я один хрен все стираю от пота, а на работу могу и потихоньку доехать)

_________________
Мой велосипед http://www.velokiev.com/forum/viewtopic ... 9&t=126514